โมเดลธุรกิจของ TESLA: มันต่างกันตรงที่!

เทสลาเป็นนักออกแบบ ผู้พัฒนา ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าและรถไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน นำโดยอีลอน มัสก์ ซีอีโอและผู้ประกอบการต่อเนื่อง โมเดลธุรกิจของเทสลาเป็นข้อเสนอของลูกค้าโดยตรง

อะไรทำให้เทสลาแตกต่างจากคู่แข่ง

เทคโนโลยีดิจิทัล

รถเทสลาเป็นคอมพิวเตอร์บนล้อ

ต่างจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ตรงที่ Telsa ถือกำเนิดมาจากระบบดิจิทัล เนื่องจากการโฟกัสแบบดิจิทัลนั้น Tesla จึงมีความแตกต่างพื้นฐานบางอย่างใน DNA ของตน

เมื่อ Elon Musk เริ่มต้น Tesla เขาเข้าหาอุตสาหกรรมรถยนต์ด้วยความคิดที่ต่างออกไป – เทคโนโลยีก่อน

ในฐานะผู้ประกอบการและนักเทคโนโลยี เขาเริ่มออกแบบเทสลาโดยใช้เทคโนโลยีเป็นจุดเริ่มต้น ตัวอย่างเช่น ซอฟต์แวร์ระบบได้รับการอัพเดตซอฟต์แวร์

สิ่งนี้แตกต่างกับผู้ผลิตรายอื่นที่เทคโนโลยีและสาระบันเทิงล้าสมัยอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาที่คุณเป็นเจ้าของรถ ด้วยเทสลามันดีขึ้นเรื่อย ๆ !

ตั้งแต่ยังเป็นทารก เทสลามุ่งเน้นที่จะนำเสนอเทคโนโลยีที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรถยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือประสบการณ์การใช้งานที่ราบรื่นและง่ายดายด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น:

• Autopilot – ขับอัตโนมัติ
• Dashboard Smartscreen – ซึ่งมีแอพที่ชาญฉลาดมากมาย
• เรียกสมาร์ท - ย้ายรถของคุณออกจากพื้นที่จอดรถโดยใช้แอพโทรศัพท์

ส่งตรงถึงผู้บริโภค

อุตสาหกรรมรถยนต์ขึ้นอยู่กับตัวแทนจำหน่าย พ่อค้าคนกลาง

แทนที่จะใช้ตัวแทนจำหน่ายเป็นเส้นทางสู่ตลาด เทสลาตัดสินใจดำเนินการโดยตรงและตัดพ่อค้าคนกลางออก โดยพื้นฐานแล้วคือการแยกส่วนของซัพพลายเชน

ในการซื้อเทสลา คุณสามารถไปที่โชว์รูมของพวกเขาเองได้ - โดยพื้นฐานแล้วเป็นร้านค้าหรือซื้อโดยตรงทางออนไลน์ โมเดลธุรกิจ B2C นี้ช่วยปรับปรุงอัตรากำไรโดยรวมของเทสลา

ข้อเสนอคุณค่าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สะอาด

ส่วนสำคัญขั้นสุดท้ายของโมเดลธุรกิจและส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือเทคโนโลยีการจัดเก็บไฟฟ้า เทสลายังคงเป็นผู้นำอุตสาหกรรมในด้านการจัดเก็บพลังงาน ผลที่ได้คือรถยนต์เทสลาให้ช่วงที่ยาวที่สุดและประสิทธิภาพที่เร็วที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาด

ตัวอย่างเช่น Tesla Roadster เป็นรถที่เร็วที่สุดในโลก โดยเริ่มจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 1.9 วินาที

วิสัยทัศน์คือการสร้างโลกที่สะอาดขึ้นโดยการลดการปล่อย CO2 และมลพิษโดยรวม

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ TESLA

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ : Elon Musk เป็น CEO ที่ดำรงตำแหน่งยาวนานที่สุดในบรรดาผู้ผลิตยานยนต์ทั่วโลก

บทนำสู่ TESLA

ดูเหมือนว่าตลาดรถยนต์จะมีผู้เล่นเพียงพอแล้ว มาดูกันว่าจำนวนเงินลงทุนที่จำเป็นในการแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์เป็นอุปสรรคสำคัญต่อการเข้าสู่ตลาด

โครงสร้างพื้นฐาน เทคโนโลยี โรงงานผลิต เครือข่ายการจัดจำหน่ายไม่ใช่สิ่งที่คุณคิดขึ้นมาได้ง่ายๆ

อย่างไรก็ตาม เทสลามีวิสัยทัศน์ที่จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมด้วยการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เป้าหมายของพวกเขาคือการก้าวข้ามคู่แข่งที่มีความมุ่งมั่นอย่างเหนียวแน่นต่อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน/ดีเซล ในช่วงเวลาที่แบตเตอรี่ไฟฟ้าไม่ใกล้เคียงกับระดับประสิทธิภาพในปัจจุบันซึ่งเป็นวิสัยทัศน์ที่กล้าหาญที่จะไล่ตาม

พวกเขาเผชิญกับอุปสรรคทางเทคโนโลยีที่สำคัญ แต่เอาชนะพวกเขาได้ และตอนนี้พวกเขามีรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกคือ Tesla Model Y

ในปี 2020 เทสลาคาดว่าจะส่งมอบรถยนต์มากกว่า 500,000 คัน เพิ่มขึ้น 36% จากปี 2019 ซึ่งเป็นตัวเลขการเติบโตที่น่าประทับใจสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจที่ไร้ความปราณี ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าข้อกังขานั้นผิดพลาด

ในช่วงต้นปี 2020 เทสลายังเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีผลงานดีที่สุดในแง่ของผลตอบแทนรวม การเติบโตของยอดขาย และมูลค่าผู้ถือหุ้นระยะยาว

ณ เดือนธันวาคม 2019 เทสลามีจุดชาร์จมากกว่า 13,000 จุดทั่วโลก เครือข่ายสถานีชาร์จทั่วโลกนี้เป็นส่วนหนึ่งของ "คูน้ำแข่งขัน" ที่ให้การปกป้องจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น

เทสลาได้ประโยชน์จากการมีชิ้นส่วนน้อยกว่ารถยนต์สันดาปภายใน ทำให้ต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของเทสลาลดลงอย่างมาก ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งและเปลี่ยนอะไหล่ราคาแพง

ในสหรัฐอเมริกา จุดชาร์จของเทสลามีสัดส่วนระหว่าง 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของจุดชาร์จทั้งหมด เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ไม่เพียงสร้างการรับรู้ถึงแบรนด์ในวงกว้าง แต่ยังช่วยปรับปรุงประสบการณ์ของลูกค้า ลดแรงเสียดทานเมื่อตัดสินใจซื้อ และให้โครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ

ด้วยคู่แข่งที่ไล่ตาม Tesla มากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ได้หมายความว่ารูปแบบธุรกิจของ Tesla จะไม่เผชิญกับการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม เทสลากำลังสร้างกลยุทธ์การป้องกันที่ไม่เหมือนใคร เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถรักษาความเป็นผู้นำในรถยนต์ไฟฟ้าได้

ภารกิจและวิสัยทัศน์ขององค์กรของเทสลา

ระบบนิเวศ TESLA

เทสลาผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ดังต่อไปนี้:

1. รถยนต์
2. ส่วนประกอบระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้า
3. แบตเตอรี่ เก็บพลังงาน
4. แผงโซลาร์เซลล์

เพื่อสร้างระบบนิเวศพลังงานที่ยั่งยืนทั้งหมด Tesla ยังผลิตชุดโซลูชันพลังงาน Powerwall, Powerpack และ Solar Roof ที่ไม่เหมือนใคร ช่วยให้เจ้าของบ้าน ธุรกิจ และระบบสาธารณูปโภคสามารถจัดการการผลิต การจัดเก็บ และการบริโภคพลังงานหมุนเวียนได้

เทสลา

ประโยชน์ของเครื่องยนต์ไฟฟ้ามากกว่าเชื้อเพลิง

• การกระจายมวล : สามารถขับเคลื่อนล้อได้โดยตรงกับมอเตอร์ที่ล้อแต่ละล้อหรือล้อสามารถเป็นมอเตอร์ได้ ข้อดีของมวลขนาดเล็กที่ตำแหน่งมอเตอร์ ซึ่งต้องใช้กำลังสูงสุด ทำให้มีอิสระในการออกแบบมากขึ้น มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และมีโอกาสในการจัดการที่ดีขึ้น ความยืดหยุ่นในการกระจายน้ำหนักยังช่วยให้มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมากขึ้นในการออกแบบโดยรวม
• การประหยัดพลังงาน : สามารถสร้างพลังงานใหม่ได้โดยใช้โมเมนตัมแฝงของรถในระหว่างการเบรก
• คลังเติมน้ำมัน : โรงเติมน้ำมันสามารถตั้งค่าได้เกือบทุกที่ด้วยต้นทุนที่ต่ำ และสามารถใช้งานได้ง่ายโดยไม่จำเป็นต้องเฝ้าติดตาม
• มวลรถยนต์ : น้ำหนักส่วนใหญ่จะอยู่ในแบตเตอรีและกำลังพัฒนาแบตเตอรีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
• การปล่อยยานพาหนะ : ไม่มีการปล่อยก๊าซและการปล่อยเสียงรบกวนต่ำใน BEV

TESLA Business Model Canvas

11 วิธีที่ Tesla Model ทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์

1. ส่งตรงถึงผู้บริโภค : แตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่ขายผ่านตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ ​​เทสลาใช้การขายตรง
2. บริการ : เทสลาได้รวมศูนย์การขายกับศูนย์บริการหลายแห่ง พวกเขาเชื่อว่าการเปิดศูนย์บริการในพื้นที่ใหม่สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น ลูกค้าสามารถชาร์จหรือเข้ารับบริการรถได้ที่ศูนย์บริการหรือสถานที่ของ Service Plus
3. ประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า : เทสลามีรถยนต์ที่เร็วที่สุดในตลาดและให้ระยะการขับขี่ที่ยาวที่สุดจากการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม
4. ระบบนิเวศของสถานีชาร์จ : Tesla มีเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของตัวเองที่ชาร์จเร็วกว่าเครื่องชาร์จทั่วไปถึง 4 เท่า นอกจากนี้ พวกเขายังร่วมมือกับ EVgo เพื่อสร้างเครือข่ายจุดชาร์จที่ใหญ่ขึ้น
5. การออกแบบ : เทสลาลงทุนอย่างมากทั้งในด้านสุนทรียศาสตร์และวิศวกรรมของ EV เป็นผลให้เทสลามีเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์
6. พลังงานที่ยั่งยืน : พันธกิจของเทสลาสอดคล้องกับความต้องการระดับโลกในการมีแหล่งพลังงานที่ยั่งยืนมากขึ้น รถยนต์ของเทสลาและระบบนิเวศที่กว้างขึ้นช่วยลดการปล่อย CO2
7. การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา : Tesla ลงทุนอย่างหนักทั้งในด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ แต่เป็นการเน้นที่เทคโนโลยีดิจิทัลที่ทำให้ได้เปรียบในอุตสาหกรรม ระบบสาระบันเทิงของ Tesla ต่างจากผู้ผลิตรายอื่น เช่น แอปบน iPhone ของคุณ จะได้รับการอัปเดตและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
8. ซอฟต์แวร์ : Tesla รวบรวมข้อมูลจากรถยนต์ทุกคัน จุดชาร์จ และใช้ข้อมูลนี้เพื่อคิดค้นและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ และการนำเสนอคุณค่า
9. การขับขี่ อัตโนมัติ : เทสลาเป็นผู้นำในการขับขี่รถยนต์แบบอิสระและแบบช่วยเหลือ
10. พันธมิตร : เทสลามีเครือข่ายพันธมิตรที่ทรงพลังรวมถึงรัฐบาลหลายแห่งที่สนับสนุนโรงงานผลิตและโครงสร้างพื้นฐาน รัฐบาลส่วนใหญ่ได้ลงนามในข้อตกลงระหว่างประเทศเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน ดังนั้นเทสลาจึงสอดคล้องกับเป้าหมายของพวกเขาเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้
11. อีลอน มัสก์ : ผู้ประกอบการต่อเนื่องปริศนายังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่ไม่มีใครสามารถปฏิเสธความสามารถอันน่าทึ่งของเขาในการก้าวข้ามขีดจำกัดของนวัตกรรม ตลอดจนสร้างหัวข้อข่าวในสื่อ ซึ่งเป็นการประชาสัมพันธ์ฟรีโดยพื้นฐานแล้ว

ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับโมเดลธุรกิจของเทสลา

• โมเดลธุรกิจของเทสลาเป็นแบบตรงสู่ลูกค้า (D2C) ที่อาศัยระบบนิเวศของพันธมิตรในการนำเสนอคุณค่า
• กลยุทธ์ทางธุรกิจของเทสลาคือการเริ่มต้นในตลาดระดับหรู จากนั้นจึงลดระดับลงมาสู่ รถยนต์รุ่นยอดนิยมและราคาไม่แพงสำหรับปริมาณที่มาก ขึ้น
• จุดสิ้นสุดของตลาดรถยนต์ที่หรูหรา ขับเคลื่อนความปรารถนาและชื่อเสียงของแบรนด์ Roadster, Model S และ Model X ตั้งเป้าไปที่ตลาดระดับหรูในวงกว้าง ในขณะที่ Model 3 และ Model Y มุ่งเป้าไปที่กลุ่มตลาดระดับกลางที่มีปริมาณมากขึ้น
• จุดเน้นหลักของ T esla อยู่ที่เทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ นั่นทำให้มันคล่องตัว สร้างสรรค์ และมุ่งเน้นไปที่ข้อมูลตลอดจนการผลิตทางกายภาพของยานพาหนะ
• เทสลานำเสนอรถยนต์ที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อบรรยากาศ ลดการไปปั๊มน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง เทสลาเหมาะสมกับความต้องการที่จะลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ลดการปล่อย CO2 และนำพลังงานที่ยั่งยืนมาใช้ นั่นคือพลังงานแสงอาทิตย์

ข้อเสนอมูลค่าของเทสลาคืออะไร?

เทสลาเสนอค่านิยมหลักสี่ประการให้กับลูกค้า:
1. ความยืดหยุ่นในการชาร์จระยะไกลและการชาร์จ
2. ประสิทธิภาพสูงโดยไม่ลดทอนการออกแบบหรือฟังก์ชันการทำงาน
3. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นและต้นทุนการเป็นเจ้าของ
4. โซลูชันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

เทสลานำเสนอโมเดล EV ล้ำสมัยที่มีการออกแบบที่สะดุดตา ประสิทธิภาพสูง ระยะไกล และประสิทธิภาพด้านพลังงานที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม

กลุ่มลูกค้าของเทสลา

• รุ่นต่างๆ ของเทสลาประกอบด้วย:
  • Model S (Luxury sedan $74,500) – เปิดตัวมิถุนายน 2012
  • Model X (SUV $79,690) – เปิดตัวในเดือนกันยายน 2015
  • รุ่น 3 (ตลาดกลาง $30,690) – เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2017
  • รุ่น Y (กะทัดรัด $39,000) – เปิดตัวในปี 2020
  • รถบรรทุกกึ่ง พ่วง (รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ $tbc) – คาดในปี 2020-21
  • รถกระบะเทสลา – คาดว่าในปี 2020-21
  • Tesla Roadster (สปอร์ตคาร์ $200,000 บวก) – รุ่นดั้งเดิมเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2008-2012 เวอร์ชันใหม่นี้คาดว่าจะมีในปลายปี 2020/ต้นปี 2021

แม้ว่าเทสลาจะผลิตสิ่งที่หลายคนมองว่าเป็นรถยนต์หรูหรา แต่กำลังก้าวเข้าสู่ช่วงตลาดกลางอย่างรวดเร็ว ซึ่งดึงดูดผู้ซื้อฟลีทขององค์กรและธุรกิจการจัดการระดับกลาง

อย่างไรก็ตาม Roadster ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ ยังทำให้ Tesla อยู่ในตลาดรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์และแข่งขันโดยตรงกับแบรนด์ดั้งเดิม เช่น Porsche, Ferrari, Aston Martin และอื่นๆ

ประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งคือเทสลากำลังก้าวเข้าสู่ภาคยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วเป็นหนึ่งในผู้กระทำผิดที่เลวร้ายที่สุดสำหรับมลพิษ

TESLA Channels

เทสลาตัดพ่อค้าคนกลาง ออก การซื้อเทสลานั้นค่อนข้างง่ายผ่านร้านค้าออนไลน์ เปรียบเทียบสิ่งนี้กับการซื้อรถยนต์คันอื่นๆ และคุณมีชั้นของความซับซ้อนและการเจรจาต่อรอง – ตัวแทนจำหน่ายกับทีมขายที่คุณต้องเจรจาด้วยเพื่อให้ได้ราคาสุดท้าย (มักจะไม่ใช่ราคาที่โฆษณา)

ความสัมพันธ์กับลูกค้าของเทสลา

โมเดลธุรกิจของเทสลาในกลุ่มลูกค้าสัมพันธ์เน้นการใช้การปรับเปลี่ยนในแบบของคุณ การบริการตนเอง และความใกล้ชิดกับลูกค้าผ่านการสื่อสารและแอพ

เทสลามุ่งเน้นอย่างมากในการมอบประสบการณ์ที่มีมูลค่าสูงให้แก่ลูกค้า ลูกค้าเป็นศูนย์กลางของธุรกิจอย่างมั่นคง การสั่งซื้อรถยนต์ การสื่อสาร การส่งมอบ และแอพทั้งหมดมอบประสบการณ์ที่ราบรื่นและเป็นส่วนตัวสูง

ประสบการณ์ของลูกค้า

• ประสบการณ์ Omni-channel (ร้านค้า เว็บไซต์ โซเชียลมีเดีย) ให้กับลูกค้า
• ร้านค้าที่บริษัทเป็นเจ้าของ – เทสลาใช้ โมเดลการขายของลูกค้าโดยตรง เทสลาขายรถยนต์ให้กับลูกค้าโดยตรงผ่านร้านค้าและแกลเลอรี่ แทนที่จะขายผ่านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
• เว็บไซต์บริการตนเอง – ลูกค้าสามารถสั่งซื้อได้โดยตรงบนเว็บไซต์ของเทสลา นอกจากนี้ ลูกค้ายังสามารถปรับแต่งโครงสร้างรถของตนเองได้ เพิ่มคุณสมบัติ เลือกการผสมสีต่างๆ และค้นหาตัวเลือกทางการเงินที่ดีที่สุด

เครือข่ายการชาร์จ

• ที่ชาร์จเสริมสำหรับรุ่น S, รุ่น X และรุ่น 3
• ระบบนำทางในตัว ที่ช่วยระบุและค้นหาสถานีชาร์จ
• สถานีชาร์จได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมพลังให้รถยนต์เทสลาอย่างรวดเร็ว
• สถานีชาร์จและแอพของ Tesla จะแสดงเมื่อการชาร์จรถยนต์เสร็จสิ้น

กิจกรรมสำคัญของ TESLA

ผลิตรถยนต์

กิจกรรมหลักของเทสลาคือการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แผงพลังงานแสงอาทิตย์ และการจัดเก็บพลังงาน (แบตเตอรี่) อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังความสามารถเหล่านี้คือทรัพยากรและกิจกรรมพื้นฐานที่ช่วยให้เทสลามี EV ที่ดีที่สุดในตลาด

ช่วงเวลาที่สำคัญคือการเปิดโรงงานผลิตแห่งใหม่ในประเทศจีน และมีการพูดคุยถึงโรงงานเพิ่มเติมในบราซิล

ออกแบบ

เทสลาโดดเด่น รถยนต์เทสลาออกแถลงการณ์ การที่พวกเขาไม่มีท่อไอเสียและเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมๆ ทำให้เกิดวิธีคิดใหม่เกี่ยวกับแอโรไดนามิกและความสวยงามของตัวรถ

การออกแบบที่เพรียวบางและเรียบง่ายทันสมัย ​​แต่ในทุกจุดจะมอบอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายและใช้งานง่ายแก่ผู้ใช้

Model S วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2012 และดูเหมือนเกือบจะเหมือนเดิมทุกประการในทุกวันนี้กับในสมัยนั้น แต่ก็ยังสวยงามและล้ำสมัย

วิจัยและพัฒนา

เทสลาอยู่ในการแข่งขันเพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ และปรับปรุงการออกแบบรถยนต์ของตนอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ และช่วงของรถยนต์ เพื่อรักษาตำแหน่งการแข่งขัน เทสลาลงทุนประมาณ 5.5% ของรายได้ในการวิจัยและพัฒนา เป็นที่น่าสังเกตว่าบริษัทยังมีความร่วมมือด้านการวิจัยกับบริษัทต่างๆ เช่น Panasonic

การพัฒนาซอฟต์แวร์

Elon Musk เป็นวิศวกร นักออกแบบอุตสาหกรรม ผู้ร่วมก่อตั้ง Zip2 ซึ่งเป็นบริษัทซอฟต์แวร์เว็บ ซึ่ง Compaq เข้าซื้อกิจการด้วยเงิน 340 ล้านดอลลาร์ในปี 2542 จากนั้น Musk ได้ก่อตั้ง X.com ซึ่งเป็นธนาคารออนไลน์ รวมเข้ากับ Confinity ในปี 2000 และต่อมาถูกซื้อโดย eBay ในราคา 1.5 พันล้านดอลลาร์ในเดือนตุลาคม 2545

Elon Musk รู้จักซอฟต์แวร์ อยู่ในสายเลือดของเขาและวิธีที่เขาคิด ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Tesla นำหน้าคู่แข่งในแง่ของการใช้ซอฟต์แวร์ของรถยนต์ Tesla ใช้หลักการที่คล่องตัว เช่น "scrums" และ "sprints" เพื่อพัฒนาและปรับปรุงซอฟต์แวร์ของตน แต่กระบวนการนี้ยังเกิดขึ้นในส่วนอื่นๆ ของธุรกิจด้วย ทำให้สามารถออกแบบและสร้างสรรค์โมเดลใหม่ๆ ได้อย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม การรวบรวมข้อมูลและข้อมูลเชิงลึกจะช่วยขับเคลื่อนแนวทางนวัตกรรมในการขับขี่อัตโนมัติในอนาคต ธุรกิจของเทสลาได้รับการกล่าวถึงในระบบนิเวศแบบบูรณาการของเครื่องชาร์จ ยานพาหนะ และซอฟต์แวร์

ผู้ผลิตรายอื่นๆ จะต้องพึ่งพาพันธมิตรที่เป็นบุคคลที่สามกับ Google

สถานีชาร์จ

เทสลาได้สร้างเครือข่ายที่กว้างขวางของ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และสถานีชาร์จปลายทาง ทั่วโลกเพื่อขยายการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าอย่างกว้างขวาง

มีสถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 1,870 แห่งทั่วโลก โดยมีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 16,585 แห่ง และสถานีชาร์จปลายทางอีกหลายพันแห่งในโรงแรม ร้านอาหาร ศูนย์การค้า โรงจอดรถ อาคารสำนักงาน ฯลฯ

เทสลายังเป็นคนแรกที่เปิดตัวเครื่องชาร์จแบบพกพาที่มีราคาประมาณ 500 ดอลลาร์

พันธมิตรหลักของเทสลา

โมเดลธุรกิจที่ทรงพลังเป็นผลมาจากการปรับความสามารถขององค์กรร่วมกับผู้อื่นอย่างรอบคอบ เพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์และบริการที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ความสามารถหลักของเทสลาคือความสามารถทางเทคโนโลยีในแง่ของนวัตกรรม การผลิต การออกแบบและซอฟต์แวร์ อย่างไรก็ตาม เทสลาต้องการมากกว่านั้นเพื่อประสบความสำเร็จในยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจำเป็นต้องมีพันธมิตรเชิงกลยุทธ์หลายคน

จุดชาร์จ : Tesla ร่วมมือกับโรงแรม ร้านอาหาร ศูนย์การค้า และรีสอร์ท เทสลาได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ EVgo เพื่อขยายจำนวนจุดชาร์จในสหรัฐอเมริกา

Telsa ร่วมมือกับ Panasonic

เทสลาและผู้ผลิตแบตเตอรี่พานาโซนิคเริ่มทำงานร่วมกันในปี 2553 เพื่อพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้นิกเกิลสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า นาโอโตะ โนกุจิ ประธานบริษัทพลังงานของพานาโซนิค กล่าวว่า เซลล์ของบริษัทญี่ปุ่นจะถูกนำมาใช้เป็น "ชุดแบตเตอรี่ EV รุ่นปัจจุบันและรุ่นถัดไป" ของเทสลา

Panasonic's ลงทุนกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการวิจัย พัฒนา และผลิตเซลล์ลิเธียมไอออน

ความสัมพันธ์ระหว่าง Tesla และ Panaosnic บรรลุข้อตกลงกับ Tesla เพื่อเข้าร่วม Giga Nevada ซึ่งเป็นโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและโรงงานผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าใกล้เมือง Reno รัฐเนวาดา

ห้างหุ้นส่วนรัฐบาล

เทสลาได้ลงทุนอย่างมีนัยสำคัญในรูปแบบของเงินอุดหนุนจากรัฐบาลและเงินช่วยเหลือสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ของเทสลา

ผู้ซื้อเทสลาจะได้รับการหักเงิน 7,500 ดอลลาร์จากภาระภาษีประจำปีของรัฐบาลกลางสหรัฐ หากมีการเช่ารถยนต์ บริษัทลีสซิ่งจะเรียกเก็บเงินจำนวน 7,500 เหรียญสหรัฐฯ และลดจำนวนเงินที่ชำระให้กับผู้ซื้อตามจำนวนที่สอดคล้องกันตลอดระยะเวลาการเช่า

Bloomberg Business News รายงานในเดือนพฤศจิกายนว่าโรงงานผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ของเทสลาซึ่งรัฐนิวยอร์กจ่ายเงิน 750 ล้านดอลลาร์ตามความมุ่งมั่นที่จะสร้างงาน 1,500 ตำแหน่ง

แหล่งข้อมูลสำคัญของ TESLA

• การออกแบบและวิศวกรรม : การออกแบบและวิศวกรรมที่โดดเด่น เช่น โรดสเตอร์รุ่นใหม่ยังคงเป็นผู้นำตลาด
• เทคโนโลยี : เทสลาก้าวไปข้างหน้าอย่างก้าวกระโดดจากผู้ผลิตยานยนต์รายอื่นๆ และยังคงสร้างสถิติประสิทธิภาพใหม่ทั้งระยะทางและความเร็ว แต่มันไม่ใช่แค่ยานพาหนะเท่านั้น ซอฟต์แวร์และการผสานรวมนั้นเหนือกว่าสิ่งอื่นใดในตลาดมาก
• บิ๊กดาต้า : เทสลากำลังรวบรวมมวลชนซึ่งส่วนใหญ่ยังไม่ได้สร้างรายได้หรือใช้งาน ความเป็นไปได้สำหรับการรวมระบบของบุคคลที่สามและการพัฒนาเพิ่มเติมของระบบนิเวศของเทสลาอาจทำให้เกิดนวัตกรรมที่น่าสนใจ
• โอเพ่นซอร์ส : น่าแปลกที่เทสลายังคงรักษานโยบายโอเพ่นซอร์สและแบ่งปันทรัพย์สินทางปัญญา
• การผลิต : แม้ว่าจะยังเด็กเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น แต่เทสลาก็มีความก้าวหน้าอย่างมากในแง่ของการปรับปรุงกระบวนการผลิต ความไร้ประสิทธิภาพหลักในปัจจุบันอยู่ในหน่วยพื้นฐานต่างๆ ที่ใช้โดยแต่ละรุ่น
• ผู้คน : เทสลามีพนักงานมากกว่า 48,000 คน ซึ่งหลายคนเก่งที่สุดในสายงานของตน โดยรวมแล้ว Tesla ได้รวบรวมผู้เชี่ยวชาญจากทั่วทุกมุมโลกเพื่อรับมือกับความท้าทายด้านนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ EV

โครงสร้างต้นทุน TESLA

ในปี 2019 เทสลามีรายได้อยู่ที่ 24.59 พันล้านดอลลาร์ โดยต้นทุนรายรับอยู่ที่ 20.51 พันล้านดอลลาร์ เทสลามีรายได้สุทธิหรือขาดทุนสุทธิ -$775 ล้าน

โครงสร้างค่าใช้จ่ายและต้นทุนของเทสลามีดังต่อไปนี้

• ต้นทุนวัสดุ แรงงาน และค่าใช้จ่ายในการผลิต (COGS) : 17.4 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็น 81% ของรายได้
• ค่าใช้จ่ายในการขาย ทั่วไป และการบริหาร: 2.64 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็น 10.7% ของรายได้ทั้งหมด
• ต้นทุนการวิจัยและพัฒนา : 1.34 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็น 5.6% ของรายได้
• ต้นทุนการปรับโครงสร้าง : 149 ล้านดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่า 1% ของรายได้
• ดอกเบี้ยจ่าย ภาษี และอื่นๆ ประมาณ 3% ของรายได้

TESLA Revenue Stream

กระแสรายได้หลักของเทสลาคือการขายรถยนต์ แม้จะมีการลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยีแผงโซลาร์เซลล์และ Solar City แต่ก็ไม่ได้ผลิตหรือขายในปริมาณมาก