2019 年吉普切诺基：中型 SUV，在其进化中向前迈进了一步，拥有原汁原味的优质设计和全新的先进全球涡轮发动机

2019 款吉普切诺基采用原汁原味、更豪华的设计，以及创新的 2.0 升直喷直列四缸发动机，可提高性能和燃油经济性，是功能最强大的中型运动型多用途车 (SUV) .

2019 款吉普切诺基改进了内部舒适性和便利性，以及出色的乘坐和操控特性，独立的前后悬架系统具有世界一流的车身扭转刚度，可选择三种强大的发动机与升级后的省油九台发动机相匹配高速传输，以及八十多项安全保障功能。

2019 款吉普切诺基在伊利诺伊州贝尔维迪尔的贝尔维迪尔装配厂组装。 它提供五个不同的内饰级别：Latitude、Latitude Plus、Limited、Overland 和坚固的 Trail Rated Trailhawk。

真正的吉普设计

外部的

2019 Jeep Cherokee 拥有完全重新设计的外观，强调全新的外观，并对许多独特的组件进行了重大的重新设计。

前部车身与传统吉普车设计保持一致，为驾驶者和乘客在路上带来大胆的全新外观和感觉。 Jeep 设计团队开发了一种清新、优质的外观，保留了该品牌的标志性风格。 得益于重新设计的仪表板、轻型发动机罩、LED 大灯、日间行车灯 (DRL)、雾灯和举升式车门，该车型外观焕然一新，同时在任何气候或地形下都保持其传奇般的性能。

2019 款吉普切诺基保持了往年的标志性比例，宽阔而气势磅礴的姿态和咄咄逼人的轮车身比。 一流的性能部分是通过使用陡峭的进近角和离去角实现的。 七槽格栅和瀑布式引擎盖已成为定义性设计元素并得到保留。 新的倾斜式轻型铝制发动机罩投射出清晰的视觉线条，使其与前挡泥板区分开来，增添了车辆独特的高端外观。

它具有卓越的 LED 照明技术。 切诺基标志性的日间行车灯 (DRL) 已集成到前部双 LED 投影头灯中，以实现流线型的现代设计。

自适应巡航控制雷达传感器位于新设计的前面板下方，现在有双 LED 雾灯，周围环绕着令人眼花缭乱的装饰。 所有 Overland 变体都包含新的标准亮铬钢拖钩。

消费者还喜欢推推式加油门和无盖加油口，它们在加油时无需触摸和转动加油口盖（因此驾驶员的手不会闻到汽油味）。

2019 年款吉普切诺基的尾部轮廓经过重新设计，流线更加和谐，与车辆全新的、更现代的外观相得益彰。

标志性的红色“Feature Light”——一种薄而均匀的 LED 灯带，包含单独的停止、转向和倒车尾灯应用——仍然是 Cherokee 后部背光视觉的重要组成部分。

释放手柄已移动到新的和改进的轻型复合提升门上更方便的位置。 此外，您可以在保险杠下方踢一脚，无需用手即可打开后备箱门。

Trail Rated 2019 Jeep Cherokee Trailhawk 车型凭借其经过改进的侵略性前饰板、增加的接近角、防眩光罩贴花和标准红色拖钩，在该领域提供了无与伦比的越野能力。 Trailhawk 版本是可用的最称职的中型 SUV，这要归功于其下方的保护性钢制防滑板、坚固的外观、出色的出发角、更高的挡泥板喇叭口和行驶高度，以及用于一流 4× 的专用 17 英寸越野轮胎4 能力。

吉普切诺基通过提供带有电动遮阳篷的天窗来减少眩光，从而保持其露天传统。

Overland 装饰件标配 19 英寸高级抛光铝制车轮，这是 2019 年吉普切诺基标准选择的五个车轮选项之一。

Blue Shade、Sting-Grey、Velvet Red、Firecracker Red、Olive Green、Hydro Blue、Light Brownstone、Granite Crystal、Billet Silver、Diamond Black Crystal、Pearl White 和 Bright White 仅是可供买家选择的 12 种外观颜色。

内部的

2019 款吉普切诺基的驾驶室外观更加精致，同时保持实用性和舒适性。 独特的 Jeep 设计元素和优质的手工雕刻造型是绝配。 八个标准安全气囊和 80 多项额外的安全保障措施为乘客提供了任何旅行所需的一切，而以驾驶员为中心的驾驶舱则充满了易于使用的实用技术。

2019 款 Jeep Cherokee 拥有许多第一眼就引人注目的经典元素。 收音机、通风口和变速杆挡板均采用全新的高光钢琴黑涂层，并饰有优质缎面镀铬饰条，营造出时尚、统一的美感。 为了方便驾驶员，他们将电子驻车制动器按钮封装在变速杆中央挡板内。

扩大的前部储物袋非常适合将移动智能手机和其他设备放在靠近集成 USB 端口的位置，以方便访问链接服务，并且重新设计的前部媒体中心集线器（USB 端口和 115 伏插座）已进一步向后移动控制台。

切诺基的顶部仪表板、门板和扶手均采用优质耐用的材料。 机舱的所有内饰都豪华且美观。 较低的装饰板上使用了较浅的色调来补充座椅并为内部注入新的活力，设计师说这使房间看起来更加开放和通风。

提供电动调节、加热、通风和记忆座椅，符合人体工程学设计，符合用户体型。 独特的“Hex”互锁图案用于高级面料品牌。 第二排座椅按 60/40 比例前后移动，以满足乘客的便利和储物需求。

驾驶员和乘客都会喜欢豪华的装饰，例如加热的真皮方向盘和通风的前排座椅。

后部的载货空间增加了三英寸多，总容量超过 27 立方英尺。 这足以容纳一套高尔夫球杆或一周的杂货，非常适合日常短途旅行。

Jeep 切诺基还有两种内部配色方案可供选择，这两种配色方案均从异国情调中汲取灵感，并符合 Jeep 品牌的 DNA 蓝图以及激励全球 Jeep 消费者的冒险生活基础。

据报道，Latitude 和 Latitude Plus 的风暴绿松石内饰灵感来自冰岛火山的黑色火山灰和蓝天之间的鲜明对比。 从座椅上的风暴蓝线和墨黑色内饰的组合中可以看出这一点。 切诺基 Overland 装饰件上的 Dark Sienna 内饰图案具有让人联想到粘土和户外自由的大地色调，这两者都表明了 Jeep 无与伦比的越野性能。

具有自动停止/启动技术 (ESS) 的 2.0 升涡轮增压直列四缸直喷发动机

2019 款吉普切诺基拥有三种发动机选项，凭借其出色的行车礼仪和出色的燃油经济性，是日常短途旅行的多功能且值得信赖的选择。 2.0 升直喷涡轮增压直列四缸发动机可产生 270 马力和 295 磅-英尺的扭矩。 扭矩并匹配高效九速自动变速箱，使其成为汽车行业技术最先进的发动机之一。 由于发动机启停 (ESS) 技术，该发动机提高了机动性和从 0-60 英里/小时的快速加速，以及低排放和出色的燃油效率。

凭借其双涡管、低惯性涡轮增压器和电动废气门，2.0 升 I-4 提供出色的响应能力和性能，尤其是在崎岖地形上。 为了减少排放并延长涡轮寿命，它直接安装在气缸盖上。 进气、节气门体和涡轮增压器都可能受益于由它们自己的独立系统冷却。

2.0 升涡轮增压 I-4 发动机采用双顶置凸轮轴 (DOHC)、双独立凸轮轴正时和冷却废气再循环 (C-EGR) 系统，属于全球中型发动机设计系列。 这可能是双涡管涡轮增压器首次与 C-EGR 系统、中央直喷和液冷进气口、节气门体和涡轮增压器结合使用。 这种技术的协同作用是实现卓越性能和低油耗的原因。

更好的燃烧、更低的排放和更高的性能都可以通过直接喷射与涡轮增压相结合来实现。 2.0 升 I-4 发动机的燃油泵为高压共轨喷射系统提供汽油，该系统在 2,900 psi 下运行。 改进的性能和经济性是用于雾化燃料和比端口燃料喷射更精确地分配燃料的高压的结果。

气缸盖由铸铝合金制成，具有带中央喷油器的高滚流式进气口布局。 同时，通过高充气运动和均衡的气流实现了增强的燃油经济性和性能。 水冷排气歧管内置于气缸盖中，以降低排放并提高发动机耐用性。

为了达到 1,995cc 的排量，2.0 升 I-4 发动机使用了低压砂铸铝缸体和铸铁缸套。 活塞由铝铸成，具有 10:1 的压缩比和四个气门室以支持双 VVT 系统。 活塞机油冷却喷嘴安装在每个气缸孔的通道中，有助于保持较低的活塞温度，减少火花爆震，并延长活塞的使用寿命。 使用选择配合的主轴承和连杆轴承可以实现更低的油耗和油泵送力，这允许更小的间隙。 浮动活塞销上的类金刚石涂层 (DLC) 有助于在运动时保持滑动。

提高燃油经济性是高能点火系统的高能点火线圈的好处之一。 由铱和铂等贵金属制成的火花塞非常耐用。 火花塞位于凸轮盖的中间位置，方便维护。 装有钠的排气阀和覆盖有等离子的活塞环也有助于延长发动机的使用寿命和耐力。

使用两级可变排量机油泵在高速下将机油压力保持在较高水平，但在正常驾驶情况下会降低机油压力以提高燃油效率。 除了调节机油压力外，两级机油泵还负责调节活塞温度，这既提高了正常运行情况下的燃油效率，又提高了高要求、高负载发动机运行期间的耐用性。 带有大型机油冷却器的发动机更换机油的时间可能会更长。

进气和排气凸轮轴均由安静的主链条驱动，主链条的齿沿相反的旋转方向。 为了适应发动机启停操作，凸轮轴采用空心轴和抛光凸轮轴颈以机器人方式制造，以减轻重量并延长使用寿命。 与相同长度和直径的实心轴相比，使用空心轴可减轻 3.5 磅的重量。

九速变速箱

在 2019 年切诺基中改进的是吉普的九速自动 TorqueFlite。 为了提高变速器的驾驶性能，增加了新的软件。

与传统的六速自动变速箱相比，九速自动变速箱的优势包括更快的下线加速和更高效的州际公路油耗。

变速箱旨在让汽车始终保持在正确的档位。 它的一档齿轮比为 4.71，有助于起步，中间齿轮由于其微小的增量而平稳换档。

更高的档位可以降低发动机转速，从而大大提高燃油经济性。

变速箱也是设计的一个有效部分。 包装空间利用的好处是通过其分层载体架构实现的。

强大的公路性能

后独立多连杆悬架和带麦弗逊支柱的前独立悬架都可以吸收公路和越野的危险，同时为汽车乘客提供卓越的舒适性。 为了增强铰接性，除了前悬架提供的 6.7 英寸行程外，后悬架还提供高达 7.8 英寸的移动。 得益于独立的后支架、高强度、低合金前横梁和出色的抗扭刚度，驾驶员可以在切诺基中享受更安静、更平稳的行驶和更好的操控性能。

2019 款吉普切诺基的电子助力转向系统 (EPS) 的 4×2 车型转弯半径超过 37 英尺，4×4 车型转弯半径接近 38 英尺，提高了燃油经济性并增加了车辆的灵活性。 EPS 不是传统的液压系统，而是使用电动机系统提供动力辅助。 该系统完全是电子的，由于消除了动力转向泵的寄生损失，因此可以在所有车速下为驾驶员提供适当的转向力、降低噪音和提高燃油经济性。 该技术使主动安全功能成为可能，包括带车道保持辅助的 LaneSense 车道偏离警告和 ParkSense 平行/垂直停车辅助。

吉普无与伦比的 4×4 功能

2019 款吉普切诺基配备了三种尖端的 4×4 系统，这三种系统都经过改进，可在全天候情况下提供无与伦比的 4×4 性能。 后桥断开技术可在不需要 4×4 能力时减少能源浪费，同时提高燃油经济性，帮助吉普切诺基保持其作为行业标准中型 SUV 的地位。 对于连续扭矩控制，后桥分离器可在无需驾驶员参与的情况下轻松地在两轮驱动和四轮驱动之间切换。

安保和安全

全新Jeep Cherokee配备了80多项安全保障措施，正是与他们一起设计的。 Jeep Cherokee 完全采用坚固的 65% 高强度钢框架打造。 然后，工程师添加了主动和被动安全功能，例如 ParkSense 平行/垂直停车辅助系统、自适应巡航控制增强版、前方碰撞警告增强版和 LaneSense 车道偏离警告增强版，以及 SOS 按钮、电子稳定性控制 (ESC)、电子侧倾缓解、盲点监控、后交叉路径检测、带动态网格线的 ParkView 后倒车摄像头和八个标准安全气囊。

2019 款吉普切诺基的 ParkSense 平行/垂直泊车辅助技术仍然是一项突出的功能。 当司机开始停车时，系统会使用保险杠上的超声波停车传感器定位并引导客户进入一个空旷的停车位。 当驾驶员控制档位、制动器和加速器时，停车引导系统会自动调节转向角。 汽车可以在任一侧平行停放。 平行泊车时，汽车倒退到停车位。 此外，全新的侧距预警功能让驾驶者在汽车缓慢行驶和平行停车时更加注意侧面物体。

在某些情况下，Adaptive Cruise Control-Plus 非常有用，因为它可以在没有驾驶员帮助的情况下完全停止汽车。 得益于雷达和视频传感器，2019 款吉普切诺基可以定位前方行驶的汽车。 传感器还保证保持驾驶员确定的汽车之间的距离。 即使驾驶员从未踩下制动踏板，如果间隙明显破裂，ESC 系统也可能会强制使用制动器使汽车完全停止。 驾驶员只需轻触加速踏板或点击方向盘上的按钮即可重新开始运动。