Jeep Cherokee 2019: SUV de dimensiuni medii care face un pas înainte în evoluția sa, având un design autentic, premium și un nou motor turbo global avansat

Având un design autentic și mai luxos, precum și un motor inovator de 2,0 litri cu injecție directă în patru cilindri în linie care crește performanța și economia de combustibil, Jeep Cherokee 2019 este cel mai capabil vehicul utilitar sport (SUV) de dimensiuni medii. .

Jeep Cherokee 2019 a îmbunătățit confortul și confortul interior, precum și caracteristici remarcabile de rulare și manevrabilitate, un sistem independent de suspensie față și spate, cu rigiditate la torsiune a caroseriei de clasă mondială, o gamă de trei motoare puternice cuplate cu nouă motoare îmbunătățite și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. -transmisie de viteză și mai mult de optzeci de caracteristici de siguranță și securitate.

Jeep Cherokee 2019 este asamblat în Belvidere, Illinois, la uzina de asamblare din Belvidere. Este oferit în cinci niveluri de echipare distincte: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland și Trail Rated Trailhawk.

Design Jeep autentic

Exterior

Jeep Cherokee 2019 are un exterior complet reproiectat, care subliniază un aspect nou și conține o restyling semnificativă a multor componente distinctive.

Caroseria față este în concordanță cu designul tradițional Jeep , oferind șoferilor și pasagerilor un nou aspect și o senzație îndrăzneață pe șosea. Echipa de design Jeep a dezvoltat un aspect proaspăt, premium, care păstrează stilul semnăturii mărcii. Modelul are un aspect actualizat datorită fasciei reproiectate, a capotei ușoare, a farurilor cu LED-uri, a lămpilor de zi (DRL), a lămpilor de ceață și a hayonului, păstrând în același timp capacitățile sale legendare în orice climat sau teren.

Jeep Cherokee 2019 își menține proporțiile iconice din anii precedenți, cu o poziție largă și impunătoare și un raport agresiv roată-caroserie. Cea mai bună performanță din clasă este obținută parțial prin utilizarea unghiurilor abrupte de apropiere și de plecare. Grila cu șapte fante și capota în cascadă au devenit un element definitoriu de design și au fost păstrate. Noua capotă, înclinată, din aluminiu, proiectează linii vizuale clare care o diferențiază de aripile față, adăugând aspectului unic și de ultimă generație al vehiculului.

Are tehnologie superioară de iluminare LED. Luminile de zi (DRL) marca înregistrate de la Cherokee au fost integrate în farurile frontale ale proiectorului Bi-LED pentru un design modern și raționalizat.

Senzorul radar adaptiv pentru controlul vitezei de croazieră este amplasat sub fascia frontală recent reproiectată, care are acum faruri de ceață cu LED-uri duble, înconjurate de accente ornamentale uimitoare. Noile cârlige standard de remorcare din oțel cromat strălucitor sunt incluse cu toate variantele Overland.

Consumatorilor le place, de asemenea, ușa pentru combustibil cu apăsare și umplere fără capac, care elimină nevoia de a atinge și de a roti capacul de benzină în timpul realimentării (și astfel păstrează mâinile șoferului liber de mirosul de benzină).

Profilul din spate al lui Jeep Cherokee 2019 a fost resculpat, oferindu-i un flux mai armonios care completează aspectul nou, mai modern al vehiculului.

O „Feature Light” roșie – o bandă de lumină LED subțire omogenă care cuprinde aplicații individuale de stop, întoarcere și marșarier – este încă o componentă proeminentă a imaginii de iluminare din spate a lui Cherokee.

Mânerul de deblocare a fost mutat într-o locație mai convenabilă pe hayonul compozit, nou și îmbunătățit. În plus, puteți deschide hayonul fără a vă folosi mâinile, lovind cu piciorul sub bara de protecție.

Cu fascia frontală agresivă revizuită, unghiul de apropiere mărit, autocolante anti-orbire pentru capotă și cârlige de remorcare roșii standard, modelul Jeep Cherokee Trailhawk 2019 cu rating Trail oferă o performanță off-road de neegalat în acest sector. Versiunile Trailhawk sunt cel mai competent SUV de dimensiuni medii disponibile datorită plăcilor de protecție din oțel de dedesubt, aspectului exterior dur, unghiurilor de plecare excelente, apărătoarelor mai înalte ale aripilor și înălțimii de rulare și anvelopelor specializate de 17 inchi pentru terenuri de 4×. 4 capabilități.

Jeep Cherokee își menține moștenirea în aer liber, oferind o trapă cu un parasolar motorizat pentru a reduce strălucirea.

Decorațiile Overland sunt dotate standard cu o roată premium de 19 inchi din aluminiu lustruit, una dintre opțiunile de cinci roți pentru selecția standard a Jeep Cherokee 2019.

Blue Shade, Sting-Gray, Velvet Red, Firecracker Red, Green olive, Hydro Blue, Light Brownstone, Granit Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White și Bright White sunt doar 12 dintre opțiunile de culoare exterioară disponibile cumpărătorilor.

Interior

Cabina Jeep Cherokee 2019 a primit un aspect mai rafinat, păstrându-și totuși utilitatea și confortul. Elementele unice de design Jeep și formele premium, sculptate manual, se potrivesc perfect. Cele opt airbag-uri standard și peste 80 de măsuri suplimentare de siguranță și securitate oferă pasagerilor tot ce au nevoie pentru orice călătorie, în timp ce cabina de pilotaj axată pe șofer este plină de tehnologie practică, ușor de utilizat.

Jeep Cherokee 2019 are o mulțime de accente clasice care ies în evidență la prima vedere. Radioul, orificiul de ventilație și ramele schimbătorului de viteze primesc toate un strat proaspăt de negru pian lucios și sunt accentuate cu trase de calitate cromate satinate pentru o estetică elegantă și unificată. Pentru confortul șoferului, aceștia au inclus butonul electronic al frânei de parcare în interiorul cadrului central al schimbătorului de viteze.

Buzunarul de stocare frontal lărgit este ideal pentru a păstra telefoanele inteligente mobile și alte dispozitive aproape de portul USB integrat pentru acces comod la serviciile conectate, iar hub-ul central media frontal reproiectat (port USB și priză de 115 volți) a fost mutat mai în spate în consola.

Panoul de instrumente superior, panourile ușilor și cotierele Cherokee folosesc materiale durabile și de înaltă calitate. Toate ornamentele interioare ale cabinei sunt moale și plăcute din punct de vedere estetic. Tonuri mai deschise au fost folosite pe panourile ornamentale inferioare pentru a completa scaunele și pentru a da o nouă viață interiorului, ceea ce designerii spun că face camera să pară mai deschisă și mai aerisit.

Sunt oferite scaune reglabile electric, încălzite, ventilate și cu memorie, cu un design ergonomic care se conformează formei corpului utilizatorului. Modelul unic de interblocare „Hex” este utilizat pe mărcile de țesături premium. Scaunele din al doilea rând care se împart 60/40 pentru a se deplasa înainte și înapoi sunt oferite pentru confortul și nevoile de depozitare ale pasagerilor.

Șoferii și pasagerii deopotrivă vor aprecia elementele de lux, cum ar fi volanul din piele încălzit și scaunele din față ventilate.

Spațiul de încărcare din spate a fost extins cu mai mult de trei inci, aducând totalul total la mai mult de 27 de picioare cubi. Acesta este suficient spațiu pentru un set de crose de golf sau pentru o săptămână de alimente, ceea ce îl face ideal pentru excursiile de zi cu zi.

Există încă două scheme de culori interioare disponibile pentru Jeep Cherokee, ambele se inspiră din locații exotice și sunt în concordanță cu modelul ADN al mărcii Jeep și baza vieților aventuroase care motivează consumatorii Jeep din întreaga lume.

Interiorul Storm Turquoise, prezentat în Latitude și Latitude Plus, ar fi fost inspirat de contrastul puternic dintre cenușa neagră și cerul albastru al vulcanilor Islandei. O reflectare a acestui lucru se vede în combinația de fir Storm Blue și tapițerie negru jet pe scaune. Motivul interior Dark Sienna, standard pentru ornamentele Cherokee Overland, are tonuri pământii care amintesc de lut și libertatea în aer liber, ambele indicând performanța de neegalat off-road a Jeep-ului.

Un motor turbo de 2,0 litri cu patru în linie cu injecție directă cu tehnologie de oprire/pornire automată (ESS)

Cu trei opțiuni de motorizare din care să alegeți, Jeep Cherokee 2019 este o opțiune versatilă și de încredere pentru excursiile zilnice, datorită manierelor sale excepționale pe drum și economiei de combustibil remarcabile. Motorul cu patru cilindri în linie turbo cu injecție directă de 2,0 litri produce 270 de cai putere și 295 lb.-ft. de cuplu și este asortată cu o cutie de viteze automată de înaltă eficiență cu nouă trepte, făcându-l unul dintre cele mai sofisticate motoare tehnologic din industria auto. Motorul are o manevrabilitate îmbunătățită și o accelerație rapidă de la 0 la 60 mph, precum și emisii scăzute și o eficiență excelentă a combustibilului datorită tehnologiei de oprire și pornire a motorului (ESS).

Cu turbocompresorul twin-scroll, cu inerție redusă și poarta de descărcare acționată electric, I-4 de 2,0 litri oferă o capacitate de răspuns și o performanță remarcabile, în special pe teren accidentat. Pentru a reduce emisiile și a crește longevitatea turbo, acesta este montat direct pe chiulasă. Aerul de admisie, corpul clapetei și turbocompresorul pot beneficia de răcirea de către propriul sistem separat.

Cu arbori cu came duble în cap (DOHC), distribuție dublă independentă a arborelui cu came și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament răcite (C-EGR), motorul I-4 turbo de 2,0 litri aparține familiei de design Global Medium Engine. Aceasta poate fi prima utilizare a unui turbocompresor twin-scroll în combinație cu un sistem C-EGR, injecție directă centrală și admisie de aer răcită cu lichid, corp de accelerație și turbo. Această sinergie a tehnologiei este ceea ce permite o performanță excepțională și un consum redus de combustibil.

Combustie mai bună, emisii mai scăzute și performanțe îmbunătățite sunt toate posibile prin injecția directă în combinație cu turboalimentarea. Pompa de combustibil a motorului I-4 de 2,0 litri furnizează benzină sistemului de injecție common-rail de înaltă presiune, care funcționează la 2.900 psi. Performanța și economia îmbunătățite sunt rezultatul presiunilor ridicate utilizate pentru a atomiza combustibilul și a-l distribui mai precis decât este posibil cu injecția de combustibil în port.

Chiulasa este realizata dintr-un aliaj de aluminiu turnat si are un port de admisie cu un injector central. Împreună, se realizează economia de combustibil și performanța îmbunătățite din mișcarea de încărcare mare și fluxul de aer bine echilibrat. O galerie de evacuare răcită cu apă este încorporată în chiulasă pentru a reduce emisiile și pentru a îmbunătăți durabilitatea motorului.

Pentru a-și atinge o cilindree de 1.995 cmc, motorul I-4 de 2,0 litri folosește un bloc de aluminiu turnat în nisip de joasă presiune, cu o căptușeală din fontă. Pistoanele sunt turnate din aluminiu și au un raport de compresie de 10:1 și patru buzunare pentru supape pentru a susține sistemul dual VVT. Jeturile de răcire a uleiului de piston sunt instalate în galeria fiecărei alezaje de cilindru, ceea ce ajută la menținerea temperaturii pistonului scăzute, la reducerea detonației și prelungește durata de viață a pistoanelor. Consumul de ulei mai mic și efortul de pompare a uleiului pot fi obținute prin utilizarea lagărelor principale și a tijei cu fixare selectată, care permit distanțe mai mici. Învelișul asemănător diamantului (DLC) de pe știfturile pistonului plutitor ajută la menținerea lucrurilor alunecoase în timp ce sunt în mișcare.

Economie de combustibil îmbunătățită este unul dintre beneficiile bobinei de aprindere de mare energie a sistemului de aprindere de înaltă energie. Bujiile din metale prețioase, cum ar fi iridiu și platină, sunt foarte rezistente. Bujiile sunt amplasate convenabil în mijlocul capacului camei pentru un acces ușor în timpul întreținerii. Supapele de evacuare pline cu sodiu și segmente de piston acoperite cu plasmă contribuie, de asemenea, la longevitatea și rezistența motorului.

Presiunea uleiului este menținută la niveluri ridicate la viteze mari folosind o pompă de ulei cu cilindree variabilă în două trepte, dar este redusă pentru o mai bună eficiență a combustibilului în circumstanțe normale de condus. Pe lângă reglarea presiunii uleiului, pompa de ulei în două trepte este responsabilă pentru reglarea temperaturii pistonului, ceea ce îmbunătățește eficiența combustibilului în condiții normale de funcționare și crește durabilitatea în timpul funcționării solicitante, la sarcină mare a motorului. Un motor cu un răcitor mare de ulei poate dura mai mult între schimburile de ulei.

Atât arborii cu came de admisie, cât și cei de evacuare sunt antrenați de un lanț principal silențios, cu dinți în sensul opus de rotație. Pentru a se adapta la funcționarea oprire-pornire a motorului, arborii cu came sunt fabricați robotizat cu arbori tubi și suporturi lustruite pentru a reduce greutatea și a crește longevitatea. În comparație cu un arbore solid de aceeași lungime și diametru, utilizarea arborilor tubulari duce la o economie de greutate de 3,5 kilograme.

Cutie de viteze cu nouă trepte

Îmbunătățit este TorqueFlite automată cu nouă trepte de la Jeep la Cherokee 2019. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea transmisiei, a fost adăugat un nou software.

În comparație cu o cutie de viteze automată convențională cu șase trepte, avantajele celor nouă și multe viteze includ o accelerare mai rapidă de pe linie și un consum mai eficient de combustibil pe autostrada.

Cutia de viteze este construită pentru a menține mașina în treapta potrivită în orice moment. Are un prim raport de viteză de 4,71, care ajută la decolare, iar treptele intermediare se schimbă ușor datorită creșterilor lor mici.

Turațiile mai mici ale motorului, posibile de treptele de viteză mai mari, îmbunătățesc considerabil economia de combustibil.

Cutia de viteze este, de asemenea, o parte eficientă a designului. Beneficiile în utilizarea spațiului de ambalare sunt realizate de arhitectura sa de suport stratificat.

Performanță puternică pe drum

O suspensie spate independentă cu brațe multiple și o suspensie independentă față cu bare MacPherson absorb atât pericolele pe șosea, cât și pe teren, oferind în același timp un confort excepțional pasagerilor mașinii. Pentru o articulație îmbunătățită, suspensia spate oferă până la 7,8 inchi de mișcare în plus față de cursa de 6,7 inci oferită de suspensia față. Șoferii se pot bucura de o călătorie mai silențioasă, mai lină și de calități mai mari de manevrabilitate la Cherokee datorită suportului spate izolat, traversei frontale de mare rezistență, din aliaj redus și rigidității superioare la torsiune.

Cu o rază a cercului de viraj de peste 37 de picioare la modelele 4×2 și de aproape 38 de picioare în versiunile 4×4, sistemul electronic de servodirecție (EPS) al Jeep Cherokee 2019 mărește economia de combustibil și sporește agilitatea vehiculului. În loc de un sistem hidraulic convențional, EPS folosește un sistem de motor electric pentru a oferi asistență electrică. Sistemul este în întregime electronic, rezultând un efort adecvat de direcție pentru șofer la toate vitezele vehiculului, zgomot redus și economie de combustibil mai mare, deoarece pierderile parazite ale unei pompe de servodirecție sunt eliminate. Caracteristicile de siguranță activă posibile de această tehnologie includ Avertismentul de părăsire a benzii LaneSense cu asistență pentru menținerea benzii și asistența la parcare paralelă/perpendiculară ParkSense.

Capacitățile de neegalat ale Jeepului 4×4

Trei sisteme 4×4 de ultimă oră sunt disponibile pentru Jeep Cherokee 2019, iar toate trei au fost îmbunătățite pentru capabilități 4×4 de neegalat în toate situațiile meteorologice. Tehnologia de deconectare a punții din spate, care reduce risipa de energie atunci când nu este necesară capacitatea 4×4, sporind în același timp economia de combustibil, ajută Jeep Cherokee să-și păstreze statutul de SUV de dimensiuni medii standard în industrie. Pentru controlul continuu al cuplului, deconectarea axei spate comută cu ușurință între tracțiunea pe două și pe patru roți, fără implicarea șoferului.

Securitate și siguranță

Peste 80 de măsuri de siguranță și securitate sunt disponibile pe noul Jeep Cherokee, care a fost proiectat cu acestea. Jeep Cherokee este construit de la zero cu un cadru solid, de 65% din oțel de înaltă rezistență. Apoi, inginerii au adăugat funcții de securitate atât active, cât și pasive, cum ar fi ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus și LaneSense Lane Departure Warning-Plus, precum și butonul SOS, Electronic Stability. Control (ESC), atenuare electronică a ruliului, monitorizare a unghiului mort, detectarea traseului transversal din spate, cameră de rezervă spate ParkView cu linii dinamice ale rețelei și opt airbag-uri standard.

Tehnologia ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist de la Jeep Cherokee 2019 este încă o caracteristică remarcabilă. Când șoferul începe mișcarea de parcare, sistemul localizează și direcționează clientul într-un loc de parcare deschis folosind senzori de parcare cu ultrasunete de pe bara de protecție. În timp ce șoferul controlează poziția treptei de viteză, frâna și accelerația, sistemul de ghidare la parcare reglează automat unghiul de virare. Automobilul poate fi parcat paralel pe ambele părți. Mașina este retrasă în spațiu în timpul parcării paralele. În plus, o nouă funcție de avertizare a distanței laterale îi face pe șoferi să fie mai conștienți de obiectele laterale în timp ce mașina se mișcă încet și în parcare paralelă.

În anumite situații, Adaptive Cruise Control-Plus este util deoarece poate opri mașina complet fără ajutorul șoferului. Jeep Cherokee 2019 poate localiza mașinile care se mișcă în fața lui datorită radarului și senzorilor video. Senzorii garantează, de asemenea, că distanța dintre mașini determinată de șofer este menținută. Chiar dacă șoferul nu apasă niciodată pedala de frână, sistemul ESC poate folosi forțat frânele pentru a opri complet mașina dacă decalajul este rupt semnificativ. Șoferul trebuie doar să atingă pedala de accelerație sau să facă clic pe un buton de pe volan pentru a reporni mișcarea.