남아프리카 공화국 부동산 투자자에게 전달자가 필요한 이유

자산 이전 프로세스에는 인내가 필요합니다. 그것의 많은. 항상 예상보다 오래 걸리기 때문입니다. 이러한 지연을 유발할 수 있는 요인은 여러 가지가 있지만 이러한 지연을 예측하고 프로세스를 이해할 수 있는 올바른 운송인이 옆에 있다면 시간을 절약하고 온전한 정신을 유지할 수 있습니다.

그들 모두를 지배하는 하나의 반지?

(합리적으로 가능한 한 많이) 놀라움을 피하는 것이 중요합니다. 그리고 모든 자산 이전(특히 여러 자산을 보유한 투자자인 경우)에 한 명의 운송인이 참석하는 것은 지연 부서에 도움이 되지 않을 수 있습니다. 각각의 복잡한 문제가 있는 모든 이동에 한 세트의 손만 참여하면 운송인의 헌신, 시간 및 근면이 필요하며 한 고객에 대해 여러 이동(동시에 발생)에 직면하는 경우 기대 가 충족되지 않을 수 있습니다. .

하지만….

반면에 한 명의 운송인만 모든 자산 이전을 처리하면 처리해야 하는 사람의 수가 줄어들고 신뢰 관계가 발전할 수 있으며 여러 자산의 이전에 대한 운송 수수료를 협상할 수도 있습니다. 속성.

따라서 규제되지 않는다는 점을 고려하면(둘 이상의 운송인을 보유할 수 있는지 여부) 실제적인 고려 사항(시간, 고객의 마음에 가장 큰 이익이 있는지 여부, 신뢰성, 신뢰, 하나의 운송인만 처리할 수 있는 편리함)을 고려해야 합니다. 가능한 양도 수수료 감소.

대부분의 경우 결정은 쉬울 것입니다.

하나의 컨베이어만 사용하는 대표적인 예는 부동산 중개인에서 흔히 볼 수 있습니다. 부동산 중개인은 법적으로 판매자에게 누구를 지명할지 선택할 수 있음을 알릴 의무가 있지만 판매자는 어떤 운송업자를 사용할지에 대한 부동산 중개인의 제안을 받아들이지 않는 경우가 많습니다. 종종 여러 거래를 통해 부동산 중개인과 양도인 사이에 구축된 신뢰 관계가 요인입니다. 그리고 이것은 어느 정도의 편안함을 제공합니다.

따라서, 이것에 대해 생각해보고 완벽한 핏을 찾을 때까지 쇼핑하십시오. 모든 상황에 맞는 사이즈가 아닙니다.

차체 회사 및 운송인과의 관계는 어떻습니까?

다시 말하지만, 먼저 몇 가지 기본 사항에 대답하겠습니다.

섹션 제목이란 무엇입니까?

일반적으로 "계획"이라고 하는 부분 소유권 개발 계획은 개인이 재산을 별도로 소유하도록 규정합니다. 예를 들어 아파트와 연립 주택은 계획 내에서 단위라고 합니다. 이러한 제도 는 1986년 Sectional Titles Act 95 (1988년 6월 1일 발효) 의 통제를 받습니다.

중첩

계획의 일부인 부동산을 구입하면 해당 부동산 의 내부, 즉 유닛의 내벽, 천장 및 바닥에 포함된 공간을 소유하게 됩니다. 귀하는 해당 네 개의 벽 내에서 원하는 대로 페인트, 장식 또는 변경을 수행할 수 있지만 다른 곳(예: 공용 구역)에서는 변경할 수 없으며 이러한 변경이 시 조례를 위반하지 않는 한 제공됩니다.

단위는 단면 평면에서 이와 같이 구분되며 각 단위는 해당 섹션의 물리적 경계를 형성하는 벽, 문, 창, 바닥 및 천장의 중간을 통과하는 중앙선이라고 하는 가상의 선으로 정의됩니다. 유닛이 발코니나 베란다와 같이 폐쇄되지 않은 영역을 포함하는 경우 폐쇄된 섹션과 개방된 영역 사이의 구분은 파선으로 구분됩니다.

주차 구역 및 정원 구역과 같은 독점 사용 구역은 유닛 소유권의 일부를 구성하지 않으므로 판매 계약서에 언급되어야 합니다. 독점 사용 영역은 부분 소유권법에 의해 다음과 같이 정의됩니다.

'하나 이상의 섹션의 소유자 또는 소유자가 독점적으로 사용하기 위한 공통 재산의 일부 또는 부분…

따라서 이러한 배타적 사용 영역은 공동 재산의 일부를 형성하고 단위(또는 섹션)의 일부를 구성하지 않습니다.

부분 소유권법(Sectional Titles Act) 섹션 25와 관련하여 개발자는 공유 재산에 대한 계획을 확장할 수 있는 권리를 보유할 수 있으며 그렇게 하기 위해 증서 등록부에 계획이 설정되면, 법의 섹션 25에 따라 그러한 권리를 보유합니다. 법에 따라 그러한 권리가 개발자에 의해 유보된 경우 판매자는 판매 계약에서 구매자에게 그러한 유보 사항을 공개할 의무가 있으며, 그렇지 않은 경우 구매자는 판매를 철회할 수 있습니다.

법인이 부과하는 특별 부담금(월별 부담금에 추가)은 특별 부담금이 부과된 시점에 단위 소유주가 지불해야 합니다. 이것은 구매자와 협상해야 할 수도 있습니다.

법인체란?

본체 법인은 제도 내 모든 단위 소유자에게 부여되는 집합적 이름입니다. 또한 기본적으로 각 소유자가 구성원인 별도의 법인입니다. 개발자가 아닌 사람이 장치의 등록된 소유자가 되는 즉시 존재하게 됩니다.

법에 따르면 제도는 규정에 따라 법인이 통제하고 관리해야 합니다 . 계획에 적용할 수 있는 규칙에는 관리 규칙과 수행 규칙의 두 가지가 있습니다. 관리 규칙은 법인 및 계획의 관리를 다루고 행동 규칙은 유닛의 소유자 및 기타 점유자(예: 세입자)의 행동을 다룹니다.

간단히 말해서, 계획에 있는 단위의 모든 소유자는 법인의 구성원으로 간주되며 따라서 법인 규칙의 구속을 받습니다. 회원은 법인에서 탈퇴할 수 없습니다. 그러나 계획의 일상적인 관리(예: 부과금 징수, 서비스(조명 및 수도) 지불, 공동 재산 유지 관리, 건물 보증 및 소유자가 계획 규칙을 준수하는지 확인) )는 법인이 임명한 수탁자에게 귀속됩니다.

계획에 관한 모든 주요 결정은 일반적으로 연례 총회(AGM) 또는 특별 총회(SGM)에서 법인에 의해 이루어집니다. 이 회의에서 계획에 영향을 미치는 문제가 논의되고, 예산이 승인되고, 규칙이 변경되고, 관리인이 임명됩니다. 법인의 각 구성원은 해당 구성원이 부담금을 체납하거나 규칙을 심각하게 위반하지 않는 한 이러한 회의에서 투표할 권리가 있습니다. 수탁자가 적절한 경험과 자격을 갖춘 관리 대리인에게 제도 관리를 아웃소싱하는 것이 종종 유리합니다. 그리고 이것은 표준 관행입니다.

그러나 법인은 실제로 운송인을 임명하는 어떤 역할을 합니까?

법인이 수행해야 하는 유일한 역할은 단위 판매자가 법인에 지불해야 하는 모든 금액(설립된 경우)이 전액 지급되었거나 법인이 만족할 만한 준비가 되었는지 확인하는 것입니다. 그렇게 합의된 날짜에 지불이 이루어지도록 회사.

유닛의 각 소유자는 자신이 판매하는 유닛의 해당 부분과 관련하여 실제 권리를 가지므로 독립형 주택 또는 재산이 발생하게 되었습니다.

그러나 당신이 그것을 어떻게 보든 - 당신이 여러 재산을 가진 부동산 투자자이든, 부분 소유권 단위의 소유자이든 (기본적으로 법인의 구성원이든) - 양도인의 임명은 항상 필요합니다. 구매자와 판매자 모두에게 동일한 컨베이어를 사용하든(상호 합의 가능) 여러 속성에 대해 하나 또는 여러 개의 컨베이어를 사용하든 선택은 실용성을 기반으로 해야 하며 법률에 따라 이루어져야 합니다 .

기본 개념은 다음과 같습니다. 부동산을 매매할 때 항상 적절한 자격과 경험을 갖춘 운송인 이 필요합니다. 예외는 없습니다.