เหตุใดนักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ในแอฟริกาใต้จึงต้องการผู้ขนส่ง
เผยแพร่แล้ว: 2021-04-09เพื่อตอบคำถามนี้ด้วยความรู้สึกถึงอำนาจ เราจำเป็นต้องเข้าใจพื้นฐานบางอย่างก่อน-
Ø การลำเลียงคืออะไร?
การขนส่งเกี่ยวข้องกับกระบวนการทางกฎหมายที่โอนกรรมสิทธิ์บ้านจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ ผู้ขนส่ง (ซึ่งเป็นทนายความ) มักจะได้รับการแต่งตั้งจากผู้ขาย แต่ผู้ซื้อเป็นผู้ชำระ (เนื่องจากลักษณะของธุรกรรม ผู้ขายมีความเสี่ยงมากกว่าและการนัดหมายนี้จึงเป็นกฎทั่วไป)
Ø หน้าที่ของผู้ส่งสารคืออะไร?
รถลำเลียงทำหน้าที่สำคัญเมื่อทำธุรกรรมทรัพย์สินเสร็จสิ้น อันที่จริง คุณจะไม่สามารถเรียกตัวเองว่า "เจ้าของ" ทรัพย์สินใหม่ได้หากไม่มี ผู้ขนส่งจะเข้าร่วมในกระบวนการโอนกรรมสิทธิ์ตามกฎหมายของทรัพย์สินถาวรจากบุคคลหนึ่ง (หรือบริษัทหรือทรัสต์) ไปยังอีกบุคคลหนึ่ง โดยสังเขป กระบวนการนี้เหนือสิ่งอื่นใด เกี่ยวข้องกับการทำให้แน่ใจว่าโฉนดขายเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายทั้งหมด รวมถึงการขอและรวบรวมข้อมูลสนับสนุน (เช่น พันธบัตรจำนอง ตัวเลขการยกเลิก โฉนดที่ดิน ใบรับรองการปฏิบัติตาม และจำนวนเงินจากเทศบาลสำหรับ ใบรับรองการกวาดล้างอัตรา) ผู้ขนส่งยังได้รับมอบหมายให้ร่างเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด (เช่น “หนังสือมอบอำนาจในการโอน” เพื่อให้ผู้ขายลงนาม การประกาศเกี่ยวกับสถานภาพการสมรส หมายเลขประจำตัวประชาชน ตลอดจนเอกสารการจดทะเบียนพันธบัตรสำหรับผู้ซื้อเมื่อ การจดทะเบียนพันธบัตร) ที่ต้องนำไปยื่นต่อสำนักงานโฉนดเพื่อดำเนินการจดทะเบียนซื้อขายให้เสร็จสิ้น
โดยทั่วไปคำว่า "การขนส่ง" อธิบายขั้นตอนการบริหารและกฎหมายที่จำเป็นในการโอนกรรมสิทธิ์ (และสิทธิ์อื่น ๆ ในอสังหาริมทรัพย์) ในอสังหาริมทรัพย์จากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ และมืออาชีพที่รับผิดชอบในกระบวนการนี้ (หรือที่รู้จักในนามผู้ขนส่ง) เป็นทนายความที่ได้รับการยอมรับซึ่งผ่านการสอบข้อเขียนเพิ่มเติมและได้รับการยอมรับให้ฝึกหัดโดยศาลสูงแห่งแอฟริกาใต้
โฆษณา เฉพาะผู้ขนส่ง (ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตน) เท่านั้นที่สามารถเตรียมและดำเนินการโฉนดและเอกสารบางอย่างสำหรับการลงทะเบียนในทะเบียนโฉนด เนื่องจากผู้ขนส่งมีความรู้โดยละเอียดไม่เพียงแต่เกี่ยวกับกฎหมายทรัพย์สินเท่านั้น แต่ยังรวม ถึง กฎหมายบริษัท กฎหมายล้มละลาย กฎการสืบทอดตำแหน่ง และกฎหมายเกี่ยวกับการแต่งงาน ด้วย
บางคนอาจกล่าวได้ว่ารถลำเลียงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง มีความสำคัญและเทียบเท่ากับกระบวนการซื้อและขายอสังหาริมทรัพย์ จากที่กล่าวมา เมื่อต้องการขายทรัพย์สินของคุณ คุณต้องการได้รับผล ตอบแทนที่ คุ้มค่า ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
สำหรับคนส่วนใหญ่ ไม่ใช่แค่บ้านของครอบครัวเท่านั้น แต่บ่อยครั้งก็เป็นการลงทุนที่ค่อนข้างดีด้วย และเนื่องจากบ้านของคุณเป็นทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดชิ้นหนึ่งของคุณ (และเป็นหนึ่งในทรัพยากรที่มีค่าที่สุดของคุณ) เมื่อคุณตัดสินใจครั้งใหญ่ที่จะขายบ้าน คุณต้องการให้แน่ใจว่าคุณทำอย่างถูกต้องและเพื่อประโยชน์โดยรวมของคุณ
และมักจะพูดง่ายกว่าทำ
โดยเฉพาะภาวะเศรษฐกิจที่อ่อนแอและราคาบ้านที่ลดลง จากปี 2550 ถึงปี 2562 ราคาบ้านเพิ่มขึ้นเพียง 57% แต่เมื่อปรับอัตราเงินเฟ้อแล้ว ราคาจริง ก็ลดลง 18% จากข้อมูลของ ABSA ราคาบ้านของแอฟริกาใต้ลดลงอีก 1.22% (ปรับตามอัตราเงินเฟ้อ) ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020 โดย ราคาบ้าน เพิ่มขึ้น 2.79% เมื่อเทียบไตรมาสต่อไตรมาส ราคาบ้านเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย 0.11% และลดลง 1.45% ในแง่จริง และด้วยความต้องการที่อยู่อาศัยที่อ่อนแอ (เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่โลกกำลังเผชิญอยู่) ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ผู้ใดก็ตามที่กำลังพิจารณาขายบ้านหรือทรัพย์สินของตนมีความกังวลมากขึ้น
การขายทรัพย์สินของคุณโดยใช้คนที่ถูกต้องไม่เคยมีความสำคัญมากไปกว่านี้ โดยเฉพาะเมื่ออสังหาริมทรัพย์เพื่อการลงทุน
ในขณะที่คำถามมักเกิดขึ้นเกี่ยวกับขั้นตอนการส่งมอบ (โดยสรุป) เรารู้สึกว่าการพูดคุยในหัวข้อที่มีคุณค่าและเน้นธุรกิจเป็นศูนย์กลางเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะการพิจารณาสภาพเศรษฐกิจในปัจจุบัน
แต่คำตอบสั้น ๆ ของคำถามเริ่มต้น – ไม่ว่านักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ต้องการผู้ให้บริการขนส่งหรือไม่ – เป็นคำตอบง่ายๆ ใช่! ทุกคนในกระบวนการซื้อและขายอสังหาริมทรัพย์ทำ โฆษณา
นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ควรมีผู้ขนส่งหลายรายหรือรายเดียว?
นี่เป็นคำตอบสองเท่า ประการแรก เราต้องเข้าใจกระบวนการปกติก่อนจึงจะสามารถใช้ความคิดแบบเดียวกันกับเมื่อนักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์รายหนึ่งเป็นเจ้าของอสังหาริมทรัพย์หลายแห่งได้
ภายใต้สภาวะปกติ
ภายใต้กฎหมายจารีตประเพณีของเรา มีการระบุไว้โดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าผู้ขายคือฝ่ายที่มีสิทธิ์เสนอชื่อผู้โอนที่อยู่ในธุรกรรมการซื้อทรัพย์สิน
ทำไม ผู้ขายมีความเสี่ยงมากกว่าผู้ซื้อ – เป็นผู้ขาย (ในฐานะเจ้าของทรัพย์สินที่จะโอน) ซึ่งสูญเสียมากกว่าผู้ซื้อและดังนั้นจึงมีข้อเรียกร้องที่แข็งแกร่งในการแต่งตั้งผู้ขนส่ง ดังนั้นจึงมีความเชื่อว่าทนายความที่โอนกรรมสิทธิ์ของผู้ขายจะคำนึงถึงผลประโยชน์สูงสุดของตน โฆษณา
ซึ่งทำให้เกิดคำถามตามมาอีกประการหนึ่ง ว่า ทำไมหากผู้ซื้อทรัพย์สินจ่ายเงินให้นายหน้า ผู้ขายมีสิทธิแต่งตั้งเขาหรือไม่?
ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น คำตอบนั้นง่าย – เป็นเพียงวิธีปฏิบัติทั่วไป
แต่ ถ้าผู้ขายไม่มีรถขนส่งอยู่ในใจ ผู้ซื้อมีสิทธิ์เสนอชื่อผู้มอบอำนาจให้ - โฆษณา
อย่างไรก็ตามต้องชี้ให้เห็นว่า อาจ มีความขัดแย้งทางผลประโยชน์เล็กน้อยเมื่อมีผู้ขนส่งรายหนึ่งกระทำการแทนทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย
ทำไม การดูแลผลประโยชน์สูงสุดของทั้งผู้ขายและผู้ซื้ออาจเป็นเรื่องยากหากมีข้อพิพาทเกิดขึ้นระหว่างกัน แม้จะไม่มีข้อพิพาท (จริง) ก็ตาม โอกาสที่ความขัดแย้งทางผลประโยชน์อาจเกิดขึ้นก็มีสูง ตัวอย่างเช่น หากผู้ซื้อต้องการครอบครองทรัพย์สินก่อนวันที่สรุปผล ผู้ขนส่งจะไม่สามารถแนะนำผู้ขายว่าข้อตกลงนี้ไม่เป็นประโยชน์สูงสุดสำหรับพวกเขา เนื่องจากผลประโยชน์สูงสุดของผู้ซื้อก็เกี่ยวข้องด้วย
เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อคิดถึงการมีผู้ขนส่งหนึ่งคนทำหน้าที่ทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย
คำกล่าวที่ชัดเจนแต่ควรค่าแก่การกล่าว - ผู้ขนส่งทุกคนเป็นมืออาชีพและจะฝึกฝนไม่เพียงแต่ด้วยความรับผิดชอบ แต่จะกระทำการอย่างเป็นกลางในนามของทั้งสองฝ่าย ตลอดเวลา. ดังนั้นหากทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะใช้พาหนะคันเดียวกัน ก็สามารถบรรลุข้อตกลงร่วมกันและสามารถใช้พาหนะคันเดียวได้ ไม่วุ่นวาย ไม่วุ่นวาย
แล้วสถานการณ์ที่นักลงทุนอสังหาริมทรัพย์รายหนึ่งมีทรัพย์สินหลายรายการจะเป็นอย่างไร?
คำถามที่ว่านักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ควรมีผู้ ขนส่งหลายรายหรือเพียงรายเดียว นั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อยที่จะตอบอย่างชัดเจน แต่มีบางสิ่งที่ควรคำนึงถึง...
ประการแรก เวลาเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญมาก ปริมาณของความล่าช้าและการจัดกำหนดการที่พบใน Deeds Registry และความไม่สะดวกที่ต้องเผชิญจากการโอนทรัพย์สินอันเนื่องมาจากโครงสร้างพื้นฐาน กำลังคน และข้อจำกัดอื่นๆ เป็นเพียงปัญหาบางส่วนที่ผู้ซื้อบ้านส่วนใหญ่เผชิญเมื่อทำการโอนทรัพย์สิน
ขั้นตอนการโอนทรัพย์สินต้องใช้ความอดทน จำนวนมากของมัน เพราะมันใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้เสมอ มีหลายปัจจัยที่อาจทำให้เกิดความล่าช้านี้ แต่ถ้าคุณมีรถลำเลียงที่เหมาะสม ปัจจัยที่สามารถคาดการณ์ความล่าช้าเหล่านี้และเข้าใจกระบวนการได้ คุณจะประหยัดเวลาและรักษาสุขภาพจิตของคุณไว้ได้
แหวนวงเดียวที่จะปกครองพวกเขาทั้งหมด?
การหลีกเลี่ยงเรื่องเซอร์ไพรส์ (เท่าที่จะมากได้) จะเป็นกุญแจสำคัญ และการมีผู้ขนส่งหนึ่งคนคอยดูแลการโอนทรัพย์สินทั้งหมดของคุณ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเป็นนักลงทุนที่มีอสังหาริมทรัพย์หลายแห่ง) อาจไม่ช่วยในเรื่องความล่าช้า ด้วยมือเพียงชุดเดียวที่ดูแลการโอนทั้งหมด โดยแต่ละชุดมีความยุ่งยากต่างกันออกไป จะต้องใช้ความมุ่งมั่น เวลา และความขยันหมั่นเพียรจากผู้ให้บริการของคุณ และหากต้องเผชิญกับการโอนหลายครั้งสำหรับลูกค้าหนึ่งราย (ทั้งหมดเกิดขึ้นพร้อมกัน) ความคาดหวัง อาจ ไม่เป็นไปตาม ที่คาดหวัง .
แต่….
ในทางกลับกัน การมีรถขนส่งเพียงคันเดียวจัดการกับการโอนทรัพย์สินทั้งหมดของคุณ จะทำให้จำนวนคนที่คุณต้องจัดการลดลง ความสัมพันธ์ที่ไว้วางใจได้สามารถพัฒนาได้ และคุณอาจสามารถเจรจาค่าธรรมเนียมการขนส่งสำหรับการโอนหลายรายการได้ คุณสมบัติ.
ดังนั้นการพิจารณาว่าไม่ได้ถูกควบคุม (ไม่ว่าคุณจะมีรถลำเลียงมากกว่าหนึ่งคันหรือไม่ก็ตาม) จึงต้องคำนึงถึงเรื่องเวลาด้วย ไม่ว่าพวกเขาจะมีผลประโยชน์สูงสุดในใจคุณ ความน่าเชื่อถือ ความไว้วางใจ ความสะดวกในการจัดการกับพาหนะเพียงคันเดียวและ การลดค่าธรรมเนียมการขนส่งที่เป็นไปได้
ส่วนใหญ่การตัดสินใจจะเป็นเรื่องง่าย
ตัวอย่างที่สำคัญของการใช้รถลำเลียงเพียงคันเดียวมักจะเห็นได้กับตัวแทนอสังหาริมทรัพย์ ในขณะที่ตัวแทนอสังหาริมทรัพย์จำเป็นต้องแจ้งให้ผู้ขายทราบว่าตนมีทางเลือกว่าจะแต่งตั้งใคร ผู้ขายมักจะรับคำแนะนำของตัวแทนอสังหาริมทรัพย์ว่าควรใช้รถขนส่งใด บ่อยครั้งที่ความสัมพันธ์ของความไว้วางใจที่สร้างขึ้นระหว่างตัวแทนอสังหาริมทรัพย์และผู้ขนส่งผ่านธุรกรรมจำนวนหนึ่งเป็นปัจจัยหนึ่ง และให้ความสะดวกสบายในระดับหนึ่ง
ดังนั้น ลองคิดดูและเลือกซื้อจนกว่าจะเจอแบบที่ใช่ ไม่ใช่ขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกสถานการณ์
แล้วองค์กรของร่างกายและความสัมพันธ์กับผู้ขนส่งล่ะ?
อีกครั้ง มาตอบคำถามพื้นฐานกันก่อน –
ชื่อส่วนคืออะไร?
โครงการพัฒนาชื่อส่วนตามมาตรามักจะเรียกว่า "โครงการ" ซึ่งจัดให้มีการเป็นเจ้าของทรัพย์สินแยกต่างหากโดยบุคคล ตัวอย่างเช่น อพาร์ตเมนต์และทาวน์เฮาส์จะเรียกว่ายูนิตภายในโครงการ แผนงานเหล่านี้อยู่ภายใต้การควบคุมของ มาตรา 95 แห่ง พ.ศ. 2529 (ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2531)
การทำรัง
เมื่อคุณซื้ออสังหาริมทรัพย์ที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ คุณ เป็นเจ้าของภายในของทรัพย์สิน เช่น พื้นที่ภายในผนัง เพดาน และพื้นห้องภายใน คุณมีสิทธิที่จะทาสี ตกแต่ง หรือดำเนินการแก้ไขตามต้องการภายในกำแพงทั้งสี่นั้นแต่ไม่ใช่ในที่อื่น (เช่น ในพื้นที่ส่วนกลาง) และหากการดัดแปลงเหล่านั้นไม่ละเมิดข้อบังคับของเทศบาลใดๆ
หน่วยถูกแบ่งเขตในลักษณะดังกล่าวในแผนผังส่วน และแต่ละหน่วยถูกกำหนดโดยเส้นจินตภาพ เรียกว่าเส้นมัธยฐาน ซึ่งไหลผ่านตรงกลางของผนัง ประตู หน้าต่าง พื้น และเพดาน ที่ประกอบเป็นขอบเขตทางกายภาพของส่วนนั้น หากยูนิตมีพื้นที่ปิดล้อม เช่น ระเบียงหรือเฉลียง การแบ่งระหว่างส่วนที่ปิดล้อมกับพื้นที่เปิดจะถูกแบ่งเขตด้วยเส้นประ
พื้นที่ใช้งานพิเศษ เช่น บริเวณที่จอดรถและพื้นที่สวนไม่ถือเป็นส่วนหนึ่งของกรรมสิทธิ์ในยูนิต ดังนั้นจึงต้องระบุไว้ในข้อตกลงการขาย พื้นที่ใช้งานพิเศษถูกกำหนดโดยพระราชบัญญัติชื่อมาตราเป็น
'ส่วนหนึ่งหรือบางส่วนของทรัพย์สินส่วนกลางสำหรับใช้เฉพาะโดยเจ้าของหรือเจ้าของส่วนใดส่วนหนึ่งหรือหลายส่วน…”
ดังนั้น พื้นที่ใช้งานเฉพาะดังกล่าวจึงเป็นส่วนหนึ่งของทรัพย์สินส่วนกลางและไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของหน่วย (หรือส่วน)
เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าในแง่ของมาตรา 25 ของมาตราชื่อมาตรา นักพัฒนาอาจสงวนสิทธิ์ในการขยายโครงการในทรัพย์สินส่วนกลางและเพื่อที่จะทำเช่นนั้นเมื่อมีการจัดตั้งโครงการในทะเบียนโฉนด สงวนสิทธิดังกล่าวตามมาตรา 25 แห่งพระราชบัญญัติ ในแง่ของพระราชบัญญัติ หากสิทธิ์ดังกล่าวได้รับการสงวนไว้โดยนักพัฒนาซอฟต์แวร์ ผู้ขายมีหน้าที่ต้องเปิดเผยการจองดังกล่าวแก่ผู้ซื้อในข้อตกลงการขายที่ล้มเหลว ซึ่งผู้ซื้อมีสิทธิ์ที่จะถอนตัวจากการขาย
เงินเรียกเก็บพิเศษ (นอกเหนือจากเงินเรียกเก็บรายเดือน) ที่เรียกเก็บโดยองค์กรนิติบุคคล จะต้องชำระโดยเจ้าของหน่วย ณ เวลาที่เรียกเก็บภาษีพิเศษ อาจต้องมีการเจรจากับผู้ซื้อ
องค์กรร่างกายคืออะไร?
นิติบุคคลเป็นชื่อรวมที่มอบให้กับเจ้าของหน่วยทั้งหมดในโครงการ นอกจากนี้ยังเป็นนิติบุคคลแยกต่างหากโดยที่เจ้าของแต่ละรายเป็นสมาชิกโดยค่าเริ่มต้น จะเกิดขึ้นทันทีที่บุคคลใด (นอกเหนือจากผู้พัฒนา) กลายเป็นเจ้าของที่ลงทะเบียนของหน่วย
กฎหมายระบุว่า โครงการต้องได้รับการควบคุมและจัดการโดยองค์กรตามกฎ ระเบียบ มีกฎสองชุดที่ใช้กับโครงการ - กฎการจัดการและกฎการปฏิบัติ กฎการจัดการเกี่ยวข้องกับการจัดการขององค์กรและโครงการและกฎการปฏิบัติที่เกี่ยวข้องกับความประพฤติของเจ้าของและผู้อยู่อาศัยอื่น ๆ ของหน่วย (เช่นผู้เช่า)
โดยสรุป เจ้าของหน่วยทุกคนในโครงการจะถือว่าเป็นสมาชิกของนิติบุคคลและผูกพันตามกฎเกณฑ์ขององค์กร สมาชิกไม่สามารถลาออกจากองค์กรได้ อย่างไรก็ตาม การบริหารโครงการในแต่ละวัน (เช่น การจัดเก็บภาษี การชำระค่าบริการ (ไฟและน้ำ) การบำรุงรักษาทรัพย์สินส่วนกลาง การประกันอาคาร และการดูแลให้เจ้าของปฏิบัติตามกฎของโครงการ ) ตกเป็นของทรัสตีที่ได้รับการแต่งตั้งจากองค์กร
การตัดสินใจที่สำคัญใดๆ เกี่ยวกับโครงการนี้ทำโดยหน่วยงานขององค์กร โดยปกติในการประชุมสามัญประจำปี (AGM) หรือในการประชุมสามัญพิเศษ (SGM) ในการประชุมเหล่านี้ จะมีการหารือเกี่ยวกับเรื่องที่มีผลกระทบต่อโครงการ งบประมาณได้รับการอนุมัติ กฎสามารถเปลี่ยนแปลงได้ และแต่งตั้งผู้ดูแลผลประโยชน์ สมาชิกแต่ละคนขององค์กรนิติบุคคลมีสิทธิลงคะแนนเสียงในการประชุมเหล่านี้ โดยมีเงื่อนไขว่าสมาชิกต้องไม่ค้างชำระกับเงินเรียกเก็บหรืออยู่ในการละเมิดกฎอย่างร้ายแรง มักจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ดูแลผลประโยชน์ที่จะจ้างการจัดการโครงการให้กับตัวแทนการจัดการที่มีประสบการณ์และคุณสมบัติที่เหมาะสม และนี่คือแนวปฏิบัติมาตรฐาน
แต่องค์กรจริงมีบทบาทอย่างไรในการแต่งตั้งคนลำเลียง?
บทบาทเดียวที่องค์กรต้องเล่นคือการยืนยันว่าเงินทั้งหมดที่เกิดจากองค์กร (หากมีการจัดตั้งขึ้น) โดยผู้ขายของหน่วยได้ดำเนินการครบถ้วนหรือได้จัดเตรียมไว้เพื่อความพึงพอใจของร่างกาย นิติบุคคลเพื่อชำระเงินตามวันที่ตกลงกันไว้
เนื่องจากเจ้าของห้องชุดแต่ละคนมีสิทธิที่แท้จริงในส่วนของห้องชุดที่ตนขายอยู่ พวกเขามีสิทธิแต่งตั้งตัวแทนอสังหาริมทรัพย์และรถขนส่งของตนเองได้ในลักษณะที่คล้ายคลึงกันเสมือนกับการขายบ้านอิสระหรือ ทรัพย์สินก็บังเกิด
แต่ไม่ว่าคุณจะมองอย่างไร – ไม่ว่าคุณจะเป็นนักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ที่มีอสังหาริมทรัพย์หลายแห่ง เจ้าของหน่วยกรรมสิทธิ์แบบแบ่งส่วน (และโดยปริยายคือสมาชิกของนิติบุคคล) การแต่งตั้งผู้ขนส่งเป็นสิ่งจำเป็นเสมอ ไม่ว่าคุณจะใช้สายพานลำเลียงเดียวกันสำหรับทั้งผู้ซื้อและผู้ขาย (สามารถตกลงร่วมกันได้) หรือไม่ว่าคุณจะใช้สายพานลำเลียงเดียวหรือหลายตัวสำหรับคุณสมบัติหลายรายการ ทางเลือกจะต้องขึ้นอยู่กับการปฏิบัติจริงและต้องเป็นไปตาม กฎหมาย
แนวคิดพื้นฐานคือ เมื่อซื้อหรือขายอสังหาริมทรัพย์ จำเป็นต้องมีผู้ ขนส่ง ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและมีประสบการณ์ เสมอ ไม่มีข้อยกเว้น