ภายในภูมิทัศน์อุตสาหกรรมยานยนต์อีคอมเมิร์ซในปี 2565

COVID-19: ปีที่เปลี่ยนแปลงทุกอย่าง?

ในปี 2019 รายได้ของอุตสาหกรรมยานยนต์ปิด ที่ 2.2 ล้านล้านดอลลาร์ และอุตสาหกรรมยานยนต์อีคอมเมิร์ซก็มีการเติบโตที่สดใสเช่นกัน โดย มีมูลค่าตลาด อยู่ที่ 14.6 พันล้านดอลลาร์ในปีเดียวกัน นั้น

แต่ เมื่อโควิดระบาดในปี 2020 ยอดขายรถยนต์ลดลง ทั่วทั้งกระดาน โดยซัพพลายเชนพยายามดิ้นรนเพื่อเอาชิ้นส่วนเข้ามาในประเทศ และผู้คนมองว่าเพื่อนสี่ล้อของพวกเขาไม่จำเป็นเป็นครั้งแรก

ท ว่าบรรดาผู้ที่ อยู่ ในตลาดสำหรับรถยนต์ใหม่ในปี 2020 กลับหันไปหาผู้ขายออนไลน์อย่างไม่น่าแปลกใจ เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของพวกเขาไม่ได้เป็นตัวเลือกในช่วงล็อกดาวน์ GForce ผู้ จำหน่ายรถยนต์ชั้นนำในอุตสาหกรรม ซึ่งนับหนึ่งในสามของผู้ค้าปลีกแฟรนไชส์ของสหราชอาณาจักรเป็นลูกค้า มียอดขายรถยนต์ออนไลน์เพิ่มขึ้น 1228% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่มีแนวโน้มสำหรับอีคอมเมิร์ซยานยนต์

กรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วสู่ปี 2564 และในที่สุดสิ่งต่าง ๆ ก็เริ่มกลับสู่ปกติในที่สุด ธุรกิจต่างๆ กลับมาเปิดทำการแล้ว ผู้คนกำลังเดินทางไปทำงานอีกครั้ง แต่แนวโน้มของอีคอมเมิร์ซยานยนต์และผู้คนที่ซื้อรถยนต์ใหม่ทางออนไลน์ไม่ได้หยุดนิ่งอย่างที่บางคนคาดไว้

ด้วยการล็อกดาวน์ระดับประเทศทำให้ผู้บริโภคใช้เวลาหน้าจอมากขึ้นในปี 2020 สิ่งที่คิดว่าเป็นเพียงแค่ยอดขายรถยนต์ออนไลน์ที่พุ่งสูงขึ้น ได้จุดชนวนให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมของผู้บริโภค ซึ่งเร่งการเติบโตของอีคอมเมิร์ซยานยนต์ที่มีแนวโน้มดีอยู่แล้วในปี 2019

อันที่จริง 32% ของผู้ซื้อรถยนต์ในสหรัฐฯ เปิดรับซื้อออนไลน์ก่อนเกิดโควิด เทียบกับ 61% ในปัจจุบัน ซึ่ง แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่อาจปฏิเสธได้ในวิธีที่เราซื้อ

อีคอมเมิร์ซยานยนต์เทียบกับการขายรถยนต์แบบดั้งเดิม

แต่ทำไมผู้บริโภคยังคงเลือกซื้อรถออนไลน์? ทำไมถ้าผู้คนสามารถไปที่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่และทดลองขับของจริงได้ พวกเขายังคงหันไปหาผู้ค้าปลีกออนไลน์เพื่อซื้อรถใหม่หรือไม่?

ลองเปรียบเทียบทั้งสองและดู

มีข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจนสำหรับทั้งคู่ แต่จริงๆ แล้วขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล บางคนชอบบริการแบบตัวต่อตัวของตัวแทนขาย ในขณะที่บางคนชอบสภาพแวดล้อมที่ผ่อนคลายมากกว่าและมีแรงกดดันน้อยกว่า

สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน คือ อีคอมเมิร์ซโดยรวมเติบโตอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่อีคอมเมิร์ซยานยนต์จะปฏิบัติตาม เราไม่ได้คาดหวังว่ามันจะเกิดขึ้นอย่างกะทันหัน

เนื่องด้วยโรคโควิด-19 ทำให้บริษัทรถยนต์ต้องคิดใหม่แนวทางของตนและมุ่งเน้นความพยายามของตนทางออนไลน์ ผู้บริโภคจึงได้รับทางเลือกที่สะดวกและไม่ยุ่งยากมากขึ้นในการซื้อรถใหม่ และด้วยรูปลักษณ์ของมัน – พวกเขาจะไม่กลับไปที่ลานหน้าบ้านในเร็วๆ นี้

ไม่น่าแปลกใจเลยที่การศึกษาผู้ซื้อรถยนต์ในอนาคตของ AutoTrader ปี 2016 แสดงให้เห็นว่า ลูกค้า 99% (ใช่ 99%) ไม่พอใจกับกระบวนการซื้อในปัจจุบัน

Autotrader ท่ามกลางตลาดออนไลน์อื่น ๆ อีกมากมายถูกใช้โดยตัวแทนจำหน่ายเพื่อโฆษณาหุ้นออนไลน์ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ช่องทางอีคอมเมิร์ซเพียงช่องทางเดียวที่สามารถใช้เพื่อ กระตุ้นยอดขายรถยนต์ ได้

วิธีการอื่นๆ ได้แก่:

• โซเชียลมีเดีย – การสร้างเพจบนโซเชียลมีเดียสำหรับตัวแทนจำหน่ายและการโพสต์บ่อยครั้งสามารถช่วยเพิ่มการรับรู้ได้ ยิ่งได้รับการมีส่วนร่วมในโพสต์มากเท่าใด หน้าเว็บก็จะยิ่งปรากฏในฟีดของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารายอื่นๆ มากขึ้นเท่านั้น บน Facebook คุณสามารถ เรียกใช้แคมเปญ Automotive Inventory Ads ซึ่งเห็นได้ชัดว่าสามารถนำมาซึ่งผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการขายรถยนต์

• โฆษณา Google และ Bing – สามารถโฆษณา ยานพาหนะออนไลน์ผ่านโฆษณาแบบชำระเงินบนแพลตฟอร์มเช่น Google และ Bing Google ได้เปิดตัวโฆษณารูปแบบใหม่ สำหรับยานยนต์ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 เมื่อมีผู้ค้นหาสิ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์หรือแบรนด์ โฆษณาจะปรากฏต่อหน้าผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าเป็นการค้นหาที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จะนำไปสู่การขายทันที แต่ยังช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์โดยรวมอีกด้วย

การอ่านที่เกี่ยวข้องถัดไป: [กรณีศึกษาสำหรับยานยนต์] การแปลงเพิ่มขึ้น 620% ด้วยโฆษณาแบบข้อความอัตโนมัติ

• โชว์รูมเสมือนจริง – สิ่งเหล่านี้กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ตัวแทนจำหน่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการระบาดของ COVID-19 ซึ่งลูกค้าไม่สามารถเยี่ยมชมรถด้วยตนเองได้อีกต่อไป เนื่องจากร้านค้าที่ไม่จำเป็นจำเป็นต้องปิด โชว์รูมเสมือนจริงจะปรากฏบนเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายเอง แต่จะได้รับการโปรโมตผ่านแพลตฟอร์มสื่ออื่นๆ ตัวอย่างเช่น Mercedes Benz มีโชว์รูมเสมือนจริงออนไลน์ ซึ่งพวกเขาเพิ่งโปรโมตผ่านโฆษณาทางทีวี การดูรถผ่านระบบเสมือนจริงทางออนไลน์เป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดในการดูรถด้วยตนเอง

• บทวิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญ – ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญถูกใช้ทางออนไลน์มานานหลายปีแล้ว เนื่องจากผู้บริโภคจำนวนมากมองหาความคิดเห็นจากบุคคลที่สามที่เชื่อถือได้ก่อนตัดสินใจซื้อ ตัวแทนจำหน่ายสามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบรถยนต์ของตนได้ โดยหวังว่ารีวิวดังกล่าวจะช่วยโน้มน้าวใจผู้ซื้อที่มีศักยภาพ อย่างไรก็ตาม หลายคนภาคภูมิใจในความซื่อสัตย์และ อาจ ส่งผลให้เกิดมุมมองเชิงลบต่อบริษัท

• การ ตลาดบทความ – การตลาดบทความเป็นที่ที่โฆษณาของคุณถูกโพสต์บนบล็อกหรือเว็บไซต์ที่เกี่ยวข้องและเป็นที่ยอมรับ สิ่งนี้อาจไม่เพียงสร้างโอกาสในการขาย แต่หากผู้บริโภคคลิกที่โฆษณา ก็จะสามารถเพิ่มอันดับของเครื่องมือค้นหาในเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายได้ หากตัวบทความเองได้รับแรงฉุดลากที่ดีและอยู่ในอันดับที่ดี สิ่งนี้สามารถกระตุ้นยอดขายแบบออร์แกนิกผ่านการเข้าชมผลการค้นหาได้เช่นกัน

ใน 'การศึกษาผู้บริโภคยานยนต์ทั่วโลก' ที่ดำเนินการในปี 2561 ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าผู้ เข้าร่วมส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลมากที่สุดจากเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายเอง โดยได้รับคะแนนเสียงข้างมากที่ 36% แหล่งข้อมูลที่มีผลกระทบน้อยที่สุดคือโซเชียลมีเดีย 14%

เหล่านี้เป็นช่องทางทั่วไปที่ใช้โดยแบรนด์ชั้นนำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน สิ่งสำคัญคือต้องทบทวนความต้องการของผู้บริโภคเป็นประจำ และดำเนินการตามกลยุทธ์ทางการตลาดและวิธีการโฆษณาของคุณ

ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมเช่น Tesla, Carvana, Vroom และ Walmart เป็นเพียงชื่อบางส่วนที่ขัดขวางตลาดอีคอมเมิร์ซยานยนต์ด้วยนวัตกรรมใหม่ในพื้นที่ด้วยทรัพยากรทางการเงินมหาศาลของพวกเขา ในปี 2020 Carvana มีมูลค่าประมาณ 14 พันล้านดอลลาร์และ Tesla มีมูลค่ามหาศาลถึง 140 พันล้าน ดอลลาร์

ผู้ที่มาใหม่ในสาขานี้กำลังแข่งขันกับบริษัทรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบบดั้งเดิม ในขณะที่ Walmart ตัดสินใจที่จะร่วมมือกับอุตสาหกรรมนี้ ทำให้ลูกค้า 250 ล้านคนของพวกเขาสามารถซื้อยาน ยนต์ ผ่านแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ CarSaver

เทสลาอาจปูทางให้คู่แข่งหลังจากการเปิดตัวรุ่น 3 โดยเลือกที่จะขายรถทางออนไลน์เท่านั้น เมื่อ ใช้สิ่งนี้ Tesla สามารถขายรถยนต์ได้มากขึ้น ในสถานที่ต่างๆ มากขึ้นและด้วยต้นทุนที่ต่ำลง ซึ่งเป็นผู้นำทางให้คนอื่นๆ ในอุตสาหกรรมก้าวเข้าสู่กลุ่มอีคอมเมิร์ซ

ในบรรดายักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมเหล่านี้ ได้แก่ Ford ซึ่งเป็นบริษัทยานยนต์อายุ 118 ปี

ฟอร์ดประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วในปี 2020 และมองว่าการระบาดใหญ่เป็นโอกาสที่จะสร้างตัวเองใหม่ ทีมงานของ Ford ระบุถึงการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมที่กำลังดำเนินอยู่ เช่น รถยนต์ไร้คนขับ ยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน และผู้บริหารคนใหม่ Suzy Deering (CMO ทั่วโลก) และ Jim Farley (CEO) เริ่มทำการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ตั้งแต่โครงสร้างองค์กรไปจนถึงประสบการณ์ของลูกค้า ซูซี่และจิมไม่ยอมแพ้เมื่อเตรียมกลยุทธ์ใหม่ เส้นทางของอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซยานยนต์มีความชัดเจน ดังนั้นทั้งคู่จึงตั้งเป้าหมายที่จะมีเทคโนโลยีเป็นหัวใจของแผนใหม่ของพวกเขาเพื่อให้ทันกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของผู้ซื้อรถยนต์ยุคใหม่

1. ฟอร์ดตัดสินใจว่าวิธีที่ดีที่สุดในการก้าวไปข้างหน้าคือการคิดใหม่ว่าแบรนด์รถยนต์ทำอะไร พวกเขาต้องการสร้างองค์ความรู้ด้านซอฟต์แวร์ภายในบริษัทและลงทุนในสถาปัตยกรรมไฟฟ้า เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้จำเป็นต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นและขั้นตอนที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในอุตสาหกรรมยานยนต์ พวกเขารับทราบว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดสำหรับพวกเขาคือการเป็นบริษัทและแบรนด์ที่ครอบครองบริการซอฟต์แวร์
   
   
2. การขับเคลื่อนประสบการณ์ 'รถยนต์ที่เชื่อมต่อกัน' ไปข้างหน้าหมายความว่าฟอร์ดกำลังรักษาวิสัยทัศน์ดั้งเดิมของผู้ก่อตั้ง Henry Ford ว่า "ผู้บริโภคชาวอเมริกันทุกคนสามารถเป็นเจ้าของรถได้" พวกเขาทำเช่นนั้นโดยจินตนาการใหม่ว่าเจ้าของรถเป็นอย่างไรในปัจจุบันและให้สิ่งที่ลูกค้าต้องการก่อนที่พวกเขาจะรู้ตัว ฟอร์ดหวังที่จะนำประสบการณ์การใช้รถยนต์มาใช้ นอก โหมดการขนส่งโดยการสร้างผลิตภัณฑ์ดิจิทัลใหม่และการรวมซอฟต์แวร์เข้ากับยานพาหนะผ่านความร่วมมือครั้งแรกกับ Google รถยนต์ของบริษัทยานยนต์หลายล้านคันจะขับเคลื่อนโดยระบบ Android ภายในปี 2566 โดยมีแอปและบริการของ Google ในตัว
   
   
3. ธุรกิจจำนวนมากใช้รูปแบบการได้มาแบบดั้งเดิมเพื่อดึงดูดผู้บริโภคผ่านโฆษณาและส่วนลด อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดกำลังเปลี่ยนโฟกัสไปที่โมเดลที่มีความภักดีในการดูแลลูกค้าที่พวกเขามีอยู่แล้ว การรักษาความสัมพันธ์และการพึ่งพาข้อมูลจากบุคคลที่หนึ่ง พวกเขาตั้งเป้าที่จะสร้างตามความรู้ที่มีอยู่ของลูกค้าและนำหน้าความต้องการของลูกค้าหนึ่งก้าว

พิมพ์เขียวนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับฟอร์ด และเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ที่พวกเขาตั้งเป้าไว้เพื่อนำเสนอให้กับลูกค้าของพวกเขา มีแนวโน้มว่าจะได้เห็นพวกเขาอยู่แถวหน้าของกลุ่มธุรกิจอีคอมเมิร์ซยานยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ผู้บริโภคสามารถคาดหวังอะไรได้บ้างเมื่อซื้อรถใหม่ทางออนไลน์

การซื้อรถออนไลน์มีข้อดีอย่างชัดเจน และต้องขอบคุณ covid-19 มันจึงเริ่มเร็วขึ้นและง่ายขึ้นกว่าที่เคย

• กดดันน้อยลง
• ข้อมูลที่เป็นกลาง
• ขั้นตอนการซื้อที่ง่ายขึ้น
• ส่งถึงบ้าน
• มีเวลามากขึ้นในการตัดสินใจอย่างมีการศึกษา
• การนำทางเว็บไซต์อย่างง่าย
• โชว์รูมเสมือนจริง
• ทดลองขับเสมือนจริง
• รถยนต์เสมือนจริง

เพื่อให้ตัวแทนจำหน่ายนำหน้า การผสานเทคโนโลยีขั้นสูงเข้ากับกระบวนการซื้อจึงเป็นสิ่งจำเป็น ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายยานยนต์หลายรายกำลังลงทุนมหาศาลในเทคโนโลยีดิจิทัลที่เน้นผู้บริโภคเป็นหลัก ตั้งแต่คู่มือผลิตภัณฑ์แบบแท็บเล็ตไปจนถึงแอปพลิเคชันที่เปิดใช้งานความเป็นจริงเสมือน

อันที่จริง ในการให้สัมภาษณ์กับ Robert Forrester ระบุว่า “ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะต้องกลายเป็นบริษัทเทคโนโลยี” คำกล่าวที่ยิ่งใหญ่จากผู้บริหารระดับสูง

นอกจากนี้ ยังมีการเปิดเผยอีกว่าในช่วงล็อกดาวน์จากโควิด-19 ลูกค้า 50% ของพวกเขายินดีที่จะซื้อรถทางออนไลน์โดยไม่ได้เห็นหน้ารถด้วยตนเอง เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ หันมาใช้เทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับการแสดงตนทางออนไลน์ หลายคนเชื่อว่าอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ในโลกเสมือนจริง

โชว์รูมเสมือนจริง (VR) และ ความเป็นจริงเสริม (AR) สร้างทางเลือกใหม่ให้กับทั้งลูกค้าและตัวแทนจำหน่าย ลูกค้าอาจชอบรถสำหรับการตกแต่งหรือคุณลักษณะเฉพาะ แต่ตัวแทนจำหน่ายแบบดั้งเดิมไม่สามารถสต็อกรถทุกรุ่นในทุกสีที่แตกต่างกันได้ VR และ AR ทำให้การปรับแต่งเป็นเรื่องง่ายและกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่อุตสาหกรรม

เทคโนโลยีความจริงเสริมสามารถช่วยสนับสนุนการดำเนินงานของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อยกระดับกระบวนการขายได้เช่นกัน และแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากมายก็ใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้

Jeep ช่วยให้ลูกค้าของตนเดินแบบเสมือนจริงสำหรับรถรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งช่วยให้คุณสามารถดูสีต่างๆ เปลี่ยนภายในรถ และแม้กระทั่งวางรถไว้ในสภาพแวดล้อมประจำวันของลูกค้า

การวิจัยจาก Close Brothers Finance เน้นว่า 43% ของตัวแทนจำหน่ายใช้เวลาระหว่างช่วงการระบาดใหญ่เพื่อสร้างสถานะออนไลน์ในปี 2020 ในฐานะธุรกิจ การมีเว็บไซต์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพออีกต่อไป หากลูกค้าไม่สามารถนำทางได้อย่างง่ายดาย ซื้อโดยใช้วิธีการชำระเงินต่างๆ และเห็นโลโก้ที่จดจำได้ พวกเขามักจะไปที่อื่น

ข้อมูลสำคัญบางประการเพื่อความสะดวกในการใช้งานเว็บไซต์ ได้แก่ :

• รูปแบบมืออาชีพ
• การออกแบบที่สะอาด
• ภาพอันทรงพลัง
• เวลาโหลดเร็ว
• แถบค้นหา
• วิธีการชำระเงินหลายวิธี (เช่น Paypal, Mastercard, Visa)
• โลโก้ที่เป็นที่รู้จัก (ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง Google trusted ฯลฯ )

การศึกษาของ UPS พบว่า 52% ของผู้ซื้อยานยนต์ออนไลน์ซื้อชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์เสริมจากโทรศัพท์มือถือของ ตน การซื้อจากแท็บเล็ตก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้น การดูแลเว็บไซต์ให้เหมาะกับอุปกรณ์พกพาและแท็บเล็ตจึงเป็นสิ่งที่ควรคำนึงถึง

อนาคตของอีคอมเมิร์ซยานยนต์จะเป็นอย่างไร?

เนื่องจากผู้ผลิตได้ทุ่มเทเวลา พลังงาน และทรัพยากรจำนวนมากในการแสดงตนทางออนไลน์ ผู้บริโภคสามารถคาดหวังประสบการณ์ที่ง่ายขึ้น ราบรื่นขึ้น และใช้เทคโนโลยีมากขึ้นในการซื้อล้อใหม่ทางออนไลน์

แบรนด์อย่าง Audi และ Mercedes เป็นเพียงบริษัทบางส่วนที่มอบประสบการณ์การรับชมเสมือนจริงและเติมแต่ง เพื่อช่วยให้การช็อปปิ้งรถออนไลน์รู้สึกสมจริงยิ่งขึ้น ในปี 2025 ตลาดยานยนต์ AR และ VR ทั่วโลก คาดว่าจะมีมูลค่าถึง 673 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการรับชมเสมือนจริงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในการศึกษาผู้ซื้อรถยนต์ในปี 2019 ก่อนเกิดโควิด 43% ของผู้เลือกซื้อรถยนต์กล่าวว่าพวกเขาต้องการทำธุรกรรมทั้งหมดทางออนไลน์ให้เสร็จสิ้นโดยไม่ต้องไปที่ตัวแทนจำหน่าย และ ภายในปี 2022 คาดการณ์ว่ายอดค้าปลีกกว่า 60% จะเป็นอีคอมเมิร์ซ

ฉันคิดว่าเราสามารถคาดหวังสิ่งที่ยิ่งใหญ่จากอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซยานยนต์ได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่ กระบวนการซื้อที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้และมีประสิทธิภาพมากขึ้น หรือการบริการลูกค้าที่ดีขึ้น – ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมต่างตื่นตัวอย่างจริงจังในปี 2020 และได้ปรับตัวอย่างรวดเร็ว

ด้วยอัตรานวัตกรรมในปัจจุบันในพื้นที่อีคอมเมิร์ซยานยนต์ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะยังคงก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในช่วงหลายเดือนและหลายปีต่อจากนี้และจะกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ทุกที่