자동차 산업은 어떻게 Omicron 중단을 피할 수 있습니까?

최근 몇 년 동안 Covid의 엄청난 타격 이후 자동차 산업이 견인력을 되찾은 것처럼 새로운 Omicron 변종과 그 강력한 확산에 대한 소식에 전문가들은 또 다른 산업 중단에 대해 걱정하여 다시 한 번 더 높은 비용과 더 낮은 생산으로 이어집니다.

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공장 폐쇄에서 반도체 부족에 이르기까지 팬데믹 기간 동안 몇 가지 요인이 작용하여 생산을 제한하고 시장 수요를 따라갈 수 없었습니다. 포드 익스플로러와 토요타 코롤라와 같은 인기 상품도 높은 수요에도 불구하고 공급이 부족했습니다. 이 중 많은 부분이 Covid로 거슬러 올라갈 수 있지만 오늘날 여전히 직면하고 있는 대부분의 문제는 반도체 또는 반도체 부족 때문입니다.

현대 자동차는 다양한 컴퓨터와 전자 장치에 의해 구동되기 때문에 최근 몇 년 동안 반도체에 대한 의존도가 크게 증가하여 공급 및 생산 문제가 추가되었습니다. 칩 부족은 신기술 및 운전자 지원 기능의 개발에도 영향을 미쳤으며, 특히 반자율 및 자율 주행 차량 부문에서 두드러졌습니다. 많은 제조업체들이 반도체에 의존하는 기능을 줄이고 차량을 할인된 가격으로 제공함으로써 이 문제를 해결하는 방법을 알아냈습니다. 여전히 부족함이 해결되지 않은 상황에서 오미크론 발병은 상황을 정상으로 되돌리는 것처럼 상황을 악화시킬 가능성이 있습니다.

2020년 초 팬데믹이 다시 시작되었을 때 전 세계적으로 조립 라인과 공장의 폐쇄, 대리점 폐쇄, 자동차 판매 감소, 일반적인 여행으로 이어졌습니다. 주요 도시에서도 일반 교통량의 30%만이 거리에 남아 있었고, 그 결과 봉쇄령이 시작된 지 한 달 만에 자동차 판매가 40% 이상 감소했습니다.

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그러나 세계가 이 새로운 일상에 익숙해지고 인구가 다시 한 번 개방되면서 모든 사람들이 갑자기 바이러스를 피하고 다른 사람들로부터 자신을 격리하기 위해 버스와 기차보다 개인 이동 수단을 선호하기 시작했습니다. 이는 결국 새로운 모델에 대한 전례 없는 수요 증가로 이어져 업계를 놀라게 했습니다. 인력과 반도체 부족으로 자동차 산업은 늘어나는 수요를 감당할 여력이 없었고, 그 결과 중고차 가격이 부풀려지고 베스트 셀러 모델조차 구할 수 없게 되었습니다.

그 이후로 1년이 넘도록 시장은 마침내 이전 상태로 되돌아가기 시작했고 Covid-19 제한에 어느 정도 적응했습니다. 그러나 부족 문제는 여전히 업계 전반에 널리 퍼져 있어 생산 제약으로 이어지고 있습니다.

폐쇄가 해제되고 공장이 다시 문을 열기 시작하면서 바이러스 확산을 제한하기 위해 몇 가지 새로운 프로토콜이 구현되었으며 여러 근로자가 계속해서 집에서 일했습니다.

그러나 새로운 Omicron 변종은 25개 이상의 국가로 확산된 후 또 다른 봉쇄의 발판을 마련하면서 전 세계에 모습을 드러내고 있습니다. 다행히도 지난 2년 동안 코로나와 싸워 얻은 경험이 이번에는 비슷한 상황을 피하고 빠르게 회복하는 데 확실히 도움이 될 것입니다.

재고 및 구성 요소 비축

무엇보다도 속도 저하를 피하는 가장 중요한 단계는 생산 지연을 피하기 위해 가까운 미래에 필요한 모든 구성 요소를 비축하는 것입니다. 창고에 보관하지 않고 필요에 따라 구성 요소만 비축하는 적시 제조 프로세스 대신 제조업체는 갑작스러운 공급 제한 또는 폐쇄를 처리하기 위해 추가로 1~2개월 동안 필요한 모든 구성 요소를 비축해야 합니다. 초기 발병이 시작되었을 때 확산이 봉쇄만이 답인 지점에 도달하는 데 약 한 달이 걸렸습니다. 우리는 새로운 Omicron 변종에 대해 동일한 것을 예측하고 제한된 생산을 피하기 위해 예방 조치를 취할 수 있습니다.

인벤토리가 있는 위치는 또 다른 문제입니다. 바이러스가 확산되는 위치에 따라 액세스가 갑자기 차단되어 국지적인 봉쇄로 이어질 수 있기 때문에 모든 것을 한 곳에 저장하는 대신 분산하는 것이 더 효과적이고 안정적입니다.

최근 경험상 중국, 대만, 홍콩 등 반도체를 수출하는 국가들은 새로운 변종이 감지될 때마다 수출을 중단할 것이 분명한데, 지금까지 오미크론이 가장 빠르게 확산되는 변종인 것으로 보인다. 따라서 항상 게임보다 앞서 나가고 1~2개월 더 생산을 계속할 수 있도록 구성 요소, 특히 수입되는 구성 요소를 비축하는 것이 좋습니다.

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인력 중단

봉쇄가 시행되면 공장의 인력 부족이 또 다른 주요 관심사입니다. 바이러스 확산을 방지하기 위해 공장은 직원을 현장에 유지하기 위한 규정과 함께 강력한 규칙과 규정을 시행해야 합니다. 이 경우 그들의 가족도 고려해야 합니다. 인력을 현장에 유지함으로써 제조업체는 시설을 최적의 용량으로 운영할 수 있습니다. 합병증을 피하고 인력을 건강하게 유지하기 위해 의료 시설도 구현해야 합니다.

갑작스러운 품절에 대처하기 위한 수정된 제조 방법

제조업체는 1~2개월 동안 필요한 모든 재료를 비축하는 것과 함께 제조 공정의 유연성에 초점을 맞춰 필요할 때 대체 방법을 제공해야 합니다. 계속되는 칩 부족에 대처하기 위해 여러 제조업체는 이미 사용 가능한 기능을 줄이고 더 기본적인 인포테인먼트 시스템, 연결성 등을 제공하고 최적의 용량으로 생산을 유지하기 위해 차량당 귀중한 반도체 사용을 줄였습니다. 이것은 또한 연구 개발이 큰 타격을 받아 최신 자동차에서 사용할 수 있는 새로운 신기술을 제한한다는 것을 의미합니다.

이것은 엔진 관리, 차체 제어 모듈 및 안전 시스템과 같은 가장 중요한 부품에 사용하기 위해 반도체 및 기타 구성 요소를 보존하는 데 도움이 됩니다. 일부 제조업체는 칩을 보존하기 위해 스페어 휠을 포함하지 않고 터치스크린 디스플레이를 제외하고 공장에서 장착된 인포테인먼트 시스템이 없는 모델을 판매하기까지 했습니다. 이로 인해 최종 소비자에게는 할인이 적용되지만 이러한 모델은 원래 제품보다 열등한 것으로 간주될 수 있습니다. 그러나 이것은 생산 흐름을 최고로 유지하는 가장 효과적인 방법입니다.

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또한 품질 저하 없이 흐름을 유지하기 위해 대체 구성 요소를 사용하여 유연한 제조 프로세스를 구현해야 합니다. 이것은 또한 새로운 유연한 제조 공정에 대처하기 위해 적응된 생산 레이아웃으로 이어질 것입니다.

현재 여러 자동차 제조업체가 Omnicron 변형이 생산 공정에 미치는 영향과 상황을 평가하고 있습니다.