COVIDの時代に販売された商品の配送

公開: 2022-09-01

すぐに船を正せる魔法のフレーズはありません。「レジリエンスを構築する」というマントラは役に立ちますが、そのレジリエンスには、グローバルかつ独自の個人的な重要なコンテキストが必要です。それでは、水晶玉を拡大鏡に置き換えて、COVID の時代に販売された商品の配送に関する教訓と残りの可能性 (善と悪) を深く掘り下げてみましょう。

すべてが他のすべてに影響を与える

世界の多くの地域で、貨物容量を巡る争いが続いています。ブルウィップ効果は、製品の入手可能性と消費者の選択に大きな混乱が続いており、顧客の需要の変化がその影響をさらに強めているため、その強さを示しています。グローバルサプライチェーンは、これまで考えられていたよりも複雑に絡み合っていることが証明されています。

業界として、私たちは今でもリアルタイムの変化と影響を目の当たりにしています。容量が開くと、主要なカテゴリがスペースに参入します。工場は生産を正常化しようとしており、中国は多くのグローバルブランドがゆっくりと正常に戻るのを助けています.

一部の変更は、物流業務および一時的に販売された商品の配送に役立つ場合があります。人々が飛行機を飛ばしていないにもかかわらず、飛行機があるのは、パンデミックの初期に航空貨物が大幅に減少したにもかかわらず、貨物が航空業界が自らを守ることができる数少ない方法の 1 つになったからです。ヴァージンアトランティック航空は 5 月に貨物プログラムを強化し、そのプロジェクトで十分な成功を収めたため、貨物専用便をさらに追加し続けています。

ロジスティクスの専門家にとって、これはすべて、ニュースを貪欲に消費する必要があることを意味します. 何が利用可能で、市場がどのように変化しているかを理解し、さらにそれらのパイロットプロジェクトとその結果に注目してください。アプローチにおいてもバランスを優先してください。航空便は迅速な発送に適していますが、標準的な貨物にも役立つと考える人もいます。より多くの人々が空の旅に戻るにつれて、それはおそらく変化するでしょう。奇妙で複雑な組み合わせです。

サプライチェーンの専門家の帽子を常にかぶって、あらゆる決定を下してください。あなたの経済や最も重要な顧客ベースの市場に関する地方紙を読むことでさえ、支出の減少、変動、または通常の支出への回帰を予測するのに役立つ場合があります。

ページのトップに戻るまたはデータフィード最適化の究極のガイドを入手する

多様性は強みですが、達成するのは困難です

サプライチェーンの多様性に関する COVID の議論の多くは、生産に焦点を当てています。過去の自然災害がエレクトロニクス分野に影響を与えたように、企業はサプライチェーン層を調べると、ボトルネックと単一障害点があることに気付きます。 2 つのサプライヤーが原材料を同じ会社に依存している場合、サプライチェーンは依然として危険にさらされています。

ただし、サプライチェーンの多様性にはもう 1 つの重要な側面があります。それはラストマイルです。 COVID は、すべての人、すべての企業に大きなプレッシャーを与えています。多くの人は、安全に操作する方法にまだ苦労しています。韓国に焦点を当てた最近の報告によると、配達労働者が驚くべき速さで死亡しており、その原因は過労と労働者の保護の欠如にある.

オンライン注文は急増しており、配送もそれに合わせて拡大しています。即日配達やその他の迅速なプッシュも同様に成長すると予想されます。これにより、スタッフやフルフィルメントパートナーにプレッシャーがかかります。従来の運送業者はすでに遅延を経験しており、さまざまな郵便サービスの場所で荷物の未処理や積み上げが無数に報告されています。

フルフィルメントマップにピンを追加する必要があります | ソース

身を守るためには、より多様な配信オプションを提供する、より多様なネットワークが必要になります。これには、地域の標準的な運送業者と、利用可能な場合はローカル配送オプションの組み合わせが含まれている必要があります. オンラインストアは、倉庫と配送センターを拡大するために、より多くのフルフィルメントサービスと提携することを希望する場合があります。

ここで自由に使えるすべてのツールを使用してください。お住まいの地域の Google プロバイダだけではありません。既存のサプライチェーンパートナーを確認し、どのキャリアがソフトウェアと統合されているかを確認し、販売ツールと注文ツールでアプリと統合市場を閲覧します。たとえば、Shopify は、ローカル配信オプション用の特定のプログラムを作成しました。一部のオンラインブランドは狡猾で、多忙な倉庫にローカル配送オプションを使用し、主要市場で顧客に会い、配送業者の問題を回避しながら容量を保証しています。

ページのトップに戻るまたはデータフィード最適化の究極のガイドを入手する

小売スペースは多目的に使用する必要があります

多様性に焦点を当てて構築を続けましょう。あなたまたはパートナーが物理的な小売スペースを持っている場合は、それをより広いものに変換する方法を検討する時期です (まだ行っていない場合)。小売業は新型コロナウイルスの影響下で依然として苦戦しており、必ずしも上昇が見られるわけではありません。残念なことに、多くの企業にとって、これらの物理的スペースはバランスシートの浪費にもなっています。

米国では、ホリデーショッピングでさえ、実店舗が COVID を克服するのに役立っていません。ここでは、11 月の小売売上高が 1.1% 減少し、主要な製品カテゴリでさえ安全ではありません。アパレルおよび衣料品アクセサリーは、10 月の数値から 6.8% 減少し、2019 年 11 月と比較すると 16% 以上減少しました。

残念ながら、多くの市場で回復が鈍化しています。販売ではなくフルフィルメントに目を向けて、顧客の要求を満たすように場所を調整します。お住まいの地域や全国の傾向を調べて、買い物客が何をしているかを確認してください。いくつかの即時アクションがあります。

店舗を文字通りの倉庫に変え、オンライン注文を梱包して発送します。通常の倉庫より顧客に近い店舗は、送料が安くなり、配送が早くなる可能性があります。
「オンラインで購入して店舗で受け取り」（BOPIS ）オプションを提供して、顧客がフルフィルメントのためにあなたのところに来ることができるようにします。これにより、小売店の在庫をより効率的に使用でき、自分の場所への貨物に集中できるため、ラストマイルの遅延を回避できます。
お住まいの地域の家庭に配達するために、地元のパートナーとペアを組んでください。現在、多くのライドシェアリングサービスが宅配便にまで拡大しています。

stockroom_during_covid

既存の貨物保管場所と倉庫はすぐにオンライン配送センターになることができます

ご存じないかもしれませんが、近所で見かけるオンラインマーケットプレイスの配送ドライバーの多くは、実際には他の会社の請負業者です。これらのドライバーに会社について尋ねてみると、あなたの成長をサポートする地元の才能を見つけることができるかもしれません.

大手小売業者は、ラストマイルの物流を簡素化し、顧客がそれを気に入っているため、すでに BIPOS スペースに積極的に参入しています。 COVIDがなくても、それは成長傾向でした。スペースがある場合は、それを使用して戦略を再考してください。

ページのトップに戻るまたはデータフィード最適化の究極のガイドを入手する

返品は現在の能力を圧迫する

これは、売り手が直面する重大なリスクの 1 つです。プレッシャーがなくなるまで、それが何を意味するのかは誰にもわかりません。 e コマースは上昇していますが、 e コマースのパンデミックによる返品に関するさまざまな報告があり、圧力がかかる可能性があり、リバースロジスティクスの需要が変動しています。

顧客のオンラインショッピングへの移行が続き、ホリデーシーズンが終わると、返品が急増する可能性があります。返品のために移動する店舗が少なくなるため、一般的な予測では、地元の運送業者は2月まで緊張が続くと感じています. あなたのチームは、これらに対応し、商品と返品を処理し、在庫を補充し、在庫を管理する必要があります。

販売された商品の配送サイクルは、顧客が満足して商品を保持するか、払い戻しが確定するまで、真に終了しません。交換を伴う返品はサイクルを延長し、返品の受け取りと交換品の発送が遅れると、時間枠が大幅に長くなる可能性があります。

2021 年中に収益が増加すると予想される場合は、すぐに行うべきことがいくつかあります。

ウェブサイトと掲載されている返品ポリシーを確認してください。読みやすく、理解しやすいものであることを確認してください。
メールマーケティングと自動メッセージを更新して、返品ポリシーにリンクし、ここに記載されている内容を明確にします。
最も重要な手順と要件の両方を強調する、返品および FAQ ページの上部に箇条書きを追加します。苦情や顧客サービスの交渉を最小限に抑えたい。
販売量の増加を管理するために倉庫に準備スペースを作成した場合は、それらの棚と場所を返品処理に使用します。
返品された商品が受け入れられる場合と受け入れられない場合の連絡方法など、返品の処理についてチームをトレーニングします。

demand_shift_allocation

需要の急増はスペースの割り当てをシフトし、それらの教訓は返品をサポートできます

これがどうなるかは誰にもわからないので、プロセスと人員を配置して準備を整えておく必要があります。 30 日間のウィンドウがあるとします。顧客が 21 日後に商品を返品したが、配送業者の遅延により 31 日目まで商品が届かない場合はどうすればよいでしょうか? 倉庫が 28 日目に到着することを意味しているが、35 日目まで処理しない場合はどうなりますか? 顧客の問題を最小限に抑え、販売損失の可能性を制限するためのトレーニングと明確化を行います。

ショッピングチャネルによって、ルールや要件も異なる場合があることに注意してください。これらのチャネルを確認する時間を取りながら、それらを満たすようにしてください。繁忙期やホリデーシーズンに十分な売り上げを生み出せずに面倒な場合は、営業やマーケティングなどをシフトする時期かもしれません。

ページのトップに戻るまたはデータフィード最適化の究極のガイドを入手する

バックアップ計画の関連性を保つ

COVID-19 のサプライチェーンと販売された商品の配送に関して最後に考えるべきことは、次に何が起こるかを正確に予測している人はほとんどいないということです。誰も真に知ることも完全に理解することもできないため、すべての企業は最善の推測と希望を持たなければなりません。

目標は、できるだけ多くの情報を得て、市場について読むことです。スペースのどのような変動と変化が、リスク軽減計画をサポートしていますか? バックアップ計画の成功を妨げている傾向は何ですか? まだあなたに届いていないサプライチェーンの他の人にどのような影響が及んでいるか知っていますか?

Interosは、より広いサプライチェーンスペースを調べるのに役立つ調査を行っています。

how_covid19_affects_your_supply_chain

このリストの中で、直接ではなくパートナーに影響を与えたものを尋ねてください。 | | ソース

ロジスティクスの専門家は、多くのミッションクリティカルな要素に一度に集中する必要があります。ウイルスの再興の影響を受けた地域のバックアップサプライヤーやディストリビューションパートナーは、セーフティネットに損害を与える可能性があります。貨物コンテナの容量不足または港でのさらなる遅延により、リードタイムが長くなりますが、それが横ばいになると、在庫が多すぎてスペースの問題に直面したり、3PL などでコストが増加したりすることを避けるために、動的な対応が必要になります。

サプライチェーンの回復力は、COVID 中および COVID 後の状況における仕事の最優先目標でなければなりません。ほとんどの組織は現在、改善を計画していますが、現在、別の危機に耐える能力を備えている組織はほとんどありません。

COVIDは業界の教訓を教え終わっていないため、計画を立てますが、動的に保ちます。