Formula 1 Gelir Dağılımı - F1'in Karmaşık Para Kazanma Modelinin İçinde

Yaşadığımız yüzyılın bir kelimesini ödüllendirmeniz gerekiyorsa, o tek kelime ne olmalı? 'Hız' kelimesini seçerdik. Nedeni oldukça basit, dünya hiç olmadığı kadar hızlı. Teknoloji, aktarımda ve dolayısıyla dünyanın her hikayesinde bu hızın sağlanmasını mümkün kılıyor. Bu dünyada teknolojinin henüz istila etmediği sadece birkaç alan var. Bu nedenle hız, 21. yüzyıl için mükemmel bir kelime olabilir.

Biz insanlar, hızı seviyoruz ve neden sevmeyelim? İşleri daha hızlı ve rota dışı daha güvenli hale getirebilirsek, bundan daha iyi ne olabilir. İnsanoğlunun hız sevgisini teknolojiden biraz daha ileriye götüren bu heyecan, hız sporlarına da nüfuz etti. Evet, bu makale tam da bu hızlı sporla ilgili. F1 yarışı. Bu makale, F1 veya Formula 1 dünyasının kısa bir röportajını içeriyor. Ayrıca sporun muazzam gelirini nasıl elde ettiğini de inceleyeceğiz. Kendini sürdürmek ve yine de kârlı olmak için nasıl gelir elde ettiğini öğrenmek için okumaya devam edin.

Formula 1 - Yarış Sporu
Birinci Dünya Formula 1 şampiyonası
Formula 1'in Popülerleşmesi
Formula 1 Nasıl Para Kazanıyor?
Formula 1 Yönetimi
Formula 1 Yönetimi
F1 Takımları Paralarını Nereye Harcıyor?
SSS

Formula 1 - Yarış Sporu

Sıkı bir hayran olmasanız bile, bunu dünyanın bir yerinde duymuş olmalısınız. Belki bir filmde ya da sadece televizyonla uğraşırken. Formula 1, tüm dünyadaki en popüler sporlardan biridir . Oyuncuların (sürücülerin) en hızlı olarak yarışı kazanmaya çalıştıkları bir yarış sporudur. Tek kişilik arabalarla uluslararası yarışların en iyi ve en yüksek sınıfıdır. Etkinliklere ve ayrıca sportmenliğe bakan resmi bir kurullar federasyonuna sahiptir. Formula 1, 20 Haziran 1904'te kurulan Federation Internationale de l'Automobile (FIA) olarak bilinen uluslararası bir federasyon tarafından onaylanmıştır.

Formula 1, 13 Mayıs 1950'de 'Dünya Sürücüler Şampiyonası' adı altında açıldı. Açılış, Birleşik Krallık'taki Silverstone'da yapıldı. Açılış adı 1981 yılında FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası olarak değiştirildi. Resmi olarak 1950'de organize edilmiş ve açılışı yapılmış olmasına rağmen, başlangıcı çok geriye doğru izlenebilir.

Formula 1'in kökenleri 1920'lerin ve 30'ların Avrupa Şampiyonası'ndan başlar. Ardından, yarış modasını durduran II. Dünya Savaşı geldi. Bittiğinde, motor yarışı tutkunları tekerleklere meydan okuyarak piste geri döndü. Böylece, büyük sarsıntılı savaştan sonra bile spor, insanların kalbinde sağlam durdu.

Daha sonra 1946 yılında Formula 1, oyuncuların uyması gereken kurallar üzerinde anlaşmaya varıldı. 1946 Torino Grand Prix, düzenlenen ilk Formula 1 Grand Prix etkinliğiydi.

Yarışlar, bu amaç için özel olarak yapılmış pistlerde gerçekleşir. Pistler FIA tarafından kontrol edilir ve onaylanır. Bu parkurların çoğu, şehirlere bağlı ve aynı zamanda bağlantısız olan şehir dışı sitelerde bulunur.

Sporun içinde, İngiliz Grand Prix'si ve Singapur Grand Prix'si gibi kapalı kamusal alanlarda da görülebilen birçok bölüm var. Daha önce de belirtildiği gibi, Formula 1 dünyadaki en premium yarış sporu şeklidir. Bununla birlikte, büyük ilgi ve izleyiciler de çekiyor.

Birinci Dünya Formula 1 şampiyonası

İlk dünya şampiyonluğunu İtalyan sürücü Guiseppe Farina kazandı. Alfa Romeo sürerken, Arjantinli Juan Manuel Fangio'yu ve takım arkadaşı kıl payı mağlup etti ve şimdiye kadarki en premium yarış sporunun ilk Driver Crown'unu aldı. Fangio umudunu kaybetmedi ve tekrar daha iyi olmaya çalıştı ve sonunda 1951 şampiyonluğunu kazandı.

Formula 1'in Popülerleşmesi

Masaya getirilen teknolojinin ardından Formula 1, etkili ve karlı bir spor olarak öne çıktı. Birinin spora aşık olmasını sağlayan tüm bileşenlere sahipti.

1971 yılında, Bernie Eccelstone Brabham takımını getirdi ve böylece kurullar birliğinde (Formula One Constructors' Association veya FOCA) bir koltuk yarışına girdi. Eccelstone'un derneğe dahil olmasıyla birlikte, pist sahipleri bireysel takımlarla görüşmeler yaptı. Bu da FOCA'yı pist sahiplerine toplu bir anlaşma teklif etmeye ikna etti ve bu da onlar için daha faydalı oldu.

FISA, televizyondan elde edilen gelirler üzerinde hak iddia eden 1979'da kuruldu. FOCA, teknik düzenlemeler konusunda FISA ile bir anlaşmazlığa düştüğünde, FOCA bir Grand Prix'yi boykot etti. FISA daha sonra televizyon haklarının yönetimini FOCA'ya bıraktı. Daha fazla anlaşmazlıklar vardı.

Formula 1, sponsorlar gelip para döktüğünde, anlaşmazlıkların maviliklerinden büyük bir iş olarak ortaya çıktı. FIA, takımlarla birlikte iyi para kazandı. Katılımcı Ekipler de teknolojiye ve otomobilin daha hızlı çalışmasını sağlayacak yöntemlere milyonlar harcamaya başladı. Tüm bu olaylar, Formula 1'in vaat ettiği heyecan verici bir spor için güzel bir talep yarattı.

Formula 1 Nasıl Para Kazanıyor?

Bu kadar büyük ve kaliteli bir sporsa kendini nasıl çalıştırıyor veya nasıl ayakta tutuyor? Bu soruların olması normaldir ve bu makalede burada olmamızın nedeni budur. O zaman ortalığı karıştırmayalım ve nasıl para kazandığını öğrenelim.

Burada, Formula 1'in yalnızca tek bir gelir kaynağına değil, birden çok kaynağına sahip olduğu önemli bir şekilde belirtilmelidir. Her kaynağı kısa ve ayrıntılı bir şekilde tartışacağız. Gelelim ona.

Daha önce de belirtildiği gibi, F1 parasını birçok yönden kazanıyor. Para ödülü, yönetim, sponsorluklar ve sponsorlar, araba üreticilerinden ortaklıklar ve yatırımlar ve finansal türden diğer düzenlemeler var .

Sadece bu gelir başkanlarından daha fazlası olabilir, ancak öncelikle tüm kaynak bu gelir başkanlarının temel sınırları üzerine inşa edilmiştir. Öncelikle 21. yüzyılın ilk ve açık ara en önde gelen ve en popüler gelir kaynağı olan Sponsorluklardan bahsedelim.

Sponsorluklar

Sponsorluklar, herhangi bir popüler varlık için en yaygın gelir kaynağıdır. Varlık bir ürün, bir spor ve hatta bir kişi olabilir. Bu en bariz kaynak, Formula 1'in hızlı ve birinci sınıf spor işine büyük katkı sağlıyor. Bu liglerde her zaman tanık olduğumuz en yaygın markalar Petronas, HP, DHL, Red Bull bunlardan sadece birkaçı.

Sponsorlukların Tanıtımı

Sporun sonraki yirmi yılı boyunca, katılan takımlar özel olarak yapılmış arabalara ihtiyaç olduğunu gördüler. Sporu sıraya sokmanın tek olası yolu buydu. Arabalar önden motorlu olmaktan ortadan motorluya doğru şekil değiştirdikçe, ihtiyaç daha da güçlendi. Ferguson P99, Dünya Şampiyonalarında yarışan son önden motorlu otomobildi.

1962'de en büyük teknolojik atılım geldi. Araba yapmak için bir alüminyum monokok şasi tanıttılar. Bu, markaların yarış arabalarında reklam vermeye başladığı zamanı işaret etti. İlki muhtemelen 1968 yılında Sigara üreticilerinin sponsor olduğu “Imperial Tobacco” idi. Bu teknolojik atılım, bu sporda reklamcılık normunu dünya için normal hale getirdi.

Sponsorlukların tamamen temel alınan kuruluşun performansına dayandığından bahsetmiyorum bile. Takımın oyunda ne kadar iyi veya ne kadar iyi olduğuna bağlı olarak daha pahalıya mal olacak.

Hepimizin bildiği gibi bir Mercedes sponsorluğu kesinlikle Haas'tan daha pahalıya mal olacak. Bunun arkasındaki neden, bu arabaların (en çok dikkat çeken ve lüks olan) hayran kitleleri arasında daha fazla teşhir ve iyi niyete sahip olmasıdır. Bu aynı zamanda markanın daha fazla satış yapmasına ve dolayısıyla sponsorların çok fazla logo sergilemesine neden olur.

Sponsorlukların hikayesi, ürününü müstakbel halka sergilemeye çalışan ilk tütün markasıyla başladı. 1968 yılında, Team Lotus F1, tütün ürünlerinin uçuşan renkleriyle piste çıktı.

O zamandan beri, spor aynı değildi ve sponsorluk dünyası için bir sıcak nokta (oldukça sıcak spor) olarak ortaya çıktı. Artık sponsorluklar ve heyecan verici Formula 1 sporu el ele gidiyor ve birbirinden ayrılamaz.

Bakalım sponsorlar oyuna nasıl uyum sağlayacak. Yani, oyun oyuncularla veya takım arkadaşlarıyla takım kurdu, formül 1'deki her takım, çeşitli kategorilere uyan yaklaşık 25 sponsor tutabilir. Çeşitli sponsor kategorilerine göre, etkinliğe sponsorluk ücreti öderler. Unvan sponsoru, sponsorluğun en yüksek biçimidir veya en yükseği olarak kabul edilir ve bu nedenle bir sponsor için en yüksek ücretlerle birlikte gelir.

2020'deki en iyi 3 F1 takımının sponsorluk anlaşmalarına bir göz atın.

Mercedes Petronas F1 En İyi Sponsorları

Red Bull Racing F1 En İyi Sponsorları

McLaren F1 En İyi Sponsorları

Bunun gibi sporlar, büyük oranda isim sponsorluğuna sahip olma eğilimindedir. Bunun nedeni, sponsorlukların en görünür olmasıdır.

Teknoloji Ortakları

En yüksek sponsorluk ortaklarından sonra, teknoloji ortakları ülkesi geliyor. Bunlar, takımlara spor süresince ihtiyaç duyacakları temel malzemeleri sağlayan ortaklar veya sponsorlardır. Bu alandaki örnekler arasında bir lastik tedarikçisi olan Pirelli ve resmi lojistik ortağı olarak DHL yer almaktadır.

Ancak bu şirketler sponsorlar olarak adlandırılır ve gerekli malzemeleri sağlar. Bu şirketler tarafından sağlanan temel malzemeler, katılan ekiplerin maliyetlerini düşürür.

Kurumsal ortaklar

Kurumsal ortaklar, spor etkinliklerinin aralarında çalışırken görülebilen ortaklardır. Örneğin, Mercedes'in 12 Sponsoru var, bazı önde gelenler arasında HP Enterprises, Monster Energy, IWC Saatler, AMD ve Tommy Hilfiger var. Bir takım etkinliği, ürün lansmanı, bir parti veya bir hayır etkinliği olduğunda kurumsal ortaklar devreye girer.

Bu sporun hayranıysanız, Lewis'in IWC saatiyle tıkladığını görmüş olmalısınız. Markayı sevdiğini düşünebilirsiniz ancak saatçiyle sözleşme imzaladığı ortaya çıktı.

İmzalanan anlaşmaya göre Lewis, podyumda veya başka bir halka açık etkinlikte saatini takmak zorunda. Bunun gibi sponsorluk anlaşmalarının değeri her sezon 10 milyon £ ile 15 milyon £ arasındadır.

O zaman küçük sponsorlar kategorisine konulabilecek bazı sponsorlar var. Genellikle arabanın üzerine yerleştirilmiş küçük bir logo alırlar. Bu küçük promosyon logoları bir markaya yaklaşık 1 milyon ila 3 milyon sterline mal olabilir.

Mal satışı

İkinci büyük şişman gelir kaynağı mallardır. Büyük bir gelir akışı sunuyorlar. Mal, bir işletmenin resmi imza ürünleri olarak tanımlanabilir. Bununla birlikte, henüz yayınlanan bir rakam yok, ancak bazı markaların veya sporların hayranlarının en sevdikleri oyuncunun ürünlerini satın almak için yerlere nasıl gidebileceğini biliyoruz.

Ferrari'nin 2006'da yaklaşık 8 milyon £ gelir elde ettiği bir raporda olduğu söyleniyor. Bu rakamlar, Almanya'da satışların bombalandığı Schumacher dönemine kıyasla çaylak rakamları, gerçekten ünlüydü.

Her Formula 1 takımı, dünyanın her yerindeki hayranlarına mal satar. Basit bir web sitesi ile herkese ulaşmak daha kolay hale geldi. Bazı küçük takımlar da bu malları yarış etkinliklerinde satmak için özel olarak çadırlar yapmışlardır. Bu etkinliklere çok sayıda insan gelir ve takımın ürünleri için büyük bir pazar sunar. Bununla birlikte, mal satışları yalnızca takımların taraftarlar arasındaki popülerliğine bağlıdır, popülerliğin bu satış gelirleriyle doğrudan bir ilişkisi vardır.

Formula 1 Yönetimi

Formula 1'in tüm sporu, Yönetim organı tarafından sürdürülür ve yönetilir. Sporda meydana gelen her olayı organize etmekten sorumludur. Sıradan etkinlik türleri veya yarış etkinlikleri olabilir. Pist ücretlerine, TV'deki Ticari Haklara (yayıncılara büyük meblağlara mal olan), süper sürücü ehliyetlerine vb. tüm erişime sahipler.

Raporlara göre tüm bu satış ve gelir kaynakları derneğe bir milyar Euro gelir sağlıyor. Buna ek olarak, yayıncılar dernekte özel haklar elde etme fırsatını her zaman göz önünde bulundurmaya çalışırlar. Örneğin, BBC (British Broadcasting Channel) yarış sporunda üç yıllık bir sözleşme için 240 milyon avronun üzerinde ödeme yaptı. Bu, tüm dünyada, 200'den fazla ülkede ve 40 bağımsız yayıncıda katlanarak artıyor. Sky Sports, 2019 yılında yaklaşık 1 milyar sterlin değerinde olduğu bildirilen yayın haklarını kazandı .

Formula 1 Yönetimi ayrıca katılan takımlara bir ödül fonu da veriyor. Çeşitli kaynaklardan elde edebildikleri yaklaşık 2 milyar avronun temeli, sıralama yarışlarının sonuçları olan takımlar arasında paylaşılıyor. Sayı, gerçek rakama yakın olduğu varsayılabilecek varsayımsaldır.

FIA'nın doğası ve ketum tutumu nedeniyle kesin bir sayı yayınlanamıyor ancak raporlarda ve açıkça görülüyor.

Paradan bahsetmişken, bir yarış arabasının direksiyonunun ne kadara mal olduğunu hiç merak ettiniz mi?

Formula 1 Yönetimi

FOM ödemeleri veya Formula 1 yönetimi, gelir dağıtımı ve yönlendirme sürecinin başka bir parçasıdır. Formula 1 yönetiminde esas olarak beş ödeme bölümü vardır.

Birinci ligde her takıma 36 milyon dolar ödeniyor ve bu süre iki sezondur. Birinci bölüm ödemesi ve her takım bunu alır.

İkinci ödeme bölümü, takımın bitirdiği sayıya göre para ödülüdür. Örneğin, lüks otomobil markası Mercedes, şampiyonluğu kazandığı için altmış bir milyon dolar alırken, Williams en sonunda bitirdiği için on üç milyon dolar aldı. Bu doğru ve hoş bir his ama dahası da var.

Üçüncü bölüm uzun süredir devam eden takıma gidiyor. Adından da anlaşılacağı gibi, en uzun süredir devam eden takım içindir ve bölümün adının Ferrari ile eşanlamlı olduğunu söylemeye gerek yok. Bu nedenle, bölüm aynı zamanda Ferrari bütçesi olarak da bilinir, çünkü bunu her zaman alanlar onlar. Paranın toplamı 68 Milyon Dolardır.

Sırada, Ferrari ve Mercedes, Red Bull ve McLaren'a, sıradan terimlerle çeşitli denebilecek bazı unvanlar kazanmaları için 35 milyon dolarlık üreticinin şampiyonluk bonusu var. Son olarak, Concord Anlaşması'nın ilk imzalanması için Williams'a (10 Milyon $), Ferrari (35 Milyon $), Red Bull'a (35 Milyon $) Heritage ödemesi gibi ödemeler var.

F1 Takımları Paralarını Nereye Harcıyor?

Yukarıda Formula 1 yönetimi için tüm birincil gelir kaynakları tartışıldı, ancak hikayenin tamamı bu değil. Bu hızlı oyunda başarılı bir takım çalıştırmak zor ve aynı zamanda pahalıdır. Bir Formula 1 Takımını yönetmenin maliyeti, sırf verimliliklerinin zirvesinde çalışmak zorunda oldukları için çok büyük. Biraz burada ve orada ve ekibi tüm güvenilirliklerini kaybedebilir. Bu nedenle, etkinliğin tüm uçlarında dikkatli ve aktif olmaları gerekir. Esas olarak bu dört kafaya harcıyorlar, yani -

maaşlar

Bu gelir başkanının gerçekten bir tanıtıma ihtiyacı yok. Maaşlar, herhangi bir işteki en temel gider biçimidir. Formula 1'in bu alanında, takımlar işleri için her türlü iş gücüne sahiptir. Ekibin çalışmasını tam teşekküllü bir operasyon haline getirmek için mühendislik ve pazarlama uzmanlarına sahiptir. Ayrıca bu süper arabaların sürücülerine yapılan ödemeleri de içerebilir.

Araştırma ve Geliştirme

Ar-Ge veya basit araştırma ve geliştirme, göründüğü kadar kolay değildir. Işıktan hızlı araba kullanmakla ilgili aklınıza gelebilecek tüm bilimsel terimlerden oluşur. Rüzgar tüneli testi, yarış pisti testi ve yarışı sorunsuz bir yelken haline getirebilecek her türlü testi içerir. Oyunun performansını ve sürücülerin güvenliğini artırmak için her şeyin mükemmel olması önemlidir.

Üretme

Üretim, takımın bir bölümünün etkinlik için arabayı üretmekten sorumlu olduğu anlamına gelir. Yeni bileşenlerin üretimi veya satın alınmasıyla başlar. Motoru tersine çevirmeyi içerebilir ve sadece bu parça tek başına yaklaşık 10 milyon pounda mal olabilir. Böylece, otomobili ışık hızında yarışa uygun hale getiren şey üretimdir.

Operasyonlar

Operasyonlar, bir iş rutininde gelen her şeydir. Müşteri eğlencesi, araba ve ekip için lojistik, web sitesini çalıştırmak için katlanılan teknoloji maliyetleri ve şeylerin pazarlama sonu gibi şeyleri içerebilir. İşletme maliyetleri, yarış arabasının yakıt maliyeti gibi şeyleri de içerebilir. Bunlar çeşitlidir ancak eklendiğinde büyük olabilir

Çözüm

Yukarıda hepimiz Formula 1 sporunun başlangıcını okuduk. Daha parlak olan ise masaya getirdiği para hareketleridir. Hız tutkunları için Formula 1 en sevdikleri sığınaktır. Spor, dünyanın her yerinden insanların kalbine girmeyi başardı. Bu trend sadece Formula 1'in başarısını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda hız bilimine meydan okuma eğiliminin de bir kanıtı.

Sporun ticari yönü, sporun kendisi kadar, hatta bundan daha fazla ilgi çekicidir. Bu sporları boş zaman aktivitesinden başka bir şey olarak düşünebilir ve hayran olabilirsiniz, ancak kesinlikle bundan çok daha fazlasıdır. Bu tür girişimlerin para kazanma kapasiteleri bizi neredeyse hiç şaşırtmaz.

SSS

Bir F1 takımını yönetmenin maliyeti nedir?

F1 takımlarına yaklaşık 150 ila 200 milyon dolar gerekiyor.

Kazanan F1 takımı ne kadar alıyor?

Kazanan F1 takımı yaklaşık 100 milyon dolar alıyor.

Rolex, F1'e sponsor olmak için ne kadar ödüyor?

Rolex yılda yaklaşık 45 milyon dolar ödedi.