Почему агентов по доставке женщин мало, а лучшие компании нанимают женщин-райдеров

До промышленной революции женщин фактически исключали из высокооплачиваемых профессий с высоким статусом. Это было связано с отсутствием у женщин доступа к высшему образованию. В качестве примера можно привести Кембриджский университет, который полностью утвердил ученые степени для женщин только в конце 1947 года.

Изменения назревали давно, и наибольший рост произошел в 20 веке. Рынок труда изменился по мере того, как все больше женщин искали высшее образование и появлялись на рынке труда.

В специализированных высших профессиях женщины становились врачами, юристами и учеными и делали для себя долгосрочную и успешную карьеру. Это было благом для индустриального общества, поскольку правительства осознали, что женщины в составе рабочей силы вносят свой вклад в более высокий ВВП за счет увеличения предложения рабочей силы в стране.

В отчете Всемирного банка за 2001 год под названием «Обеспечение развития» четко указывается связь между участием женщин в экономике и результирующим ростом:

«В то время как неравенство в основных правах; в обучении, кредите и работе; или в возможности участвовать в общественной жизни самым непосредственным образом сказываются на женщинах и девочках, полные издержки гендерного неравенства в конечном итоге наносят ущерб всем… игнорирование гендерного неравенства дорого обходится — благополучию людей и способности стран расти устойчиво, эффективно управлять и, таким образом, сокращать бедность».

Пол против профессии
Индустрия услуг доставки
Компании, которые расширяют возможности женщин-курьеров
Дружественные изменения в индустрии доставки

Пол против профессии

Существует большое количество экономических, социальных и культурных переменных, влияющих на гендерное распределение в различных профессиях, в конкретном регионе или стране или даже в обществе в целом.

В результате гендерной кластеризации женщины и мужчины часто участвуют в экономических секторах в совершенно разных пропорциях. Профессии, требовательные физически или требующие физической силы, традиционно считаются мужскими. В последнее время эта точка зрения, похоже, меняется, хотя и медленно.

Индустрия услуг доставки

Это часть сферы услуг, и она делает именно то, что говорит. Он доставляет все, от почты, посылок, продуктов питания и т. Д., Для коммерческого и потребительского использования автомобильным, морским и воздушным транспортом.

Есть поставки и через специализированные сети – например, трубопроводы для жидких грузов и электрические сети для электроэнергии. Это фундаментальная необходимость торговли и коммерции. Как и в любой другой отрасли, в сфере услуг доставки также произошли изменения с годами, особенно в постпандемическом мире.

Агенты доставки

Как правило, до недавнего времени это считалось мужской работой в домене. Такие проблемы, как более продолжительный рабочий день, отсутствие надлежащих туалетов, отсутствие собственных транспортных средств, неполная документация и риски, связанные с посещением незнакомых людей и общением с ними, до сих пор не позволяли женщинам браться за такую ​​работу. В отрасли есть унылый 1% от общего числа агентов по доставке женщин.

Что меняется?

Парадигмы меняются. Идеологии меняются. И наземные реалии меняются. Компании доставки сталкиваются с более высоким истощением. Согласно оценке компании, занимающейся кадровыми решениями, в индустрии доставки наблюдается очень высокий уровень текучести кадров, почти 8% в месяц.

Ведущие индийские компании онлайн-доставки спешат нанять женщин-агентов по доставке. Причин такого спроса несколько.

• Необходимо быстро наращивать рабочую силу.
• Женщины имеют лучший коэффициент удержания.
• Женщины считаются более эффективными и дисциплинированными.
• Женщины также очень сосредоточены.
• Существует потребность в улучшении показателей разнообразия.

Компании, которые расширяют возможности женщин-курьеров

Эком Экспресс

В центрах доставки Ecom Express работает около 2000 женщин, и около 100 женщин активно занимаются доставкой. В настоящее время у компании есть родильные дома для женщин в Дели, Лудхияне и Джайпуре, и в этом году она намерена открыть в стране десять новых центров для женщин.

Саурабх Дип Сингла, директор по персоналу Ecom Express, говорит: «Наем женщин-райдеров — одна из наших нескольких попыток расширить участие женщин в рабочей силе. Мы нанимаем женщин не только для того, чтобы улучшить показатели разнообразия, но и потому, что их коэффициент удержания выше. Женщины-сотрудники искренни, прилежны и очень сосредоточены, а также очень эффективны».

Технологии Shadowfax

Shadowfax Technologies — еще одна компания по доставке, которая работает с онлайн-рынками, такими как Flipkart и BigBasket, и насчитывает около 6500 женщин-партнеров по доставке. Это составляет примерно 60% всей рабочей силы.

Говорит Абхишек Бансал, генеральный директор Shadowfax Technologies: «Мы наблюдаем растущий спрос на женщин в качестве партнеров по доставке со значительным увеличением из месяца в месяц в городах уровня 1 и уровня 2, и мы намерены увеличить этот показатель в несколько раз. Весь сегмент гиперлокальной доставки вносит значительный вклад в увеличение спроса».

Свигги

Swiggy — еще одна компания, которая проявляет активный интерес к привлечению женщин-курьеров в свой парк «последней мили».

Это позволяет осуществлять доставку на велосипедах на короткие расстояния . Стартап по доставке еды изучает возможности партнерства с партнерами по электрической мобильности, чтобы облегчить аренду электрических велосипедов и велосипедов.

В настоящее время 22% курьеров Swiggy доставляют на велосипедах. Михир Шах, вице-президент по операциям, говорит: «Некоторые женщины либо не имеют доступа к личным автомобилям, либо не имеют водительских прав».

Дружественные изменения в индустрии доставки

Хотя компании по доставке осознали важность и ценность привлечения женщин-доставщиков, необходимо внести некоторые радикальные изменения в внутреннюю политику, чтобы сделать экосистему более удобной для женщин. Некоторые шаги, предпринятые компаниями для привлечения большего числа женщин к работе, включают:

• Доступ к гигиеническим туалетам.
• Предоставление менструального отпуска.
• Различные меры безопасности для защиты своих доставщиков-женщин.
• Проведение инструктажа по технике безопасности.
• Разработка и внедрение системы оповещения SOS.

Вывод

Женщины готовы, способны и хотят взять на себя такие роли. Это индустрия в целом должна преодолеть свою гендерную предвзятость. Это отрасль, которая должна создать рабочую атмосферу, благоприятную для женщин. Это отрасль, которая выиграет максимум, но вносит эти изменения и допускает женщин в свои ряды.

Часто задаваемые вопросы

Почему женщин-доставщиков так мало?

Отсутствие надлежащих туалетов, отсутствие собственных транспортных средств, неполная документация и риски, связанные с посещением незнакомых людей и общением с ними, - вот некоторые из причин, по которым женщин-водителей меньше.

Как компании поощряют женщин-райдеров присоединяться к их флоту доставки?

Поскольку у многих женщин нет собственных транспортных средств, Swiggy разрешает доставку заказов на короткие расстояния на велосипедах.