Pandemi E-Ticaret Uygulaması: COVID-19 Değişimi Nasıl Hızlandırıyor?
Yayınlanan: 2020-07-21Tüketicilerin çok sayıda perakende mağazalarına akın etmesi biraz zaman alacak gibi görünüyor.
GlobalWebIndex'in koronavirüs araştırmasının dokuzuncu sürümü, dünya çapındaki tüketicilerin neredeyse yarısının karantinalar sona erdikten sonra bile "bir süre" veya "uzun bir süre" gerçek mekanda faaliyet gösteren mağazalara dönmeyeceğini bildiriyor. Sadece %9'u mağazalarda hemen alışverişe dönmeyi beklediklerini söylüyor.
Fluent'in Mayıs 2020'de yaptığı bir ankete göre, ABD'deki her beş tüketiciden yalnızca biri 30 gün içinde perakende mağazalarına ve alışveriş merkezlerine giderken "kendini rahat hissedecek".
Aynı zamanda, e-ticaret siparişleri artıyor. Adobe, Mayıs ayında çevrimiçi harcamaların yıllık bazda %77 arttığını ve bu rakamın büyümeyi önemli ölçüde hızlandırdığını bildirdi. Digital Insights'tan Vivek Pandya, "Verilerimize göre, büyüme geçtiğimiz birkaç yıldaki seviyelerde devam etseydi, Mayıs ayında gördüğümüz seviyelere ulaşmak 4 ila 6 yıl sürerdi" diyor. Adobe'de yönetici.
Ürünleri mağazadan almak yerine teslim etmeyi tercih eden tüketiciler, markalar, lojistik sağlayıcılar ve bir bütün olarak e-ticaret endüstrisi için ne anlama geliyor?
Tüketiciler Daha İyi İletişim İçin Daha Uzun Teslimat Süreleriyle Ticaret Yapmaya İstekli
Koronavirüs, ülkenin lojistik altyapısındaki temel sorunları açıkça ortaya koydu. Teslimat deneyimi yönetimi platformu Convey'in Büyümeden Sorumlu Başkanı Kirsten Newbold-Knipp, mağazaların, özellikle de büyük ürünlerin siparişlerini yerine getirmesinin daha uzun sürdüğünü söylüyor. Taşıyıcıların da ürünleri teslim etmesi daha uzun sürüyor. Convey verilerine göre, üç büyük ABD taşıyıcısının tümü (FedEx, UPS ve ABD Posta Servisi), zamanında teslimat oranlarının %90'ın altına düştüğünü gördü.
Markalar için iyi haber, sonuç olarak tüketici beklentilerinin değişmesidir. GoDaddy Ürün Pazarlama Direktörü Michael Ugino, mağazada alışveriş yapmak istemeyen tüketiciler için daha uzun teslimat sürelerinin kabul edilebilir hale gelebileceğini yazıyor. Amazon, iki günlük ücretsiz gönderimi endüstri standardı haline getirmiş olabilir, ancak onlar bile talebi karşılamakta zorlanıyor.
"Bu, çevrimiçi alışveriş yapanların, daha uzun teslimat süreleri olsa bile, envanterin düşük veya hatta hiç olmadığı gerçek mekanda faaliyet gösteren mağazalara gitmekten kaçınmak için ihtiyaç duydukları ürünleri dönüştürme olasılıklarının daha yüksek olduğu anlamına geliyor" diyor.
Scalefast'ın Perakende Yeniden İnşa raporu benzer bulguları ortaya koyuyor. Ankete katılan tüketicilerin neredeyse yarısı (%45) daha uzun teslimat süreleri konusunda daha sabırlı olacaklarını ve %15'i bu yılın başlarında tatil alışverişine başlayacaklarını söyledi.
Daha uzun teslimat süreleri kabul edilebilir hale gelebilirken, iletişim eksikliği kabul edilemez. Web tabanlı nakliye çözümü ShipStation tarafından Mart 2020'de yapılan bir araştırma, bir teslimatın koronavirüs nedeniyle ertelenmesi veya iptal edilmesi durumunda tüketicilerin %85'inin “proaktif ve şeffaf iletişim” beklediğini buldu.
Aynı çalışmada, tüketicilerin aynı yüzdesi, kendilerine proaktif olarak söylendiği takdirde, bir markaya ilişkin algılarının gecikmiş veya iptal edilmiş bir teslimattan olumsuz etkilenmeyeceğini söyledi.
Bakkal Teslimatı Yaygınlaşıyor
Koronavirüs öncesinde market alışverişi, e-ticaretin yayılmadığı birkaç perakende sektöründen biriydi. Bu artık değişiyor. Perakende danışmanlık firması McMillanDoolittle'ın Kıdemli Ortağı Neil Stern, bakkalların kriz boyunca açık kalan birkaç gerçek mağazadan biri olmasına rağmen, çevrimiçi market satışlarının arttığını yazıyor.
Coresight Research ABD Çevrimiçi Bakkal Anketi 2020, çevrimiçi market satışlarının bu yıl %40 artacağını tahmin ediyor. Ankete katılan tüketicilerin yarısından fazlası (%52), Mart 2020'den önceki 12 ay içinde çevrimiçi olarak yiyecek satın aldığını bildirdi.
Online bakkal Farmstead'in Kurucu Ortağı ve CEO'su Pradeep Elankumaran, Çin'de çevrimiçi market alışverişinin arttığını ve ABD'nin de teslimat hacminin %30 artmasıyla benzer bir eğilim gördüğünü söylüyor.
eMarketer Baş Analisti Andrew Lipsman, koronavirüs azaldıktan sonra yüksek talebin kalma olasılığının yüksek olduğunu yazıyor. Online alışveriş alışkanlıklarının tatiller gibi yüksek hareketlilik dönemlerinden kaynaklandığını söylüyor. Dönem bittikten sonra da yapışmaya meyillidirler.
“Bakkal e-Ticaret şimdi benzer bir an yaşıyor” diye yazıyor. "Milyonlarca ilk kez çevrimiçi bakkaliye alıcısı gerçekleşiyor ve milyonlarca seyrek alıcı artık bunu birkaç hafta veya ay boyunca değil, haftalık olarak yapıyor."
Recode Kıdemli Muhabiri Jason Del Rey, bundan büyük olasılıkla sektörün en köklü markalarının yararlanacağını söylüyor. Prime üyeleri, Walmart ve Instacart'ın kalan tüketicileri almasıyla birlikte Amazon Fresh and Whole Foods'tan teslimatı tercih edecek.
TechCrunch'tan Sarah Perez'in bildirdiğine göre, her üçü de artan talep nedeniyle daha fazla işçiyi işe aldı. Instacart ilk kez karlı hale geldi.
Şimdi ve Gelecekte Son Mil Yenilikleri
ShipBob'dan Kristina Lopienski, teslimata yönelik artan talebin son kilometre teslimatı üzerinde daha da fazla baskı oluşturduğunu yazıyor. “Tüketicilerin gözünde lojistiğin genellikle yetersiz kaldığı yer tam olarak burada: bu son kilometrede” diyor. “Son engelde bir teslimatı durdurabilecek birçok faktör var; çoğu zaman alıcı evde değildir veya yerel kuryeyle ilgili bir sorun vardır.”
Oslo merkezli lojistik optimizasyon bulut platformu MixMove'dan Richard Tucker, markaların talebi karşılamak için bir dizi teslimat seçeneği sunması gerekeceğini söylüyor. Zaten temassız ve imzasız teslimatlar, tıklama ve toplama seçeneklerinin yerini alıyor.
Birleşik Krallık'ta bu tür yenilikler, paketlerin pandemi sırasında normalden daha hızlı teslim edildiği anlamına geliyor. İngiltere merkezli lojistik şirketi ParcelLab tarafından yapılan analiz, ortalama teslimat sürelerinin 2,1 günden 1,7 güne düştüğünü buldu.
Bunun birkaç nedeni var, diyor parselLab'ın İçerik ve Pazarlama Müdürü Katharine Biggs. Tüketicilerin, pandemi kilitlenmeleri sırasında teslimatları kabul etmek için evde olma olasılıkları çok daha yüksekti. Taşıyıcılar ayrıca paketlerin imzalanması gerekliliğini ortadan kaldırdı ve aynı zamanda daha fazla müşteri, paketlerini güvenli bir yerde bırakmayı tercih ediyor.
LaserShip'te Ticari Geliştirmeden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Josh Dinneen, bu faktörlerin bazılarının pandemiyi geçmeyeceğini yazıyor, bu nedenle şirketler teslimat verimliliğini artırmak için otomasyon ve sürücü uygulamaları gibi teknolojilere zaten yatırım yapıyor. Şirketler, hızlandırılmış dönüşümden çevrimiçi alışverişe artan talep görmeye devam ettikçe, yenilikçi teknolojilerin büyümesini pandemi sonrası devam edecek bir trend olarak görüyoruz” dedi.
Tahmine dayalı lojistik platformu FarEye'de ekibe göre, kaldırım kenarı teslim alma, dolap teslimatı ve mağaza içi sipariş karşılama işlemlerinin tümü e-ticaret markaları tarafından da kullanılıyor. Bu, bir BaaS çözümüne duyulan ihtiyacı çok önemli hale getirir. Markalar, son kilometrede yerine getirmeyi sağlamak için ne kadar çok strateji kullanırsa, sipariş karşılama operasyonlarının merkezi yönetimine sahip olmak o kadar önemli olacaktır.
Markalar Amazon'dan 3PL'ye Taşınıyor
Red Stag Fulfillment Pazarlama Başkan Yardımcısı Jake Rheude, Amazon talebin ağırlığı altında mücadele ederken, Mart 2020'de zorunlu olmadığını düşündüğü herhangi bir ürün için gönderi kabul etmeyi bıraktı. Anlaşılabilir olsa da, satış ve yerine getirme için Amazon'a güvenen bazı markaları yetersiz bıraktı. Rheude, sonuç olarak üçüncü taraf lojistik sağlayıcılar gibi alternatif yerine getirme stratejilerine bakmak zorunda kalacaklarını söylüyor.
Bakblade Lojistik Müdürü Marc Fontanetta hamleyi çoktan yaptı. Ürünlerinin artık Prime teslimatı için uygun olmadığını keşfettiğinde, platformdan üçüncü taraf bir sağlayıcıya geçti ve daha hızlı teslimat süreleri sağladı.
Pandemi nedeniyle kendi sipariş karşılama hizmetinizi oluşturmak da popüler olmayabilir. Tekli depolar ilk bakışta iyi görünüyor, ancak iDrive Lojistik Başkanı Glenn Gooding, "İşiniz bitti" diyor. Ne kadar çok yerine getirme seçeneğiniz varsa, işletmeniz için o kadar az risk olur.
Logistyx Başkanı Ken Fleming, pandeminin çok kanallı bir modelin önemini kesinlikle gösterdiğini, özellikle çok taşıyıcılı bir nakliye stratejisi şeklinde yazıyor. Bu modeli kullanarak markalar, aynı anda birkaç farklı taşıyıcıdan fiyat alışverişi yaparak en uygun maliyetli ve verimli gönderim modelini güvence altına alabilir. Bir taşıyıcı gönderinizi idare edemezse veya bir diğeri oranları yükseltirse, her zaman geri çekilecek başka bir taşıyıcı vardır.
Kısıtlamaların gevşetilmesine rağmen perakende mağazalarına geri dönmek istemeyen tüketicilerle birlikte, çok kanallı bir satış stratejisi - özellikle güçlü bir dijital varlık - çok önemli olmaya devam ediyor. Scalefast ile ürünlerinizi sadece 15 günde nasıl çevrimiçi hale getireceğinizi öğrenin.
Görseller: Norbert Kundrak , Markus Spiske , Makao Fotoğraf Ajansı