大流行电子商务的实现：COVID-19 如何加速变革
已发表: 2020-07-21看来还需要一段时间才能让大量消费者涌回零售店。
GlobalWebIndex 第九次发布的冠状病毒研究报告称，即使在封锁结束后，全球仍有近一半的消费者在“一段时间”或“很长时间”内不会返回实体店。 只有 9% 的人表示他们希望立即返回商店购物。
根据 Fluent 2020 年 5 月的一项调查，只有五分之一的美国消费者会在 30 天内“感到舒适”去零售店和购物中心。
与此同时，电子商务订单也在飙升。 Adobe 报告称，5 月份的在线支出同比增长了 77%，这一数字显着加速了增长。 “根据我们的数据，如果增长继续保持过去几年的水平，则需要 4 到 6 年时间才能达到我们在 5 月份看到的水平，”Digital Insights 的 Vivek Pandya 说Adobe 的经理。
消费者更愿意送货上门而不是在店内取货，这对品牌、物流供应商和整个电子商务行业意味着什么？
消费者愿意以更长的交货时间换取更好的沟通
冠状病毒暴露了该国物流基础设施的潜在问题。 交付体验管理平台 Convey 的首席增长官 Kirsten Newbold-Knipp 表示，商店需要更长的时间来完成订单，尤其是大型产品。 承运人也需要更长的时间来交付物品。 根据 Convey 的数据，美国三大运营商（联邦快递、UPS 和美国邮政服务）的准时交付率均低于 90%。
对品牌而言，好消息是消费者的期望正在发生变化。 GoDaddy 产品营销总监 Michael Ugino 写道，对于不想在店内购物的消费者来说，更长的交货时间可能会变得可以接受。 亚马逊可能已经将免费两天送货作为行业标准，但即使是他们也在努力满足需求。
“这意味着网上购物者更有可能转换他们需要的产品，即使他们有更长的交货窗口，以避免去实体店，那里的库存可能很低甚至根本不存在，”他说。
Scalefast 的重建零售报告揭示了类似的发现。 近一半 (45%) 的受访消费者表示，他们会对更长的送货窗口更有耐心，15% 的消费者表示他们将在今年早些时候开始假日购物。
虽然更长的交货时间可能是可以接受的，但缺乏沟通则不然。 基于网络的运输解决方案 ShipStation 于 2020 年 3 月进行的一项研究发现，如果交付因冠状病毒而延迟或取消，85% 的消费者希望“主动和透明的沟通”。
在同一项研究中，同样比例的消费者表示，如果他们被主动告知，延迟或取消交付不会对他们对品牌的看法产生负面影响。
杂货配送成为主流
在冠状病毒爆发之前，杂货店购物是电子商务尚未进入的少数零售行业之一。 现在情况正在改变。 零售咨询公司 McMillanDoolittle 的高级合伙人尼尔·斯特恩 (Neil Stern) 写道，尽管杂货店是在整个危机期间为数不多的实体零售店之一，但在线杂货销售额却猛增。
Coresight Research 2020 年美国在线杂货调查预测，今年在线杂货销售额将增长 40%。 在接受调查的消费者中，超过一半 (52%) 表示在 2020 年 3 月之前的 12 个月内在网上购买杂货。
在线杂货商 Farmstead 的联合创始人兼首席执行官 Pradeep Elankumaran 表示，中国的在线杂货购物激增，美国也看到了类似的趋势，交付量增长了 30%。
eMarketer 的首席分析师安德鲁·利普斯曼 (Andrew Lipsman) 写道，在冠状病毒消退后，仍有可能保持高需求。 他说，网上购物习惯来自假期等高活动时期。 他们也倾向于在月经期结束后坚持下去。
“杂货电子商务现在也有类似的时刻，”他写道。 “数以百万计的首次在线杂货购买者正在成为现实，而数百万不常购买的人现在每周都会这样做，而不是持续数周或数月。”
Recode 高级记者 Jason Del Rey 说，利用这一点的可能是业内最知名的品牌。 Prime 会员将选择从 Amazon Fresh 和 Whole Foods 送货，而沃尔玛和 Instacart 则负责挑选剩余的消费者。
TechCrunch 的莎拉·佩雷斯 (Sarah Perez) 报道称，由于需求增加，这三人都雇用了更多工人。 Instacart 甚至首次实现盈利。
现在和未来的最后一英里创新
ShipBob 的 Kristina Lopienski 写道，不断增长的交付需求给最后一英里交付带来了更大的压力。 “在消费者眼中，物流往往不足的地方正是在这里：在最后一英里内，”她说。 “有很多因素会在最后的障碍中阻碍交付； 大多数情况下，收件人不在家或当地快递公司有问题。”
位于奥斯陆的物流优化云平台 MixMove 的 Richard Tucker 表示，品牌将需要提供一系列交付选项来满足需求。 无接触和无签名交付已经取代了点击和收集选项。
在英国，此类创新意味着大流行期间包裹的交付速度比平时快。 英国物流公司 ParcelLab 的分析发现，平均交货时间从 2.1 天下降到 1.7 天。
造成这种情况的原因有很多，parcelLab 的内容和营销经理 Katharine Biggs 说。 一方面，在大流行封锁期间，消费者更有可能呆在家里接受送货。 承运人还取消了对包裹进行签名的要求，同时更多的客户选择将包裹留在安全的地方。
LaserShip 商业开发高级副总裁 Josh Dinneen 写道，其中一些因素不会持续到大流行之后，这就是公司已经投资于自动化和驱动程序应用程序等技术以提高交付效率的原因。 “我们认为创新技术的增长是一种趋势，这种趋势将在大流行后继续，因为公司继续看到从加速转换到在线购物的需求增加。”
预测物流平台 FarEye 的团队写道，电商品牌也正在使用路边取货、储物柜交付和店内履行。 这使得对 BaaS 解决方案的需求变得至关重要。 品牌用于提供最后一英里履行的策略越多，对履行操作进行集中管理就越重要。
品牌从亚马逊转向 3PL
Red Stag Fulfillment 营销副总裁 Jake Rheude 写道，由于亚马逊在需求压力下苦苦挣扎，因此在 2020 年 3 月，它停止接受任何其认为非必需品的发货。 虽然可以理解，但它让一些依赖亚马逊进行销售和履行的品牌变得短暂。 Rheude 表示，因此，他们将被迫寻找替代的履行策略，例如第三方物流供应商。
Bakblade 的物流经理 Marc Fontanetta 已经采取了行动。 当他发现他的产品不再符合 Prime 交付条件时，他从平台转移到第三方供应商并确保更快的交付时间。
由于大流行，建立自己的履行服务也可能变得不受欢迎。 iDrive Logistics 总裁 Glenn Gooding 说，从表面上看，单一仓库看起来不错，但如果您被迫关闭（例如，因为某人的冠状病毒检测呈阳性），那么“您就完了”。 您拥有的履行选项越多，您的业务风险就越小。
Logistyx 总裁肯·弗莱明 (Ken Fleming) 写道，这种流行病无疑表明了全渠道模式的重要性，尤其是以多承运人运输战略的形式。 使用这种模式，品牌可以通过同时从多个不同的承运商处购买价格来确保最具成本效益和效率的运输模式。 如果一个承运人无法处理您的货件或另一个承运人提高费率，那么总有另一家承运人可以依靠。
尽管限制放宽，消费者仍不愿回到零售店，因此全渠道销售策略——尤其是强大的数字化存在——仍然至关重要。 了解如何使用 Scalefast 在短短 15 天内让您的产品上线。
图片来源： Norbert Kundrak , Markus Spiske ,澳门图片社