2019 Jeep Cherokee: Otantik, Birinci Sınıf Tasarım ve Yeni Gelişmiş Global Turbo Motor ile Evriminde Bir Adım İleri Atan Orta Boy SUV

Gerçek ve daha lüks bir tasarımın yanı sıra performansı ve yakıt tasarrufunu artıran yenilikçi 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu sıralı dört silindirli motora sahip 2019 Jeep Cherokee, en yetenekli orta boy spor arazi aracıdır (SUV). .

2019 Jeep Cherokee , iyileştirilmiş iç konfor ve rahatlığın yanı sıra olağanüstü sürüş ve yol tutuş özelliklerine, birinci sınıf gövde burulma sertliğine sahip bağımsız bir ön ve arka süspansiyon sistemine, yükseltilmiş, yakıt tasarruflu dokuz motorla eşleştirilmiş üç güçlü motor seçeneğine sahiptir. -hızlı iletim ve seksenden fazla emniyet ve güvenlik özelliği.

2019 Jeep Cherokee, Belvidere, Illinois'de Belvidere Montaj Fabrikasında toplandı. Beş farklı donanım seviyesinde sunulur: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland ve zorlu Trail Rated Trailhawk.

Orijinal Jeep Tasarımı

Dış

2019 Jeep Cherokee, yeni bir görünümü vurgulayan ve birçok farklı bileşenin önemli ölçüde yeniden şekillendirilmesini içeren tamamen yeniden tasarlanmış bir dış görünüme sahiptir.

Ön kaporta, geleneksel Jeep tasarımıyla uyumlu olup , sürücülere ve yolculara yolda cesur ve yeni bir görünüm ve his verir. Jeep tasarım ekibi, markanın imza stilini koruyan yeni, birinci sınıf bir görünüm geliştirdi. Yeniden tasarlanan ön paneli, hafif kaputu, LED farları, gündüz farları (DRL), sis lambaları ve bagaj kapağı sayesinde güncellenen bir görünüme sahip olan model, her türlü iklim ve arazide efsanevi yeteneklerini koruyor.

2019 Jeep Cherokee, geniş ve heybetli duruşu ve agresif tekerlek-gövde oranıyla önceki yıllardaki ikonik oranlarını koruyor. Sınıfının en iyisi performans, kısmen dik yaklaşma ve ayrılma açıları kullanılarak elde edilir. Yedi yuvalı ızgara ve şelale davlumbaz belirleyici bir tasarım öğesi haline geldi ve korundu. Yeni eğimli hafif alüminyum kaput, onu ön çamurluklardan ayıran net görsel çizgiler yansıtır ve aracın benzersiz, üst düzey görünümüne katkıda bulunur.

Üstün LED aydınlatma teknolojisine sahiptir. Cherokee'nin ticari markası gündüz yanan farlar (DRL'ler), aerodinamik ve modern bir tasarım için ön Bi-LED projektör farlarına entegre edilmiştir.

Uyarlanabilir hız sabitleyici radar sensörü, şimdi göz kamaştırıcı süslemelerle çevrelenmiş ikiz LED sis farlarına sahip yeni tasarlanmış ön fasyanın altına yerleştirilmiştir. Yeni standart parlak krom çelik çekme kancaları, tüm Overland çeşitlerine dahildir.

Tüketiciler ayrıca, yakıt doldururken gaz kapağına dokunma ve çevirme ihtiyacını ortadan kaldıran (ve böylece sürücünün ellerini benzin kokusundan uzak tutan) itmeli yakıt kapağını ve kapaksız yakıt doldurmayı da seviyor.

2019 Jeep Cherokee'nin arka profili, aracın yeni ve daha modern görünümünü tamamlayan daha uyumlu bir akış sağlayacak şekilde yeniden şekillendirildi.

Bireysel stop, dönüş ve geri vites lambası uygulamalarını kapsayan ince, homojen bir LED ışık şeridi olan ticari marka kırmızı “Özellikli Işık”, Cherokee'nin arka arka ışık görselinin önemli bir bileşeni olmaya devam ediyor.

Serbest bırakma kolu, yeni ve geliştirilmiş hafif kompozit bagaj kapağı üzerinde daha uygun bir konuma taşınmıştır. Ayrıca tamponun altına tekme atarak ellerinizi kullanmadan bagaj kapağını açabilirsiniz.

Gözden geçirilmiş agresif ön yüzü, artırılmış yaklaşma açısı, parlama önleyici kaput etiketi ve standart kırmızı çekme kancaları ile Trail Rated 2019 Jeep Cherokee Trailhawk modeli, sektörde rakipsiz arazi hüneri sunuyor. Trailhawk versiyonları, alttaki koruyucu çelik kaydırma plakaları, sağlam dış görünüm, mükemmel ayrılma açıları, daha uzun çamurluk çıkıntıları ve sürüş yüksekliği ve sınıfının lideri 4× için özel 17 inç arazi lastikleri sayesinde mevcut olan en yetkin orta boy SUV'dir. 4 yetenek.

Jeep Cherokee, parlamayı azaltmak için motorlu güneşliği olan açılır tavan sağlayarak açık hava mirasını koruyor.

Arazi kaplamaları, 2019 Jeep Cherokee'nin standart seçimi için beş tekerlek seçeneğinden biri olan 19 inç birinci sınıf cilalı alüminyum jantla standart olarak gelir.

Blue Shade, Sting-Gray, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White ve Bright White, alıcılara sunulan dış renk seçeneklerinden yalnızca 12 tanesidir.

İç mekan

2019 Jeep Cherokee'nin kabinine, kullanışlılığı ve konforu korunurken daha rafine bir görünüm verildi. Eşsiz Jeep tasarım öğeleri ve birinci sınıf, elle şekillendirilmiş şekiller mükemmel bir uyum sağlar. Sekiz standart hava yastığı ve 80'den fazla ek emniyet ve güvenlik önlemi, yolculara herhangi bir yolculuk için ihtiyaç duydukları her şeyi sağlarken, sürücü odaklı kokpit, kullanımı kolay, pratik teknoloji ile doludur.

2019 Jeep Cherokee, ilk bakışta öne çıkan birçok şık dokunuşa sahip. Radyo, havalandırma ve vites değiştirici çerçevelerinin tamamı yeni bir parlak Piano Black kaplamaya sahip ve şık, bütünleşik bir estetik için kaliteli Saten Krom şeritlerle vurgulanmış. Sürücünün rahatlığı için, vites değiştiricinin orta çerçevesinin içine elektronik park freni düğmesini yerleştirdiler.

Genişletilmiş ön saklama cebi, bağlantılı hizmetlere rahat erişim için mobil akıllı telefonları ve diğer cihazları entegre USB bağlantı noktasına yakın tutmak için idealdir ve yeniden tasarlanan ön medya merkezi merkezi (USB bağlantı noktası ve 115 voltluk priz) daha da geriye taşınmıştır. konsol.

Cherokee'nin üst gösterge paneli, kapı panelleri ve kolçaklarının tümü yüksek kaliteli, dayanıklı malzemeler kullanır. Kabinin tüm iç döşemeleri pelüş ve estetik açıdan hoş. Koltukları tamamlamak ve iç mekana yeni bir soluk getirmek için alt döşeme panellerinde daha açık tonlar kullanıldı, tasarımcılar bunun odanın daha açık ve havadar görünmesini sağladığını söylüyor.

Elektrikli ayarlı, ısıtmalı, havalandırmalı ve hafızalı koltuklar, kullanıcının vücut şekline uygun ergonomik tasarıma sahip olarak sunuluyor. Eşsiz "Hex" birbirine kenetlenen desen, birinci sınıf kumaş markalarında kullanılır. Yolcuların rahatlığı ve saklama ihtiyaçları için 60/40 oranında ileri ve geri hareket eden ikinci sıra koltuklar sunuluyor.

Hem sürücüler hem de yolcular, ısıtmalı deri direksiyon simidi ve havalandırmalı ön koltuklar gibi lüks dokunuşları beğenecekler.

Arkadaki kargo alanı üç inçten fazla genişletildi ve genel toplamı 27 fit küpün üzerine çıkardı. Bu, bir dizi golf sopası veya bir haftalık market alışverişi için yeterli alan olup, onu günlük geziler için ideal kılar.

Jeep Cherokee için, her ikisi de egzotik yerlerden ilham alan ve Jeep markasının DNA taslağı ve dünya çapındaki Jeep tüketicilerini motive eden maceralı yaşamların temeli ile uyumlu iki iç renk şeması daha var.

Latitude ve Latitude Plus'ta yer alan Storm Turkuaz iç tasarımın, İzlanda'daki volkanların siyah külü ve mavi gökyüzü arasındaki keskin kontrasttan ilham aldığı bildirildi. Bunun bir yansıması, koltuklardaki Fırtına Mavisi iplik ve simsiyah döşeme kombinasyonunda görülüyor. Cherokee Overland döşemelerinde standart olan Dark Sienna iç motif, her ikisi de Jeep'in benzersiz arazi performansının göstergesi olan kil ve açık hava özgürlüğünü anımsatan toprak tonlarına sahiptir.

Otomatik stop/start teknolojisine (ESS) sahip 2,0 litrelik turboşarjlı sıralı dört direkt enjeksiyonlu motor

Aralarından seçim yapabileceğiniz üç motor seçeneğiyle 2019 Jeep Cherokee, olağanüstü yol tutuşu ve olağanüstü yakıt ekonomisi sayesinde günlük geziler için çok yönlü ve güvenilir bir seçenektir. 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı sıralı dört silindirli motor, 270 beygir gücü ve 295 lb.-ft üretir. tork ve yüksek verimli dokuz vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir, bu da onu otomobil endüstrisindeki teknolojik açıdan en gelişmiş motorlardan biri yapar. Motor, motor stop-start (ESS) teknolojisi sayesinde iyileştirilmiş manevra kabiliyetine ve 0-100 km/s'den hızlı hızlanmaya, ayrıca düşük emisyonlara ve mükemmel yakıt verimliliğine sahiptir.

Çift kaydırmalı, düşük ataletli turboşarjı ve elektrikle çalıştırılan atık kapısı ile 2.0 litrelik I-4, özellikle engebeli arazide olağanüstü yanıt verme ve performans sunar. Emisyonları azaltmak ve turbo ömrünü artırmak için doğrudan silindir kafasına takılır. Emme havası, gaz kelebeği gövdesi ve turboşarj, kendi ayrı sistemleri tarafından soğutulmaktan yararlanabilir.

Üstten çift eksantrik mili (DOHC), çift bağımsız eksantrik mili zamanlaması ve soğutmalı egzoz gazı devridaim (C-EGR) sistemi ile 2.0 litrelik turboşarjlı I-4 motor, Global Medium Engine tasarım ailesine aittir. Bu, bir C-EGR sistemi, merkezi direkt enjeksiyon ve sıvı soğutmalı hava girişi, gaz kelebeği gövdesi ve turbo ile birlikte bir twin-scroll turboşarjın ilk kullanımı olabilir. Bu teknoloji sinerjisi, olağanüstü performans ve düşük yakıt tüketimi sağlar.

Daha iyi yanma, daha düşük emisyonlar ve gelişmiş performansın tümü, turboşarjla birlikte doğrudan enjeksiyon sayesinde mümkün oluyor. 2.0 litrelik I-4 motorun yakıt pompası, 2.900 psi'de çalışan yüksek basınçlı common-rail enjeksiyon sistemine benzin sağlar. Geliştirilmiş performans ve ekonomi, yakıtı atomize etmek ve liman yakıt enjeksiyonu ile mümkün olandan daha hassas bir şekilde dağıtmak için kullanılan yüksek basınçların sonucudur.

Silindir kafası dökme alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve merkezi bir enjektör ile yüksek devirli giriş portu düzenine sahiptir. Birlikte, yüksek şarj hareketi ve iyi dengelenmiş hava akışından elde edilen gelişmiş yakıt ekonomisi ve performansı elde edilir. Emisyonları azaltmak ve motor dayanıklılığını artırmak için silindir kafasına su soğutmalı bir egzoz manifoldu yerleştirilmiştir.

1.995 cc hacme ulaşmak için, 2.0 litrelik I-4 motor, dökme demir astarlı, düşük basınçlı, kum döküm alüminyum blok kullanır. Pistonlar alüminyumdan dökülmüştür ve çift VVT sistemini desteklemek için 10:1 sıkıştırma oranına ve dört valf cebine sahiptir. Piston yağı soğutma jetleri, her bir silindir deliğinin galerisine yerleştirilmiştir, bu da piston sıcaklıklarını düşük tutmaya, kıvılcım vuruşunu azaltmaya ve pistonların ömrünü uzatmaya yardımcı olur. Daha küçük boşluklara izin veren, seçmeli ana ve çubuk yatakların kullanılmasıyla daha düşük yağ tüketimi ve yağ pompalama eforu elde edilebilir. Yüzer piston pimlerindeki elmas benzeri kaplama (DLC), hareket halindeyken eşyaların kaygan kalmasına yardımcı olur.

Geliştirilmiş yakıt ekonomisi, yüksek enerjili ateşleme sisteminin yüksek enerjili ateşleme bobininin bir avantajıdır. İridyum ve platin gibi değerli metallerden yapılan bujiler çok uzun ömürlüdür. Bujiler, bakım sırasında kolay erişim için kam kapağının ortasına uygun bir şekilde yerleştirilmiştir. Sodyumla doldurulmuş egzoz valfleri ve plazmayla kaplı piston segmanları da motorun uzun ömürlülüğüne ve dayanıklılığına katkıda bulunur.

Yağ basıncı, iki kademeli değişken deplasmanlı bir yağ pompası kullanılarak yüksek hızlarda yüksek seviyelerde tutulur, ancak normal sürüş koşullarında daha iyi yakıt verimliliği için düşürülür. İki kademeli yağ pompası, yağ basıncını düzenlemenin yanı sıra, hem normal çalışma koşullarında yakıt verimliliğini artıran hem de zorlu, yüksek yüklü motor çalışması sırasında dayanıklılığı artıran piston sıcaklığını düzenlemekten sorumludur. Büyük bir yağ soğutucusu olan bir motor, yağ değişimleri arasında daha uzun sürebilir.

Hem emme hem de egzoz eksantrik milleri, zıt dönüş yönünde dişlere sahip sessiz bir ana zincir tarafından tahrik edilir. Eksantrik milleri, motor stop-start işlemine uyum sağlamak için, ağırlığı azaltmak ve kullanım ömrünü artırmak için içi boş miller ve parlatılmış kam muylularıyla robotik olarak üretilir. Aynı uzunluk ve çaptaki yekpare bir şaftla karşılaştırıldığında, içi boş şaftların kullanımı 3,5 libre ağırlık tasarrufu sağlar.

Dokuz vitesli şanzıman

Geliştirilmiş, Jeep'in 2019 Cherokee'deki dokuz vitesli otomatik TorqueFlite'ı. Şanzımanın sürülebilirliğini iyileştirmek için yeni yazılım eklendi.

Geleneksel bir altı vitesli otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında, dokuz çok vitesin avantajları, hattan daha hızlı hızlanma ve eyaletler arası daha verimli gaz kilometre içerir.

Şanzıman, aracı her zaman doğru viteste tutmak için yapılmıştır. Kalkışa yardımcı olan 4.71'lik birinci vites oranına sahiptir ve ara vitesler, küçük artışları sayesinde yumuşak bir şekilde değişir.

Daha yüksek viteslerin mümkün kıldığı daha düşük motor hızları, yakıt tasarrufunu büyük ölçüde artırır.

Dişli kutusu da tasarımın etkili bir parçasıdır. Paketleme alanı kullanımındaki faydalar, katmanlı taşıyıcı mimarisi ile gerçekleştirilir.

Güçlü yol performansı

Arkadaki bağımsız çoklu bağlantılı süspansiyon ve MacPherson payandalara sahip önden bağımsız süspansiyon hem yoldaki hem de arazideki tehlikeleri emer ve otomobilin yolcularına olağanüstü konfor sunar. Artikülasyon için arka süspansiyon, ön süspansiyonun sağladığı 6,7 inç hareket mesafesine ek olarak 7,8 inç'e kadar hareket sunar. İzole arka beşik, yüksek mukavemetli, düşük alaşımlı ön travers ve üstün burulma sertliği sayesinde sürücüler Cherokee'de daha sessiz, daha yumuşak bir sürüşün ve daha iyi yol tutuş özelliklerinin keyfini çıkarabilir.

4×2 modellerde 37 fitten fazla ve 4×4 versiyonlarda neredeyse 38 fitlik dönüş dairesi yarıçapı ile 2019 Jeep Cherokee'nin elektronik hidrolik direksiyon sistemi (EPS) yakıt ekonomisini artırır ve aracın çevikliğini artırır. EPS, güç desteği sağlamak için geleneksel bir hidrolik sistem yerine bir elektrik motoru sistemi kullanır. Sistem tamamen elektronik olup, sürücü için tüm araç hızlarında uygun direksiyon çabası, daha az gürültü ve hidrolik direksiyon pompasının parazit kayıpları ortadan kaldırıldığı için daha yüksek yakıt ekonomisi sağlar. Bu teknolojinin mümkün kıldığı aktif güvenlik özellikleri arasında Şeritte Kalma Asistanı ile LaneSense Şeritten Ayrılma Uyarısı ve ParkSense Paralel/Dikey Park Asistanı bulunur.

Jeep'in eşsiz 4×4 yetenekleri

2019 Jeep Cherokee için üç adet son teknoloji 4×4 sistemi mevcuttur ve üçü de tüm hava koşullarında benzersiz 4×4 yetenekleri için geliştirilmiştir. 4×4 kabiliyeti gerekmediğinde enerji israfını azaltırken yakıt tasarrufunu artıran arka aks bağlantı kesme teknolojisi, Jeep Cherokee'nin endüstri standardı orta boy SUV statüsünü korumasına yardımcı oluyor. Sürekli tork kontrolü için, arka aks ayırma, sürücünün müdahalesi olmadan iki ve dört tekerlekten çekiş arasında kolaylıkla geçiş yapar.

Güvenlik ve emniyet

Onlarla birlikte tasarlanan yeni Jeep Cherokee'de 80'den fazla emniyet ve güvenlik önlemi bulunuyor. Jeep Cherokee sıfırdan sağlam, yüzde 65 yüksek mukavemetli çelik çerçeve ile inşa edilmiştir. Ardından mühendisler, ParkSense Paralel/Dikey Park Yardımı, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici-Plus, Önden Çarpışma Uyarısı-Plus ve LaneSense Şeritten Ayrılma Uyarısı-Plus gibi hem aktif hem de pasif güvenlik özelliklerinin yanı sıra SOS düğmesi, Elektronik Stabilite eklediler. Kontrol (ESC), Elektronik Yuvarlanma Önleme, Kör Nokta İzleme, Arka Çapraz Yol algılama, dinamik ızgara çizgileri ile ParkView arka görüş kamerası ve sekiz standart hava yastığı.

2019 Jeep Cherokee'nin ParkSense Paralel/Dikey Park Yardımı teknolojisi hala göze çarpan bir özellik. Sürücü park hareketini başlattığında, sistem tampondaki ultrasonik park sensörlerini kullanarak müşteriyi bulur ve açık bir park yerine yönlendirir. Sürücü vites konumunu, freni ve gaz pedalını kontrol ederken, park yönlendirme sistemi direksiyon açısını otomatik olarak ayarlar. Otomobil her iki tarafta paralel park edilmiş olabilir. Paralel park etme sırasında araba boşluğa geri çekilir. Ek olarak, yeni bir yan mesafe uyarı işlevi, araç yavaş hareket ederken ve paralel park halindeyken sürücülerin yan nesnelere karşı daha fazla farkında olmasını sağlar.

Belirli durumlarda, Adaptif Hız Sabitleyici-Plus kullanışlıdır çünkü sürücünün yardımı olmadan aracı tamamen durdurabilir. 2019 Jeep Cherokee, radar ve video sensörleri sayesinde önünde hareket eden arabaları tespit edebiliyor. Sensörler aynı zamanda otomobiller arasında sürücü tarafından belirlenen mesafenin korunmasını da garanti ediyor. Sürücü fren pedalına hiç dokunmasa bile, boşluk önemli ölçüde kırılırsa ESC sistemi aracı tamamen durdurmak için zorla frenleri kullanabilir. Sürücünün hareketi yeniden başlatmak için gaz pedalına dokunması veya direksiyon simidindeki bir düğmeye tıklaması yeterlidir.