什麼是維修權以及它將如何影響印度的智能手機行業？

已發表: 2022-07-22

維修權是指允許技術、電子或汽車設備的最終用戶、企業用戶以及消費者在出現機械或技術故障時自由維修這些產品的概念。

有一些要求特別重要

維修權的最終目標是支持負擔得起的維修而不是更換。這反過來又會導致更可持續的經濟和電子垃圾的大幅減少。

誰開始維修？
立法邁向維修權 - 2000-2020 年之間的挑戰
維修權對智能手機行業的影響
維修權行業的未來會怎樣

誰開始維修？

1920 年代通用汽車公司的 Alfred P. Sloan 最初採用了計劃報廢和限制獨立維修的思想。這種方法損害了獨立維修，因為它與消費者玩了一場心理遊戲，並驅使他們用更新的車型升級他們的汽車。

另一方面，將它們推到授權服務中心進行維修既沒有吸引力又昂貴。全球經濟受到限制，使得獨立維修店難以採購備件。

到 1950 年代後期，許多其他公司都採用了類似於通用汽車的戰略。由於IBM在計算機主機市場的市場主導地位，引發了第一次維修權之爭。

令人驚訝的是，IBM 被美國司法部起訴，因為它允許客戶只租用他們的產品而不是擁有它們，從而破壞了二手市場。

IBM 的壟斷地位被美國司法部有效地推翻了，當時它成功地執行了一項迫使 IBM 立即採取行動的同意法令。

該公司必須在公平的市場上銷售其所有產品，這不會比租賃和分拆服務部門處於劣勢，並在公平的市場條件下向獨立維修公司提供零件、維護說明和工具。

這保證了二手產品市場和售後服務市場的形成。不幸的是，這一決定不適用於未來的電子製造商，最終於 1997 年被廢除。然而，這是有史以來第一次真正爭取維修權的鬥爭。

這一次，第一個維修權提案也開始於汽車行業，因為它受到了審查。它由 Joe Barton 和 Edolphus Towns 引入，旨在結束製造商對維修信息的壟斷控制。這導致獨立維修業務的大量損失，因為他們由於缺乏知識而不得不拒絕汽車維修工作。

儘管汽車行業通過成功的遊說挫敗了這一努力，但維修權意識形態還是猶豫了一步，即製造商自願同意向獨立維修公司提供備件和診斷手冊。

大多數獨立維修公司仍在努力採購備件，這開始了在立法部門爭取維修權的旅程。

2012 年第一部汽車行業的維修權法要求汽車製造商向獨立維修公司、機械師和消費者銷售與他們專門提供給經銷商相同的服務材料和診斷。在此之後，更多的州效仿了同樣的榜樣，這一運動一直持續到今天，遍及包括印度在內的許多國家。

該法律還提出了將其擴展到與技術和電子產品相關的所有行業的必要性，賦予消費者和獨立維修公司維修其設備的權利，而不是升級和購買更新版本。

印度消費者事務部成立了一個委員會，為“維修權”運動制定框架。該框架重點關注手機、平板電腦、耐用消費品、汽車和農業等重要領域。

製造商，尤其是手機行業，正在不斷尋找鎖定設備的新方法。這繞過了所有者的維修權。諸如零件配對和軟件鎖定之類的步驟以防止修復智能手機顯示屏是對獨立維修公司和消費者等的威懾的方式。政府認為，這種對製造商的專有控制侵犯了消費者的“選擇權”。

幸運的是，印度擁有強大的維修服務部門和第三方維修技工。維修權在通過後將——

維修權框架定位於當地市場，以幫助消費者並協調設備製造商與第三方買家和賣家之間的貿易。毫無疑問，它將減少電子垃圾，這是可持續性和地球保護方面的巨大飛躍。

政府尚未透露何時實施維修權規則的細節。但這絕對是一個充滿熱情地期待的機會。

是的，印度政府正計劃在印度引入維修權法。

美國是第一個實施維修權法案的國家。

維修權很重要，因為其客戶選擇從經過認證的授權中心或維修店維修他們的設備。這也很重要，因為它可以帶來更可持續的經濟和大幅減少電子垃圾。