2019 年吉普切諾基：中型 SUV，在其進化中向前邁進了一步，擁有原汁原味的優質設計和全新的先進全球渦輪發動機

2019 款吉普切諾基採用原汁原味、更豪華的設計，以及創新的 2.0 升直噴直列四缸發動機，可提高性能和燃油經濟性，是功能最強大的中型運動型多用途車 (SUV) .

2019 款吉普切諾基改進了內部舒適性和便利性，以及出色的乘坐和操控特性，獨立的前後懸架系統具有世界一流的車身扭轉剛度，可選擇三種強大的發動機與升級後的省油九台發動機相匹配高速傳輸，以及八十多項安全保障功能。

2019 款吉普切諾基在伊利諾伊州貝爾維迪爾的貝爾維迪爾裝配廠組裝。 它提供五個不同的內飾級別：Latitude、Latitude Plus、Limited、Overland 和堅固的 Trail Rated Trailhawk。

真正的吉普設計

外部的

2019 Jeep Cherokee 擁有完全重新設計的外觀，強調全新的外觀，並對許多獨特的組件進行了重大的重新設計。

前部車身與傳統吉普車設計保持一致，為駕駛者和乘客在路上帶來大膽的全新外觀和感覺。 Jeep 設計團隊開發了一種清新、優質的外觀，保留了該品牌的標誌性風格。 得益於重新設計的儀表板、輕型發動機罩、LED 大燈、日間行車燈 (DRL)、霧燈和舉升式車門，該車型外觀煥然一新，同時在任何氣候或地形下都保持其傳奇般的性能。

2019 款吉普切諾基保持了往年的標誌性比例，寬闊而氣勢磅礴的姿態和咄咄逼人的輪車身比。 一流的性能部分是通過使用陡峭的進近角和離去角實現的。 七槽格柵和瀑布式引擎蓋已成為定義性設計元素並得到保留。 新的傾斜式輕型鋁製發動機罩投射出清晰的視覺線條，使其與前擋泥板區分開來，增添了車輛獨特的高端外觀。

它具有卓越的 LED 照明技術。 切諾基標誌性的日間行車燈 (DRL) 已集成到前部雙 LED 投影頭燈中，以實現流線型的現代設計。

自適應巡航控制雷達傳感器位於新設計的前面板下方，現在有雙 LED 霧燈，周圍環繞著令人眼花繚亂的裝飾。 所有 Overland 變體都包含新的標準亮鉻鋼拖鉤。

消費者還喜歡推推式加油門和無蓋加油口，它們在加油時無需觸摸和轉動加油口蓋（因此駕駛員的手不會聞到汽油味）。

2019 年款吉普切諾基的尾部輪廓經過重新設計，流線更加和諧，與車輛全新的、更現代的外觀相得益彰。

標誌性的紅色“Feature Light”——一種薄而均勻的 LED 燈帶，包含單獨的停止、轉向和倒車尾燈應用——仍然是 Cherokee 後部背光視覺的重要組成部分。

釋放手柄已移動到新的和改進的輕型複合提升門上更方便的位置。 此外，您可以在保險槓下方踢一腳，無需用手即可打開後備箱門。

Trail Rated 2019 Jeep Cherokee Trailhawk 車型憑藉其經過改進的侵略性前飾板、增加的接近角、防眩光罩貼花和標準紅色拖鉤，在該領域提供了無與倫比的越野能力。 Trailhawk 版本是可用的最稱職的中型 SUV，這要歸功於其下方的保護性鋼製防滑板、堅固的外觀、出色的出發角、更高的擋泥板喇叭口和行駛高度，以及用於一流 4× 的專用 17 英寸越野輪胎4 能力。

吉普切諾基通過提供帶有電動遮陽篷的天窗來減少眩光，從而保持其露天傳統。

Overland 裝飾件標配 19 英寸高級拋光鋁製車輪，這是 2019 年吉普切諾基標準選擇的五個車輪選項之一。

Blue Shade、Sting-Grey、Velvet Red、Firecracker Red、Olive Green、Hydro Blue、Light Brownstone、Granite Crystal、Billet Silver、Diamond Black Crystal、Pearl White 和 Bright White 僅是可供買家選擇的 12 種外觀顏色。

內部的

2019 款吉普切諾基的駕駛室外觀更加精緻，同時保持實用性和舒適性。 獨特的 Jeep 設計元素和優質的手工雕刻造型是絕配。 八個標準安全氣囊和 80 多項額外的安全保障措施為乘客提供了任何旅行所需的一切，而以駕駛員為中心的駕駛艙則充滿了易於使用的實用技術。

2019 款 Jeep Cherokee 擁有許多第一眼就引人注目的經典元素。 收音機、通風口和變速桿擋板均採用全新的高光鋼琴黑塗層，並飾有優質緞面鍍鉻飾條，營造出時尚、統一的美感。 為了方便駕駛員，他們將電子駐車製動器按鈕封裝在變速桿中央擋板內。

擴大的前部儲物袋非常適合將移動智能手機和其他設備放在靠近集成 USB 端口的位置，以方便訪問鏈接服務，並且重新設計的前部媒體中心集線器（USB 端口和 115 伏插座）已進一步向後移動控制台。

切諾基的頂部儀表板、門板和扶手均採用優質耐用的材料。 機艙的所有內飾都豪華且美觀。 較低的裝飾板上使用了較淺的色調來補充座椅並為內部注入新的活力，設計師說這使房間看起來更加開放和通風。

提供電動調節、加熱、通風和記憶座椅，符合人體工程學設計，符合用戶體型。 獨特的“Hex”互鎖圖案用於高級面料品牌。 第二排座椅按 60/40 比例前後移動，以滿足乘客的便利和儲物需求。

駕駛員和乘客都會喜歡豪華的裝飾，例如加熱的真皮方向盤和通風的前排座椅。

後部的載貨空間增加了三英寸多，總容量超過 27 立方英尺。 這足以容納一套高爾夫球桿或一周的雜貨，非常適合日常短途旅行。

Jeep 切諾基還有兩種內部配色方案可供選擇，這兩種配色方案均從異國情調中汲取靈感，並符合 Jeep 品牌的 DNA 藍圖以及激勵全球 Jeep 消費者的冒險生活基礎。

據報導，Latitude 和 Latitude Plus 的風暴綠松石內飾靈感來自冰島火山的黑色火山灰和藍天之間的鮮明對比。 從座椅上的風暴藍線和墨黑色內飾的組合中可以看出這一點。 切諾基 Overland 裝飾件上的 Dark Sienna 內飾圖案具有讓人聯想到粘土和戶外自由的大地色調，這兩者都表明了 Jeep 無與倫比的越野性能。

具有自動停止/啟動技術 (ESS) 的 2.0 升渦輪增壓直列四缸直噴發動機

2019 款吉普切諾基擁有三種發動機選項，憑藉其出色的行車禮儀和出色的燃油經濟性，是日常短途旅行的多功能且值得信賴的選擇。 2.0 升直噴渦輪增壓直列四缸發動機可產生 270 馬力和 295 磅-英尺的扭矩。 扭矩並匹配高效九速自動變速箱，使其成為汽車行業技術最先進的發動機之一。 由於發動機啟停 (ESS) 技術，該發動機提高了機動性和從 0-60 英里/小時的快速加速，以及低排放和出色的燃油效率。

憑藉其雙渦管、低慣性渦輪增壓器和電動廢氣門，2.0 升 I-4 提供出色的響應能力和性能，尤其是在崎嶇地形上。 為了減少排放並延長渦輪壽命，它直接安裝在氣缸蓋上。 進氣、節氣門體和渦輪增壓器都可能受益於由它們自己的獨立系統冷卻。

2.0 升渦輪增壓 I-4 發動機採用雙頂置凸輪軸 (DOHC)、雙獨立凸輪軸正時和冷卻廢氣再循環 (C-EGR) 系統，屬於全球中型發動機設計系列。 這可能是雙渦管渦輪增壓器首次與 C-EGR 系統、中央直噴和液冷進氣口、節氣門體和渦輪增壓器結合使用。 這種技術的協同作用是實現卓越性能和低油耗的原因。

更好的燃燒、更低的排放和更高的性能都可以通過直接噴射與渦輪增壓相結合來實現。 2.0 升 I-4 發動機的燃油泵為高壓共軌噴射系統提供汽油，該系統在 2,900 psi 下運行。 改進的性能和經濟性是用於霧化燃料和比端口燃料噴射更精確地分配燃料的高壓的結果。

氣缸蓋由鑄鋁合金製成，具有帶中央噴油器的高滾流式進氣口佈局。 同時，通過高充氣運動和均衡的氣流實現了增強的燃油經濟性和性能。 水冷排氣歧管內置於氣缸蓋中，以降低排放並提高發動機耐用性。

為了達到 1,995cc 的排量，2.0 升 I-4 發動機使用了低壓砂鑄鋁缸體和鑄鐵缸套。 活塞由鋁鑄成，具有 10:1 的壓縮比和四個氣門室以支持雙 VVT 系統。 活塞機油冷卻噴嘴安裝在每個氣缸孔的通道中，有助於保持較低的活塞溫度，減少火花爆震，並延長活塞的使用壽命。 使用選擇配合的主軸承和連桿軸承可以實現更低的油耗和油泵送力，這允許更小的間隙。 浮動活塞銷上的類金剛石塗層 (DLC) 有助於在運動時保持光滑。

提高燃油經濟性是高能點火系統的高能點火線圈的好處之一。 由銥和鉑等貴金屬製成的火花塞非常耐用。 火花塞位於凸輪蓋的中間位置，方便維護。 裝有鈉的排氣閥和覆蓋有等離子的活塞環也有助於延長發動機的使用壽命和耐力。

使用兩級可變排量機油泵在高速下將機油壓力保持在較高水平，但在正常駕駛情況下會降低機油壓力以提高燃油效率。 除了調節機油壓力外，兩級機油泵還負責調節活塞溫度，這既提高了正常運行情況下的燃油效率，又提高了高要求、高負載發動機運行期間的耐用性。 帶有大型機油冷卻器的發動機更換機油的時間可能會更長。

進氣和排氣凸輪軸均由安靜的主鏈條驅動，主鏈條的齒沿相反的旋轉方向。 為了適應發動機啟停操作，凸輪軸採用空心軸和拋光凸輪軸頸以機器人方式製造，以減輕重量並延長使用壽命。 與相同長度和直徑的實心軸相比，使用空心軸可減輕 3.5 磅的重量。

九速變速箱

在 2019 年切諾基中改進的是吉普的九速自動 TorqueFlite。 為了提高變速器的駕駛性能，增加了新的軟件。

與傳統的六速自動變速箱相比，九速自動變速箱的優勢包括更快的下線加速和更高效的州際公路油耗。

變速箱旨在讓汽車始終保持在正確的檔位。 它的一檔齒輪比為 4.71，有助於起步，中間齒輪由於其微小的增量而平穩換檔。

更高的檔位可以降低發動機轉速，從而大大提高燃油經濟性。

變速箱也是設計的一個有效部分。 包裝空間利用的好處是通過其分層載體架構實現的。

強大的公路性能

後獨立多連桿懸架和帶麥弗遜支柱的前獨立懸架都可以吸收公路和越野的危險，同時為汽車乘客提供卓越的舒適性。 為了增強鉸接性，除了前懸架提供的 6.7 英寸行程外，後懸架還提供高達 7.8 英寸的移動。 得益於獨立的後支架、高強度、低合金前橫樑和出色的抗扭剛度，駕駛員可以在切諾基中享受更安靜、更平穩的行駛和更好的操控性能。

2019 款吉普切諾基的電子助力轉向系統 (EPS) 的 4×2 車型轉彎半徑超過 37 英尺，4×4 車型轉彎半徑接近 38 英尺，提高了燃油經濟性並增加了車輛的靈活性。 EPS 不是傳統的液壓系統，而是使用電動機系統提供動力輔助。 該系統完全是電子的，由於消除了動力轉向泵的寄生損失，因此可以在所有車速下為駕駛員提供適當的轉向力、降低噪音和提高燃油經濟性。 該技術使主動安全功能成為可能，包括帶車道保持輔助的 LaneSense 車道偏離警告和 ParkSense 平行/垂直停車輔助。

吉普無與倫比的 4×4 功能

2019 款吉普切諾基配備了三種尖端的 4×4 系統，這三種系統都經過改進，可在全天候情況下提供無與倫比的 4×4 性能。 後橋斷開技術可在不需要 4×4 能力時減少能源浪費，同時提高燃油經濟性，幫助吉普切諾基保持其作為行業標準中型 SUV 的地位。 對於連續扭矩控制，後橋分離器可在無需駕駛員參與的情況下輕鬆地在兩輪驅動和四輪驅動之間切換。

安保和安全

全新Jeep Cherokee配備了80多項安全保障措施，正是與他們一起設計的。 Jeep Cherokee 完全採用堅固的 65% 高強度鋼框架打造。 然後，工程師添加了主動和被動安全功能，例如 ParkSense 平行/垂直停車輔助系統、自適應巡航控制增強版、前方碰撞警告增強版和 LaneSense 車道偏離警告增強版，以及 SOS 按鈕、電子穩定性控制 (ESC)、電子側傾緩解、盲點監控、後交叉路徑檢測、帶動態網格線的 ParkView 後倒車攝像頭和八個標準安全氣囊。

2019 款吉普切諾基的 ParkSense 平行/垂直泊車輔助技術仍然是一項突出的功能。 當司機開始停車時，系統會使用保險槓上的超聲波停車傳感器定位並引導客戶進入一個空曠的停車位。 當駕駛員控制檔位、制動器和加速器時，停車引導系統會自動調節轉向角。 汽車可以在任一側平行停放。 平行泊車時，汽車倒退到停車位。 此外，全新的側距預警功能讓駕駛者在汽車緩慢行駛和平行停車時更加註意側面物體。

在某些情況下，Adaptive Cruise Control-Plus 非常有用，因為它可以在沒有駕駛員幫助的情況下完全停止汽車。 得益於雷達和視頻傳感器，2019 款吉普切諾基可以定位前方行駛的汽車。 傳感器還保證保持駕駛員確定的汽車之間的距離。 即使駕駛員從未踩下制動踏板，如果間隙明顯破裂，ESC 系統也可能會強制使用制動器使汽車完全停止。 駕駛員只需輕觸加速踏板或點擊方向盤上的按鈕即可重新開始運動。