物联网对汽车行业的影响

现在可以确定：联网汽车将在汽车行业的未来（不仅仅是经济）中扮演越来越重要的角色。 一方面，如果与物联网 (IoT) 相关的技术勾勒出行业必须遵循的道路，另一方面，同样的技术演进正发生在以转型为标志的转型时代在不同的价值体系之间：从产品到服务和体验，从硬件到软件，从仅仅作为流程结果的数据到将其重新定义为创造性资源，从公司孤岛的沟通摩擦到通过将信息投入流通而发展的生态系统。

物联网促成了汽车行业的变革，可能比其他行业更是如此，加速了我们所处时期的典型趋势，首先是个性化。

面对瞬息万变且不断发展的现实，汽车制造商和软件提供商旨在通过控制信息的聚合和分析来获得价值。 另一方面，潜在客户正在养成购买和消费习惯，而数字化变得越来越重要。

正如我们将在这篇文章中解释的那样，汽车中的物联网已经（并将继续产生）重大影响，因为它在重建和丰富行业不同参与者之间的关系方面发挥着关键作用。

汽车中的物联网：创新迫切需求的答案

多年来一直下滑的全球汽车销量在 2021 年再次下滑，达到略低于 7000 万辆（201​​7 年为 8000 万辆）。

在中国汽车市场，作为整个行业健康状况的试金石，汽车销量在 2018 年首次下滑，然后在 2020 年 2 月暴跌，此后不久又回升（来源：statist）。

欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的最新调查结果强调了欧洲汽车销量如何也越来越急剧下降，在 2020 年达到历史最低点，与第一波 COVID-19 相吻合。 根据 ACEA 的预测，如果要在全球范围内保持竞争力和相关性，整个行业必须变得更强大。

在如此复杂的情况下，汽车行业的参与者，从制造商到零售商、行业协会和政府部门，都同意，要促进复苏，首先必须投资于研究，并从专注于创新开始。

物联网 (IoT)领域的技术发展响应了这种迫切的变革需求。

汽车中的物联网：一个不断增长的市场

自互联网早期以来，汽车物联网市场一直在全球范围内扩展。 2020 年达到 310 亿美元，过去一年估计达到 380 亿美元，预计到 2026 年将增长 21.12%，接近1000 亿美元（来源：researchandmarkets.com）。

即使在数字化的早期，汽车制造商也看到了通过各种信息流连接车辆的商业潜力。 多亏了物联网，今天，汽车实时连接到一个真实的生态系统，从而成倍地增加了客户、制造商、行政机构和机构之间通信的可能性。 车辆发出和接收的数据的增长以及为改进车辆本身的功能而进行的处理反过来对购买和使用体验产生了直接的积极影响。

借助物联网技术，现在可以通过强大而灵活的解决方案连接车辆和资源，并利用不同来源产生的信息。 车辆信息系统可以连接到我们的智能手机和移动设备以执行一系列功能，旨在提高客户体验的质量：

• 记录实时交通警报，
• 提供紧急路边援助，
• 在某些情况下取代手动驾驶，
• 充分利用个性化的娱乐节目。

所提供的服务以彻底简化的方式提供，变得更容易、更方便，最重要的是，个性化。 这使得计划活动更容易，并加快所有那些浪费宝贵时间的活动，例如寻找停车位、安排维护以及在升级或购买之前获取有用的信息。

数字技术通过广泛的服务为用户的驾驶体验提供补充：从性能分析到增强车内体验的幸福感（动手驾驶支持和客舱舒适度） ，再到多媒体产品，包括娱乐和安全措施（例如，在发生事故时提醒警察和/或救护车的系统），开发新的基于用户的保险模型（使用车内传感器数据更准确地分类风险级别）。

值得关注的趋势

无论目标和抱负如何，所有在汽车行业运营的公司都需要考虑当前正在发生的一些趋势。

1. 新的消费模式（从拥有到共享）：虽然汽车保有仍将是主导模式，但越来越多的人，特别是居住在城市和年轻一代的人将决定不买车，选择租赁等替代方式，共享或使用移动服务。 许多继续喜欢购买的人很可能会转向灵活的短期订阅，并提供额外的优质服务。 这就是移动即服务 (MaaS) 范式，它正在重新定义长期所有权的概念。
2. 无缝的数字生态系统：客户期望一个流畅、无摩擦的数字生态系统，其中所有服务（连接、移动、娱乐、社交、酒店）都无缝集成。
3. 个性化解决方案，为数据带来的知识带来价值：来自多个来源的数据被挖掘、上传到平台、解释、组合和整合，以生成相关的实时见解。 物联网可以显着促进汽车客户体验的个性化，为旨在满足消费者需求的解决方案提供动力。
4. 融入周边环境的创新：从长远来看，物联网所依赖的数据技术的发展也将影响城市环境内外的基础设施设计。 汽车行业的创新，例如联网汽车，将需要能够集成到智能城市中，在这些城市中，管理交通和监督污染气体排放（仅举几例）的系统将变得越来越“智能”。 使用5G 网络（世界范围内正在实施的标准）来改善移动数据通信将影响汽车与其周围环境之间的连接。

获得竞争优势的最佳方法

根据德勤的说法，在汽车行业运营的品牌可以考虑以下几种方法来巩固其地位：

• 定义他们在生态系统中必须扮演的角色，保持最新状态以指导他们的转型；
• 映射数据，首先确定其原点以了解在何处进行干预以提取价值；
• 重组，使整个组织更加以服务为导向（而不仅仅是与消费者最密切接触的部门或参与管理与车辆连接的部门）；
• 采用新的方法和工具，无论是内部开发的还是外部收购的；
• 与技术供应商密切合作，始终如一地集成软件驱动的功能开发、部署和更新；
• 确定并与生态系统中的主要参与者（包括智能设备制造商）建立战略合作伙伴关系，并在整个价值链中开展工作，以建立尽可能广泛和全面的品牌体验。

无论如何，当务之急是在整个生命周期中保持与客户的互动至关重要。 为了实现这一目标，汽车行业公司可以利用新技术提供的许多机会，尤其是物联网。 此类技术可以催生创新的商业模式、快速扩展、收集和处理每个接触点的数据、衡量客户体验的质量，并及时干预以解决出现的关键问题。

汽车领域的物联网：个性化客户体验

麦肯锡的趋势和德勤建议的方法突出了另一个现象：通过支持物联网的交互性，为完整和个性化的多媒体体验创造条件。 由于服务是根据他们的实际偏好、习惯和要求量身定制的，因此驾驶员和乘客都可以享受到更好的性能和更高的安全性。

总体而言，我们可以得出结论，汽车中的物联网具有突破个性化界限并通过连接彻底改变消费者体验的潜力。

从消费者角度看汽车中的物联网

在最近的文章《汽车成功的新钥匙：把客户体验放在驾驶座上》的开头，麦肯锡回忆了汽车制造商的成功曾经如何与其工程能力的优势相吻合，而营销在某种程度上有义务推动汽车制造商的成功。电源和可靠性性能的包络。 尽管与技术性能相关的这些方面仍然很重要，但今天它们几乎被认为是理所当然的。 客户体验是真正的比较场所，是消费者的战场：

• 期望产品包含高创新内容并且也专注于他们的特定需求；
• 想要访问各种数字技术，从基于平板电脑的购买辅助工具到应用程序和支持虚拟现实的设备。

客户参与是一个复杂过程的结果，该过程在购买之前就开始了，并且在业务交易完成后很长时间才会继续。 汽车中的物联网正在从根本上改变这一过程的逻辑。

制造商和经销商的首要任务是提供更好的客户体验，如果它是个性化的，它会更有意义和令人难忘。 公司正在重新设计漏斗，优先考虑先进和数字技术的集成，以促进有用数据的收集和交流，以设计这些相同的体验。

汽车品牌可以毫不犹豫地采用完全以客户为中心的方法。 他们将需要发现、设计、扩展并不断完善能够激发客户、产生新收入来源并控制成本的解决方案。

数字交互的便利性

在 2021 年版的全球汽车消费者研究中，这项研究每年涉及 23 个国家的 24,000 多名消费者，德勤探讨了大流行后社会经济环境中将出现的新市场情景。 该研究强调了消费者对一些关键主题的偏好、习惯和看法的变化

• 向日益电动化和可持续的移动性过渡；
• 采用新技术和车载连接系统；
• 购买习惯中数字和在线渠道的加速；
• 价格作为选择驱动因素的作用以及消费者对下次购车的看法。

德勤意大利汽车行业负责人 Giorgio Barbieri 表示，尽管德勤的研究表明，经销商和传统实体渠道的作用将继续在汽车行业发挥核心作用：

“Covid-19 紧急情况引发的变化，除了影响购买意图和时间外，肯定有利于和加速大多数行业在线渠道的发展。”

这意味着，在不久的将来，客户，尤其是年轻客户，可能会在网上购买汽车，并对其他行业的大多数消费者都期望快速、及时和透明的在线客户服务。 如果他们没有获得流畅、一致的全渠道体验，他们会毫不犹豫地更换品牌，如果结账过程太累，他们会放弃购物车。 同样的事情也可能发生在购车者身上，因此汽车公司了解如何改善其品牌体验将变得越来越重要。