Wewnątrz krajobrazu branży motoryzacyjnej eCommerce w 2022 r.

COVID-19: Rok, który wszystko zmienił?

W 2019 r. przychody przemysłu motoryzacyjnego zamknęły się na poziomie 2,2 bln USD , a branża motoryzacyjna handlu elektronicznego również wykazała obiecujący wzrost, z wyceną rynkową 14,6 mld USD w tym samym roku .

Ale kiedy COVID uderzył w 2020 r., sprzedaż samochodów gwałtownie spadła , a łańcuchy dostaw miały problemy z dostawą części do kraju, a ludzie po raz pierwszy uznali, że ich czterokołowi przyjaciele nie są potrzebni.

Jednak ci, którzy byli na rynku nowego samochodu w 2020 roku, bez zaskoczenia zwrócili się do sprzedawców internetowych, ponieważ ich lokalny dealer po prostu nie był opcją podczas blokady. Wiodący w branży dealer samochodowy, GForce – który liczy jedną trzecią brytyjskich sprzedawców franczyzowych jako swoich klientów – odnotował wzrost sprzedaży samochodów online o 1228%, co pokazuje obiecujące rzeczy dla motoryzacyjnego e-commerce.

Szybko do 2021 r. i wreszcie wszystko zaczyna wracać do normy. Firmy znów działają, ludzie znów dojeżdżają do pracy, jednak trend w motoryzacyjnym eCommerce i ludzie kupujący nowe samochody przez Internet nie ustały, jak niektórzy mogli się spodziewać.

Z powodu blokady krajowej, która spowodowała, że ​​konsumenci wydłużyli czas korzystania z ekranu w 2020 r., to, co uważano za wzrost sprzedaży samochodów online, teraz zapoczątkowało zmianę w zachowaniu konsumentów, przyspieszając już obiecujący wzrost e-commerce w branży motoryzacyjnej w 2019 r.

W rzeczywistości 32% kupujących samochody w USA było otwartych na kupowanie online przed krukowicą, w porównaniu do 61% obecnie, co wskazuje na niezaprzeczalną zmianę w sposobie kupowania.

Motoryzacyjny e-commerce a sprzedaż tradycyjnych samochodów

Ale dlaczego konsumenci nadal decydują się kupować swoje pojazdy przez Internet? Dlaczego, jeśli ludzie mogą udać się do lokalnego dealera i przetestować prawdziwy samochód, nadal zwracają się do sprzedawców internetowych, aby kupić nowy samochód?

Porównajmy te dwa i zobaczmy.

Oba mają wyraźne zalety i wady, ale tak naprawdę zależy to od osobistych preferencji. Niektórzy wolą indywidualną obsługę przedstawiciela handlowego, podczas gdy inni wolą bardziej zrelaksowane środowisko z mniejszą presją.

Jedna rzecz, która jest jasna, to to, że eCommerce jako całość szybko się rozwija, więc sensowne jest, aby motoryzacyjny eCommerce poszedł w ich ślady. Po prostu nie spodziewaliśmy się, że stanie się to tak nagle.

Ponieważ COVID zmusza firmy samochodowe do przemyślenia swojego podejścia i skoncentrowania swoich wysiłków w Internecie, konsumenci mają wygodniejszą i bezproblemową opcję zakupu nowego samochodu. I wygląda na to, że w najbliższym czasie nie wrócą na dziedziniec.

Nie jest to zaskoczeniem, biorąc pod uwagę, że badanie AutoTrader Car Buyer of the Future 2016 wykazało, że 99% (tak 99%) klientów nie jest zadowolonych z obecnego procesu zakupu .

Autotrader, wśród wielu innych rynków internetowych, jest używany przez dealerów do reklamowania akcji online. Nie jest to jednak jedyny kanał eCommerce, który można wykorzystać do zwiększenia sprzedaży motoryzacyjnej .

Inne metody obejmują:

• Media społecznościowe – Tworzenie strony w mediach społecznościowych dla dealera i częste publikowanie może pomóc zwiększyć świadomość. Im większe zaangażowanie otrzymasz w postach, tym bardziej strona będzie wyświetlana w kanałach innych potencjalnych klientów. Na Facebooku możesz prowadzić kampanie Automotive Inventory Ads , które podobno mogą przynieść świetne rezultaty w sprzedaży samochodów.

• Google i Bing Ads – Pojazdy można reklamować online za pomocą płatnych reklam na platformach takich jak Google i Bing. Google faktycznie wprowadził nową formę reklam motoryzacyjnych w marcu 2022 roku. Gdy ktoś szuka czegoś związanego z pojazdem lub marką, reklama pojawia się przed potencjalnym klientem jako podobne wyszukiwanie. Może to prowadzić nie tylko do natychmiastowej sprzedaży, ale także wzmacnia markę jako całość.

Następna pokrewna lektura: [Studium przypadku dla branży motoryzacyjnej] Wzrost konwersji o 620% dzięki automatycznym reklamom tekstowym

• Wirtualne salony – stają się coraz bardziej popularne wśród dealerów; zwłaszcza po pandemii COVID-19, w której klienci nie mogli już osobiście odwiedzać samochodów z powodu konieczności zamknięcia nieistotnych sklepów. Wirtualne salony pojawią się na własnej stronie internetowej dealera, ale będą promowane za pośrednictwem innych platform medialnych. Na przykład Mercedes Benz ma wirtualny showroom online, który niedawno promował za pośrednictwem reklam telewizyjnych. Oglądanie samochodu w wirtualnej rzeczywistości online jest najbardziej zbliżone do oglądania samochodu osobiście.

• Opinie ekspertów — opinie ekspertów są od lat wykorzystywane w Internecie, ponieważ wielu konsumentów przed dokonaniem zakupu szuka opinii zaufanej osoby trzeciej. Dealer może zwrócić się do ekspertów o recenzję swojego samochodu w nadziei, że ta recenzja pomoże wpłynąć na potencjalnych nabywców, jednak wielu szczyci się uczciwością i może to skutkować negatywnym postrzeganiem firmy.

• Marketing artykułów – Marketing artykułów to miejsce, w którym Twoja reklama jest publikowana na znanych i powiązanych blogach lub stronach internetowych. Może to nie tylko wygenerować lead, ale jeśli konsumenci klikną reklamę, może to poprawić rankingi w wyszukiwarkach witryny dealera. Jeśli sam artykuł ma dobrą trakcję i ma dobrą pozycję w rankingu, może to również prowadzić do organicznej sprzedaży poprzez ruch w wynikach wyszukiwania.

W „Global Automotive Consumer Study” przeprowadzonym w 2018 r. wynik pokazał, że na większość uczestników największy wpływ mają własne strony internetowe dealerów, zdobywając większość głosów – 36%. Najmniej wpływowym źródłem informacji były media społecznościowe z 14%.

Są to wszystkie popularne kanały używane obecnie przez wiodące marki w branży motoryzacyjnej. Ważne jest, aby regularnie sprawdzać, jakie są potrzeby konsumenta i postępować zgodnie ze swoją strategią marketingową i metodami reklamowymi.

Giganci branżowi, tacy jak Tesla, Carvana, Vroom i Walmart, to tylko niektóre z nazw, które dzięki swoim ogromnym zasobom finansowym zakłócają motoryzacyjny rynek eCommerce dzięki nowym innowacjom w przestrzeni . W 2020 roku Carvana była wyceniana na około 14 miliardów dolarów, a Tesla na ogromne 140 miliardów dolarów .

Nowicjusze w tej dziedzinie konkurują z tradycyjnymi firmami samochodowymi i dealerami; mając na uwadze, że Walmart zdecydował się na współpracę z branżą, umożliwiając swoim 250 milionom klientów kupowanie samochodów za pośrednictwem platformy eCommerce CarSaver .

Tesla może torować drogę swoim konkurentom po wydaniu Modelu 3, decydując się sprzedawać samochód wyłącznie online. Korzystając z tego, Tesli udało się sprzedać więcej samochodów, w większej liczbie lokalizacji i po niższych kosztach - prowadząc do tego, aby inni w branży wskoczyli na modę eCommerce.

Wśród tych gigantów branży jest Ford, 118-letnia firma motoryzacyjna .

Ford był szybki w 2020 roku i postrzegał pandemię jako szansę na ponowne wymyślenie siebie. Zespół Forda zidentyfikował zachodzące zmiany w branży, takie jak samochody bez kierowcy, współdzielona mobilność i pojazdy elektryczne, a nowi dyrektorzy, Suzy Deering (globalny dyrektor ds. marketingu) i Jim Farley (dyrektor generalny), szybko zaczęli wprowadzać zmiany.

Od struktury organizacyjnej po doświadczenie klienta, Suzy i Jim nie pozostawili kamienia na głowie, przygotowując nową strategię. Trajektoria branży motoryzacyjnej eCommerce była jasna; więc para postanowiła mieć technologię w centrum swojego nowego planu, aby nadążyć za ciągle zmieniającymi się wymaganiami współczesnego nabywcy samochodów.

1. Ford zdecydował, że najlepszym rozwiązaniem jest ponowne wyobrażenie sobie tego, co robią marki samochodów. Chcieli zbudować know-how w zakresie oprogramowania w firmie i zainwestować w architektury elektryczne. Było jasne, że jest to niezbędne w związku ze wzrostem wymagań i ciągle zmieniającymi się krokami w branży motoryzacyjnej. Przyznali, że największą transformacją jest dla nich firma i marka zdominowana usługami oprogramowania.
   
   
2. Rozwój „samochodów połączonych” oznaczał, że Ford podtrzymuje pierwotną wizję swojego założyciela Henry'ego Forda, że ​​„każdy amerykański konsument może posiadać samochód”. Robią to, zmieniając na nowo, jak wygląda dzisiejsza własność pojazdu i dając klientom to, czego chcą, zanim sami się zorientują. Ford ma nadzieję, że w ramach pierwszego w swoim rodzaju partnerstwa z Google stworzy nowe produkty cyfrowe i wprowadzi oprogramowanie do swoich pojazdów, aby umożliwić korzystanie z samochodu poza środkiem transportu. Do 2023 r. miliony samochodów firm motoryzacyjnych będą wyposażone w system Android, który będzie miał wbudowane aplikacje i usługi Google.
   
   
3. Wiele firm korzysta z tradycyjnego modelu pozyskiwania, aby przyciągnąć konsumentów za pomocą reklam i rabatów. Jednak Ford przenosi nacisk na model oparty na lojalności, starając się dbać o klientów, których już ma. Pielęgnując relacje i opierając się na danych własnych, starają się budować na istniejącej wiedzy o swoich klientach i być o krok przed ich potrzebami.

Ten plan jest ogromną transformacją dla Forda, a nowe technologie i innowacje, które zamierzają zaoferować swoim klientom, prawdopodobnie zobaczą je na czele w motoryzacyjnej przestrzeni eCommerce w nadchodzących latach.

Czego więc mogą oczekiwać konsumenci, kupując nowy samochód przez Internet?

Kupowanie samochodu przez Internet wyraźnie ma swoje zalety, a dzięki covid-19 po prostu staje się szybsze i łatwiejsze niż kiedykolwiek.

• Mniejsza presja
• Bezstronne informacje
• Łatwiejszy proces zakupu
• Dostawa do domu
• Więcej czasu na podjęcie świadomej decyzji
• Łatwa nawigacja w witrynie
• Wirtualne salony
• Jazdy testowe w wirtualnej rzeczywistości
• Samochody z rozszerzoną rzeczywistością

Aby dealerzy mogli wyprzedzać konkurencję, konieczne jest zintegrowanie zaawansowanej technologii z procesem zakupu. Wielu producentów i dealerów samochodowych inwestuje w szereg technologii cyfrowych zorientowanych na konsumenta, od przewodników po produktach na tablety po aplikacje obsługujące rzeczywistość wirtualną.

W rzeczywistości w wywiadzie dla Roberta Forrestera stwierdził, że „dealerzy samochodów muszą stać się firmami technologicznymi” , co jest dużym oświadczeniem dyrektora naczelnego.

Ujawniono również, że podczas blokady COVID-19 50% ich klientów było zadowolonych z zakupu samochodu przez Internet, nie widząc go osobiście. Ponieważ coraz więcej dealerów korzysta z zaawansowanych technologii, aby zaistnieć w Internecie, wiele osób wierzy, że przyszłość branży motoryzacyjnej leży w wirtualnym świecie.

Wirtualne salony (VR) i rozszerzona rzeczywistość (AR) stwarzają nowe możliwości zarówno dla klientów, jak i dealerów. Klient może preferować samochód ze względu na określone wykończenie lub funkcję, jednak tradycyjny dealer nie może oferować każdego modelu samochodu w każdym innym kolorze, z każdą dostępną specyfikacją. VR i AR sprawiają, że dostosowywanie jest proste i stają się coraz bardziej popularne w branży.

Rzeczywistość rozszerzona może wspierać działalność salonów samochodowych, usprawniając również proces sprzedaży, z czego korzysta wiele znanych marek.

Jeep umożliwia swoim klientom przeprowadzanie wirtualnych spacerów po swoich najnowszych modelach , pozwalając zobaczyć różne kolory, zmienić wnętrze, a nawet umieścić pojazd w codziennym otoczeniu klienta.

Badania przeprowadzone przez Close Brothers Finance wykazały, że 43% dealerów wykorzystało swój czas podczas pandemii, aby zbudować swoją obecność w Internecie w 2020 roku . Dla biznesu samo posiadanie strony internetowej już nie wystarczy. Jeśli klient nie może łatwo nawigować, dokonywać zakupów przy użyciu różnych metod płatności i widzieć rozpoznawalne logo, prawdopodobnie pójdzie gdzie indziej.

Niektóre podstawowe elementy ułatwiające korzystanie z witryn internetowych obejmują:

• Profesjonalny układ
• Czysty projekt
• Potężne efekty wizualne
• Szybki czas ładowania
• Pasek wyszukiwania
• Wiele metod płatności (np. Paypal, Mastercard, Visa)
• Rozpoznawalne logo (znani producenci samochodów, zaufane Google itp.)

Badanie UPS wykazało, że 52% kupujących online w branży motoryzacyjnej kupiło części lub akcesoria ze swoich telefonów komórkowych . Wzrastają również zakupy dokonywane z tabletów. Należy więc pamiętać o upewnieniu się, że Twoja witryna jest przyjazna dla urządzeń mobilnych i tabletów.

Jak może wyglądać przyszłość motoryzacyjnego eCommerce?

Ponieważ producenci poświęcają teraz dużo czasu, energii i zasobów na swoją obecność w Internecie, konsumenci mogą oczekiwać znacznie łatwiejszego, płynniejszego i bardziej zaawansowanego technologicznie doświadczenia, jeśli chodzi o kupowanie nowych kół przez Internet.

Marki takie jak Audi i Mercedes to tylko niektóre z firm, które zapewniają wirtualną i rozszerzoną rzeczywistość oglądania, dzięki czemu zakupy samochodów online są bardziej realistyczne. Przewiduje się, że w 2025 roku światowy motoryzacyjny rynek AR i VR osiągnie około 673 miliardów dolarów , wykazując ogromny trend wzrostowy w wirtualnych oglądalności.

W badaniu kupujących samochody z 2019 r. przed COVID, 43% kupujących samochody powiedziało, że chce sfinalizować całą transakcję online bez wizyty u dealera , a do 2022 r. przewiduje się, że ponad 60% sprzedaży detalicznej będzie stanowić e-commerce.

Myślę, że w nadchodzących latach możemy spodziewać się wielkich rzeczy od motoryzacyjnej branży eCommerce. Niezależnie od tego, czy chodzi o wprowadzanie nowych technologii, bardziej przyjazne dla użytkownika i wydajne procesy zakupowe, czy po prostu lepszą obsługę klienta – branżowi giganci przeżyli poważną pobudkę w 2020 r. i szybko się dostosowali.

Przy obecnym tempie innowacji w motoryzacyjnej przestrzeni eCommerce, nie ma wątpliwości, że w nadchodzących miesiącach i latach będzie to nadal robić ogromne postępy i stanie się normą dla kupujących samochody na całym świecie.