Jeep Cherokee 2019 года: среднеразмерный внедорожник, делающий шаг вперед в своей эволюции, с аутентичным дизайном премиум-класса и новым усовершенствованным двигателем Global Turbo

Благодаря подлинному и более роскошному дизайну, а также инновационному 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с непосредственным впрыском топлива, который повышает производительность и экономию топлива, Jeep Cherokee 2019 года является самым мощным внедорожником среднего размера (SUV). .

Jeep Cherokee 2019 года отличается повышенным комфортом и удобством салона, а также выдающимися ходовыми качествами и управляемостью, независимой системой передней и задней подвески с жесткостью кузова на кручение мирового класса, возможностью выбора из трех мощных двигателей в паре с модернизированным экономичным девятью двигателями. -скоростная передача и более восьмидесяти функций безопасности и защиты.

Сборка Jeep Cherokee 2019 года производится в Белвидере, штат Иллинойс, на сборочном заводе Белвидере. Он предлагается в пяти различных комплектациях: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland и надежный Trailhawk с рейтингом Trail.

Оригинальный дизайн джипа

Внешний вид

Jeep Cherokee 2019 года имеет полностью переработанный внешний вид, который подчеркивает новый внешний вид и содержит значительный рестайлинг многих отличительных компонентов.

Передняя часть кузова соответствует традиционному дизайну Jeep , придавая водителям и пассажирам новый смелый внешний вид и ощущение на дороге. Команда дизайнеров Jeep разработала свежий премиальный внешний вид, сохраняющий фирменный стиль бренда. Модель имеет обновленный внешний вид благодаря переработанной передней панели, облегченному капоту, светодиодным фарам, дневным ходовым огням (ДХО), противотуманным фарам и задней двери, сохранив при этом свои легендарные возможности в любом климате и местности.

Jeep Cherokee 2019 года сохраняет свои культовые пропорции прошлых лет, с широкой и внушительной посадкой и агрессивным соотношением колес к кузову. Лучшая в своем классе производительность частично достигается за счет использования крутых углов въезда и съезда. Решетка с семью прорезями и капот-водопад стали определяющими элементами дизайна и были сохранены. Новый наклонный легкий алюминиевый капот создает четкие визуальные линии, которые отличают его от передних крыльев, добавляя автомобилю уникальный, высококлассный внешний вид.

Он имеет превосходную технологию светодиодного освещения. Фирменные дневные ходовые огни (ДХО) Cherokee были интегрированы в передние фары Bi-LED для создания обтекаемого современного дизайна.

Радарный датчик адаптивного круиз-контроля расположен под недавно переработанной передней панелью, которая теперь имеет двойные светодиодные противотуманные фары, окруженные ослепительными акцентами отделки. Новые стандартные буксирные крюки из блестящей хромированной стали включены во все варианты Overland.

Потребителям также нравится дверца топливного бака «нажми-нажми» и топливный бак без крышки, что избавляет от необходимости прикасаться и поворачивать крышку бензобака во время заправки (и, таким образом, руки водителя свободны от запаха бензина).

Задний профиль Jeep Cherokee 2019 года был изменен, что придает ему более гармоничный вид, который дополняет новый, более современный внешний вид автомобиля.

Фирменный красный «Feature Light» — тонкая однородная светодиодная полоса, которая охватывает отдельные стоп-сигналы, поворотники и задние фонари заднего хода — по-прежнему является важным компонентом задней подсветки Cherokee.

Ручка разблокировки была перемещена в более удобное место на новой улучшенной облегченной задней двери из композитного материала. Кроме того, вы можете открыть заднюю дверь без помощи рук, ударив ногой под бампером.

Модель Jeep Cherokee Trailhawk 2019 модельного года с рейтингом Trail Rated 2019 года с обновленной агрессивной передней панелью, увеличенным углом въезда, антибликовым покрытием на капоте и стандартными красными буксировочными крюками обеспечивает непревзойденное внедорожное мастерство в своем классе. Версии Trailhawk являются наиболее компетентными среднеразмерными внедорожниками благодаря их защитным стальным пластинам днища, жесткому внешнему виду, отличным углам съезда, более высоким расширителям крыльев и дорожному просвету, а также специальным 17-дюймовым внедорожным шинам для лучших в своем классе 4×. 4 возможности.

Jeep Cherokee сохраняет свое наследие под открытым небом, предлагая люк на крыше с моторизованным солнцезащитным козырьком, чтобы уменьшить блики.

В стандартную комплектацию Overland входят 19-дюймовые полированные алюминиевые колеса премиум-класса, один из пяти вариантов колес для стандартного выбора Jeep Cherokee 2019 года.

Blue Shade, Sting-Grey, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White и Bright White — это только 12 вариантов цвета кузова, доступных покупателям.

Интерьер

Салон Jeep Cherokee 2019 года получил более изысканный вид, но при этом сохранил свою практичность и комфорт. Уникальные элементы дизайна Jeep и премиальные формы ручной работы идеально сочетаются друг с другом. Восемь стандартных подушек безопасности и более 80 дополнительных мер безопасности обеспечивают пассажиров всем необходимым для любой поездки, а ориентированная на водителя кабина оснащена простыми в использовании и практичными технологиями.

У Jeep Cherokee 2019 года есть много стильных штрихов, которые выделяются с первого взгляда. Радиоприемник, вентиляционные отверстия и лицевые панели рычага переключения передач покрыты свежим глянцевым черным рояльным лаком, а на них нанесены качественные трассировки Satin Chrome, придающие элегантность и единство эстетики. Для удобства водителя они разместили кнопку электронного стояночного тормоза внутри центральной панели переключателя передач.

Увеличенный передний карман для хранения идеально подходит для хранения мобильных смартфонов и других устройств рядом со встроенным USB-портом для удобного доступа к связанным службам, а переработанный передний медиацентр-хаб (USB-порт и розетка на 115 В) был сдвинут дальше. консоль.

Верхняя приборная панель, дверные панели и подлокотники Cherokee изготовлены из высококачественных и прочных материалов. Вся внутренняя отделка салона шикарная и эстетически приятная. Более светлые тона были использованы на нижних панелях отделки, чтобы дополнить сиденья и вдохнуть новую жизнь в интерьер, что, по словам дизайнеров, делает салон более открытым и воздушным.

Предлагаются сиденья с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и памятью с эргономичным дизайном, соответствующим форме тела пользователя. Уникальный рисунок переплетения «Hex» используется в тканях премиум-класса. Сиденья второго ряда, которые разделяются в соотношении 60/40 для перемещения вперед и назад, предлагаются для удобства пассажиров и хранения вещей.

Водители и пассажиры оценят такие роскошные элементы, как кожаный руль с подогревом и вентиляция передних сидений.

Грузовое пространство сзади было увеличено более чем на три дюйма, в результате чего общий объем составил более 27 кубических футов. Этого достаточно для набора клюшек для гольфа или продуктов на неделю, что делает его идеальным для ежедневных экскурсий.

Для Jeep Cherokee доступны еще две внутренние цветовые схемы, обе из которых черпают вдохновение из экзотических мест и соответствуют ДНК-схеме бренда Jeep и основе авантюрной жизни, которая мотивирует потребителей Jeep во всем мире.

Сообщается, что интерьер Storm Turquoise, представленный в Latitude и Latitude Plus, был вдохновлен резким контрастом между черным пеплом и голубым небом исландских вулканов. Отражением этого является сочетание нити Storm Blue и черной обивки сидений. Мотив интерьера Dark Sienna, стандартный для Cherokee Overland, имеет земляные тона, напоминающие глину и свободу на открытом воздухе, что свидетельствует о беспрецедентных внедорожных характеристиках Jeep.

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и системой автоматической остановки/запуска (ESS).

Jeep Cherokee 2019 с тремя вариантами двигателя на выбор — универсальный и надежный вариант для ежедневных экскурсий благодаря своим исключительным манерам на дороге и выдающейся экономии топлива. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом развивает мощность 270 лошадиных сил и крутящий момент 295 фунт-фут. крутящего момента и сочетается с высокоэффективной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что делает его одним из самых технологически сложных двигателей в автомобильной промышленности. Двигатель обладает улучшенной маневренностью и быстрым ускорением от 0 до 60 миль в час, а также низким уровнем выбросов и отличной топливной экономичностью благодаря технологии остановки и запуска двигателя (ESS).

Благодаря малоинерционному турбонагнетателю с двойной спиралью и перепускному клапану с электроприводом 2,0-литровый I-4 обеспечивает выдающуюся отзывчивость и производительность, особенно на пересеченной местности. Чтобы уменьшить выбросы и увеличить срок службы турбонагнетателя, он устанавливается непосредственно на головку блока цилиндров. Впускной воздух, корпус дроссельной заслонки и турбокомпрессор могут получить пользу от охлаждения их собственной отдельной системой.

2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, оснащенный двойным верхним распределительным валом (DOHC), двумя независимыми фазами газораспределения и системой рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов (C-EGR), принадлежит семейству двигателей Global Medium. Это может быть первое использование турбокомпрессора с двойной спиралью в сочетании с системой C-EGR, центральным непосредственным впрыском и воздухозаборником с жидкостным охлаждением, корпусом дроссельной заслонки и турбонаддувом. Именно синергия технологий обеспечивает исключительную производительность и низкий расход топлива.

Лучшее сгорание, более низкие выбросы и повышенная производительность стали возможными благодаря прямому впрыску в сочетании с турбонаддувом. Топливный насос 2,0-литрового двигателя И-4 подает бензин в систему впрыска Common-Rail высокого давления, которая работает при давлении 2900 фунтов на квадратный дюйм. Улучшенная производительность и экономичность являются результатом высокого давления, используемого для распыления топлива и его более точного распределения, чем это возможно при впрыске топлива во впускной коллектор.

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из литого алюминиевого сплава и имеет высокорасположенное впускное отверстие с центральной форсункой. Вместе достигается повышенная экономия топлива и производительность за счет движения высокой скорости заряда и хорошо сбалансированного воздушного потока. Выпускной коллектор с водяным охлаждением встроен в головку блока цилиндров для снижения выбросов и увеличения срока службы двигателя.

Для достижения рабочего объема 1995 куб. см в 2,0-литровом двигателе I-4 используется алюминиевый блок низкого давления, отлитый в песчаные формы, с литой чугунной гильзой. Поршни отлиты из алюминия и имеют степень сжатия 10:1 и четыре кармана для клапанов, поддерживающих двойную систему VVT. Форсунки масляного охлаждения поршней установлены в канале каждого цилиндра, что помогает поддерживать низкую температуру поршня, уменьшает детонацию искры и продлевает срок службы поршней. Меньший расход масла и усилия по перекачиванию масла могут быть достигнуты за счет использования коренного и шатунного подшипников с выборочной посадкой, которые обеспечивают меньшие зазоры. Алмазоподобное покрытие (DLC) на плавающих поршневых пальцах предотвращает скольжение во время движения.

Улучшенная экономия топлива является одним из преимуществ высокоэнергетической катушки зажигания системы зажигания. Свечи зажигания из драгоценных металлов, таких как иридий и платина, очень долговечны. Свечи зажигания удобно расположены в середине крышки кулачка для легкого доступа во время обслуживания. Выпускные клапаны, заполненные натрием, и поршневые кольца, покрытые плазмой, также способствуют долговечности и выносливости двигателя.

Давление масла поддерживается на высоком уровне на высоких скоростях с помощью двухступенчатого масляного насоса переменной производительности, но снижается для повышения эффективности использования топлива в нормальных условиях вождения. Помимо регулирования давления масла, двухступенчатый масляный насос отвечает за регулирование температуры поршня, что повышает топливную экономичность при нормальных условиях эксплуатации и увеличивает срок службы при работе двигателя с высокими нагрузками. Двигатель с большим масляным радиатором может работать дольше между заменами масла.

И впускной, и выпускной распределительные валы приводятся бесшумной главной цепью с зубьями в направлении, противоположном вращению. Чтобы обеспечить работу двигателя в режиме остановки и запуска, распределительные валы изготавливаются роботизированным способом с полыми валами и полированными шейками кулачка, что снижает вес и увеличивает срок службы. По сравнению со сплошным валом той же длины и диаметра использование полых валов приводит к снижению веса на 3,5 фунта.

Коробка передач с девятью скоростями

В Cherokee 2019 года улучшена девятиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite от Jeep. Для улучшения управляемости трансмиссии было добавлено новое программное обеспечение.

По сравнению с обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач преимущества девятиступенчатой ​​коробки передач включают в себя более быстрое ускорение с места и более эффективный расход бензина на межштатной автомагистрали.

Коробка передач создана для того, чтобы автомобиль всегда был на правильной передаче. У него передаточное число первой передачи 4,71, что помогает при трогании с места, а промежуточные передачи переключаются плавно благодаря их крошечному шагу.

Более низкие обороты двигателя, ставшие возможными благодаря более высоким передачам, значительно улучшают экономию топлива.

Коробка передач также является эффективной частью конструкции. Преимущества использования упаковочного пространства реализуются за счет многоуровневой несущей архитектуры.

Высокая производительность на дороге

Задняя независимая многорычажная подвеска и передняя независимая подвеска со стойками MacPherson поглощают опасности на дороге и бездорожье, обеспечивая исключительный комфорт для пассажиров автомобиля. Для улучшения артикуляции задняя подвеска предлагает до 7,8 дюймов хода в дополнение к 6,7 дюймам хода, обеспечиваемому передней подвеской. Водители могут наслаждаться более тихой, плавной ездой и улучшенными характеристиками управляемости Cherokee благодаря изолированной задней опоре, высокопрочной передней поперечине из низколегированного сплава и превосходной жесткости на кручение.

Благодаря радиусу поворота более 37 футов в моделях 4×2 и почти 38 футов в версиях 4×4, электронная система рулевого управления с усилителем (EPS) Jeep Cherokee 2019 года увеличивает экономию топлива и повышает маневренность автомобиля. Вместо обычной гидравлической системы EPS использует систему электродвигателя для усиления мощности. Система полностью электронная, что обеспечивает соответствующее усилие рулевого управления для водителя на всех скоростях автомобиля, снижение шума и более высокую экономию топлива, поскольку устраняются паразитные потери насоса гидроусилителя рулевого управления. Функции активной безопасности, которые стали возможными благодаря этой технологии, включают в себя предупреждение о выходе из полосы движения LaneSense с системой удержания в полосе движения и системой помощи при параллельной/перпендикулярной парковке ParkSense.

Непревзойденные возможности Jeep 4x4

Для Jeep Cherokee 2019 доступны три передовые системы полного привода, и все три были улучшены для беспрецедентных возможностей полного привода в любых погодных условиях. Технология отключения задней оси, которая снижает потери энергии, когда не требуется полноприводная техника, и одновременно повышает экономию топлива, помогает Jeep Cherokee сохранить свой статус стандартного среднеразмерного внедорожника в отрасли. Для непрерывного управления крутящим моментом отключение заднего моста позволяет легко переключаться между приводом на два колеса и приводом на четыре колеса без участия водителя.

Охрана и безопасность

В новом Jeep Cherokee предусмотрено более 80 мер безопасности, которые были разработаны с их учетом. Jeep Cherokee построен с нуля с прочной рамой из высокопрочной стали на 65 процентов. Затем инженеры добавили как активные, так и пассивные функции безопасности, такие как система помощи при параллельной/перпендикулярной парковке ParkSense, адаптивный круиз-контроль-плюс, предупреждение о лобовом столкновении-плюс и предупреждение о выходе из полосы движения-плюс, а также кнопка SOS, электронная система стабилизации. Управление (ESC), электронное подавление крена, мониторинг слепых зон, обнаружение заднего поперечного пути, задняя резервная камера ParkView с динамическими линиями сетки и восемь стандартных подушек безопасности.

Технология ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist Jeep Cherokee 2019 года по-прежнему является выдающейся функцией. Когда водитель начинает парковочное движение, система находит и направляет клиента на открытое парковочное место с помощью ультразвуковых датчиков парковки на бампере. В то время как водитель контролирует передачу, тормоз и акселератор, система управления парковкой автоматически регулирует угол поворота рулевого колеса. Автомобиль можно припарковать параллельно с любой стороны. При параллельной парковке автомобиль заезжает в пространство. Кроме того, новая функция предупреждения о боковом расстоянии делает водителей более осведомленными о боковых объектах, когда автомобиль движется медленно и при параллельной парковке.

В определенных ситуациях полезен адаптивный круиз-контроль-плюс, поскольку он может полностью остановить автомобиль без помощи водителя. Jeep Cherokee 2019 года может обнаруживать автомобили, движущиеся перед ним, благодаря радару и видеодатчикам. Датчики также гарантируют, что заданное водителем расстояние между автомобилями сохраняется. Даже если водитель никогда не нажимает на педаль тормоза, система ESC может принудительно использовать тормоза, чтобы полностью остановить автомобиль, если разрыв значительно нарушен. Водителю достаточно коснуться педали акселератора или нажать кнопку на руле, чтобы возобновить движение.