2022 年の e コマース自動車業界の展望

COVID-19: すべてが変わった年?

2019 年の自動車業界の収益は2.2 兆ドルに達し、e コマースの自動車業界も有望な成長を見せており、同年の市場評価額は146 億ドルでした。

しかし、2020 年に COVID が襲ったとき、自動車の販売は軒並み急落し、サプライ チェーンは国内への部品の供給に苦労し、人々は四輪車の友人を初めて重要ではないと考えました。

しかし、2020 年に新車の購入を検討していた人々は、当然のことながら、ロックダウン中に地元のディーラーは選択肢になかったので、オンライン販売業者に目を向けました。 英国のフランチャイズ小売店の 3 分の 1 を顧客​​としている業界をリードする自動車ディーラーであるGForceは、オンラインでの自動車販売が 1228% 増加し、自動車の e コマースに有望なことを示しています。

2021 年に早送りすると、ようやく正常な状態に戻り始めています。 ビジネスは再開し、人々は通勤を再開していますが、自動車の e コマースやオンラインで新車を購入する人々の傾向は、一部の人が予想していたようには止まりませんでした。

全国的なロックダウンにより、消費者は 2020 年に画面を見る時間を増やすようになり、オンラインでの自動車販売の急増と考えられていたことが、消費者行動の変化に火をつけ、2019 年には自動車の e コマースのすでに有望な成長を加速させています。

実際、米国の自動車購入者の 32% は、現在の 61% と比較して、COVID 前はオンラインでの購入に前向きであり、私たちの購入方法の否定できない変化を示しています。

自動車の e コマースと従来の自動車販売

しかし、消費者がいまだにオンラインで車を購入することを選択しているのはなぜでしょうか? 地元の販売店に行って実車を試乗できるのに、なぜ人々はまだ新しい車を購入するためにオンライン小売業者に目を向けているのでしょうか?

両者を見比べてみましょう。

どちらにも明確な長所と短所がありますが、実際には個人の好みに依存します。 営業担当者の 1 対 1 のサービスを好む人もいれば、プレッシャーの少ないリラックスした環境を好む人もいます。

明らかなことの1 つは、e コマース全体が急速に成長していることです。そのため、自動車の e コマースがそれに続くのは理にかなっています。 こんなに突然起こるとは思っていませんでした。

COVID によって自動車会社がアプローチを再考し、オンラインでの取り組みに集中するようになったため、消費者は新車の購入に関して、より便利で手間のかからない選択肢を与えられました。 そして、どう見ても、彼らはすぐに前庭に戻ることはありません。

2016 年 AutoTrader Car Buyer of the Future Studyが顧客の 99% (はい 99%) が現在の購入プロセスに満足していないことを示したことを考えると、これは驚くべきことではありません。

Autotrader は、他の多くのオンライン マーケットプレイスの中でも、オンラインで在庫を宣伝するためにディーラーによって使用されます。 ただし、自動車販売の促進に使用できる e コマース チャネルはこれだけではありません。

その他の方法には次のものがあります。

• ソーシャル メディア –ソーシャル メディアにディーラー向けのページを作成し、頻繁に投稿することで、認知度を高めることができます。 投稿でより多くのエンゲージメントが得られるほど、そのページは他の潜在的な顧客のフィードに表示されるようになります。 Facebookでは、自動車在庫広告キャンペーンを実行できます。これは、明らかに自動車の販売に大きな成果をもたらす可能性があります。

• Google および Bing Ads –車両は、Google や Bing などのプラットフォームの有料広告を通じてオンラインで宣伝できます。 実際、Google は2022 年 3 月に自動車向けの新しい形式の広告を導入しました。誰かが車やブランドに関連するものを検索すると、関連検索として見込み顧客の前に広告が表示されます。 これは即売につながるだけでなく、ブランド全体の強化にもつながります。

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• 仮想ショールーム –これらはディーラーの間でますます人気が高まっています。 特に COVID-19 のパンデミックにより、必要不可欠ではない店舗が閉鎖されたため、顧客が直接車を訪れることができなくなった。 仮想ショールームは、ディーラーのウェブサイトに表示されますが、他のメディア プラットフォームを介して宣伝されます。 たとえば、Mercedes Benz にはオンラインの仮想ショールームがあり、最近テレビ広告で宣伝しています。 オンラインの仮想現実を通して車を見ることは、実際に車を見ることに最も近いものです。

• 専門家のレビュー –多くの消費者が購入前に信頼できる第三者の意見を求めているため、専門家からのレビューはオンラインで何年も使用されてきました. ディーラーは、彼らのレビューが潜在的な購入者に影響を与えるのに役立つことを期待して、自動車のレビューのために専門家に連絡することができますが、多くの人は正直であることを誇りに思っており、会社の否定的な見方につながる可能性があります.

• 記事のマーケティング –記事のマーケティングは、確立された関連ブログまたは Web サイトに広告が掲載される場所です。 これはリードを生み出すだけでなく、消費者が広告をクリックすると、ディーラーのウェブサイトの検索エンジンのランキングを上げることができます. 記事自体のトラクションが高く、ランキングが高ければ、検索結果のトラフィックを通じてオーガニックに販売を促進することもできます。

2018年に実施された「Global Automotive Consumer Study」では、参加者の過半数がディーラー自身のウェブサイトから最も影響を受けており、36%の過半数の票を獲得したという結果が示されました。 最も影響の少ない情報源はソーシャル メディアで、14% でした。

これらはすべて、今日の自動車業界の主要ブランドが使用する一般的なチャネルです。 消費者のニーズを定期的に確認し、それに応じてマーケティング戦略と広告方法を使用することが重要です。

Tesla、Carvana、Vroom、Walmart などの業界の巨人は、膨大な財源のおかげで、自動車の e コマース市場に新たなイノベーションをもたらし、業界を混乱させている名前のほんの一部です。 2020 年の時点で、Carvana は約 140 億ドル、Tesla は 1,400 億ドルと評価されています。

この分野の新規参入者は、従来の自動車会社やディーラーと競合しています。 一方、Walmart は業界と提携することを決定し、2 億 5000 万人の顧客が e コマース プラットフォーム CarSaver を通じて自動車を購入できるようにしました。

テスラは、モデル 3 のリリースに続いて、オンラインのみで車を販売することを選択して、競合他社に道を開いている可能性があります。 これを利用することで、 Teslaはより多くの車をより多くの場所でより低コストで販売することに成功し、業界の他の企業が e コマースの時流に乗る道をリードしました。

これらの業界の巨人の中には、118 年の歴史を持つ自動車会社である Ford があります。

フォードは 2020 年にすぐに目標を達成し、パンデミックを改革のチャンスと捉えました。 フォードのチームは、自動運転車、シェアード モビリティ、電気自動車などの業界の変化が進行中であることを認識し、新しい幹部であるスージー ディアリング (グローバル CMO) とジム ファーリー (CEO) が急速に変化を起こし始めました。

組織構造からカスタマー エクスペリエンスまで、Suzy と Jim は新しい戦略を準備する際にあらゆる手段を講じました。 自動車の e コマース業界の軌跡は明らかでした。 そのため、2 人は、現代の自動車購入者の絶え間なく変化する要求に対応するために、テクノロジーを新しい計画の中心に据えることに着手しました。

1. Ford は、今後の最善の方法は、自動車ブランドの役割を再考することだと判断しました。 彼らは社内でソフトウェアのノウハウを構築し、電気アーキテクチャに投資したいと考えていました。 自動車業界における需要の高まりと絶え間なく変化するステップに従って、これが不可欠であることは明らかでした。 彼らにとって最大の変革は、ソフトウェア サービスが支配する企業とブランドになることだと認識しています。
   
   
2. 「コネクテッド カー」体験を前進させることは、フォードが創業者のヘンリー フォードの最初のビジョンである「すべてのアメリカの消費者が車を所有できる」を支持していることを意味します。 彼らは、今日の自動車の所有がどのようなものかを再考し、顧客が自分で気付く前に、顧客が望むものを提供することで、これを実現しています。 Ford は、Google とのこの種のものとしては初めてのパートナーシップを通じて、新しいデジタル製品を作成し、ソフトウェアを車両に統合することで、単なる移動手段以外で車を使用する体験をもたらしたいと考えています。 2023 年までに、何百万もの自動車会社の車に Android システムが搭載され、Google のアプリやサービスが組み込まれるようになります。
   
   
3. 多くの企業は、広告やリベートを通じて消費者を引き付けるために、従来の獲得モデルを使用しています。 しかし、フォードは、すでに持っている顧客の世話をするために、ロイヤルティ ベースのモデルに焦点を移しています。 関係を育み、ファースト パーティ データに依存することで、顧客に関する既存の知識を基に構築し、顧客のニーズの一歩先を行くことを目指しています。

この青写真はフォードにとって大きな変革であり、彼らが顧客にもたらすことを目指している新しいテクノロジーとイノベーションは、今後数年間で自動車の e コマース スペースの最前線に立つことになるでしょう。

では、消費者はオンラインで新車を購入するときに何を期待できるのでしょうか?

車をオンラインで購入することには明らかにメリットがあります。covid-19 のおかげで、これまで以上に迅速かつ簡単になりました。

• プレッシャーが少ない
• 公平な情報
• より簡単な購入プロセス
• 宅配
• 十分な情報に基づいた決定を下すための時間の増加
• 簡単なウェブサイト ナビゲーション
• 仮想ショールーム
• バーチャル リアリティ テスト ドライブ
• 拡張現実の車

ディーラーが時代の先を行くためには、高度なテクノロジーを購入プロセスに統合することが不可欠です。 多くの自動車メーカーやディーラーは、タブレット ベースの製品ガイドから仮想現実対応アプリケーションまで、消費者に焦点を当てたさまざまなデジタル テクノロジに多額の投資を行っています。

実際、ロバート・フォレスターとのインタビューで、「自動車ディーラーはテクノロジー企業にならなければならない」と述べた、最高経営責任者の大きな声明です。

また、COVID-19 によるロックダウン中、顧客の 50% が実際に車を見ずにオンラインで車を購入することに満足していたことが明らかになりました。 ますます多くの販売店がオンライン プレゼンスのために高度なテクノロジに目を向けているため、多くの人々は、自動車業界の未来は仮想世界にあると考えています。

仮想ショールーム (VR)と拡張現実 (AR)は、顧客とディーラーの両方に新しいオプションを提供します。 顧客は特定のトリムや機能を求める車を好むかもしれませんが、従来のディーラーでは、すべての車のモデルをすべての色で、すべての仕様を利用できるように在庫することはできません。 VR と AR はカスタマイズを簡単にし、業界でますます人気が高まっています。

拡張現実は、自動車販売店の運営をサポートして販売プロセスを強化することもでき、多くの有名ブランドがこれを利用しています.

Jeep は、顧客が最新モデルのバーチャル ウォークアラウンドを実施できるようにしています。これにより、さまざまな色を表示したり、インテリアを変更したり、車両を顧客の日常的な環境に配置することさえできます。

Close Brothers Finance の調査によると、ディーラーの 43% が 2020 年にオンラインでのプレゼンスを構築するためにパンデミック中に時間を費やしたことが明らかになりました。 ビジネスとして、ウェブサイトを持つだけではもはや十分ではありません。 顧客が簡単にナビゲートできず、さまざまな支払い方法を使用して購入できず、認識可能なロゴが表示されない場合、他の場所に行く可能性があります。

Web サイトを使いやすくするための必須事項には、次のようなものがあります。

• プロのレイアウト
• すっきりとしたデザイン
• パワフルなビジュアル
• 読み込み時間が速い
• 検索バー
• 複数の支払い方法 (例: Paypal、Mastercard、Visa)
• 認識可能なロゴ (有名な自動車メーカー、信頼できる Google など)

UPS の調査によると、オンラインで自動車を購入したユーザーの 52% が、携帯電話から部品や付属品を購入したことがあります。 タブレットからの購入も増加しています。 そのため、ウェブサイトがモバイルとタブレットに対応していることを確認する必要があります。

自動車の e コマースの未来はどのようなものになるでしょうか?

メーカーがオンラインでのプレゼンスに多くの時間、エネルギー、リソースを投入するようになったことで、消費者は新しいホイールをオンラインで購入する際に、より簡単でスムーズなテクノロジー主導の体験を期待できるようになりました。

Audi や Mercedes などのブランドは、仮想および拡張現実の視聴体験を提供して、オンラインでのカー ショッピングをよりリアルに感じられるようにする企業のほんの一部です。 2025 年には、世界の自動車用 AR および VR 市場は約 6,730 億米ドルに達すると予測されており、仮想視聴が大幅に増加する傾向を示しています。

2019 年のコロナ前の自動車の買い物客に関する調査では、自動車の買い物客の 43% が、ディーラーに行くことなくすべての取引をオンラインで完了したいと考えており、2022 年までに、小売売上高の 60% 以上が e コマースになると予測されています。

今後数年間で、自動車の e コマース業界から大きな成果が期待できると思います。 それが新しいテクノロジーの導入であろうと、よりユーザーフレンドリーで効率的な購入プロセスであろうと、単に顧客サービスの向上であろうと、業界の巨人は 2020 年に深刻な警鐘を鳴らし、迅速に適応しました。

自動車の e コマース スペースにおける現在のイノベーションの速さを考えると、今後数か月から数年にわたって大幅な飛躍を続け、世界中の自動車購入者にとって標準になることは間違いありません。