Otomotiv Endüstrisi Omicron Kesintilerinden Nasıl Kurtulabilir?

Otomotiv endüstrisi, son yıllarda Covid'in yıkıcı darbesinden sonra çekiş gücünü yeniden kazanırken, yeni Omicron varyantı ve yoğun yayılımı ile ilgili haberler, uzmanların bir kez daha yüksek maliyetlere ve bir kez daha düşük üretime yol açan başka bir sektör aksamasından endişe duymasına neden oluyor.

İlgili Yazı: 2020 İçin En İyi 5 Karlı Otomobil İş Fikri

Pandemi sırasında fabrika kapatmalardan yarı iletken kıtlığına kadar birçok faktör etkili oldu, üretimi sınırladı ve pazar talebine ayak uyduramadı. Ford Explorer ve Toyota Corolla gibi popüler teklifler bile, yüksek talebe rağmen yetersiz kaldı. Bunun çoğunun izini Kovid'e kadar sürmek mümkün olsa da, bugün hala karşılaşılan sorunların çoğu yarı iletkenlerden veya daha doğrusu bunların eksikliğinden kaynaklanıyor.

Modern arabalar bir dizi bilgisayar ve elektronik tarafından çalıştırıldığından, yarı iletkenlere olan bağımlılık son yıllarda önemli ölçüde artarak tedarik ve üretim sorunlarına eklendi. Çip kıtlığı, özellikle yarı otonom ve otonom araç sektörlerinde yeni teknolojilerin ve sürücü yardım özelliklerinin gelişimini de etkiledi. Pek çok üretici, yarı iletkenlere dayanan özellikleri azaltarak ve araçlarını indirimli olarak vererek bu sorunu çözmenin bir yolunu buldu. Kıtlık hala çözülmediğinden, Omicron salgını, tam normale dönerken durumu daha da kötüleştirme potansiyeline sahip.

Pandemi 2020'nin başlarında başladığında, dünya çapında montaj hatlarının ve fabrikaların kapanmasına, bayiliklerin kapanmasına, araba satışlarının düşmesine ve genel olarak seyahatlerin durmasına yol açtı. Büyük şehirlerde bile normal trafiğin yalnızca %30'u sokaklarda kaldı ve net sonuç, karantinanın başlamasından bu yana ilk ay içinde otomotiv satışlarında %40'ın üzerinde bir düşüş oldu.

Ayrıca Okuyun: Hakkında Bilmeniz Gerekmeyen 5 Emeklilik Sırrı

Ancak dünya bu yeni normale alıştıkça ve nüfus yeniden açıldıkça, herkes bir anda virüsten korunmak ve kendini diğerlerinden izole etmek için otobüs ve tren yerine kişisel ulaşımı tercih etmeye başladı. Bu, sonunda yeni modellere olan talepte benzeri görülmemiş bir artışa yol açarak sektörü şaşırttı. İnsan gücü ve yarı iletken kıtlığı nedeniyle, otomobil endüstrisi artan talebi karşılayacak kapasitede değildi, bu da kullanılmış araba fiyatlarının artmasına ve en çok satan modellerin bile bulunamamasına neden oldu.

O zamandan bu yana bir yılı aşkın bir süredir pazar nihayet eski haline dönmeye başladı ve Covid-19 kısıtlamalarına aşağı yukarı uyum sağladı. Bununla birlikte, kıtlık sorunları sektörde hala yaygındır ve bu da üretim kısıtlamalarına yol açmaktadır.

Tecrit kaldırılıp fabrikalar yeniden açılmaya başladığında, virüsün yayılmasını kısıtlamak için birkaç yeni protokol uygulandı ve birkaç işçi evden çalışmaya devam etti.

Bununla birlikte, yeni Omicron varyantı, 25'ten fazla ülkeye yayıldıktan sonra başka bir tecrit için zemin hazırlayarak dünya çapında beliriyor. Neyse ki, son iki yılda Covid ile mücadelede kazanılan deneyim, bu sefer benzer bir durumdan kaçınmaya ve hızla iyileşmeye kesinlikle yardımcı olacaktır.

Envanter ve bileşenlerin stoklanması

Her şeyden önce, bir yavaşlamayı önlemenin en önemli adımı, üretim gecikmelerini önlemek için öngörülebilir gelecekte gerekli tüm bileşenleri stoklamaktır. Üreticiler, herhangi bir depolama olmaksızın yalnızca gereken bileşenleri stoklayan tam zamanında üretim süreci yerine, ani tedarik kısıtlamaları veya kilitlenmelerle başa çıkmak için gerekli tüm bileşenleri ek 1 veya 2 ay boyunca stoklamalıdır. İlk salgın başladığında, yayılmanın tek çarenin kilitlenme olduğu bir noktaya ulaşması yaklaşık bir ay sürdü. Aynı şeyi yeni Omicron varyantı için de öngörebilir ve sınırlı üretimden kaçınmak için önleyici tedbirler alabiliriz.

Envanterin bulunduğu yer başka bir endişe kaynağıdır. Hepsini tek bir yerde depolamak yerine, yaymak daha etkili ve güvenilir olacaktır çünkü virüsün yayıldığı yere bağlı olarak erişim aniden kesilebilir ve bu da yerel kilitlenmelere yol açar.

Son deneyimlerden, Çin, Tayvan ve Hong Kong gibi yarı iletken ihraç eden ülkelerin yeni bir varyant tespit edildiğinde ihracatı durduracağı açıktır ve şimdiye kadar Omicron tespit edilen en hızlı yayılan varyant gibi görünmektedir. Bu nedenle, her zaman oyunun bir adım önünde olmak ve üretimi 1 veya 2 ay daha sürdürmek için bileşenleri, özellikle de ithal olanları stoklamak önerilir.

Ayrıca Okuyun: Hangi Kripto Paraya Yatırım Yapmalı?

İşgücü aksamaları

Kilitlemeler uygulandığında ve uygulandığında, fabrikalarda işgücü eksikliği bir başka önemli endişe kaynağıdır. Virüsün yayılmasını önlemek için fabrikalar, çalışanlarını sahada tutmaya yönelik hükümlerin yanı sıra güçlü kurallar ve düzenlemeler uygulamalıdır. Bu durumda ailelerini de düşünmek gerekir. Üreticiler, işgücünü yerinde tutarak tesislerini optimum kapasitede çalıştırabilecek. Herhangi bir komplikasyondan kaçınmak ve iş gücünü sağlıklı tutmak için sağlık tesisleri de uygulanmalıdır.

Ani kıtlıklarla başa çıkmak için değiştirilmiş üretim yöntemleri

Üreticiler, gerekli tüm malzemeleri bir veya iki ay boyunca stoklamanın yanı sıra, gerektiğinde alternatif yöntemler sunarak üretim süreçlerinde esnekliğe de odaklanmalıdır. Devam eden çip kıtlığıyla başa çıkmak için birçok üretici, üretimi optimum kapasitede tutmak için araç başına değerli yarı iletkenlerin kullanımını azaltarak daha temel bir bilgi-eğlence sistemi, bağlantı ve daha fazlasını sağlayarak mevcut özellikleri azalttı. Bu aynı zamanda araştırma ve geliştirmenin önemli bir darbe alacağı ve en son otomobillerde bulunan yeni ortaya çıkan teknolojileri sınırlayacağı anlamına geliyor.

Bu, motor yönetimi, gövde kontrol modülleri ve güvenlik sistemleri gibi en önemli parçalarda kullanılmak üzere yarı iletkenlerin ve diğer bileşenlerin korunmasına yardımcı olacaktır. Hatta bazı üreticiler, çipleri korumak adına bir dokunmatik ekranı, stepneyi hariç tutacak ve hatta fabrikada takılan bir bilgi-eğlence sistemi olmayan modelleri satacak kadar ileri gitti. Bu son tüketici için indirimlere yol açacak olsa da, bu modeller orijinal muadillerine göre daha düşük sayılabilir. Ancak bu, üretim akışını zirvede tutmanın en etkili yoludur.

Ayrıca Okuyun: Vinil Şablonlar Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey

Kaliteden ödün vermeden akışı sürdürmek için alternatif bileşenler kullanılarak esnek üretim süreçleri de uygulanmalıdır. Bu aynı zamanda yeni esnek üretim süreçleriyle başa çıkmak için uyarlanmış üretim düzenlerine yol açacaktır.

Bugün itibariyle birçok otomobil üreticisi, Omnicron varyantının durumunu ve üretim süreci üzerindeki etkilerini değerlendiriyor.