Jeep Cherokee 2019: SUV médio que dá um passo à frente em sua evolução com design autêntico e premium e um novo motor turbo global avançado

Apresentando um design genuíno e mais luxuoso, bem como um inovador motor de quatro cilindros em linha de injeção direta de 2,0 litros que aumenta o desempenho e a economia de combustível, o Jeep Cherokee 2019 é o veículo utilitário esportivo (SUV) de tamanho médio mais capaz .

O Jeep Cherokee 2019 melhorou o conforto e a conveniência do interior, além de excelentes características de direção e manuseio, um sistema de suspensão dianteira e traseira independente com rigidez de torção de classe mundial, uma escolha de três motores potentes acoplados a nove motores atualizados e com baixo consumo de combustível. -velocidade de transmissão e mais de oitenta recursos de segurança e proteção.

O Jeep Cherokee 2019 é montado em Belvidere, Illinois, na Belvidere Assembly Plant. É oferecido em cinco níveis de acabamento distintos: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland e o robusto Trail Rated Trailhawk.

Design de Jeep Genuíno

Exterior

O Jeep Cherokee 2019 tem um exterior totalmente redesenhado que enfatiza um novo visual e contém um restyling significativo de muitos componentes distintos.

A carroceria dianteira é consistente com o design tradicional do Jeep , dando aos motoristas e passageiros uma nova aparência ousada na estrada. A equipe de design da Jeep desenvolveu uma aparência nova e premium que mantém o estilo característico da marca. O modelo tem uma aparência atualizada graças ao seu painel frontal redesenhado, capô leve, faróis de LED, luzes diurnas (DRL), faróis de neblina e tampa do porta-malas, mantendo suas lendárias capacidades em qualquer clima ou terreno.

O Jeep Cherokee 2019 mantém suas proporções icônicas dos anos anteriores, com uma postura ampla e imponente e uma relação roda-corpo agressiva. O melhor desempenho da categoria é alcançado em parte pelo uso de ângulos de aproximação e saída íngremes. A grade de sete slots e o capô em cascata se tornaram um elemento definidor do design e foram preservados. O novo capô de alumínio leve e inclinado projeta linhas visuais nítidas que o diferenciam dos para-lamas dianteiros, aumentando a aparência exclusiva e sofisticada do veículo.

Possui tecnologia de iluminação LED superior. As luzes diurnas (DRLs) de marca registrada do Cherokee foram integradas aos faróis dianteiros do projetor Bi-LED para um design aerodinâmico e moderno.

O sensor de radar de controle de cruzeiro adaptativo está localizado embaixo do painel frontal recém-redesenhado, que agora possui faróis de neblina de LED duplos cercados por detalhes de acabamento deslumbrantes. Novos ganchos de reboque de aço cromado brilhante padrão estão incluídos em todas as variantes Overland.

Os consumidores também gostam da porta de combustível push-push e do abastecimento de combustível sem tampa, que elimina a necessidade de tocar e girar a tampa do tanque durante o reabastecimento (e assim manter as mãos do motorista livres do odor de gasolina).

O perfil traseiro do Jeep Cherokee 2019 foi reesculpido, dando-lhe um fluxo mais harmonioso que complementa a nova aparência mais moderna do veículo.

A marca registrada "Feature Light" vermelha - uma fina faixa de luz LED homogênea que abrange aplicações individuais de freio, curva e lanterna traseira traseira - ainda é um componente proeminente do visual da retroiluminação traseira do Cherokee.

A alça de liberação foi movida para um local mais conveniente na nova e aprimorada tampa traseira de compósito leve. Além disso, você pode abrir a tampa do porta-malas sem usar as mãos, chutando por baixo do para-choque.

Com seu painel frontal agressivo revisado, maior ângulo de aproximação, decalque antirreflexo no capô e ganchos de reboque vermelhos padrão, o modelo Trail Rated Jeep Cherokee Trailhawk 2019 oferece proeza off-road incomparável no setor. As versões Trailhawk são o SUV de tamanho médio mais competente disponível graças às placas antiderrapantes de aço protetoras abaixo, aparência externa resistente, excelentes ângulos de saída, para-lamas mais altos e altura do percurso e pneus off-road de 17 polegadas especializados para 4 × líderes da classe 4 capacidades.

O Jeep Cherokee mantém sua herança ao ar livre, fornecendo um teto solar com um para-sol motorizado para reduzir o brilho.

Os acabamentos Overland vêm de fábrica com uma roda de alumínio polido premium de 19 polegadas, uma das cinco opções de roda para a seleção padrão do Jeep Cherokee 2019.

Blue Shade, Sting-Gray, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White e Bright White são apenas 12 das opções de cores exteriores disponíveis para os compradores.

Interior

A cabine do Jeep Cherokee 2019 recebeu uma aparência mais refinada, mantendo sua utilidade e conforto. Os elementos de design exclusivos do Jeep e as formas premium esculpidas à mão são uma combinação perfeita. Os oito airbags padrão e mais de 80 medidas adicionais de segurança fornecem aos passageiros tudo o que precisam para qualquer viagem, enquanto o cockpit focado no motorista está repleto de tecnologia prática e fácil de usar.

O Jeep Cherokee 2019 tem muitos toques elegantes que se destacam à primeira vista. O rádio, as saídas de ar e os engastes da alavanca de câmbio recebem uma nova camada de preto Piano de alto brilho e são realçados com marcadores cromados acetinados de qualidade para uma estética elegante e unificada. Para conveniência do motorista, eles colocaram o botão do freio de estacionamento eletrônico dentro do painel central do câmbio.

O bolso de armazenamento frontal ampliado é ideal para manter smartphones e outros dispositivos próximos à porta USB integrada para acesso conveniente a serviços vinculados, e o hub central de mídia frontal reprojetado (porta USB e tomada de 115 volts) foi movido para trás em o console.

O painel de instrumentos superior, os painéis das portas e os apoios de braço do Cherokee usam materiais duráveis ​​e de alta qualidade. Todo o acabamento interno da cabine é luxuoso e esteticamente agradável. Tons mais claros foram usados ​​em painéis de acabamento inferior para complementar os assentos e dar nova vida ao interior, o que, segundo os designers, torna o ambiente mais aberto e arejado.

São oferecidos assentos com ajuste elétrico, aquecidos, ventilados e com memória com design ergonômico que se adapta ao formato do corpo do usuário. O exclusivo padrão de intertravamento “Hex” é usado em marcas de tecido premium. Os assentos da segunda fila que se dividem em 60/40 para avançar e recuar são oferecidos para conveniência dos passageiros e necessidades de armazenamento.

Motoristas e passageiros apreciarão os toques luxuosos, como o volante de couro aquecido e os bancos dianteiros ventilados.

O espaço de carga na parte de trás foi estendido em mais de três polegadas, elevando o total geral para mais de 27 pés cúbicos. Este espaço é suficiente para um conjunto de tacos de golfe ou uma semana de mantimentos, tornando-o ideal para excursões diárias.

Existem mais dois esquemas de cores interiores disponíveis para o Jeep Cherokee, ambos inspirados em locais exóticos e de acordo com o modelo de ADN da marca Jeep e a base das vidas aventureiras que motivam os consumidores Jeep em todo o mundo.

O interior do Storm Turquoise, apresentado no Latitude e no Latitude Plus, foi supostamente inspirado pelo forte contraste entre as cinzas negras e o céu azul dos vulcões da Islândia. Um reflexo disso é visto na combinação de fios Storm Blue e estofamento preto azeviche nos bancos. O motivo interno Dark Sienna, padrão nos acabamentos Cherokee Overland, tem tons de terra que lembram o barro e a liberdade ao ar livre, ambos indicativos do desempenho off-road incomparável do Jeep.

Um motor 2.0 litros turbo de injeção direta de quatro cilindros em linha com tecnologia automática de parada/partida (ESS)

Com três opções de motor para escolher, o Jeep Cherokee 2019 é uma opção versátil e confiável para as excursões diárias, graças ao seu excepcional comportamento na estrada e excelente economia de combustível. O motor de quatro cilindros em linha turbo de injeção direta de 2,0 litros produz 270 cavalos de potência e 295 lb-ft. de torque e é combinado com uma caixa automática de nove marchas de alta eficiência, tornando-o um dos motores tecnologicamente mais sofisticados da indústria automobilística. O motor melhorou a capacidade de manobra e uma aceleração rápida de 0 a 100 km/h, bem como baixas emissões e excelente eficiência de combustível graças à tecnologia de parada e partida do motor (ESS).

Com seu turbocompressor twin-scroll de baixa inércia e válvula de descarga acionada eletricamente, o I-4 de 2.0 litros oferece excelente capacidade de resposta e desempenho, especialmente em terrenos acidentados. Para reduzir as emissões e aumentar a longevidade do turbo, ele é montado diretamente no cabeçote. O ar de admissão, o corpo do acelerador e o turbocompressor podem se beneficiar de serem resfriados por seu próprio sistema separado.

Com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), comando duplo independente do comando de válvulas e um sistema de recirculação dos gases de escape resfriado (C-EGR), o motor I-4 turboalimentado de 2.0 litros pertence à família de design Global Medium Engine. Este pode ser o primeiro uso de um turbocompressor twin-scroll em conjunto com um sistema C-EGR, injeção direta central e entrada de ar refrigerada a líquido, corpo do acelerador e turbo. Essa sinergia de tecnologia é o que permite desempenho excepcional e baixo consumo de combustível.

Melhor combustão, emissões mais baixas e desempenho aprimorado são possíveis graças à injeção direta em conjunto com a turboalimentação. A bomba de combustível do motor I-4 de 2.0 litros fornece gasolina para o sistema de injeção common-rail de alta pressão, que opera a 2.900 psi. Melhor desempenho e economia são resultados das altas pressões usadas para atomizar o combustível e distribuí-lo com mais precisão do que é possível com a injeção de combustível na porta.

A cabeça do cilindro é feita de uma liga de alumínio fundido e possui um layout de porta de admissão de alta rotação com um injetor central. Juntos, a economia de combustível aprimorada e o desempenho do movimento de alta carga e o fluxo de ar bem equilibrado são alcançados. Um coletor de escape refrigerado a água é embutido no cabeçote do cilindro para reduzir as emissões e melhorar a durabilidade do motor.

Para atingir seu deslocamento de 1.995 cc, o motor I-4 de 2,0 litros usa um bloco de alumínio fundido em areia de baixa pressão com um revestimento de ferro fundido. Os pistões são fundidos em alumínio e têm uma taxa de compressão de 10:1 e quatro bolsões de válvula para suportar o sistema VVT duplo. Os jatos de refrigeração do óleo do pistão são instalados na galeria de cada orifício do cilindro, o que ajuda a manter as temperaturas do pistão baixas, diminui a detonação da faísca e prolonga a vida útil dos pistões. Menor consumo de óleo e esforço de bombeamento de óleo podem ser alcançados com o uso de mancais principais e de biela de ajuste seletivo, que permitem folgas menores. O revestimento tipo diamante (DLC) nos pinos flutuantes do pistão ajuda a manter as coisas escorregadias enquanto ainda se move.

A economia de combustível aprimorada é um benefício da bobina de ignição de alta energia do sistema de ignição de alta energia. Velas de ignição feitas de metais preciosos, como irídio e platina, são muito duradouras. As velas de ignição estão convenientemente localizadas no meio da tampa do came para facilitar o acesso durante a manutenção. Válvulas de escape com enchimento de sódio e anéis de pistão cobertos com plasma também contribuem para a longevidade e resistência do motor.

A pressão do óleo é mantida em níveis altos em altas velocidades usando uma bomba de óleo de deslocamento variável de dois estágios, mas é reduzida para melhor eficiência de combustível em circunstâncias normais de direção. Além de regular a pressão do óleo, a bomba de óleo de dois estágios é responsável por regular a temperatura do pistão, o que melhora a eficiência do combustível em condições normais de operação e aumenta a durabilidade durante o funcionamento exigente e de alta carga do motor. Um motor com um grande radiador de óleo pode demorar mais entre as trocas de óleo.

Tanto a árvore de cames de admissão como a de escape são acionadas por uma corrente principal silenciosa com dentes no sentido de rotação oposto. Para acomodar a operação de partida e parada do motor, as árvores de cames são fabricadas roboticamente com eixos ocos e mancais polidos para diminuir o peso e aumentar a longevidade. Quando comparado a um eixo sólido do mesmo comprimento e diâmetro, o uso de eixos ocos resulta em uma economia de peso de 3,5 libras.

Caixa de nove marchas

Melhorado é o TorqueFlite automático de nove marchas do Jeep no Cherokee 2019. Para melhorar a dirigibilidade da transmissão, um novo software foi adicionado.

Quando comparada a uma caixa de câmbio automática convencional de seis marchas, as vantagens das nove velocidades incluem aceleração mais rápida fora da linha e consumo de combustível mais eficiente na interestadual.

A caixa de câmbio é construída para manter o carro sempre na marcha certa. Ele tem uma relação de primeira marcha de 4,71, que ajuda na decolagem, e as marchas intermediárias mudam suavemente graças a seus pequenos incrementos.

Rotações mais baixas do motor, possibilitadas por marchas mais altas, melhoram muito a economia de combustível.

A caixa de câmbio também é uma parte eficiente do design. Os benefícios na utilização do espaço de empacotamento são obtidos por sua arquitetura de suporte em camadas.

Forte desempenho na estrada

Uma suspensão traseira independente multi-link e uma suspensão dianteira independente com suportes MacPherson absorvem os perigos dentro e fora da estrada, oferecendo conforto excepcional aos passageiros do carro. Para uma articulação aprimorada, a suspensão traseira oferece até 7,8 polegadas de movimento, além dos 6,7 polegadas de curso fornecidos pela suspensão dianteira. Os motoristas podem desfrutar de um passeio mais silencioso e suave e melhores qualidades de manuseio no Cherokee, graças ao berço traseiro isolado, travessa dianteira de alta resistência e baixa liga e rigidez torcional superior.

Com um raio de giro de mais de 37 pés em modelos 4 × 2 e quase 38 pés em versões 4 × 4, o sistema de direção assistida eletrônica (EPS) do Jeep Cherokee 2019 aumenta a economia de combustível e aumenta a agilidade do veículo. Em vez de um sistema hidráulico convencional, o EPS usa um sistema de motor elétrico para fornecer assistência de energia. O sistema é totalmente eletrônico, resultando em esforço de direção adequado para o motorista em todas as velocidades do veículo, redução de ruído e maior economia de combustível, uma vez que as perdas parasitas da bomba de direção hidráulica são eliminadas. Os recursos de segurança ativa possibilitados por esta tecnologia incluem LaneSense Lane Departure Warning com Lane Keep Assist e ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist.

As capacidades 4×4 inigualáveis ​​do Jeep

Três sistemas 4 × 4 de ponta estão disponíveis para o Jeep Cherokee 2019, e todos os três foram aprimorados para recursos 4 × 4 incomparáveis ​​em todas as situações climáticas. A tecnologia de desconexão do eixo traseiro, que reduz o desperdício de energia quando a capacidade 4×4 não é necessária enquanto aumenta a economia de combustível, ajuda o Jeep Cherokee a manter seu status de SUV médio padrão da indústria. Para controle de torque contínuo, a desconexão do eixo traseiro muda facilmente entre tração nas duas e quatro rodas sem o envolvimento do motorista.

Segurança e proteção

Mais de 80 medidas de proteção e proteção estão disponíveis no novo Jeep Cherokee, que foi projetado com elas. O Jeep Cherokee é construído desde o início com uma sólida estrutura de aço 65% de alta resistência. Em seguida, os engenheiros adicionaram recursos de segurança ativos e passivos, como o ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus e LaneSense Lane Departure Warning-Plus, bem como o botão SOS, Electronic Stability Controle (ESC), Mitigação Eletrônica de Rolagem, Monitoramento de Ponto Cego, Detecção de Travessia Traseira, câmera de ré traseira ParkView com linhas de grade dinâmicas e oito airbags padrão.

A tecnologia ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist do Jeep Cherokee 2019 ainda é um recurso de destaque. Quando o motorista inicia o movimento de estacionamento, o sistema localiza e direciona o cliente para uma vaga de estacionamento aberta usando sensores de estacionamento ultrassônicos no para-choque. Enquanto o motorista controla a posição da marcha, freio e acelerador, o sistema de orientação de estacionamento regula automaticamente o ângulo de direção. O automóvel pode ser estacionado paralelamente em ambos os lados. O carro é apoiado no espaço durante o estacionamento paralelo. Além disso, uma nova função de aviso de distância lateral torna os motoristas mais conscientes de objetos laterais enquanto o carro está se movendo lentamente e em estacionamento paralelo.

Em certas situações, o Adaptive Cruise Control-Plus é útil, pois pode parar o carro completamente sem a ajuda do motorista. O Jeep Cherokee 2019 pode localizar carros que se movem à sua frente graças a sensores de radar e vídeo. Os sensores também garantem que a distância determinada pelo motorista entre os carros seja mantida. Mesmo que o motorista nunca toque no pedal do freio, o sistema ESC pode usar os freios com força para parar o carro completamente se a folga for significativamente quebrada. O motorista só precisa tocar no pedal do acelerador ou clicar em um botão no volante para reiniciar o movimento.