Pandemi Sırasında Sınır Ötesi e-Ticaret Genişlemesi: Artıları ve Eksileri Tartmak
Yayınlanan: 2020-09-15e-Ticaret markaları, tüketiciler karantina sırasında çevrimiçi alışveriş yapmak zorunda kaldıkları için birkaç aydır bir tamponun tadını çıkardılar.
Şirketin Kurucu Ortağı ve CEO'su Jiake Liu'ya göre, DTC dış mekan mobilya markası Outer, karantina sırasında “aylık geliri binlerce dolardan milyonlarca dolara çıktı”. Industry Dive Kıdemli Muhabiri Ben Unglesbee, stok fazlasının satışlarda %109 artış kaydettiğini yazıyor.
Talepteki böyle bir artış, e-ticaret markalarını, diğer işletmelerin hayatta kalmak için mücadele ettiği bir zamanda genişlemeyi düşünmek için biraz benzersiz bir konuma getiriyor. Kendi iç pazarınızda başarıya ulaştığınızda, doğal ilerleme yurtdışında satış yapmaya başlamaktır.
Uluslararası alanda genişleme, büyüme için büyük fırsatlar sunuyor, ancak zorluklar da yok değil. Aynı zamanda, pandemi sınır ötesi ticaretin hem risklerini hem de ödüllerini büyütüyor.
Peki, operasyonlarınızı uluslararası ölçekte genişletmek için doğru zaman mı yoksa bunu küresel bir pandeminin ortasında yapmak çok mu riskli?
Sınır Ötesi Ticaretin Mevcut Durumu Nedir?
Müşteriler, daha önce hiç olmadığı kadar sınır ötesi çevrimiçi alışveriş yapıyor. Global-e tarafından yapılan bir araştırmaya göre pandemi, sınır ötesi e-ticaret talebini artırdı. Sınır ötesi e-ticaret işlemlerinin Ocak ve Nisan arasında %10'dan fazla arttığını bildirdiler. Orta Doğu'da (Katar'da sınır ötesi satışlar Mart'tan Nisan'a %844 arttı) ve satışların Nisan'da %40 arttığı İtalya'da büyük dalgalanmalar görüldü.
Şirketin CEO'su ve Kurucu Ortağı Amir Schlachet, sınır ötesi satışların markaların toparlanmasında önemli bir rol oynayacağını söylüyor. "Kapıların kaldırılması ve gerçek mağazaların yeniden açılmasına rağmen, birçok müşteri çevrimiçi alışveriş yapmaya devam ediyor, bu da cadde perakendecilerinin toparlanmasının daha yavaş olduğunu ve kriz öncesi asla tam olarak toparlanamayacağını gösteriyor."
eShopWorld tarafından hazırlanan bir raporun bulguları bu analizi destekliyor gibi görünüyor. Bu çalışma, Mayıs ayında sınır ötesi işlemlerde yıllık bazda %109 artış buldu. En yüksek büyüme İsrail, İrlanda ve Yeni Zelanda'da görüldü.
Lojistik şirketleri de artan talep görüyor. DHL eCommerce Solutions, daha fazla tüketici çevrimiçi alışveriş yaptığı için en yüksek nakliye hacimlerini bildirdi. Yurt içi hacim %36, sınır ötesi hacim ise %28 arttı.
Sınır ötesi e-ticaretteki bu büyüme, pandemi sonunda yavaşlayıp sona erdikten sonra bile azalmayacaktır. Sınır Ötesi E-ticaret Lojistik Pazarı raporu, sınır ötesi lojistik endüstrisinin boyutunun 2020 ile 2024 arasında %8'den fazla bir CAGR'de büyüyeceğini ve 30 milyar doları aşan bir gelir elde edeceğini tahmin ediyor.
Uluslararası Genişleme Ekonomik İyileşmeye Yardımcı Olabilir
Uluslararası genişleme, pandemi sırasında büyümek isteyen herhangi bir e-ticaret markası için önemli bir adımdır. Payoneer'den Kavish Ahuja, markaların tedarik zincirlerini geliştirmek ve çalışanlarını korumak gibi en acil meselelerle ilgilendikten sonra, dikkatlerini büyüme fırsatlarına çevirmeleri gerektiğini söylüyor. Yeni pazarları yakalamak, her markanın pandemi ile ilgili kurtarma operasyonlarının bir parçası olmalıdır.
Gazeteci Sharon Edelson'a göre, uluslararası genişleme, çok kanallı markaların ülke içindeki ezici satışları telafi etmesine bile yardımcı olabilir. Mağazaların çoğu hala tam kapasite ile çalışmıyorken, satışlar yakın zamanda artacak gibi görünmüyor.
Bazı dış pazarlar, ABD e-ticaret markaları için özellikle cazip hedefler oluşturuyor. Pazar araştırmacısı ve analist Marcia Kaplan, örneğin Almanya'yı ele alalım. Avrupa'nın en büyük ekonomisidir, ikinci en büyük nüfusa sahiptir ve dünyanın beşinci en büyük e-ticaret pazarıdır. En önemlisi, pandemiyi diğer çoğu Avrupa ülkesinden çok daha iyi atlattı.
Dahası, Riskified'den Alon Livneh, Avrupalıların sınır ötesi alım yapmaya zaten alıştıklarını söylüyor. “Avrupalı müşterilerin üçte birinden fazlası kıtadaki diğer ülkelerden zaten sınır ötesi alışveriş yapıyor ve bu sayı artıyor” diyor. Dolandırıcılık riskleri ve uluslararası rekabet de dahil olmak üzere markaların üstesinden gelmesi gereken belirli zorluklar olduğu konusunda uyarıyor. Ancak yaparlarsa, büyük bir büyüme potansiyeli bulacaklar.
Sınır Ötesi Genişlemenin Karşılaştığı Zorluklar
Sınır ötesi satış yapmanın zorlukları da yok değil. Bunlardan bazıları - yerine getirme, düzenleme ve iadeler - pandemi sırasında daha da zorlaştı.
Gerçekleştirme Zorlukları
EasyPost'tan Saura Johnston, nakliyeyi sınır ötesi ticaretin “en büyük zorluğu” olarak nitelendiriyor. Ülke bazında doldurulacak özel formlar, pazarlık edilecek nakliye ücretleri ve hesaplanacak vergiler ve vergiler vardır. İyi haber şu ki, şirketlerin uluslararası pazarlardan en iyi şekilde yararlanmasına yardımcı olan birçok platform ve API var. Johnston, markalara sınır ötesi olanaklar sağlayan ve tercih ettikleri e-ticaret platformuyla entegre olan iş ortaklarına öncelik vermelerini önerir.
Bu platformların yardımıyla bile yeni pazarlarda siparişleri yerine getirmek zor olabilir. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ve Evrensel Posta Birliği (UPU), posta hizmetleri için mevcut kapasitenin yetersiz olduğu konusunda uyardı. Posta taşımanın önde gelen yöntemlerinden biri olan yolcu uçuşlarında %95'lik bir azalma ve çevrimiçi siparişlerde önemli bir artış, birçok posta kuruluşunu uluslararası olarak mal teslim etmek için mücadele ediyor.
Siyasi ve ekonomik analist Ganyi Zhang, Ph.D., e-ticaretin uluslararası taşımacılıkla ilgili sorunlara doğal olarak daha duyarlı olduğunu açıklıyor. Zhang, "Genel olarak, sınır ötesi e-ticaret lojistiği için iki model vardır: küresel teslimat ve varış ülkesinin içinde veya yakınında denizaşırı depolar" diye yazıyor.
Ürünlerin bir markanın kendi ülkesindeki bir depodan ayrı ayrı gönderildiği küresel teslimat, paketleri taşımak için yolcu uçaklarına dayanır. Yukarıda tartışıldığı gibi, uluslararası uçuşlardaki düşüş önemli aksamalara neden oldu. Zhang, ürünlerin denizaşırı pazara toplu olarak gönderildiği ve yerel olarak karşılandığı denizaşırı depoların genellikle kesinti dönemlerinde daha dayanıklı olduğunu söylüyor. Ancak, bu yöntem yerel düzenlemelerdeki değişikliklere karşı hassastır. Örneğin Fransa'da Amazon depoları 18 Mayıs'a kadar kapatıldı. Yani ürünler orada bulunsa bile yine de teslim edilemedi.
Yasal Engeller
Yerel düzenlemeler, sınır ötesi e-ticaret için yaygın bir engeldir ve onlar da pandemi tarafından daha karmaşık hale getirilmiştir.
Dünya Ekonomik Forumu'nda Ziyang Fan ve Mike Gallaher'e göre, koronavirüs tedarik zincirlerini bozmanın yanı sıra uluslararası ticaretin kağıt ağırlıklı doğasını da vurguladı. Ticareti geliştirmek ve maliyetleri azaltmak için belgelerin dijitalleştirilmesini tavsiye ediyorlar. “UNCITRAL'ın Elektronik Transfer Kayıtları gibi elektronik imzaları, işlemleri ve kayıtları tanıyan ve bunlara izin veren politikaları benimsemek iyi bir ilk adım olacaktır” diye yazıyorlar.
Buna rağmen, düzenleyici sorunlar hala ortaya çıkabilir. Yakın tarihli bir Stripe raporu, AB'deki düzenleyici sorunlarla ilgili sorunu vurgulamaktadır. Araştırmaya katılan 500 kişiden, düzenlemeler tutarlı olsaydı, çevrimiçi işletmelerin %64'ü 10 veya daha fazla AB ülkesine satış yapacaktı. Neredeyse dörtte üçü (%72) mevzuata uyumun uluslararası genişlemenin önünde bir engel olduğunu söylüyor. Ankete katılanların sadece %26'sı, hangi düzenlemelerin kendilerini etkilediğini anladığından emin.
McKinsey & Company'de Ekonomist ve Ortağı Susan Lund, sorunun, uluslararası ticaret anlaşmalarının çoğunun dijital çağdan önce yazılmış olması olduğunu söylüyor. Hava yoluyla gelen küçük e-ticaret paketlerinin tufanı ile tam bir tezat oluşturan, büyük konteyner limanlarına toplu olarak gelen malları kapsarlar. İyi tarafta, 75 ülke, ileriye dönük düzenleyici sorunları azaltmak için Dünya Ticaret Örgütü görüşmelerini kabul etti.
Baş Ağrılarını Geri Getirir
Pandemi sırasında zor olan sadece tüketicilere ürün ulaştırmak değil. Markalar geri dönüş selinden muzdarip. İade teknolojisi şirketi Optoro'da Pazarlamadan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Larisa Summers, rahat iade politikaları, kapalı mağazalar ve tedarik zinciri sorunları, markaların artan iadeler ve aşırı envanter yaşadığı anlamına geldiğini söylüyor.
Hermes NexTec CEO'su ve BorderGuru Başkanı Uwe Bald'a göre, tüketicilerin sınır ötesi satın alma taahhüdünde bulunmalarını sağlamanın anahtarı iyi bir iade politikasıdır. Sınır ötesi e-ticaret işlemlerinin üçte biri, ilgili süreçler ve iade maliyetleri nedeniyle terk ediliyor. Müşteri için iade kavramı basittir. Bir ürünü istemiyorlarsa, iade etmenin kolay bir yolunu istiyorlar. İade süreci, gönderdikleri anda sona erer. Markalar için durum biraz daha karmaşık.
Global Freight Solutions Grup Pazarlama Direktörü Bobbie Ttooulis, iadelerin de özel baş ağrılarına tabi olduğunu açıklıyor. Vergiler, ürünler tüketicilere teslim edildiğinde ödenir ve dönüşte istenmemelidir.
"Ancak, ödemenin yapıldığını veya perakendecilerin ücret veya para cezalarını riske atabileceğini kanıtlamak için doğru belgelere sahip olmak önemlidir" diye yazıyor. “Bunun halledilmesini sağlamak için, gerekli Gümrük kabartma belgelerini ve doğru türde iade etiketini oluşturmak için teknoloji mevcuttur. Bu, müşteri için sorunsuz bir iade deneyimini garanti eder ve perakendeciye bunun uyumlu olduğuna dair güvence verir.”
Pandemi, sınır ötesi e-ticaret genişlemesini daha zor hale getirdi, ancak ilk etapta asla kolay bir strateji olmadı. Yine de başarılı bir genişlemenin ödülleri değişmedi. Hatta daha da değerli hale geldiler. Bu, yeni bir pazara mümkün olduğunca sorunsuz ve kârlı bir şekilde girmenizi sağlamak için güvenilir ortaklıklara güvenmeyi daha da önemli hale getiriyor.
Görseller: Ben White , chuttersnap , Maryna Yazbeck