Tesla SWOT Analizi – SEKSİ Bir Araba Aralığı Ama Eksik Olan Ne?
Tesla SWOT Analizi – SEKSİ Bir Araba Aralığı Ama Eksik Olan Ne?
Yayınlanan: 2020-05-17
Tesla SWOT analizi, en büyük zorlukların otomotiv endüstrisindeki rekabetçi tehditlerden geldiğini ortaya koyuyor.
Tesla, dijital ve elektrikli yenilikleri açısından avantajlı bir başlangıç yapıp hala liderliğini sürdürürken, diğer üreticiler de yetişiyor.
Daha fazla otomobil üreticisi elektrikli otomobilleri tanıtıyor ve ürün yelpazesini genişletiyor. Audi, BMW ve Mercedes gibi birçoğunun elektrikli otomobil üretimi için kullanabilecekleri güçlü markaları ve yerleşik operasyonları var.
Tesla, rakipleri agresif bir şekilde elektrikli otomobil üretimini artırırken liderliğini koruyabilir mi?
Tesla'nın SWOT analizinde, Tesla'nın güçlü ve zayıf yönlerinin yanı sıra karşılaştığı bazı tehdit ve fırsatları analiz ederek bu sorulara bir göz atıyorum.
İçindekiler
Tesla Nedir?
Tesla, uluslararası olarak elektrikli araçlar ve enerji üretim ve depolama sistemleri tasarlar, geliştirir, üretir, kiralar ve satar.
Tesla Hakkında Kısa Bilgiler
Firma Adı:
TESLA, Inc.
Kurucular:
Elon Musk, Martin Eberhard, JB Straubel, Marc Tarpenning, Ian Wright
Tesla'nın misyonu, “ dünyanın sürdürülebilir ulaşıma geçişini hızlandırmaktı. Ancak 2016 yılının ortalarında Elon Musk liderliğinde şirket, kurumsal misyonunu “ dünyanın sürdürülebilir enerjiye geçişini hızlandırmak” olarak değiştirdi. ”
Vizyon Beyanı:
Dünyanın elektrikli araçlara geçişini sağlayarak 21. yüzyılın en çekici otomobil şirketini yaratmak.
giriiş
ElonMusk Tesla'yı piyasaya sürdüğünde ve Ford, General Motors, BMW ve diğerleri gibi devlerle başa çıkacağını ilan ettiğinde başlangıçta pek çok kişi bunun çılgınlık olduğunu düşündü.
2003'te, uygulanabilir bir elektrikli otomobil yaratma teknolojisinin çoğunun henüz emekleme döneminde olduğu bir zamanda bu cesur bir karardı. Örnek olarak 2003 yılında bir prototip oluşturabilecek kapasite ve depolama açısından piller yoktu.
Günümüze hızlı bir şekilde ilerleyin ve Tesla Inc. olan Elon Musk, diğer yerleşik oyuncuların hala yetişmeye çalışmasını bırakarak motor endüstrisini dönüştürdü.
Aslında, Elon Musk'ın kendi açıkladığı ana planına bakarsanız, genel vizyonuna ulaştığını görebilirsiniz.
Tesla Ürünleri ve Hizmetleri
Model yelpazesi SEKSİ'yi büyüler
Tesla şu anda genişliyor; Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck, Tesla Semi ve yeni bir Tesla Roadster dahil olmak üzere bir dizi tüketici ve ticari araç pazarına sahip.
Model S
Model S, Haziran 2012'de teslim etmeye başladığımız dört kapılı tam boyutlu bir sedandır. Model S, büyük dokunmatik ekranlı sürücü arayüzü, Otopilot donanımı, kablosuz yazılım güncellemeleri ve Süper Şarj Cihazımız aracılığıyla hızlı şarj gibi Tesla aracının temel özelliklerini tanıttı. ağ.
Model X ile birlikte Model S, en yüksek performans özelliklerine ve en uzun menzile sahiptir. Bu araçların her ikisi de standart çift motorlu dört tekerlekten çekişli güç aktarma organı ile donatılmıştır ve ayrıca geliştirilmiş hızlanma ve/veya en yüksek hız ve stile sahip Performance versiyonları da mevcuttur.
Model 3
Model 3, Temmuz 2017'de piyasaya sürüldü. Kitlesel pazar çekiciliği için tasarlanmış dört kapılı orta boy bir sedan. Model 3, ABD'de ve Çin'de Gigafactory Şanghay'da üretilmektedir.
Model X
Model X, Eylül 2015'te piyasaya sürülen yedi yetişkine kadar oturma kapasitesine sahip orta boy bir SUV'dur. Model X, yolcu koltuklarına kolay erişim için şahin kanatlı kapılar ve tamamı cam panoramik ön cam gibi benzersiz özelliklere sahiptir.
Y modeli
Model Y, Model 3 platformu üzerine inşa edilmiş ve yedi yetişkine kadar oturma kapasitesine sahip kompakt bir spor arazi aracıdır (“SUV”).
Geleceğin Tüketici ve Ticari Elektrikli Araçları
1.9 saniyede 0 ila 60 mil hız yapabilen Tesla roadster
Tesla, piyasaya ilk yüksek performanslı elektrikli lüks spor otomobil olan Tesla Roadster'ı teslim etti. Şirket, Ocak 2012'de üretime son vermeden önce yaklaşık 2.500 Roadster sattı. Ancak şimdi konsept otomobili diriltmeye karar verildi ve 2020'de piyasaya sürülen yeni bir Roadster üretti.
Tesla'nın yeni siber kamyonu
Buna ek olarak Tesla, Cybertruck'ta özel tüketici elektrikli araçları ve Tesla Semi'de bir ticari elektrikli araç da dahil olmak üzere araç pazarının daha geniş bir kesitine hitap edecek bir dizi planlı elektrikli aracı tanıttı.
Tesla İş Modeli, gücünü inşa ettiği benzersiz ekosistemden alıyor, ancak diğerleri şimdi yetişiyor.
TESLA iş modeli ekosistemi
Tesla'nın Güçlü Yönleri - İç Faktörler
Tesla SWOT analizi, Tesla'nın dahili güçlü yönlerine ve yeteneklerine bir bakışla başlar.
yenilik
Tesla, araştırma ve geliştirmeye büyük yatırım yapmaya devam eden bir yenilikçidir. 2019'da Tesla, ürün ve hizmetlerini geliştirmek için 1.343 milyon dolar yatırım yaptı. Bu yıl çıkacak olan yeni Roadster spor otomobilin yanı sıra daha fazla ürün lansmanı zaten var. Ancak yeniliklerin görülebildiği sadece ürünler değildir. Çin'deki yeni Gigafactory, son teknoloji üretim tesislerini kullanıyor.
Elon Musk'ın Space X gibi diğer şirketlerinden gelen fikirleri ve yenilikleri çapraz gübreleyeceğini belirtmekte fayda var. Açık bir geçiş olmadığı düşünülse de, yeni malzemeler ve yazılımlar Tesla'ya pekala fayda sağlayabilir.
BCG, inovasyon açısından Tesla'yı 2019'da en yenilikçi 9. marka olarak seçti.
Elektrikli Arabaların Lider Satışı
2019 yılı boyunca, Tesla'nın ABD otomotiv pazarındaki pazar payına bakarsanız, yüzde 1,3'ün biraz üzerinde hayal kırıklığı yaratabilir.
Bununla birlikte, yalnızca ABD elektrikli araç (EV) pazarına bakarsanız, Tesla, Amerika Birleşik Devletleri için akülü elektrikli otomobil satışlarında açık pazar lideridir. 2019 yılında en yakın rakibi Chevrolet 16.418 adet sattı .
Aslında, Mart 2020 itibariyle Tesla 1 milyonun üzerinde araç sattı.
Marka ve Pazarlama
Tesla, lüks spor arabalarla eş anlamlı hale geldi. Araba pazarının lüks ucundan yola çıkan Tesla, markayı lüks bir araba olarak yaratmayı başardı. Model 3 gibi daha düşük fiyatlı ve daha toplu otomobiller, markanın hale etkisinden yararlanıyor
Reklama sıfır dolar harcayan bir şirket için, özellikle Elon Musk sayesinde dünya çapında tanınan bir marka haline geldi. Diğer otomobil şirketleri toplu olarak her yıl pazarlamaya yaklaşık 14 Milyar Dolar harcıyor - sadece ABD'de.
Ortaklar
Tesla, Ar-Ge maliyetlerine, dağıtıma ve tabii ki şarj noktalarına yardımcı olan bir küresel ortaklıklar ağı geliştirmiştir.
Örnek olarak, Tesla ve pil üreticisi Panasonic, elektrikli araçlar için nikel bazlı lityum iyon pil hücreleri geliştirmek üzere 2010 yılında birlikte çalışmaya başladı.
Tesla, oteller, tatil köyleri, hizmet merkezleri ve alışveriş merkezleri gibi eksiksiz bir şarj ortakları ekosistemine sahiptir.
Tasarım
Tesla'nın araba dünyasının Apple'ı olduğunu söyleyecek kadar ileri giderdim. İlginç olsa da Steve Jobs'u Elon Musk ile karşılaştırmıyorum. Her iki şirketin de merkezinde ayrıntılara gösterilen özen, müşteri deneyimi ve ürünlerin tasarımı - uçtan uca tasarım yer alıyor.
Tasarım, müşterileri dinlemek, geri bildirimde bulundukları her şeyi dikkate almak değil, ne zaman iyileştirme yapmanız gerektiğini fark etmek ve ardından bu konuda bir şeyler yapmak anlamına gelir. Elon Musk, müşterilere geri bildirimlerine yanıt vermesi ve değişiklik yapmasıyla ünlüdür.
elon musk
Elon Musk, medya tarafından alışılmadık ve tartışmalı olduğu için seviliyor. Sırasıyla tanıtım ve daha fazlasını yaratan başlıklar yaratıyor. Bazen Tesla'nın değerinden 15 milyar doları silip atmak, bazen de onu eşit derecede artırmak.
Hayranları var - birçoğu - sadece Twitter'da 33 milyon takipçisi var, bunların çoğu sadık hayranlar - Steve Jobs'un çektiği aynı hayranlığı hatırlatıyor.
Tesla Zayıf Yönleri – İç Faktörler
Tesla SWOT analizi zayıf yönleri bölümü, Tesla'yı tehditlere maruz bırakabilecek ve gelecekte sorunlara yol açabilecek yönlerini tanımlar.
Üretme
Tesla, üretim standartlarıyla ilgili sorunlar ve şikayetler yaşadı.
Bir Audi veya Mercedes sipariş ettiğinizde, üretim standardıyla ilgili herhangi bir endişe veya sorun beklemiyorsunuz. Çoğu otomobil üreticisi, üretim sürecini mükemmelleştirdi, çevik yöntemler benimsedi ve üretimi talebe uygun hale getirdi (aşırı envanterden kaçınmak için).
Öte yandan Elon Musk, fabrika sorunlarını çözmek için fabrikaların yakınında kamp kurduğu biliniyor. CEO olarak bu, dikkatini Tesla'yı ve Space X'i yönetmekten alıkoymalı.
Finansal performans
Tesla, yatırımcıların düzenli kayıplara rağmen gelecekteki kazançlarına olan inancını yansıtan yüksek bir negatif F/K oranına sahiptir.
Tesla ayrıca tüketiciler için vergi kredilerine kadar ulusal ve eyalet düzeyinde büyük teşviklerden yararlandı. Bazıları bunu eleştirdi ve Tesla'nın hala kar elde edemediğini düşündü. Savunmada Tesla, bu faydalara rağmen başarılı olduğunu, onlar sayesinde değil.
Tesla'nın piyasa değeri, yatırımcıların uzun vadeli başarısına olan inancını yansıtıyor, ancak birçoğu şüpheci olmaya devam ediyor - piyasa değerine karşı piyasa payına bakarsanız, hisse senetlerinin aşırı pahalı olduğunu düşündüğünüz için affedilebilirsiniz. Bununla birlikte, birçok kişi bu hisse senetlerini, aynı zamanda yüksek değerlemelere ve yüksek F/K oranlarına sahip olan diğer daha teknoloji tabanlı girişimlere benzer olarak görüyor.
Piller
Tesla'ya pilleri konusunda yöneltilen iki eleştiri doğrudan ilişkili değil. İlki daha çok bir Tesla arabasının mülkiyeti ile ilgili. Pillerin şarj olma kapasitesinin zamanla azaldığını ve bunun bir şarj gerekmeden önce kat edilen mesafeleri etkilediğini kabul etti.
Diğer zayıflık ise üretimle ilgili – yani Tesla, sırayla lityum gibi elementlere bağlı olan pillere bağlı ve bunların yalnızca sınırlı kaynakları var.
Eğlenceli gerçek:Tesla, elektrikli araçlarının seri üretimini gerçekleştirmesinden sadece birkaç yıl sonra dünyanın en büyük pil tüketicisi oldu.
Tek adam gösterisi
Elon Musk, sahnenin merkezinde yer alıyor - bu genellikle 'iyi bir şey. Ancak, büyük ve büyüyen çok uluslu bir şirket olarak, daha az dikkati dağılmış daha fazla liderle yapabilirdi. Açık tehlike, Elon Musk'u denklemden çıkarırsanız, yatırımcıların kendilerini güvende hissedecek olmalarıdır - bundan şüpheliyim!
Görünür bir şekilde kararlar alabilen ve şirkette ayarlamalar yapabilen daha geniş bir liderler grubu, yalnızca şirkete fayda sağlayabilir.
Yüksek Borç Seviyesi
Satışlara ve genel performansa göre yüksek borç seviyeleri, sektördeki diğer şirketlerle birleşmemektedir. Ayrıca Tesla, otomobil endüstrisinde nispeten genç bir şirket ve henüz ana coğrafi bölgelerdeki konumunu sağlamlaştıramadı.
Özellikle endişe verici olan, Tesla'nın 2.6 milyar dolara satın aldığı sorunlu SolarCity projesi olan Tesla'nın en az performans göstermeyen diğer bölümleridir.
Bir noktada, borcun geri ödenmesi gerekecek ve bu öngörülebilir gelecekte olası görünmüyor.
Kapasite Eksikliği
Otomobil üreticileri, kâr elde etmek için ölçek ekonomilerine ulaşmaya güveniyor. Tesla, ölçeği elde etmek istiyorsa, daha geniş bir coğrafi bölge kümesinde otomobil üretimini güvence altına almalı ve sunmalıdır. Bu, yalnızca Çin'de değil, Avrupa'da da daha fazla üretimi güvence altına alması gerektiği anlamına geliyor.
Pazar Odaklılık
Tesla Model 3, Model S'den daha fazla kitlesel pazardır, ancak yine de otomobil pazarındaki ana hacmin üzerinde fiyatlandırılır. Tesla, daha yüksek hacimler elde etmek ve Audi ve Mercedes gibi markalarla kafa kafaya gitmek istiyorsa, orta ölçekli bir ürüne ihtiyacı var.
Tesla, roadster'ı üst düzey bir spor otomobil olarak yeniden piyasaya sürüyor - bu, markaya fayda sağlasa da, hacim ve kâra o kadar kolay dönüşmeyebilir.
Seriye yeni katılan bir diğer ürün ise Cybertruck ve ticari bir kamyon da planlanıyor. BMW veya Audi'ye benzetme yaparsanız, bu araçların hacim satıcısı olan ve farklı pazar segmentlerine hitap eden tutarlı bir otomobil yelpazesi vardır.
Tesla Fırsatları – Dış Faktörler
Uluslar arası genişleme
Tesla'nın ABD, Freemont'ta fabrikaları var; Tilburg, Hollanda, Berlin, Almanya ve Şanghay, Çin.
Almanya'daki fabrika 2021'de açılacak ve Model 3 serisi otomobilleri üretecek.
Bunlara rağmen belki de en büyük potansiyele sahip olan Asya pazarıdır. Audi gibi rakipler, Çin'de genişlemenin Tesla'dan çok daha yüksek hacimlere ulaşmasının faydasını anlıyor.
Orta Ölçekli Araç Yelpazesi
Orta ölçekli otomobil sektörü, hacim ve ayrıca filo otomobil satışları için kritik öneme sahiptir.
Tesla, daha yüksek hacim ve benimseme oranları sağlayan daha düşük fiyatlı orta sınıf otomobiller üretmek için tabanından yararlanabilir.
Pil Üretimi
Tesla, pillerini yapmak için Panasonic'i kullanmaktan kendi pilini üretmeye geçebilir.
Bu, diğer otomobil markalarının tedarikçileri tarafından yeni gelir fırsatları yaratabilir.
Bu, tedarikle ilgili sorunları hafifletecek ve şirketin üretim oranlarını artırmasına yardımcı olacaktır.
Ekosistemi Genişlet
Tesla, şarj noktası altyapısını daha fazla ortaklık ve hatta satın alma yoluyla genişletebilir.
bu, rakiplere karşı yararlı bir koruma sağlayabilir ve altyapıdan elde edilen gelirin yanı sıra daha fazla veri sağlayabilir, örneğin Tesla otomobil sahiplerine faydalı ücret oranları teklif edebilir, ancak rakiplerden altyapıyı kullanmak için bir yüzde komisyon talep edebilir.
Kurumsal Filolar
Şirketler, küresel karbon ayak izlerini giderek daha fazla hesaba katmak ve daha sürdürülebilir çözümler geliştirmek zorunda kalıyor.
Birçok şirketin kurumsal bir beyanı olmasına rağmen, bunları var filoları söz konusu olduğunda henüz eyleme dönüştürmüş değiller. Ancak, daha fazla şeffaflık ve daha fazla eylem için hissedarlardan artan bir talep var.
Tesla, orta yönetim bütçelerine uyacak daha geniş bir ürün yelpazesi üretebilirse, filo arabaları için uygun bir araba seçimi olmak için iyi bir konumdadır.
Devlet Teşvikleri
Çeşitli hükümetlerin daha temiz bir çevreye yönelik politikalarını hızlandırma konusundaki artan aciliyeti, sıfır emisyonlu araçlara olan talebi artırdı. ABD, Almanya ve İngiltere gibi gelişmiş ülkeler, emisyonları azaltmak için elektrikli araçların kullanımını teşvik ediyor ve bu da elektrikli araç satışlarının artmasına neden oldu.
Bu eğilim, diğer ulusların da politikalar benimsemesi ve müşterilere teşvikler sunmasıyla hızlanabilir.
Tesla Tehditleri – Dış Faktörler
Yarışma
Otomotiv endüstrisindeki devler Tesla'yı hafife almış olabilir, ancak artık uyandılar ve elektrik ve dijital teknolojilere büyük yatırımlar yapıyorlar.
Özellikle Tesla için muhtemelen en rekabetçi pazar olan ABD pazarında büyüklüklerini ve varlıklarını tanımak önemlidir.
Büyük oyuncular hala önemli miktarda pazar payına, elektrik ve dijital teknolojilere yoğun yatırım yapacak sermayeye sahipler.
Örnek olarak, General Motors otonom araçlara 20 milyar dolar yatırım yapıyor - bu, Tesla'nın Ar-Ge bütçesinin kabaca 15 katı demek.
Ürün Sorumluluğu İddiaları
Tesla'nın üstün kalite güvencesine rağmen, büyük bir mali cezaya yol açabilecek önemli ürün sorumluluğu iddialarıyla karşı karşıya.
Tesla birçok otopilot aracı piyasaya sürdü ve hepsi başarılı olmadı. Şirket, ateşe verilen arabalar da dahil olmak üzere teknolojinin başarısızlığıyla ilgili davalar ve iddialarla karşı karşıya kaldı. Bu sorumluluk iddiaları devam ederse, Tesla daha büyük mali aksiliklere maruz kalabilir.
Çin Pazarı
Çin'de bile Tesla'nın rakipleriyle aynı hacimleri yakalamak için kat etmesi gereken uzun bir yol var.
Önümüzdeki yıllar, Tesla'nın bu kritik pazarda ne kadar iyi performans gösterdiğinin bir testi olacak.
yedekler
Şehirler daha sıkışık hale geldikçe, yeni düzenlemeler ve politikalar değişebilir ve kirlilik ve tıkanıklık sorunlarının üstesinden gelme şeklimizde daha dramatik değişikliklere yol açabilir. Daha fazla şehir, arabaları yasaklayabilir ve toplu taşıma sistemlerinin kullanımını zorlayabilir.
paylaşım ekonomisi büyüdü ve özellikle genç nesiller arasında büyüyen bir trend haline geldi. Şehirlerde yaşam maliyetinin yüksek olması ve şehir yaşamına yönelimin artmasıyla birlikte araçları paylaşmak yeni normal olabilir.
Ancak lüks arabalar bu modele uymayabilir.
Kritik Malzeme Eksikliği
Tesla, pil paketlerinde lityum iyon hücreler kullanıyor ancak diğer otomobil üreticileri elektrikli araç üretimlerini artırdıkça küresel talepler artıyor.
Tesla, artan fiyatlar nedeniyle bu hayati hammaddelerin tedarikinde ve ayrıca piller için gerekli olan nikel, bakır ve kobalt gibi diğer hayati unsurlarda kesintilerle karşılaşabilir. Tüm bu malzemeler gelecekte şirketin üretim hattını ciddi şekilde etkileyebilir.
Düzenleyici değişiklikler
Şu anda, ABD dahil ülkelerin çoğunda sürücüsüz araçlar için herhangi bir düzenleme bulunmamaktadır. Tesla, genel stratejisinin bir parçası olarak, diğer bir deyişle rekabet avantajı olarak sürekli olarak bunu takip ediyor. Ancak, otonom araçlara izin veren düzenlemeler devreye girdiğinde, diğer otomobil üreticileri de aynı veya benzer teknolojiye sahip olabilir.
Tesla SWOT Analizi Özeti
Tesla SWOT analizi 2020
Tesla SWOT analizi, en büyük tehdidin rakiplerden geldiğini gösteriyor. Tesla'nın hazır rakipleri güçlü bir altyapıya, dağıtıma ve elektriğe dönüştürebilecekleri modellere sahipler. Bu, satışları güvence altına alacak ve Tesla'nın büyümesini sınırlayacaktır.
Tesla, güçlü bir marka yarattı ve yenilik yapmaya devam ediyor ve bu, Tesla'nın uzun süre bir ev ismi haline geleceği bir gelecekle sonuçlanabilir.
Ücretsiz SWOT Analizi Şablonları
Kendi SWOT analizinizi oluşturmakla ilgileniyorsanız, bu ücretsiz SWOT analizi şablonlarını şimdi indirin.
