特斯拉的 SWOT 分析表明，最大的挑战来自汽车行业的竞争威胁。
虽然特斯拉在数字和电动创新方面处于领先地位，并且仍然处于领先地位，但其他制造商正在迎头赶上。
越来越多的汽车制造商正在推出电动汽车并扩大其范围。 其中许多，如奥迪、宝马和梅赛德斯，拥有强大的品牌和成熟的业务，可用于电动汽车生产。
随着竞争对手积极提高电动汽车的产量，特斯拉能否保持领先地位？
在特斯拉的 SWOT 分析中，我通过分析特斯拉的优势和劣势以及它面临的一些威胁和机遇来审视这些问题。
什么是特斯拉？
特斯拉在国际上设计、开发、制造、租赁和销售电动汽车以及能源生产和存储系统。
关于特斯拉的速览
| 公司名称： | 特斯拉公司 |
| 创始人： | 伊隆·马斯克、马丁·艾伯哈德、JB·施特劳贝尔、马克·塔彭宁、伊恩·赖特 |
| 年收入： | （2019 财年）： 245 亿美元 |
| 利润 | 净利： | （2019 财年）： 7750 亿美元 |
| 市值： | （2020 年 5 月）： 1480 亿美元 |
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| 成立年份： | 2003年 |
| 公司总裁： | 伊隆马斯克 |
| 总部： | 加利福尼亚州帕洛阿尔托 |
| 关联： | 特斯拉 |
| 在职员工人数： | （2019 财年）： 48,016 |
| 业务类型： | 上市 |
| 股票代码： | 特斯拉 |
| 使命宣言： | 特斯拉的使命宣言是“加速世界向可持续交通的过渡。 ” 然而，2016 年年中，在埃隆·马斯克的领导下，公司将企业使命改为“加速世界向可持续能源的过渡。 ”
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| 愿景声明： | 通过推动世界向电动汽车的过渡，创建21世纪最引人注目的汽车公司。 |
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介绍
当埃隆马斯克推出特斯拉并宣布他将与福特、通用汽车、宝马等巨头竞争时，许多人最初认为这是疯了。
早在 2003 年，这是一个大胆的决定，当时制造可行的电动汽车的大部分技术仍处于起步阶段。 例如，在 2003 年，就容量和存储而言，还没有能够制造原型的电池。
快进到今天，特斯拉公司的埃隆马斯克已经改变了汽车行业，让其他老牌企业仍在追赶。
事实上，如果你回顾埃隆马斯克自称的总体规划，你会发现他已经实现了他的整体愿景。
特斯拉产品和服务
模特系列拼SEXY 特斯拉目前正在扩展一系列消费和商用车市场，包括 Model 3、Model Y、Model S、Model X、Cybertruck、Tesla Semi 和新款 Tesla Roadster。
楷模
Model S 是一款四门全尺寸轿车，我们于 2012 年 6 月开始交付。Model S 引入了特斯拉汽车的中流砥柱，例如大型触摸屏驱动程序界面、自动驾驶仪硬件、无线软件更新以及通过我们的增压器快速充电网络。
与 Model X 一样，Model S 具有最高的性能特征和最长的续航里程。 这两款车都配备了标准的双电机全轮驱动动力系统，并且还提供具有增强加速度和/或最高速度和造型的性能版本。
模型 3
Model 3 于 2017 年 7 月推出。它是一款专为大众市场设计的四门中型轿车。 Model 3 在美国和中国的上海超级工厂生产。
X 型
Model X 是一款最多可容纳 7 名成人的中型 SUV，于 2015 年 9 月推出。Model X 具有独特的功能，包括便于进入乘客座椅的鹰翼门和全玻璃全景挡风玻璃。
Y 型
Model Y 是一款基于 Model 3 平台打造的紧凑型运动型多功能车 (“SUV”)，最多可容纳 7 名成人。
未来消费和商用电动汽车
特斯拉跑车能够在 1.9 秒内达到 0 到 60 英里/小时特斯拉向市场交付了首款高性能电动豪华跑车 Tesla Roadster。 该公司在 2012 年 1 月停产之前售出了大约 2,500 辆 Roadster。然而，现在决定复活这款概念车，并制造了一款新的 Roadster，并于 2020 年推出。
新的特斯拉网络卡车此外，特斯拉还推出了一些计划中的电动汽车，以应对更广泛的汽车市场，包括 Cybertruck 的专用消费电动汽车和 Tesla Semi 的商用电动汽车。
特斯拉商业模式从它正在建立的独特生态系统中汲取力量，但其他人现在正在迎头赶上。
特斯拉商业模式生态系统特斯拉的优势——内部因素
特斯拉的 SWOT 分析首先要了解特斯拉的内部优势和能力。
创新特斯拉是一个不断在研发上投入巨资的创新者。 2019 年，特斯拉投资13.43 亿美元用于推进其产品和服务。 它已经拥有今年推出的新款 Roadster 跑车以及进一步的产品发布。 但是，不仅可以看到创新的产品。 其在中国的新超级工厂使用最先进的生产设施。 值得一提的是，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 将从他的其他公司（如 Space X）中交叉融合想法和创新。虽然可能不会认为有任何明显的交叉，但新材料和软件很可能使特斯拉受益。
创新方面，BCG 将特斯拉评为 2019 年最具创新品牌第 9 位 电动车销量领先2019 年，如果你看一下特斯拉在美国汽车市场的市场份额，它可能看起来令人失望，仅略高于1.3% 。 然而，如果你只看美国电动汽车 (EV) 市场，特斯拉显然是美国电池电动汽车销售的市场领导者。 2019 年，它售出超过192,250 辆汽车，而其最接近的竞争对手雪佛兰仅售出 16,418 辆。 事实上，截至 2020 年 3 月，特斯拉已售出超过 100 万辆汽车。  品牌与营销特斯拉已经成为豪华跑车的代名词。 通过从汽车市场的豪华车开始，特斯拉能够将品牌打造为豪华车。 虽然受益于品牌的光环效应，但像 Model 3 这样价格更低、更大众化的汽车
对于一家在广告上花费零美元的公司来说，它已经成为一个全球知名的品牌，尤其是因为 Elon Musk。 其他汽车公司每年在营销上的总支出约为 140 亿美元——仅在美国。  伙伴特斯拉已经建立了一个全球合作伙伴网络，有助于降低研发成本、分销和充电点。  例如，特斯拉和电池制造商松下于 2010 年开始合作开发用于电动汽车的镍基锂离子电池。 特斯拉拥有完整的充电合作伙伴生态系统，如酒店、度假村、服务中心和购物中心。 设计我什至可以说特斯拉是汽车界的苹果。 我不会将史蒂夫乔布斯与埃隆马斯克进行比较，尽管这可能很有趣。 两家公司的核心是对细节、客户体验和产品设计的关注——端到端设计。 设计意味着倾听客户的意见，不一定要接受他们反馈的所有内容，而是要意识到何时需要进行改进，然后采取一些措施。 埃隆马斯克以回复客户的反馈和做出改变而闻名。
 伊隆马斯克埃隆·马斯克（Elon Musk）之所以受到媒体的喜爱，是因为他标新立异且充满争议。 他创造了头条新闻，从而产生了宣传和大量宣传。 有时会抹去特斯拉的价值高达 150 亿美元，但有时同样会提高它的价值。 他有粉丝——其中很多——仅在 Twitter 上就有 3300 万粉丝，其中许多是忠实的粉丝——让人想起史蒂夫乔布斯所吸引的同样的崇拜。
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特斯拉的弱点——内部因素
特斯拉 SWOT 分析弱点部分确定了特斯拉可能使其面临威胁并在未来出现问题的方面。
制造业特斯拉对其制造标准存在问题和抱怨。 当您订购奥迪或梅赛德斯时，您不必担心或期望生产标准有任何问题。 大多数汽车制造商已经完善了生产流程，采用了灵活的方法，使生产与需求相匹配（以避免库存过剩）。
另一方面，众所周知，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在工厂附近扎营，试图解决工厂问题。 作为 CEO，他必须将注意力从运营特斯拉和 Space X 上转移开。  财务绩效特斯拉的负市盈率很高，反映出尽管经常亏损，但投资者对其未来收益的信心。 通过为消费者提供税收抵免，特斯拉还受益于国家和州一级的巨大激励措施。 一些人批评了这一点，并反思了特斯拉仍然无法盈利。 在辩护中，特斯拉表示，尽管有这些好处，但它还是成功了，而不是因为它们。 特斯拉的市值反映了投资者对其长期成功的信心，但许多人仍然持怀疑态度——如果你看看它的市值与市场份额，你可能会认为股票定价过高是可以原谅的。 然而，许多人认为这些股票与其他更多以科技为基础的初创公司相似，这些初创公司也具有高估值和高市盈率。
 电池特斯拉对其电池的两项批评没有直接关系。 第一个更多是关于特斯拉汽车的所有权。 接受电池充电容量会随着时间的推移而减少，这会影响需要充电之前所覆盖的距离。 不过，另一个弱点与生产有关——即特斯拉依赖电池，而电池又依赖于锂等元素，而这些元素的供应有限。 有趣的事实： 特斯拉在实现其电动汽车的量产后仅仅几年就成为了全球最大的电池消费者。 一人秀埃隆·马斯克（Elon Musk）占据中心位置——这通常是件好事。 然而，作为一家大型且不断发展的跨国公司，它可以吸引更多不那么分心的领导者。 明显的危险是，如果你将埃隆马斯克排除在等式之外，投资者是否会感到安全——我对此表示怀疑！ 能够明显地为公司做出决策和调整的更广泛的领导者只会使公司受益。  高额债务与销售和整体业绩相关的高额债务与该行业的其他公司并不相称。 此外，特斯拉在汽车行业是一家相对年轻的公司，尚未确保其在主要地理区域的地位。 特别令人担忧的是特斯拉的其他部门表现不佳，其中特斯拉以 26 亿美元收购了陷入困境的 SolarCity 项目。 在某个时候，债务将需要偿还，而在可预见的未来这似乎不太可能。 容量不足汽车制造商依靠实现规模经济来获取利润。 如果要实现规模化，特斯拉需要在更广泛的地理区域内确保和交付汽车生产。 这意味着它不仅需要在中国而且在欧洲也需要确保更多的生产。 市场焦点特斯拉 Model 3 比 Model S 更面向大众市场，但它的价格仍然高于汽车市场的主要销量。 如果特斯拉要实现更高的销量并与奥迪和梅赛德斯等品牌正面交锋，那么它需要一款中端市场的产品。 特斯拉虽然正在重新推出一款高端跑车跑车——尽管这有利于品牌，但它可能不会那么容易地转化为销量和利润。 该系列的另一款新产品是 Cybertruck，并且还计划推出商用卡车。 如果您将其与宝马或奥迪进行类比，那么它们拥有一致的汽车系列，这些汽车是批量销售并吸引不同的细分市场。
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特斯拉机会——外部因素
国际扩张特斯拉在美国弗里蒙特设有工厂； 荷兰蒂尔堡、德国柏林和中国上海。 德国工厂定于 2021 年投产，将生产 Model 3 系列汽车 尽管如此，也许亚洲市场拥有最大的潜力。 奥迪等竞争对手正在意识到在中国扩张的好处，其销量远高于特斯拉。 中端市场汽车系列中端市场汽车行业对销量和车队汽车销售至关重要。 特斯拉可以利用其基础生产价格较低的中端市场汽车，从而提高销量和采用率。  内部电池生产特斯拉可以从使用松下制造电池转变为自己制造。 这可能会为其他汽车制造商的供应商带来新的收入机会。 这将缓解供应问题并帮助公司提高生产率。 扩大生态系统特斯拉可以通过进一步的合作甚至收购来扩大其充电点基础设施。 这可以为竞争对手提供有用的保护，并提供进一步的数据以及来自基础设施的收入，例如为特斯拉车主提供有利的收费率，但向竞争对手收取使用基础设施的百分比佣金。  企业车队企业越来越不得不考虑其全球碳足迹，并开发更可持续的解决方案。 尽管许多公司都有公司声明，但在涉及 var 车队时，他们尚未将这些声明转化为行动。 然而，股东对更高透明度和更多行动的需求不断增长。 如果特斯拉能够生产出适合中层管理预算的更广泛的车型，那么它就有能力成为车队汽车的合适选择。 政府奖励各国政府越来越迫切地需要加快制定更清洁环境的政策，这增加了对零排放汽车的需求。 美国、德国、英国等发达国家都在大力推广使用电动汽车减排，带动了电动汽车销量的增长。 不过，随着其他国家也采取政策并向客户提供激励措施，这种趋势可能会加速。 
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特斯拉威胁——外部因素
竞赛 汽车行业的巨头们可能低估了特斯拉，但他们现在已经清醒过来，正在大力投资电动和数字技术 重要的是要认识到它们的规模和存在，尤其是在美国市场，这可能是特斯拉最具竞争力的市场 大玩家仍然拥有相当大的市场份额，有大量投资于电气和数字技术的资本 例如，通用汽车正在向自动驾驶汽车投资 200 亿美元——这大约是特斯拉研发预算的 15 倍  产品责任索赔尽管特斯拉有优质的质量保证，但它仍面临重大的产品责任索赔，这可能导致巨额经济处罚。 特斯拉推出了许多自动驾驶汽车，但并非所有汽车都取得了成功。 该公司面临与包括汽车起火在内的技术故障有关的诉讼和索赔。 如果这些责任索赔继续存在，那么特斯拉可能会遭受更大的财务挫折。 中国市场即使在中国，特斯拉要想达到与竞争对手相同的销量还有很长的路要走。 未来几年将考验特斯拉在这个关键市场的表现。  替代品随着城市变得更加拥挤，新的法规和政策可能会发生变化，并导致我们解决污染和拥堵问题的方式发生更大的变化。 更多的城市可能会禁止汽车并强制使用公共交通系统。 共享经济已经发展并成为一种增长趋势，尤其是在年轻一代中。 随着城市生活成本高昂和城市生活的趋势，共享汽车可能成为新常态。 不过，豪华车可能不适合这种模式。 缺乏关键材料特斯拉在其电池组中使用锂离子电池，但随着其他汽车制造商提高电动汽车产量，全球需求也在增加。 由于价格上涨以及电池所需的其他重要元素，例如镍、铜和钴，特斯拉可能会面临这些重要原材料的供应中断。 所有这些材料都可能在未来严重影响公司的生产线。 监管变化目前，包括美国在内的大多数国家/地区都没有针对自动驾驶汽车的规定。 特斯拉一直将其作为其整体战略的一部分，换句话说，作为一种竞争优势。 然而，当法规开始发挥作用以允许自动驾驶汽车时，其他汽车制造商可能拥有相同或相似的技术。
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特斯拉 SWOT 分析总结
特斯拉 SWOT 分析 2020 特斯拉的 SWOT 分析表明，最大的威胁来自竞争对手。 特斯拉的竞争对手已经准备好拥有强大的基础设施、分销和模型，他们可以将其转变为电动汽车。 这将确保销售并限制特斯拉的增长。
特斯拉已经建立了一个强大的品牌并继续创新，这可能会导致特斯拉在未来很长一段时间内成为家喻户晓的名字。
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