Каков масштаб складской отрасли в Индии?

Логистика и складирование играют важную роль в транспортировке продукции по стране. Склад — это базовая часть бизнес-структуры и один из жизненно важных агентов расширения возможностей во всемирной сети цепочки поставок.

Именно поддержка приобретения, сборки и распределения выгод в целом формирует здоровую экономию. Сегодня затраты на логистику в Индии составляют 13-17% валового внутреннего продукта (ВВП), что почти вдвое (6-9%) превышает соотношение затрат на логистику к ВВП в созданных странах, таких как США, Гонконг и Франция.

Значительная часть больших расходов может быть отнесена на счет нехватки эффективных многоцелевых и мультимодальных транспортных структур. Кроме того, складское хранение, на долю которого приходится примерно 25% логистических затрат, также сталкивается со значительными трудностями.

Связанный пост: Все о складских помещениях и услугах распределения

Это еще больше увеличило стоимость логистики, которую несут конечные клиенты и различные партнеры. Ранее мотивы для входа в сектор складских помещений Индии были минимальными для организованных игроков, поскольку фактических оккупантов было достаточно, чтобы привлечь периферийных сообщников, предлагающих варианты с минимальными усилиями с организацией небольших складских помещений рядом с центрами использования.

Многочисленные сборы на уровне штата и на уровне координаторов позволили организациям иметь более скромные складские помещения в каждом штате. Кроме того, это ограничивало внимание к роботизации и повышению производительности.

Эта манера поведения оккупантов, любящих экономить на расходах, поскольку их единственная цель, развивается. Был устойчивый прогресс в отношении оккупантов к использованию администраций, предлагаемых скоординированными фрагментами.

Этот стремительный прогресс обусловлен множеством факторов, таких как требование от контролеров состава (из-за фармацевтического бизнеса), подтверждение согласованности качества, необходимое клиентам / контролерам, юридические наказания в офисах складского хранения, экономия за счет масштаба, достигаемая за счет больших складских помещений, благополучие. и безопасность товаров, производительность в задачах, более быстрые обороты, потребность в профессиональных планах складирования и появление онлайн-бизнеса и других глобальных организаций, которым нравится использовать только ворчливые объекты.

Индийские складские рынки: сегодня

Индийский рынок распределительных центров в 2020 году оценивается в 676 миллиардов индийских рупий. Складское хранение включает в себя вместимость продуктов и продуктов для обеспечения качества и количества размещаемых предметов с учетом будущего использования.

Это базовый элемент логистической цепи оценки, формирующий хаб, учитывающий ассортимент, размещение и распространение товаров внутри производственной сети. Заглядывая вперед, IMARC Group ожидает, что рынок распределительных центров в Индии будет развиваться со среднегодовым темпом роста 9,10% в течение 2021–2026 годов.

Читайте также: Начните стартап, будучи прирожденным мастером слов

Несколько элементов, таких как изменение системы расходов в стране, развитие крупных предприятий, таких как автомобили, продукты питания, агробизнес, лекарства, товары народного потребления, а также рост скоординированной розничной торговли, поддержали развитие складского бизнеса в Индии.

Индийский складской рынок: драйверы

Экспортно-импортные перевозки, которые являются критически важными движущими силами фрагмента складского хранения, полагаются на устойчивое развитие в ближайшие годы.

Мы ожидаем, что предложение Индии на мировой бирже удвоится в следующие пять лет, что положительно скажется на рынке складских услуг.

Мы ожидаем, что традиционные области развития, такие как садоводство и сборка (материалы и вспомогательные материалы для автомобилей), будут продолжать вызывать интерес в ближайшие годы.

Ожидается, что различные новые драйверы развития, такие как скоординированная розничная торговля, инновации в области данных, медиакоммуникации и медицинское обслуживание, также вызовут устойчивый интерес в ближайшие пару лет.

Мы ожидаем, что критический уровень интереса к складскому хозяйству будет проявляться в отношении складских зон свободной торговли (ЗСТС) и логистических парков.

Индийский складской рынок: лизинг

Индийский рынок аренды складских помещений вырос более чем на 45% в 2018 году, и интерес к аренде распределительных центров в Индии, вероятно, достигнет почти 60 миллионов квадратных футов, при этом интернет-бизнес станет одним из ключевых факторов.

В любом случае, 22 миллиона квадратных футов этого запаса оцениваются как складские помещения класса А. В 2018 году объем аренды складских помещений превысил отметку в 25 млн кв. футов, что составляет более 45% по сравнению с прошлым годом.

Онлайн-бизнес по аренде складских помещений в целом вырос с 10% в 2017 году до 23% в 2018 году. В то же время Индия ожидает снижения своего индекса эффективности логистики. Изменение поведения покупателей, вторжение в специализированные застройки и интерес к преобладающим складским помещениям класса А — все это в совокупности даст толчок развитию складских помещений в Индии и области координации.

На данный момент очевидна трансформация распределительных центров класса B и класса C в непревзойденный складской офис класса A. Новые инновации, такие как искусственный интеллект, облачные вычисления, технология блокчейн, Интернет вещей и т. д., используются в сфере логистики, чтобы сгладить меры и гарантировать более плавный интерфейс.

Запрос на расширение выполняется с небольшим запасом на том основании, что структура была создана для обеспечения эффективности и скорости.

Читайте также: Как начать оптовую торговлю

Индийский складской рынок: транспортная логистика

Логистика часто однозначно ассоциировалась с двумя ее элементами: транспортом и складированием. Логистика - это взаимодействие, преднамеренное взаимодействие с разработкой и мощностью материалов, деталей и готовых запасов от поставщиков до клиентов.

Следовательно, складирование — это не просто еще одно название транспорта, по правде говоря, считается, что транспорт составляет примерно 40% всех логистических затрат. Транспорт является частью скоординированной логистики на доске и, соответственно, имеет более важное значение.

Это не просто перемещение товаров в пространстве и не просто связующая способность в области транспортировки сырых материалов для сборки потребностей и для распространения конечных результатов. Это связано с добавлением значительной стоимости, которая запоминается для управления ключами и выбора в транспортной логистике.

Тщательно созданная транспортная структура гарантирует лучшую производительность, снижение рабочих расходов и более высокий вспомогательный характер координационных рамок. В последующем работа транспортных средств претерпела глубинные изменения, которые отразились на улучшении координации перевозок.

Сам транспорт рассматривается как один из значимых сегментов дистрибуции и логистики. Принимая во внимание все важные части логистической структуры, такие как складирование, запасы, комплектация и потоки данных, независимо от транспорта, преднамеренно организуя их и одновременно учитывая требования к соответствующим расходам и административным уровням, является центральной задачей текущей логистики. .

Многие люди используют выражение «координация транспорта», но они не характеризуют его и не признают его действия.

Значения транспортной координации, как правило, не точны, однако есть одна ценная мысль, в которой она характеризует транспортную координацию как «связь между транспортом и объединенными способами работы с логистической и инвентарной сетью». Таким образом, основное внимание уделяется разработке продуктов в сети магазинов, которая представляет собой нечто большее, чем просто транспортное средство для товаров, поскольку она охватывает полные деловые и операционные оболочки, внутри которых организуется, контролируется и развивается разработка или развитие фрахта. наконец сделал.

Транспортную логистику также можно рассматривать как более широкий термин, чем просто транспорт, но как часть координации и производственной сети руководителей.

Читайте также: 10 главных технологических тенденций, на которые стоит обратить внимание в 2021 году

Окончательный вердикт

Постепенно складской бизнес имеет колоссальный потенциал в Индии. В основном склады в Пуне значительно растут, и они предоставляют дополнительные возможности начинающим предприятиям.

Эй, «Поколение с самого начала» в области складских инноваций. Большинство распределительных центров в Европе (особенно в Нидерландах и Бельгии) и в США находятся на «пятом возрасте» внедрения инноваций.

Они не могут предоставить наименьшее место в распределительном центре для продукции садоводства во время сезона приобретения. Таким образом, самая примечательная мощность временных изделий зарегистрирована в Индии.

С одной стороны, у них крайняя нехватка дополнительной комнаты, а с другой стороны, природа доступной дополнительной комнаты оставляет желать лучшего. В небольших складских помещениях с низкой крышей даже автоматизация деятельности невозможна и нецелесообразна.