Bounce: Codzienne dojazdy do pracy są niezawodne i niedrogie w Indiach

Profil firmy to inicjatywa StartupTalky mająca na celu publikowanie zweryfikowanych informacji o różnych startupach i organizacjach. Treść tego posta została zatwierdzona przez Bounce.

W kraju takim jak Indie, gdzie sygnalizacja świetlna jest częściej czerwona niż trzeźwa zieleń i gdzie więcej trąbienia niż szumu wiatru, Bounce wpadł na jeden z najfajniejszych pomysłów, jak sprawić, by codzienne dojazdy były trochę mniej gorączkowy i wygodny.

Bounce to jedno z nowoczesnych przedsięwzięć, które wynajmuje skutery każdemu, kto:

• Posiada licencję i
• telefon komórkowy.

Może się to wydawać oczywiste, ale co jest takiego ekscytującego w Bounce? Cóż, czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o firmie, jak to działa, czym jest wypożyczanie skuterów i dlaczego warto to rozważyć i nie tylko.

Odbicie — najważniejsze informacje o firmie

Bounce - najnowsze wiadomości
O Bounce i jak to działa
Bounce - Założyciele i zespół
Bounce - Historia startowa | Jak rozpoczęło się Bounce?
Odbicie — misja i wizja
Odbicie — nazwa, slogan i logo
Dlaczego warto rozważyć wypożyczenie hulajnóg?
Odbicie — model biznesowy i przychodowy
Odbicie — wzrost i przychody
Odbicie — wyzwania startowe
Odbicie — finansowanie i inwestorzy
Odbicie - plany na przyszłość

Bounce - najnowsze wiadomości

3 grudnia 2021 – Bounce wprowadza na rynek swoją pierwszą e-hulajnogę, Bounce Infinity E1 z wymiennymi bateriami dostępnymi do wynajęcia.

7 października 2021 r. – Bounce jest gotowe do przejęcia 22 Motors w ramach transakcji gotówkowej i giełdowej, która prawdopodobnie wyniesie od 7 do 10 mln USD. Dzięki temu Bounce oczekuje na wejście do branży skuterów elektrycznych.

O Bounce i jak to działa

Wszystko, czego potrzebujesz, aby zacząć korzystać z usług Bounce, to telefon komórkowy, bo gdzie jeszcze możesz otrzymać OTP? OTP zapewni zespołowi Bounce, że chcesz wypożyczyć jedną z ich hulajnóg i wskoczyć w drogę. Kolejną interesującą usługą, którą świadczy Bounce, jest kask. Noszenie ciężkiego kasku przez całą drogę do sklepu spożywczego lub biura to po prostu koszmar. Dlatego Bounce zapewnia kaski dla bezpieczeństwa swoich klientów.

Jeśli chcesz odwiedzić pobliski park lub obejrzeć film w pobliskim kinie i za bardzo martwisz się, czy uda Ci się znaleźć szczęście na miejscu parkingowym lub czy w Twoim samochodzie jest wystarczająco dużo paliwa, wrzuć je na hulajnogi BOUNCE. Bounce nie pobiera dodatkowych opłat za paliwo, tak, dobrze słyszałeś. Płatność jest naliczana na podstawie przebytej odległości i czasu. Zakres taryf zaczyna się od ₹ 5/KM i ₹ 0,5/min.

Po zakończeniu jazdy i dotarciu do celu wystarczy zakończyć wycieczkę w aplikacji i utrzymać hulajnogę w Strefie Bounce, która jest dostępna w różnych zakątkach miasta. Możesz także wybrać opcję Pick and Drop na Bounce.

Bounce - Założyciele i zespół

Bounce zostało założone przez Anila G, Varuna Agni, Vivekanandę Hallekere.

Varun Agni

Varun Agni jest znany jako współzałożyciel i szef produktów i technologii w Bounce. Varun Agni studiował na Uniwersytecie Maryland, skąd uzyskał tytuł magistra telekomunikacji po ukończeniu studiów inżynierskich na RV College of Engineering w Bangalore.

Anil G

Anil G jest współzałożycielem i COO w Bounce. Spędził dużo czasu (prawie 4 lata 4 miesiące) w Bharat Electronics, gdzie później awansował na stanowisko Asystenta Menedżera ds. Księgowości i Finansów. Anil G został następnie szefem finansowym American Tower, po czym w 2014 roku był współzałożycielem Bounce.

Vivekananda Hallekere

Vivekananda Hallekere jest współzałożycielem i dyrektorem generalnym Bounce. Jest biegłym księgowym Instytutu Biegłych Księgowych Indii, stopień, który uzyskał po uzyskaniu Bcom. Wcześniej pracował jako asystent audytu w Badari Madhusudhan & Srinivasan, Chartered Accountants. Po przepracowaniu nieco ponad 3 lat w poprzedniej firmie, Hallekere dołączył do BSR & Co., a następnie przeszedł do Suchindra i Vivekanandy, gdzie przed założeniem Bounce pełnił funkcję odpowiednio Executive i Partnera.

Przeczytaj także: ScoutMyTrip: pomożemy Ci zaplanować niezapomniane wycieczki!

Bounce - Historia startowa | Jak rozpoczęło się Bounce?

Chociaż Bounce to nazwa, pod którą znamy platformę wypożyczania skuterów, Bounce nie została tak nazwana, ani Metro Bikes nie było nazwą firmy. Trio założycieli założyło Wicked Ride jako platformę wypożyczalni rowerów premium, która później stała się spółką macierzystą Bounce.

Pomysł założenia Wicked Ride wziął się z sytuacji, gdy Anil zamówił Royal Enfield i musiał czekać około 12 miesięcy, aby otrzymać to samo. To sprawiło, że założyciele zastanawiali się nad zakupem rowerów i opóźnieniem, którego muszą doświadczać klienci wybierając rower z wyższej półki. Wtedy pomyśleli, że rower premium, taki jak Hayabusa, Harley Davidson, i reszta kosztuje tak dużo, a nawet są dostarczane tak późno, że lepiej wypożyczyć rower niż go kupić.

Ostatecznie zespół zaczął oferować rowery do codziennych dojazdów pod nazwą „Metro Bikes”, które później pozostało Bounce, po fazie beta we wrześniu 2018 roku.

Odbicie — misja i wizja

„Gdybym miał mówić o wizji, wierzę, że możemy zrobić ponad milion jazd dziennie. Jeśli istnieje jakakolwiek kategoria mobilności, która może osiągnąć taką skalę w Indiach, to są to skutery” – mówi Vivek.

Odbicie — nazwa, slogan i logo

Hasło firmy brzmi:

„Odbierz i upuść na wszystkich legalnych parkingach. Odbijaj się w dowolnym miejscu i czasie. Twój skuter, wszędzie”.

Logo Bounce jest w kolorze czerwonym i białym, które można nazwać kolorami marki.

Dlaczego warto rozważyć wypożyczenie hulajnóg?

Oto kilka zalet, które możesz mieć, jeśli wypożyczysz skuter zamiast kupować samochód lub rower:

• Oszczędza Twoją kieszeń: Ciężko obciąża Twoją kieszeń, gdy rozważasz płacenie EMI co miesiąc za swój nowy dwukołowy lub czterokołowy pojazd. Wyobraź sobie, że musisz płacić EMI za swój dom, laptop, klimatyzację, najnowszą kuchenkę mikrofalową, zmywarkę, pralkę i inne. Tak, dzisiejsze pokolenie jest zdania, że ​​po prostu potrzebują tych rzeczy do przetrwania. Jednak te miesięczne płatności zdecydowanie odbijają się na finansach pod koniec miesiąca. Wyższe, więc jeśli musisz spłacić pożyczkę edukacyjną. Więc gdzie chciałbyś zaoszczędzić pieniądze? Kup teraz nowy samochód lub rower? Czy to może poczekać? Jeśli Twoja odpowiedź brzmi „Nie” na pierwsze i „tak” na drugie, zdecydowanie powinieneś wypróbować usługę wynajmu, którą zapewnia Bounce.
• Parkowanie samochodu może być prawdziwym bólem głowy: jeśli mieszkasz w metropolii, takiej jak Bangalore, Bombaj, Delhi, Chennai czy Kalkuta, wkrótce zdasz sobie sprawę, że w ciągu jednego dnia na drogach jeździ ponad 15 tysięcy samochodów. Gdzie więc zaparkowałbyś swój własny pojazd i ile kosztowałyby mandaty parkingowe za godzinę? W przypadku miast takich jak Bangalore i Bombaj, bilety parkingowe wahają się do 50-70 rupii za godzinę. Parkingi poza centrami handlowymi, które są ostatnio planowane i rozbudowywane, nie mogą pomieścić więcej niż 100-150 pojazdów. Dlatego czasami znalezienie idealnego miejsca do parkowania może być prawdziwym dylematem. Z Bounce nie musisz się martwić o parkowanie. Możesz ukończyć jazdę i trzymać ją w bezpiecznej strefie Bounce, aby ktoś inny mógł wskoczyć na hulajnogę, którą jechałeś kilka minut temu.

Przeczytaj także: Pierwszy indyjski rynek nanoinfluencerów oparty na aplikacji

• Przyjazny dla środowiska: Czy zapoznałeś się z koncepcją transportu masowego i ponownego wykorzystania? Cóż, twórcy Bounce mają na celu ponowne wykorzystanie i recykling systemu transportowego, aby przy ograniczonej liczbie pojazdów więcej osób mogło z niego korzystać na zmianę. Przy mniejszej liczbie pojazdów, które emitują dwutlenek węgla, dwutlenek siarki i dwutlenek azotu do środowiska, posiadanie wypożyczonego skutera, który pomaga podróżować i emituje mniej dymu, powodując w ten sposób mniej szkód dla środowiska, jest zdecydowanie wygraną! Organizacja Narodów Zjednoczonych i WHO również kładą duży nacisk na pogorszenie stanu zdrowia fizycznego z powodu szkodliwego dymu emitowanego z pojazdów. Zmniejszenie częstotliwości korzystania ze skuterów znacznie obniży koszty i zaoszczędzi czas, który w innym przypadku mógłbyś spędzić na myciu i serwisowaniu pojazdów każdego miesiąca. Dlatego wyświadczysz przysługę swojemu ciału i umysłowi.
• Czynnik bezpieczeństwa: Niezależnie od tego, czy jesteś kobietą, czy mężczyzną, podróżowanie z nieznaną osobą w taksówce może wydawać się przerażające. Wszyscy wiemy o różnych wyzwaniach, jakie pojawiają się w codziennym życiu pracowników, którzy wracają późno, zwłaszcza kobiet. Jeśli wiesz, jak używać hulajnogi, Bounce może być najlepszą opcją, aby zapewnić bezpieczeństwo. Możesz jeździć zawsze i wszędzie, bez konieczności polegania na innej osobie.

Odbicie — model biznesowy i przychodowy

Bounce to platforma wynajmu samochodów dwukołowych z siedzibą w Bengaluru w Indiach. Jest to obecnie najbardziej przystępna cenowo platforma do wypożyczania rowerów, która pobiera 5 rupii za kilometr i 0,5 rupii za minutę. To zdecydowanie sprawia, że ​​jest to naprawdę opłacalna opcja dojazdów. Jeśli wziąć pod uwagę, stawki Bounce są jeszcze niższe niż w przypadku autorikszy.

Zgodnie z modelem cenowym firmy, koszt benzyny szacowany jest na 1,75 Rs - 2 Rs za km, a koszty utrzymania można podsumować na 1,5 Rs za km. Staje się to wtedy ponad 4 Rs na km. Dlatego też, jeśli jakakolwiek inna firma pobiera opłatę powyżej 4 rupii, to zamienia się to w zysk.

Jednak zespół chce jeszcze bardziej obniżyć koszty dzięki skuterom elektrycznym, z których pierwszym był Bounce Infinity E1, który został wprowadzony na rynek 2 grudnia 2021 r. Modele E1 z gamy skuterów Infinity są wyposażone w wymienne baterie i będą wkrótce dostępne do wynajęcia. Te skutery znacząco przyczynią się do maksymalizacji zysków Bounce, obniżając ogólną cenę do 0,5 Rs za km. To sprawi, że po prostu naliczą opłatę w wysokości 3 rupii za kilometr i nadal pozwolą Bounce na zarabianie na tym.

Odbicie — wzrost i przychody

Przychody z odbicia wyniosły 87,5 crore rupii w roku finansowym 20, które skurczyły się o 83% do poziomu 15 crore rupii w roku finansowym 21.

Podział przychodów z odrzuceń

Duża część (96%) przychodów Bounce pochodziła z wynajmu rowerów i motocykli. To spadło o 83%, gdy porównamy przychody osiągnięte przez firmę w roku finansowym 21 z tymi z poprzedniego roku fiskalnego. Pozostałe 4% jej przychodów stanowiły dochody ze sprzedaży jej produktów, w tym kasków, zestawów bezpieczeństwa, zasilaczy elektrycznych i innych. Dochód ten również skurczył się o 87% w ciągu 21 roku.

Podział kosztów odbicia

Świadczenia pracownicze były głównym kosztem Bounce, który stanowił 38% rocznych kosztów firmy w roku finansowym 21. Koszt wypłat świadczeń pracowniczych, w tym ESOP i wydatki na prawo do aprecjacji akcji o wartości 26,13 rupii rupii, wzrosły o 11%, osiągając poziom 136,8 crore rupii w roku finansowym 21, który wynosił 123,09 crore rupii w roku finansowym 20. Wszystkie pozostałe koszty operacyjne uległy jednak oszałamiającej redukcji.

Całkowite wydatki zostały znacznie zmniejszone o 76,8% z 1545,35 crore rupii w roku obrotowym 20 do poziomu 358,93 crore rupii. Patrząc na jednostkowy poziom obliczeń, Bounce musi wydać 23,96 rupii, aby zarobić jedną rupię dochodu operacyjnego.

Chociaż Bounce w rzeczywistości zmniejszyło znaczną część swoich wydatków, a także zmniejszyło straty w porównaniu z poprzednią wersją fiskalną, kondycja finansowa mobilności wewnątrzmiejskiej i rozruchu pojazdów elektrycznych jest daleka od zdrowej. Niektóre z głównych kamieni milowych Bounce można podsumować jako:

• Roczny dochód firmy osiągnął poziom 100 crore w roku obrotowym 20
• Pod koniec 2021 roku wprowadził na rynek elektryczny skuter dla konsumentów Infinity E1
• Obecnie działa w niektórych głównych indyjskich miastach, w tym w Bangalore, Hyderabad, Mysore, Vadodara, Jaipur i Vijaywada

Odbicie — wyzwania startowe

„Prawdziwa podstawowa mobilność jest dostępna tylko dla nielicznych uprzywilejowanych”, mówi założyciel Bounce, Vivekananda, i „Bounce próbuje to zmienić w znaczący sposób”, dodał, co jest dość trudne.

Odbicie — finansowanie i inwestorzy

Odbicie pozyskało około 214,2 mln USD w ciągu 9 rund finansowania do tej pory.

Obecnie 7 wiodących inwestorów wspiera Bounce.

Odbicie - plany na przyszłość

Przyszłe plany Bounce wiążą się z doprowadzeniem finansów firmy do zysku, zwiększeniem przychodów oraz rozszerzeniem obszarów jej działania. Firma wprowadziła na rynek swój pierwszy skuter elektryczny Infinity E1, który ma pomóc firmie zwiększyć przychody, ponieważ wprowadza na rynek wymienne akumulatory. Te wymienne baterie obniżyły koszt rynkowy hulajnogi Bounce o około 36 000 rupii.

Wniosek

Bounce to rozwiązanie do wspólnego korzystania z dwóch kółek bez doków, którego misją jest uczynienie codziennych dojazdów niezawodnymi, niedrogimi i wygodnymi w Indiach. Jeśli chcesz podróżować ze znajomymi lub po prostu codziennie dojeżdżać do pracy po najkorzystniejszych stawkach (ceny za przejazd tak niskie, jak ₹ 5 km + 0,5 / min), spróbuj złapać skuter i utorować sobie drogę. Poza tym fajnie jest cieszyć się życiem, robiąc wszystko, co chcesz, przy niskim budżecie, w końcu oszczędzanie to długa droga.

Odbijanie — często zadawane pytania

Co to jest odbicie?

Bounce to platforma pożyczkowa dla jednośladów, której celem jest na nowo zdefiniować codzienne dojazdy do pracy dzięki inteligentnemu, niedrogiemu i efektywnemu rozwiązaniu mobilności, założonemu w 2014 roku w Bengaluru.

Kim są założyciele lub właściciele Bounce?

Bounce zostało założone przez trio - Vivekananda Hallekere, Anil G i Varun Agni.

Jak działa aplikacja Bounce?

Jeśli planujesz zarezerwować przejazd przez Bounce, musisz najpierw pomóc aplikacji w wykrywaniu Twojej lokalizacji za pomocą usług lokalizacyjnych Twoich urządzeń mobilnych. Będziesz wtedy mieć skuter/rower zarezerwowany przez aplikację. Będziesz mógł wtedy skorzystać ze skutera, aby dojechać do celu. Po zakończeniu przejazdu możesz po prostu zakończyć podróż i dokonać płatności.