Jaki jest zakres branży magazynowej w Indiach?

Logistyka i magazynowanie pełnią istotną rolę w transporcie produktów w całym kraju. Magazyn jest podstawowym elementem struktury biznesowej i jednym z najważniejszych czynników wzmacniających pozycję w światowej sieci łańcucha dostaw.

To wsparcie dla zdobywania, gromadzenia i rozpraszania korzyści, które w dużej mierze tworzą obfite gospodarki. Obecnie koszty logistyki w Indiach stanowią 13-17% produktu krajowego brutto (PKB), co stanowi prawie dwukrotność (6-9%) stosunku kosztów logistyki do PKB w rozwiniętych krajach, takich jak Stany Zjednoczone, Hongkong i Francja.

Znaczną część większych wydatków można przypisać brakowi sprawnych wielozadaniowych i multimodalnych struktur transportowych. Ponadto magazynowanie, które w przybliżeniu stanowi 25% kosztów logistyki, również boryka się z poważnymi trudnościami.

Powiązany post: Wszystko o obiektach magazynowych i usługach dystrybucyjnych

To dodatkowo zwiększyło koszty logistyczne ponoszone przez klientów końcowych i różnych partnerów. Wcześniej czynniki motywujące do wejścia do indyjskiego sektora powierzchni magazynowych były minimalne dla zorganizowanych graczy, ponieważ faktycznych najemców można było przyciągnąć ze wspólnikami z peryferii, oferującymi alternatywy przy minimalnym wysiłku z organizacją małych powierzchni magazynowych w pobliżu głównych obszarów użytkowania.

Liczne opłaty na szczeblu stanowym i centralnym uzasadniały utrzymywanie przez organizacje skromniejszych magazynów w każdym stanie. Co więcej, ograniczyło to zainteresowanie robotyzacją i wyższą przepustowością.

Ta postawa najemców, którzy lubią oszczędzać pieniądze na kosztach jako ich jedyny cel, ewoluuje. Nastąpił stały postęp w nastawieniu okupantów do korzystania z administracji oferowanych przez skoordynowane fragmenty

Mnóstwo elementów napędza ten pęd postępu, jak warunek wstępny od kontrolerów konsystencji (ze względu na biznes farmaceutyczny), potwierdzenie spójności jakości wymagane przez klientów/kontrolerów, kary prawne dla opornych magazynów, ekonomia skali osiągana dzięki większym magazynom, dobre samopoczucie i bezpieczeństwo towarów, produktywność zadań, szybsze terminy realizacji, potrzeba sprawnych planów magazynowania oraz pojawienie się biznesu online i innych globalnych organizacji, które lubią angażować tylko narzekające obiekty.

Indyjskie rynki magazynowe: dzisiaj

Indyjski rynek centrów dystrybucyjnych oszacowano na 676 miliardów INR w 2020 roku. Magazynowanie obejmuje pojemność produktów i produktów w celu zapewnienia jakości i ilości odkładanych przedmiotów z myślą o ich przyszłym użyciu.

Jest to podstawowy element łańcucha wartości logistyki, kształtujący hub, który uwzględnia asortyment, rozmieszczenie i rozmieszczenie towarów wewnątrz sieci produkcyjnej. Patrząc w przyszłość, IMARC Group spodziewa się, że indyjski rynek centrów dystrybucyjnych będzie się rozwijał z CAGR na poziomie 9,10% w latach 2021-2026.

Przeczytaj także: Rozpocznij start-up, będąc naturalnym kowalem słów

Kilka elementów, takich jak zmieniający się krajowy system wydatków, rozwój w znaczących branżach, takich jak samochody, żywność, agrobiznes, narkotyki, FMCG, oraz wzrost skoordynowanej sprzedaży detalicznej, podtrzymały rozwój branży magazynowej w Indiach.

Indyjski rynek magazynowy: sterowniki

Eksport/import towarów, które są kluczowymi czynnikami napędzającymi fragment magazynowania, można polegać na obserwowaniu solidnego rozwoju w nadchodzących latach.

Oczekujemy, że oferta Indii na światowej giełdzie podwoi się w ciągu najbliższych pięciu lat, co pozytywnie wpłynie na rynek magazynowy.

Spodziewamy się, że tradycyjne kierunki rozwoju, takie jak ogrodnictwo i montaż (materiały i pomoce samochodowe), będą nadal wzbudzać zainteresowanie w nadchodzących latach.

Oczekuje się, że różne nowe czynniki rozwojowe, takie jak skoordynowana sprzedaż detaliczna, innowacje w zakresie danych, komunikacja medialna i opieka medyczna, wzbudzą duże zainteresowanie w ciągu najbliższych kilku lat.

Spodziewamy się krytycznego zainteresowania magazynowaniem w kierunku stref wolnego handlu (FTWZ) i parków logistycznych.

Indyjski rynek magazynowy: Leasing

Indyjski rynek wynajmu powierzchni magazynowych rozwinął się w 2018 r. o ponad 45%, a zainteresowanie wynajmem centrów dystrybucyjnych w Indiach prawdopodobnie wyniesie prawie 60 mln stóp kwadratowych, przy czym jednym z kluczowych czynników jest biznes internetowy.

W każdym razie ocenia się, że 22 mln stóp kwadratowych tego składowiska należy do klasy magazynowej A. Wynajem powierzchni magazynowej przekroczył w 2018 r. 25 mln stóp kwadratowych, co oznacza wzrost o ponad 45% rok do roku.

Działalność internetowa w zakresie ogólnego wynajmu powierzchni magazynowych wzrosła z 10% w 2017 r. do 23% w 2018 r. Jednocześnie Indie spodziewają się obniżenia wskaźnika wydajności logistycznej. Zmieniające się zachowania nabywców, inwazja wyspecjalizowanego rozwoju i postępujące zainteresowanie dominującą powierzchnią magazynową klasy A, wszystko to razem przyczyni się do ożywienia magazynów w Indiach i obszaru koordynacji.

Zmiana centrów dystrybucyjnych klasy B i C w bezkonkurencyjne biuro magazynowe klasy A jest w tym momencie oczywista. Nowe innowacje, takie jak sztuczna inteligencja, przetwarzanie w chmurze, technologia Blockchain, Internet rzeczy i tak dalej, są wykorzystywane w obszarze logistyki w celu wygładzenia działań i zagwarantowania płynniejszego interfejsu.

Rozszerzająca się prośba jest realizowana z lekkim zapasem, ponieważ ramy zostały utworzone w celu umożliwienia skuteczności i szybkości.

Przeczytaj także: Jak rozpocząć działalność w zakresie dystrybucji hurtowej

Indyjski rynek magazynowy: logistyka transportu

Logistyka była często kojarzona jednoznacznie z jej dwoma elementami: transportem i magazynowaniem. Logistyka to interakcja polegająca na celowym zajmowaniu się rozwojem i wydajnością materiałów, części i gotowych zapasów od dostawców do klientów.

W związku z tym magazynowanie to nie tylko kolejna nazwa transportu, prawdę mówiąc, szacuje się, że transport stanowi około 40% wszystkich kosztów logistyki. Transport jest elementem skoordynowanej logistyki na pokładzie iw związku z tym ma większe znaczenie.

Nie ogranicza się po prostu do przemieszczania towarów w przestrzeni i nie jest tylko zdolnością łączenia w dziedzinie transportu surowych materiałów do potrzeb montażowych i do rozpowszechniania ostatecznych wyników. Wiąże się to z dodaniem znacznej wartości, która jest pamiętana za kluczową administrację i wybory poprzez logistykę transportu.

Bardzo rozbudowane ramy transportowe gwarantują lepszą produktywność, zmniejszenie kosztów pracy oraz wyższy charakter pomocowy ram koordynacyjnych. Następnie praca pojazdu przeszła podstawowe zmiany, które znajdują odzwierciedlenie w poprawie koordynacji transportu.

Sam transport jest postrzegany jako jeden z istotnych segmentów rozpowszechniania i logistyki. Uwzględnienie całości znaczących części struktury logistycznej, takich jak magazynowanie, zapasy, łączenie i strumienie danych niezależnie od transportu, rozmieszczenie ich w przemyślany sposób, a jednocześnie uwzględniając wymagania dotyczące odpowiednich wydatków i poziomów administracyjnych, jest centralnym przedsięwzięciem współczesnej logistyki .

Wiele osób używa wyrażenia „koordynacje transportowe”, ale nie charakteryzuje go ani nie rozpoznaje jego ćwiczeń.

Znaczenie koordynacji transportowych nie jest na ogół precyzyjne, jednak jest jedna cenna myśl, w której charakteryzuje ona koordynację transportową jako „połączenie między transportem i włączonymi sposobami radzenia sobie z logistyką i inwentaryzacją sieciową”. W związku z tym główny ośrodek koncentruje się wokół rozwoju produktów w sieci sklepów, która jest czymś więcej niż zwykłym nośnikiem towarów, ponieważ obejmuje pełne obudowy biznesowe i operacyjne, w których rozwój lub rozwój frachtu jest organizowany, nadzorowany i w końcu zrobił.

Logistykę transportu można również traktować jako pojęcie szersze niż sam transport, ale jako poddziałanie koordynacji i sieci produkcyjnej kierownictwa.

Przeczytaj także: 10 najważniejszych trendów technologicznych, na które należy zwrócić uwagę w 2021 r

Ostateczny werdykt

Z biegiem czasu branża magazynowa ma w Indiach kolosalny potencjał. Głównie magazyny w Pune rozwijają się w dużym stopniu i zapewniają dodatkowe udogodnienia dla rozpoczynających działalność firm.T

hej, jesteśmy „pokoleniem od początku” w dziedzinie innowacji magazynowych. Większość centrów dystrybucyjnych w Europie (zwłaszcza w Holandii i Belgii) oraz w USA znajduje się w „piątym wieku” pod względem wdrażania innowacji.

Nie mogą zapewnić najmniejszej przestrzeni w centrum dystrybucji produktom ogrodniczym w sezonie pozyskiwania. Dlatego najbardziej godną uwagi moc towarów przejściowych odnotowuje się w Indiach.

Z jednej strony mają skrajny brak dodatkowego pokoju, az drugiej strony charakter dostępnego dodatkowego pokoju jest kiepski. W małych, niskich magazynach na dachu nawet automatyzacja czynności jest mało prawdopodobna i niepraktyczna.