Что такое право на ремонт и как оно повлияет на индустрию смартфонов в Индии?

Право на ремонт относится к концепции, позволяющей конечным пользователям, бизнес-пользователям, а также потребителям технических, электронных или автомобильных устройств свободно ремонтировать эти продукты в случае механической или технической неисправности.

Есть несколько требований, которые имеют особое значение

• Устройство должно быть сконструировано и спроектировано таким образом, чтобы его можно было легко ремонтировать.
• Оригинальные запасные части и инструменты (физические инструменты и программное обеспечение), необходимые для ремонта, должны быть доступны конечным пользователям и независимым поставщикам услуг по ремонту по справедливым рыночным ценам.
• Программное обеспечение не должно препятствовать ремонту и должно быть предусмотрено конструкцией.
• Производитель должен четко сообщать о ремонтопригодности устройства.

Конечной целью права на ремонт является предоставление доступного ремонта вместо замены. Это, в свою очередь, ведет к более устойчивой экономике и существенному сокращению электронных отходов.

Кто начал правильно ремонтировать?
Законодательный шаг к праву на ремонт - проблемы в период с 2000 по 2020 год
Влияние права на ремонт на индустрию смартфонов
Что ждет право на ремонт промышленности в будущем

Кто начал правильно ремонтировать?

Идеология запланированного устаревания и ограничения самостоятельного ремонта была первоначально принята Альфредом П. Слоаном из GM Motors в 1920-х годах. Такой подход наносил ущерб самостоятельному ремонту, поскольку играл в психологическую игру с потребителями и подталкивал их к обновлению своих автомобилей новыми моделями.

С другой стороны, ремонт стал непривлекательным и дорогим из-за того, что его отправляли в авторизованные сервисные центры. Глобальная экономика была ограничена, из-за чего независимым ремонтным мастерским было трудно закупать запасные части.

К концу 1950-х многие другие компании приняли стратегию, аналогичную GM Motors. Первая борьба за право на ремонт была вызвана доминирующим положением IBM на рынке компьютерных мейнфреймов.

Удивительно, но Министерство юстиции США подало в суд на IBM за то, что оно подорвало рынок подержанных товаров, позволив клиентам только сдавать свои продукты в аренду, но не владеть ими.

Монопольное положение IBM было фактически подорвано Министерством юстиции США, когда оно успешно реализовало указ о согласии, который вынудил IBM немедленно принять некоторые меры.

Компания должна продавать всю свою продукцию на справедливом рынке, что не было бы недостатком по сравнению с лизингом, и выделять сервисное подразделение и поставлять запчасти, инструкции по техническому обслуживанию и инструменты на справедливых рыночных условиях независимым ремонтным компаниям.

Это обеспечило возможность создания рынка подержанных товаров и рынка послепродажного обслуживания. К сожалению, это решение не распространялось на будущих производителей электроники и в итоге было отменено в 1997 году. Однако это была первая настоящая борьба за право на ремонт.

Законодательный шаг к праву на ремонт - проблемы в период с 2000 по 2020 год

И на этот раз первое предложение о праве на ремонт появилось в автомобильной промышленности, поскольку оно попало под пристальное внимание. Он был представлен Джо Бартоном и Эдольфусом Таунсом и был попыткой положить конец монополии производителей на контроль над информацией о ремонте. Это привело к значительной потере бизнеса для самостоятельного ремонта, поскольку им пришлось отказаться от работ по ремонту автомобилей из-за отсутствия знаний.

Хотя эта попытка была сорвана автомобильной промышленностью благодаря успешному лоббированию, идеология права на ремонт сделала нерешительный шаг вперед в форме добровольного соглашения производителей о предоставлении независимым ремонтным компаниям запасных частей и руководств по диагностике.

Большинство независимых ремонтных компаний все еще изо всех сил пытались закупить запасные части, это положило начало пути к тому, чтобы право на ремонт получило поддержку в законодательной власти.

В 2012 году был принят первый закон о праве на ремонт для автомобильного сектора, который требовал от производителей автомобилей продавать те же сервисные материалы и средства диагностики независимым ремонтным компаниям, механикам и потребителям, которые они поставляли исключительно своим дилерским центрам. Вслед за этим многие другие штаты последовали тому же примеру, и движение продолжается по сей день во многих странах, включая Индию.

Этот закон также вызвал необходимость его распространения на все отрасли, связанные с техническими и электронными товарами, предоставляя потребителям и независимым ремонтным компаниям право ремонтировать свои устройства вместо обновления и покупки более новой версии.

Департамент по делам потребителей Индии создал комитет для разработки рамок движения «Право на ремонт». Эта структура делает акцент на таких важных секторах, как мобильные телефоны, планшеты, потребительские товары длительного пользования, автомобили и сельское хозяйство.

Влияние права на ремонт на индустрию смартфонов

Производители, особенно производители мобильных телефонов, постоянно находят новые способы блокировки устройств. Это обходит права владельца на ремонт. Такие шаги, как сопряжение деталей и блокировка программного обеспечения для предотвращения ремонта экранов дисплеев смартфонов, являются способами, которые действуют как сдерживающие факторы как для независимых ремонтных компаний, так и для потребителей. Этот собственнический контроль над производителями, по мнению правительства, ущемляет «право выбора» потребителей.

К счастью, в Индии есть надежный сектор ремонтных услуг и сторонние ремонтные механики. Право на ремонт, когда оно будет передано –

• Служить уравнителем цен на ремонт, поскольку запчасти и диагностика станут доступны для самостоятельного ремонта.
• Это увеличит срок службы продукта, уменьшив образование электронных отходов.
• Многонациональные производители телефонов откроют программу ремонта самообслуживания.
• Сроки ремонта сократятся за счет увеличения ремонтной сети.
• Это также послужит катализатором для создания рабочих мест.

Что ждет право на ремонт промышленности в будущем

Структура права на ремонт позиционируется на местном рынке, чтобы быть полезной для потребителей и гармонизировать торговлю между производителями оборудования и сторонними покупателями и продавцами. Нет сомнений в том, что это уменьшит количество электронных отходов, что является огромным шагом вперед в области устойчивого развития и сохранения планеты.

Подробности о том, когда будет введено правило о праве на ремонт, пока не раскрываются правительством. Но это определенно шанс, которого ждут с большим энтузиазмом.

Часто задаваемые вопросы

Есть ли право на ремонт в Индии?

Да, правительство Индии планирует ввести в Индии закон о праве на ремонт.

В какой стране был принят Закон о праве на ремонт?

США были первой страной, принявшей Закон о праве на ремонт.

Почему право на ремонт важно?

Право на ремонт важно, потому что его клиенты предпочитают ремонтировать свои устройства в сертифицированном авторизованном центре или в ремонтной мастерской. Это также здорово, поскольку ведет к более устойчивой экономике и значительному сокращению электронных отходов.