為什麼女性快遞員稀缺，頂級公司僱傭女性騎手

已發表: 2022-07-19

在工業革命之前，女性實際上被排除在高薪的高地位職業之外。這是因為女性無法接受高等教育。一個典型的例子是劍橋大學，它在 1947 年底才完全驗證了女性學位。

這種變化早就發生了，最大的增長發生在 20 世紀。隨著越來越多的女性尋求高等教育並進入勞動力市場，勞動力市場發生了變化。

專業的高等職業使女性成為醫生、律師和科學家，並為自己開闢了長期而成功的職業生涯。這對工業社會來說是一個福音，因為政府意識到勞動力中的女性通過增加該國的勞動力供應為更高的 GDP 做出了貢獻。

2001 年世界銀行題為“促進發展”的報告清楚地說明了婦女參與經濟與由此產生的增長之間的聯繫——

'雖然基本權利有差距；在學校教育、信貸和工作方面；或者在參與公共生活的能力對婦女和女孩造成最直接的傷害時，性別不平等的全部代價最終會傷害到每個人……忽視性別差異會付出巨大的代價——人們的福祉和國家的發展能力可持續，有效治理，從而減少貧困。

性別與職業
送貨服務業
賦予女性送貨騎手權力的公司
外賣行業的友好變化

性別與職業

有大量的經濟、社會和文化變量會影響不同職業、特定地區或國家甚至整個社會中的性別分佈。

由於性別聚集，女性和男性參與經濟部門的比例往往截然不同。傳統上，對體力要求高或需要體力的職業被認為以男性為中心。最近，這種觀點似乎正在發生變化，儘管速度很慢。

這是服務行業的一部分，完全按照它所說的去做。它通過公路、船舶和空運提供從郵件、包裹、食品等商業和消費者使用的所有物品。

也有通過專門的網絡交付——例如，液體貨物的管道和電力的電網。這是貿易和商業的基本需要。與其他所有行業一樣，送貨服務行業多年來也發生了變化，在大流行後的世界中更是如此。

通常，直到最近，它一直被認為是男性領域的工作。諸如更長的時間表、缺乏足夠的洗手間、無法擁有車輛、不完整的文件以及與拜訪陌生人和與他們交流相關的風險等挑戰，迄今為止使女性無法從事此類工作。該行業有令人沮喪的 1% 的送貨員是女性。

範式正在轉變。意識形態正在發生變化。地面現實正在發生變化。快遞公司面臨著更高的流失率。根據一家人員配備解決方案公司的一項估計，快遞行業的員工流失率非常高，每月接近 8%。

印度領先的在線快遞公司急於聘請女性快遞員。這種需求有幾個原因。

Ecom Express 有大約 2000 名女性在其配送中心工作，大約 100 名女性在積極的配送工作中。該公司目前在德里、盧迪亞納和齋浦爾擁有女性分娩設施，併計劃今年在該國開設十個新的全女性分娩中心。

Ecom Express 的首席人事官 Saurabh Deep Singla 說：“僱傭女性騎手是我們加強女性參與勞動力的幾項努力之一。我們僱用女性不僅是為了提高多樣性，還因為她們的保留率更高。女性員工真誠、勤奮、高度專注，而且效率很高。”

Shadowfax Technologies 是另一家與 Flipkart 和 BigBasket 等在線市場合作的快遞公司，僱傭了大約 6500 名女性快遞合作夥伴。這約佔其全部勞動力的 60%。

Shadowfax Technologies 首席執行官 Abhishek Bansal 說：“我們目睹了對女性作為送貨合作夥伴的需求不斷增長，一線和二線城市的月度環比大幅增長，並打算成倍增長。整個超本地化交付領域對需求的增長做出了重大貢獻。”

Swiggy 是另一家積極吸引女性快遞員加入其最後一英里車隊的公司。

它允許短距離的自行車送貨。這家食品配送初創公司正在探索與電動汽車合作夥伴合作，以促進電動自行車和自行車出租。

Swiggy 目前有 22% 的女性送貨員使用自行車送貨。運營副總裁 Mihir Shah 說：“一些女性要么無法使用個人機動車輛，要么沒有駕照。”

儘管快遞公司已經意識到女性快遞員的重要性和價值，但有必要在內部政策上做出一些重大改變，以使生態系統對女性更加友好。公司為吸引更多女性加入員工隊伍而採取的一些措施是，

女性已經準備好、有能力並且願意承擔這樣的角色。整個行業必須克服其性別偏見。這個行業必須創造一種對女性友好的工作氛圍。該行業將獲得最大收益，但會做出這些轉變並允許女性參與其中。

缺乏足夠的洗手間、無法擁有車輛、文件不完整以及拜訪陌生人和與他們交流相關的風險是女性騎手較少的一些原因。

由於許多女性沒有自己的車輛，Swiggy 允許通過自行車運送短途訂單。