2019 Jeep Cherokee: SUV ขนาดกลางที่ก้าวไปข้างหน้าในวิวัฒนาการด้วยการออกแบบระดับพรีเมี่ยมที่แท้จริงและเครื่องยนต์ Turbo Global ขั้นสูงใหม่

นำเสนอการออกแบบที่แท้จริงและหรูหรายิ่งขึ้น รวมถึงนวัตกรรมเครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นอินไลน์ 4 สูบ 2.0 ลิตรที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะและการประหยัดเชื้อเพลิง ทำให้รถจี๊ป เชอโรกี ปี 2019 เป็นรถสปอร์ตยูทิลิตี้ขนาดกลาง (SUV) ที่มีความสามารถมากที่สุด .

รถจี๊ปเชอโรกีปี 2019 ได้รับการปรับปรุงความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร รวมถึงลักษณะการขับขี่และการควบคุมรถที่โดดเด่น ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบอิสระพร้อมความแข็งแกร่งในการบิดตัวถังระดับโลก ทางเลือกของเครื่องยนต์อันทรงพลัง 3 ชนิดที่จับคู่กับเครื่องยนต์ 9 รุ่นที่ได้รับการอัพเกรดและประหยัดน้ำมัน - การส่งความเร็วและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยมากกว่าแปดสิบรายการ

Jeep Cherokee ปี 2019 ประกอบขึ้นที่เมืองเบลวิเดียร์ รัฐอิลลินอยส์ ที่โรงงานประกอบรถยนต์เบลวิเดียร์ มีให้ในห้าระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland และ Trailhawk อันดับเทรลสุดทรหด

การออกแบบรถจี๊ปของแท้

ภายนอก

รถจี๊ปเชอโรกีปี 2019 ได้รับการออกแบบภายนอกใหม่ทั้งหมดที่เน้นรูปลักษณ์ใหม่และมีองค์ประกอบที่โดดเด่นมากมายที่ได้รับการปรับโฉมใหม่

ตัวถังด้านหน้าสอดคล้องกับ การออกแบบ รถจี๊ป แบบดั้งเดิม ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีรูปลักษณ์และความรู้สึกใหม่ที่โดดเด่นบนท้องถนน ทีมออกแบบของ Jeep ได้พัฒนารูปลักษณ์ใหม่ระดับพรีเมียมที่คงไว้ซึ่งสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ รถรุ่นนี้มีรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยแผงหน้าปัดที่ออกแบบใหม่ ฝากระโปรงหน้าน้ำหนักเบา ไฟหน้า LED ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน (DRL) ไฟตัดหมอก และประตูท้าย ในขณะที่ยังคงความสามารถระดับตำนานในทุกสภาพอากาศหรือภูมิประเทศ

รถจี๊ปเชอโรกีปี 2019 รักษาสัดส่วนที่โดดเด่นจากปีก่อนหน้า ด้วยท่าทางที่กว้างและสง่างาม และอัตราส่วนล้อต่อตัวถังที่ดุดัน ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันทำได้โดยใช้วิธีชันและมุมออกตัว กระจังหน้าเจ็ดช่องและฝากระโปรงหน้าแบบน้ำตกได้กลายเป็นองค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่นและได้รับการอนุรักษ์ไว้ ฝากระโปรงหน้าอลูมิเนียมน้ำหนักเบาลาดเอียงใหม่แสดงเส้นสายที่คมชัดซึ่งแยกออกจากบังโคลนหน้า เพิ่มรูปลักษณ์ระดับไฮเอนด์ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถ

มีเทคโนโลยีไฟ LED ที่เหนือกว่า ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) ที่เป็นเครื่องหมายการค้าของ Cherokee ถูกรวมเข้ากับไฟหน้าโปรเจคเตอร์ Bi-LED ด้านหน้าเพื่อการออกแบบที่ทันสมัยและคล่องตัว

เซ็นเซอร์เรดาร์ควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้นั้นอยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านหน้าที่ออกแบบใหม่ ซึ่งตอนนี้มีไฟตัดหมอก LED คู่ล้อมรอบด้วยการตกแต่งที่แพรวพราว ตะขอพ่วงเหล็กโครเมียมสว่างมาตรฐานใหม่มีให้ในโอเวอร์แลนด์ทุกรุ่น

ผู้บริโภคยังชอบประตูเชื้อเพลิงแบบกดและช่องเติมน้ำมันแบบไม่มีฝาปิด ซึ่งไม่จำเป็นต้องสัมผัสและหมุนฝาน้ำมันขณะเติมน้ำมัน (และทำให้มือของคนขับปราศจากกลิ่นน้ำมัน)

โครงหลังของรถจี๊ป เชอโรกี ปี 2019 ได้รับการออกแบบใหม่ ทำให้มีความกลมกลืนมากขึ้น ซึ่งช่วยเสริมรูปลักษณ์ใหม่ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นของรถ

เครื่องหมายการค้าสีแดง “Feature Light” — แถบไฟ LED แบบบางที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งรวมการหยุด เลี้ยว และไฟท้ายแบบแยกเฉพาะ – ยังคงเป็นองค์ประกอบที่โดดเด่นของภาพแบ็คไลต์ด้านหลังของรถ Cherokee

มือจับปลดถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่สะดวกกว่าบนประตูท้ายยกแบบคอมโพสิตน้ำหนักเบาที่ปรับปรุงใหม่ นอกจากนี้ คุณสามารถเปิดประตูท้ายโดยไม่ต้องใช้มือโดยการเตะใต้กันชน

ด้วยแผงด้านหน้าที่ดูดุดันที่ได้รับการปรับปรุง มุมในการเข้าใกล้ที่เพิ่มขึ้น สติกเกอร์ติดฝากระโปรงหน้าแบบป้องกันแสงสะท้อน และตะขอลากสีแดงแบบมาตรฐาน ทำให้รถจี๊ปเชอโรกีรุ่นเทรลฮอว์กรุ่น Trail Rated ปี 2019 มอบความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้ในภาคส่วนนี้ รุ่น Trailhawk เป็นรถ SUV ขนาดกลางที่มีความสามารถมากที่สุดด้วยแผ่นกันลื่นเหล็กด้านล่าง รูปลักษณ์ภายนอกที่แข็งแกร่ง มุมออกจากรถที่ยอดเยี่ยม บังโคลนรถที่สูงขึ้นและความสูงของรถ และยางออฟโรดขนาด 17 นิ้วแบบพิเศษสำหรับรถ 4× ระดับแนวหน้า 4 ความสามารถ

รถจี๊ปเชอโรกียังคงรักษามรดกแบบเปิดโล่งด้วยการจัดเตรียมซันรูฟพร้อมม่านบังแดดแบบมอเตอร์เพื่อลดแสงสะท้อน

การตกแต่งโอเวอร์แลนด์มาพร้อมกับล้ออะลูมิเนียมขัดเงาระดับพรีเมียมขนาด 19 นิ้ว ซึ่งเป็นหนึ่งในห้าตัวเลือกล้อสำหรับตัวเลือกมาตรฐานของรถจี๊ปเชอโรกีปี 2019

Blue Shade, Sting-Grey, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White และ Bright White มีเพียง 12 สีให้เลือกสำหรับผู้ซื้อ

ภายใน

ห้องโดยสารของรถจี๊ปเชอโรกีปี 2019 ได้รับรูปลักษณ์ที่ประณีตยิ่งขึ้นโดยยังคงไว้ซึ่งประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบาย องค์ประกอบการออกแบบรถจี๊ปที่ไม่เหมือนใครและรูปทรงแกะสลักด้วยมือระดับพรีเมียมนั้นเข้ากันได้อย่างลงตัว ถุงลมมาตรฐาน 8 ใบและมาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติมอีกกว่า 80 รายการช่วยให้ผู้โดยสารได้รับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง ขณะที่ห้องคนขับเน้นคนขับอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีที่ใช้งานง่ายและใช้งานได้จริง

รถจี๊ปเชอโรกีปี 2019 มีสัมผัสที่หรูหรามากมายซึ่งโดดเด่นเมื่อมองแวบแรก วิทยุ ช่องแอร์ และกรอบคันเกียร์ทั้งหมดได้รับการเคลือบใหม่ด้วยสีดำเงา Piano Black และเน้นด้วยตัวติดตาม Satin Chrome คุณภาพเพื่อความสวยงามที่โฉบเฉี่ยวและเป็นหนึ่งเดียว เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ พวกเขาได้หุ้มปุ่มเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ในกรอบตรงกลางของคันเกียร์

ช่องเก็บของด้านหน้าที่ขยายใหญ่ขึ้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเก็บสมาร์ทโฟนเคลื่อนที่และอุปกรณ์อื่นๆ ไว้ใกล้กับพอร์ต USB ในตัวเพื่อความสะดวกในการเข้าถึงบริการต่างๆ ที่เชื่อมโยง และฮับ Media Center ด้านหน้าที่ออกแบบใหม่ (พอร์ต USB และเต้ารับไฟฟ้า 115 โวลต์) ถูกย้ายเข้าไปด้านหลังเพิ่มเติม คอนโซล

แผงหน้าปัด แผงประตู และที่วางแขนด้านบนของ Cherokee ล้วนใช้วัสดุคุณภาพสูงและทนทาน การตกแต่งภายในทั้งหมดของห้องโดยสารหรูหราและสวยงาม แผงปิดด้านล่างใช้โทนสีอ่อนกว่าเพื่อเสริมที่นั่งและเติมชีวิตชีวาให้กับการตกแต่งภายใน ซึ่งนักออกแบบกล่าวว่าทำให้ห้องดูโล่งและโปร่งสบายมากขึ้น

มีที่นั่งแบบปรับไฟฟ้า อุ่น ระบายอากาศ และหน่วยความจำพร้อมการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่สอดคล้องกับรูปร่างของผู้ใช้ รูปแบบการประสาน "Hex" ที่เป็นเอกลักษณ์ใช้กับแบรนด์ผ้าระดับพรีเมียม เบาะนั่งแถวที่สองที่แยก 60/40 เพื่อเดินหน้าและถอยหลังมีให้เพื่อความสะดวกและความต้องการในการจัดเก็บของผู้โดยสาร

ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะประทับใจกับความหรูหรา เช่น พวงมาลัยหนังแบบปรับความร้อนได้ และเบาะนั่งด้านหน้าแบบมีช่องระบายอากาศ

พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังขยายเพิ่มขึ้นกว่า 3 นิ้ว ทำให้มีพื้นที่รวมมากกว่า 27 ลูกบาศก์ฟุต นี่เป็นพื้นที่เพียงพอสำหรับชุดไม้กอล์ฟหรือของใช้หนึ่งสัปดาห์ ทำให้เหมาะสำหรับการทัศนศึกษาทุกวัน

มีโทนสีภายในอีกสองแบบสำหรับรถจี๊ป เชอโรกี ซึ่งทั้งสองแบบได้รับแรงบันดาลใจจากสถานที่แปลกใหม่และสอดคล้องกับพิมพ์เขียวของแบรนด์จี๊ปและพื้นฐานของชีวิตการผจญภัยที่กระตุ้นให้ผู้บริโภครถจี๊ปทั่วโลก

การตกแต่งภายในของ Storm Turquoise ที่มีอยู่ใน Latitude และ Latitude Plus ได้รับแรงบันดาลใจจากความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงระหว่างเถ้าถ่านสีดำกับท้องฟ้าสีฟ้าของภูเขาไฟในไอซ์แลนด์ ภาพสะท้อนนี้เห็นได้จากการผสมผสานด้ายสีน้ำเงินสตอร์มบลูและเบาะนั่งสีดำเจ็ทแบล็ค ลวดลายภายใน Dark Sienna ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ Cherokee Overland มีโทนสีเอิร์ธโทนที่ชวนให้นึกถึงดินเหนียวและอิสระกลางแจ้ง ซึ่งทั้งสองอย่างนี้บ่งบอกถึงสมรรถนะของรถจี๊ปแบบออฟโรดที่เหนือชั้น

เครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่น 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร พร้อมเทคโนโลยีหยุด/สตาร์ทอัตโนมัติ (ESS)

ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ 3 แบบให้เลือก รถจี๊ป เชอโรกีปี 2019 จึงเป็นตัวเลือกที่อเนกประสงค์และไว้วางใจได้สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในแต่ละวัน ด้วยลักษณะการขับขี่บนท้องถนนที่ยอดเยี่ยมและการประหยัดเชื้อเพลิงที่โดดเด่น เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรไดเรคอินเจคชั่นเทอร์โบสี่สูบแถวเรียงให้กำลัง 270 แรงม้าและ 295 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิดและจับคู่กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดที่มีประสิทธิภาพสูง ทำให้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีซับซ้อนที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องยนต์มีความคล่องตัวที่ดีขึ้นและอัตราเร่งที่รวดเร็วตั้งแต่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง รวมทั้งปล่อยมลพิษต่ำและประหยัดน้ำมันอย่างดีเยี่ยมด้วยเทคโนโลยีการหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์ (ESS)

ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงเฉื่อยต่ำและประตูเสียที่ทำงานด้วยไฟฟ้า I-4 ขนาด 2.0 ลิตรมอบการตอบสนองและสมรรถนะที่โดดเด่นโดยเฉพาะบนพื้นที่ขรุขระ เพื่อลดการปล่อยมลพิษและเพิ่มอายุการใช้งานของเทอร์โบ จึงติดตั้งเข้ากับฝาสูบโดยตรง อากาศเข้า ตัวลิ้นปีกผีเสื้อ และเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจได้รับประโยชน์จากการระบายความร้อนด้วยระบบแยกต่างหาก

ด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบคู่ (DOHC) ไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวอิสระคู่ และระบบหมุนเวียนไอเสียระบายความร้อน (C-EGR) เครื่องยนต์ I-4 เทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรอยู่ในตระกูลการออกแบบ Global Medium Engine นี่อาจเป็นการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Twin-scroll เป็นครั้งแรกร่วมกับระบบ C-EGR, การฉีดตรงส่วนกลาง, และช่องรับอากาศที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว, ตัวปีกผีเสื้อ และเทอร์โบ การทำงานร่วมกันของเทคโนโลยีนี้เป็นสิ่งที่ช่วยให้มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย

การเผาไหม้ที่ดีขึ้น การปล่อยไอเสียที่ลดลง และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นล้วนเกิดขึ้นได้จากการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงร่วมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปั๊มเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ I-4 2.0 ลิตรจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับระบบหัวฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูงซึ่งทำงานที่ 2,900 psi สมรรถนะและความประหยัดที่ได้รับการปรับปรุงเป็นผลมาจากแรงดันสูงที่ใช้ในการทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองและกระจายได้อย่างแม่นยำกว่าที่เป็นไปได้ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงที่พอร์ต

ฝาสูบทำจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป และมีโครงร่างช่องไอดีสูงพร้อมหัวฉีดกลาง เมื่อรวมกันแล้ว การประหยัดเชื้อเพลิงและสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นจากการเคลื่อนไหวที่มีประจุไฟฟ้าสูงและการไหลของอากาศที่สมดุลจะบรรลุผลสำเร็จ ท่อร่วมไอเสียระบายความร้อนด้วยน้ำถูกสร้างขึ้นในฝาสูบเพื่อลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงความทนทานของเครื่องยนต์

เพื่อให้ได้ความจุ 1,995 ซีซี เครื่องยนต์ I-4 2.0 ลิตรใช้บล็อกอะลูมิเนียมหล่อทรายแรงดันต่ำพร้อมซับในเหล็กหล่อ ลูกสูบหล่อจากอะลูมิเนียมและมีอัตราส่วนกำลังอัด 10:1 และกระเป๋าวาล์วสี่ช่องเพื่อรองรับระบบ VVT คู่ ไอพ่นระบายความร้อนน้ำมันลูกสูบถูกติดตั้งในแกลเลอรีของกระบอกสูบแต่ละอัน ซึ่งช่วยรักษาอุณหภูมิของลูกสูบให้ต่ำ ลดการน็อคของประกายไฟ และยืดอายุการใช้งานของลูกสูบ การใช้น้ำมันน้อยลงและความพยายามในการปั๊มน้ำมันทำได้ด้วยการใช้ตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนแบบเลือกพอดี ซึ่งช่วยให้ระยะห่างน้อยลง การเคลือบแบบเพชร (DLC) บนหมุดลูกสูบแบบลอยช่วยให้สิ่งของลื่นไหลในขณะที่ยังเคลื่อนที่อยู่

การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของคอยล์จุดระเบิดพลังงานสูงของระบบจุดระเบิดพลังงานสูง หัวเทียนที่ทำจากโลหะมีค่า เช่น อิริเดียมและแพลทินัมมีอายุการใช้งานยาวนานมาก หัวเทียนจะอยู่ตรงกลางของฝาครอบลูกเบี้ยวเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายในระหว่างการบำรุงรักษา วาล์วไอเสียที่บรรจุด้วยโซเดียมและแหวนลูกสูบที่หุ้มด้วยพลาสมายังช่วยให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและทนทาน

แรงดันน้ำมันถูกรักษาไว้ที่ระดับสูงที่ความเร็วสูงโดยใช้ปั๊มน้ำมันแบบแปรผันสองระดับ แต่จะลดลงเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นภายใต้สถานการณ์การขับขี่ปกติ นอกจากการควบคุมแรงดันน้ำมันแล้ว ปั๊มน้ำมันแบบสองขั้นตอนยังมีหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิของลูกสูบ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงภายใต้สถานการณ์การทำงานปกติ และเพิ่มความทนทานในระหว่างที่เครื่องยนต์ทำงานหนักและมีภาระสูง เครื่องยนต์ที่มีออยคูลเลอร์ขนาดใหญ่อาจทำงานนานขึ้นระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ทั้งเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียขับเคลื่อนด้วยโซ่หลักที่เงียบโดยมีฟันในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน เพลาลูกเบี้ยวถูกผลิตขึ้นโดยใช้หุ่นยนต์โดยมีเพลากลวงและลูกเบี้ยวขัดเงาเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มอายุการใช้งาน เมื่อเทียบกับเพลาตันที่มีความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน การใช้เพลากลวงทำให้น้ำหนักลดลง 3.5 ปอนด์

กระปุกเกียร์เก้าสปีด

ปรับปรุงโดย TorqueFlite อัตโนมัติเก้าสปีดของ Jeep ใน Cherokee ปี 2019 เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขับเคลื่อนของเกียร์ ซอฟต์แวร์ใหม่ได้ถูกเพิ่มเข้ามา

เมื่อเปรียบเทียบกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดทั่วไป ข้อได้เปรียบของเก้า-หลายความเร็ว ได้แก่ การเร่งความเร็วนอกเส้นทางที่เร็วกว่าและระยะทางก๊าซที่มีประสิทธิภาพมากกว่าในระหว่างทาง

กระปุกเกียร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้รถอยู่ในเกียร์ที่เหมาะสมตลอดเวลา มีอัตราทดเกียร์แรกที่ 4.71 ซึ่งช่วยในการออกตัว และเกียร์กลางเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นด้วยการเพิ่มทีละน้อย

ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลง ทำได้โดยใช้เกียร์ที่สูงขึ้น ช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมาก

กระปุกเกียร์ยังเป็นส่วนที่มีประสิทธิภาพในการออกแบบอีกด้วย ประโยชน์ในการใช้พื้นที่บรรจุนั้นเกิดขึ้นได้จากสถาปัตยกรรมผู้ให้บริการแบบเลเยอร์

สมรรถนะบนถนนที่แข็งแกร่ง

ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบมัลติลิงค์อิสระและระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระพร้อมแม็คเฟอร์สันสตรัทช่วยดูดซับอันตรายทั้งบนถนนและนอกถนน พร้อมมอบความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารของรถ เพื่อการประกบที่ดียิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนหลังมีระยะเคลื่อนที่สูงสุด 7.8 นิ้ว นอกเหนือจากระยะเคลื่อนที่ 6.7 นิ้วจากระบบกันสะเทือนหน้า ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่เงียบขึ้น นุ่มนวลขึ้น และควบคุมรถได้ดีขึ้นใน Cherokee ด้วยแท่นวางด้านหลังแบบแยกอิสระ คานหน้าแบบอัลลอยด์ต่ำที่มีความแข็งแรงสูง และความแข็งในการบิดที่เหนือกว่า

ด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่มากกว่า 37 ฟุตในรุ่น 4×2 และเกือบ 38 ฟุตในรุ่น 4×4 ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPS) ของ Jeep Cherokee ปี 2019 ช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มความคล่องตัวให้กับรถ แทนที่จะใช้ระบบไฮดรอลิกแบบเดิม EPS ใช้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยส่งกำลัง ระบบนี้เป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ทำให้ผู้ขับขี่มีความพยายามในการบังคับเลี้ยวอย่างเหมาะสมในทุกช่วงความเร็วของรถ ลดเสียงรบกวน และประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น เนื่องจากการสูญเสียปรสิตของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะหมดไป คุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่เทคโนโลยีนี้ทำได้ ได้แก่ ระบบเตือนการออกนอกเลน LaneSense พร้อม Lane Keep Assist และ ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist

ความสามารถ 4 × 4 ที่ไม่มีใครเทียบของ Jeep

รถจี๊ปเชอโรกีปี 2019 มีระบบ 4×4 ที่ล้ำสมัยสามระบบ และทั้งสามระบบได้รับการปรับปรุงเพื่อความสามารถ 4×4 ที่เหนือชั้นในทุกสภาพอากาศ เทคโนโลยีการปลดล้อหลังซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองพลังงานเมื่อไม่จำเป็นต้องใช้รถขับเคลื่อน 4×4 ในขณะที่เพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิง ช่วยให้รถจี๊ปเชอโรกีรักษาสถานะเป็นรถเอสยูวีขนาดกลางมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อการควบคุมแรงบิดที่ต่อเนื่อง การถอดเพลาหลังจะสลับไปมาระหว่างการขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อได้อย่างง่ายดายโดยที่คนขับไม่ต้องเกี่ยวข้อง

ความปลอดภัยและความปลอดภัย

มีมาตรการรักษาความปลอดภัยมากกว่า 80 รายการในรถจี๊ป เชอโรกี ใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยคำนึงถึงมาตรการเหล่านั้น รถจี๊ปเชอโรกีถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดด้วยโครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง 65 เปอร์เซ็นต์ จากนั้น วิศวกรได้เพิ่มคุณลักษณะด้านความปลอดภัยทั้งแบบแอ็คทีฟและแบบพาสซีฟ เช่น ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus และ LaneSense Lane Departure Departure Warning-Plus รวมถึงปุ่ม SOS, Electronic Stability ระบบควบคุม (ESC), Electronic Roll Mitigation, Blind-spot Monitoring, Rear Cross Path detection, ParkView rear back view with dynamic grid lines และถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 8 ใบ

เทคโนโลยี ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist ของ Jeep Cherokee ปี 2019 ยังคงเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่น เมื่อผู้ขับขี่เริ่มถอยรถ ระบบจะระบุตำแหน่งและนำลูกค้าไปยังที่จอดรถแบบเปิดโดยใช้เซ็นเซอร์จอดรถแบบอัลตราโซนิกบนกันชน ขณะที่คนขับควบคุมตำแหน่งเกียร์ เบรก และคันเร่ง ระบบช่วยจอดรถจะควบคุมมุมบังคับเลี้ยวโดยอัตโนมัติ รถยนต์อาจจอดขนานกับด้านใดด้านหนึ่ง รถถูกถอยเข้าที่ว่างระหว่างการจอดแบบขนาน นอกจากนี้ ฟังก์ชันเตือนระยะห่างด้านข้างแบบใหม่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบวัตถุด้านข้างได้มากขึ้นในขณะที่รถเคลื่อนตัวช้าๆ และจอดในแนวขนาน

ในบางสถานการณ์ Adaptive Cruise Control-Plus มีประโยชน์เนื่องจากสามารถหยุดรถได้สนิทโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากคนขับ รถจี๊ปเชอโรกีปี 2019 สามารถระบุตำแหน่งรถที่แล่นอยู่ข้างหน้าได้ด้วยเรดาร์และเซ็นเซอร์วิดีโอ เซ็นเซอร์ยังรับประกันว่าระยะห่างระหว่างรถที่คนขับกำหนดจะยังคงอยู่ แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เคยแตะแป้นเบรก ระบบ ESC อาจใช้เบรกอย่างแรงเพื่อให้รถหยุดสนิทหากช่องว่างขาดอย่างเห็นได้ชัด ผู้ขับขี่เพียงแค่แตะแป้นคันเร่งหรือคลิกปุ่มบนพวงมาลัยเพื่อเริ่มการเคลื่อนไหวใหม่