物聯網對汽車行業的影響

現在可以確定：聯網汽車將在汽車行業的未來（不僅僅是經濟）中扮演越來越重要的角色。 一方面，如果與物聯網 (IoT) 相關的技術勾勒出行業必須遵循的道路，另一方面，同樣的技術演進正發生在以轉型為標誌的轉型時代在不同的價值體系之間：從產品到服務和體驗，從硬件到軟件，從僅僅作為流程結果的數據到將其重新定義為創造性資源，從公司孤島的溝通摩擦到通過將信息投入流通而發展的生態系統。

物聯網促成了汽車行業的變革，可能比其他行業更是如此，加速了我們所處時期的典型趨勢，首先是個性化。

面對瞬息萬變且不斷發展的現實，汽車製造商和軟件提供商旨在通過控制信息的聚合和分析來獲得價值。 另一方面，潛在客戶正在養成購買和消費習慣，而數字化變得越來越重要。

正如我們將在這篇文章中解釋的那樣，汽車中的物聯網已經（並將繼續產生）重大影響，因為它在重建和豐富行業不同參與者之間的關係方面發揮著關鍵作用。

汽車中的物聯網：創新迫切需求的答案

多年來一直下滑的全球汽車銷量在 2021 年再次下滑，達到略低於 7000 萬輛（2017 年為 8000 萬輛）。

在中國汽車市場，作為整個行業健康狀況的試金石，汽車銷量在 2018 年首次下滑，然後在 2020 年 2 月暴跌，此後不久又回升（來源：statist）。

歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 的最新調查結果強調了歐洲汽車銷量如何也越來越急劇下降，在 2020 年達到歷史最低點，與第一波 COVID-19 相吻合。 根據 ACEA 的預測，如果要在全球範圍內保持競爭力和相關性，整個行業必須變得更強大。

在如此復雜的情況下，汽車行業的參與者，從製造商到零售商、行業協會和政府部門，都同意，要促進復甦，首先必須投資於研究，並從專注於創新開始。

物聯網 (IoT)領域的技術發展響應了這種迫切的變革需求。

汽車中的物聯網：一個不斷增長的市場

自互聯網早期以來，汽車物聯網市場一直在全球範圍內擴展。 2020 年達到 310 億美元，過去一年估計達到 380 億美元，預計到 2026 年將增長 21.12%，接近1000 億美元（來源：researchandmarkets.com）。

即使在數字化的早期，汽車製造商也看到了通過各種信息流連接車輛的商業潛力。 多虧了物聯網，今天，汽車實時連接到一個真實的生態系統，從而成倍地增加了客戶、製造商、行政機構和機構之間通信的可能性。 車輛發出和接收的數據的增長以及為改進車輛本身的功能而進行的處理反過來對購買和使用體驗產生了直接的積極影響。

借助物聯網技術，現在可以通過強大而靈活的解決方案連接車輛和資源，並利用不同來源產生的信息。 車輛信息系統可以連接到我們的智能手機和移動設備以執行一系列功能，旨在提高客戶體驗的質量：

• 記錄實時交通警報，
• 提供緊急路邊援助，
• 在某些情況下取代手動駕駛，
• 充分利用個性化的娛樂節目。

所提供的服務以徹底簡化的方式提供，變得更容易、更方便，最重要的是，個性化。 這使得計劃活動更容易，並加快所有那些浪費寶貴時間的活動，例如尋找停車位、安排維護以及在升級或購買之前獲取有用的信息。

數字技術通過廣泛的服務為用戶的駕駛體驗提供補充：從性能分析到增強車內體驗的幸福感（動手駕駛支持和客艙舒適度） ，再到多媒體產品，包括娛樂和安全措施（例如，在發生事故時提醒警察和/或救護車的系統），開發新的基於用戶的保險模型（使用車內傳感器數據更準確地分類風險級別）。

值得關注的趨勢

無論目標和抱負如何，所有在汽車行業運營的公司都需要考慮當前正在發生的一些趨勢。

1. 新的消費模式（從擁有到共享）：雖然汽車保有仍將是主導模式，但越來越多的人，特別是居住在城市和年輕一代的人將決定不買車，選擇租賃等替代方式，共享或使用移動服務。 許多繼續喜歡購買的人很可能會轉向靈活的短期訂閱，並提供額外的優質服務。 這就是移動即服務 (MaaS) 範式，它正在重新定義長期所有權的概念。
2. 無縫的數字生態系統：客戶期望一個流暢、無摩擦的數字生態系統，其中所有服務（連接、移動、娛樂、社交、酒店）都無縫集成。
3. 個性化解決方案，為數據帶來的知識帶來價值：來自多個來源的數據被挖掘、上傳到平台、解釋、組合和整合，以生成相關的實時見解。 物聯網可以顯著促進汽車客戶體驗的個性化，為旨在滿足消費者需求的解決方案提供動力。
4. 融入周邊環境的創新：從長遠來看，物聯網所依賴的數據技術的發展也將影響城市環境內外的基礎設施設計。 汽車行業的創新，例如聯網汽車，將需要能夠集成到智能城市中，在這些城市中，管理交通和監督污染氣體排放（僅舉幾例）的系統將變得越來越“智能”。 使用5G 網絡（世界範圍內正在實施的標準）來改善移動數據通信將影響汽車與其周圍環境之間的連接。

獲得競爭優勢的最佳方法

根據德勤的說法，在汽車行業運營的品牌可以考慮以下幾種方法來鞏固其地位：

• 定義他們在生態系統中必須扮演的角色，保持最新狀態以指導他們的轉型；
• 映射數據，首先確定其原點以了解在何處進行干預以提取價值；
• 重組，使整個組織更加以服務為導向（而不僅僅是與消費者最密切接觸的部門或參與管理與車輛連接的部門）；
• 採用新的方法和工具，無論是內部開發的還是外部收購的；
• 與技術供應商密切合作，始終如一地集成軟件驅動的功能開發、部署和更新；
• 確定並與生態系統中的主要參與者（包括智能設備製造商）建立戰略合作夥伴關係，並在整個價值鏈中開展工作，以建立盡可能廣泛和全面的品牌體驗。

無論如何，當務之急是在整個生命週期中保持與客戶的互動至關重要。 為了實現這一目標，汽車行業公司可以利用新技術提供的許多機會，尤其是物聯網。 此類技術可以催生創新的商業模式、快速擴展、收集和處理每個接觸點的數據、衡量客戶體驗的質量，並及時干預以解決出現的關鍵問題。

汽車領域的物聯網：個性化客戶體驗

麥肯錫的趨勢和德勤建議的方法突出了另一個現象：通過支持物聯網的交互性，為完整和個性化的多媒體體驗創造條件。 由於服務是根據他們的實際偏好、習慣和要求量身定制的，因此駕駛員和乘客都可以享受到更好的性能和更高的安全性。

總體而言，我們可以得出結論，汽車中的物聯網具有突破個性化界限並通過連接徹底改變消費者體驗的潛力。

從消費者角度看汽車中的物聯網

在最近的文章《汽車成功的新鑰匙：把客戶體驗放在駕駛座上》的開頭，麥肯錫回憶了汽車製造商的成功曾經如何與其工程能力的優勢相吻合，而營銷在某種程度上有義務推動汽車製造商的成功。電源和可靠性性能的包絡。 儘管與技術性能相關的這些方面仍然很重要，但今天它們幾乎被認為是理所當然的。 客戶體驗是真正的比較場所，是消費者的戰場：

• 期望產品包含高創新內容並且也專注於他們的特定需求；
• 想要訪問各種數字技術，從基於平板電腦的購買輔助工具到應用程序和支持虛擬現實的設備。

客戶參與是一個複雜過程的結果，該過程在購買之前就開始了，並且在業務交易完成後很長時間才會繼續。 汽車中的物聯網正在從根本上改變這一過程的邏輯。

製造商和經銷商的首要任務是提供更好的客戶體驗，如果它是個性化的，它會更有意義和令人難忘。 公司正在重新設計漏斗，優先考慮先進和數字技術的集成，以促進有用數據的收集和交流，以設計這些相同的體驗。

汽車品牌可以毫不猶豫地採用完全以客戶為中心的方法。 他們將需要發現、設計、擴展並不斷完善能夠激發客戶、產生新收入來源並控製成本的解決方案。

數字交互的便利性

在 2021 年版的全球汽車消費者研究中，這項研究每年涉及 23 個國家的 24,000 多名消費者，德勤探討了大流行後社會經濟環境中將出現的新市場情景。 該研究強調了消費者對一些關鍵主題的偏好、習慣和看法的變化

• 向日益電動化和可持續的移動性過渡；
• 採用新技術和車載連接系統；
• 購買習慣中數字和在線渠道的加速；
• 價格作為選擇驅動因素的作用以及消費者對下次購車的看法。

德勤意大利汽車行業負責人 Giorgio Barbieri 表示，儘管德勤的研究表明，經銷商和傳統實體渠道的作用將繼續在汽車行業發揮核心作用：

“Covid-19 緊急情況引發的變化，除了影響購買意圖和時間外，肯定有利於和加速大多數行業在線渠道的發展。”

這意味著，在不久的將來，客戶，尤其是年輕客戶，可能會在網上購買汽車，並對其他行業的大多數消費者都期望快速、及時和透明的在線客戶服務。 如果他們沒有獲得流暢、一致的全渠道體驗，他們會毫不猶豫地更換品牌，如果結賬過程太累，他們會放棄購物車。 同樣的事情也可能發生在購車者身上，因此汽車公司了解如何改善其品牌體驗將變得越來越重要。