トレンド分析：ブランド、カーボンオフセット、eコマースデリバリー

公開: 2020-11-04

宅配はeコマースの信条です。

消費者が購入品を自宅に直接届けることができるという考えは、業界が築き上げてきたものでした。また、従来の小売ショッピングに比べてeコマースの主なメリットの1つである、はるかに環境に配慮したものを確立するのにも役立ちました。

ただし、それはもはや当てはまらない可能性があります。出荷時間が急速に短縮されているため、eコマース配信の環境への影響が精査されています。

消費者をオンラインストアに群がらせ、気候危機との戦いに参加することを熱望している大手ブランドは、配達の影響を相殺するための慣行を導入しています。

小規模なブランドはまだその足跡をたどっていないため、カーボンオフセットがeコマースブランドにとって不可欠であるかどうか、またはオンラインショッピングの環境への影響を打ち消すためのより良い方法があるかどうかを精査します。

eコマース配信の問題は何ですか？

eコマースの配信は、店舗まで車で行くよりも環境にとって必ずしも悪いわけではありません。理論的には、近所全体を運転するのではなく、1台のトラックで店舗に製品を配達することは環境に良いと、ワシントン大学の持続可能な輸送研究所の准教授兼リーダーであるドン・マッケンジーは言います。

問題は、消費者が返品を意図してより速い配送を選択したり、余剰品を注文したりする場合です、とCBCニュースの科学技術ライターであるEmilyChung博士は書いています。配達が速ければ速いほど、環境への影響は大きくなります。

これは、排出レベルが特に有害なラストマイルです。世界経済フォーラムによると、ラストマイル配送の排出量は、世界の上位100都市で2030年までに30％以上増加し、合計で2,500万トンに達するとのことです。

アマゾンのようなブランドは、消費者の即時の満足への欲求を満たすために、全国のサードパーティキャリアのネットワークと協力していると、技術レポーターのAJデリンジャーは書いています。「アマゾンが契約している企業の多くは、時間の経過とともに燃料効率が向上しているほとんどの消費者向け車両よりもかなり多くの排出量を生み出す大型ディーゼルトラックやバンを使用しています」と彼は説明します。

人々の買い物習慣もまた、より多くの排出を引き起こしている、とデリンジャーは言います。単一アイテムの注文と厳格な出荷時間は、配達をグループ化できないことを意味し、非効率的な旅行とより高い排出レベルをもたらします。

GreenBizGroupのシニアライター兼アナリストであるKatieFehrenbacherは、製品が配達前に保管されている配送センターも炭素を排出していると述べています。「これらの建物からの排出量を削減するには、クリーンエネルギーを動力源とする電気、効率的な照明、荷物を移動するための電気または燃料電池フォークリフトなどの典型的なものが必要です」と彼女は言います。

ブランドはどのように排出量を相殺していますか？

二酸化炭素排出量を相殺するために、企業は最初に排出レベルを計算する必要があります、とガーディアンのジリアンアンブローズは書いています。次に、世界の他の場所で同等の量の炭素排出を除去または防止するプロジェクトからクレジットを購入します。通常、これには植樹が含まれますが、再生可能エネルギーの生成や化石燃料に代わるその他のプロジェクトも含まれる場合があります。

カーボンオフセットに関しては、Etsyが最も有名な会社である可能性があります。これは、2019年の出荷からの排出量を100％相殺した最初のグローバルeコマースブランドでした。Etsyは、顧客が購入するたびに、検証済みの相殺を自動的に購入します、とCEOのJoshSilvermanは説明します。「これらの購入は、空気の質を改善し、炭素を吸収する森林の保護、クリーンエネルギーを生成して化石燃料に取って代わる風力および太陽光発電所の支援、自動車部品のより環境に優しい製造方法の開発など、環境プロジェクトをサポートします」と彼は説明します。

ただし、そうするブランドは彼らだけではありません。高級小売プラットフォームのFarfetchは、2020年に出荷時の二酸化炭素排出量全体を相殺することを約束しました、とFashionUnitedのHuwHughesは書いています。オフセットプロジェクトには、再生可能エネルギーの生成、森林の保護と植栽が含まれます。

カーボンオフセットは、Humankindによる消費者向けパーソナルケアブランドがネットゼロのカーボンフットプリントを達成するのを支援するための鍵でもあったと、同社の共同創設者兼CMOのJoshuaGoodmanは述べています。

持続可能性に対する消費者の需要へのタップの相殺

カーボンオフセットは、配送による環境への影響を打ち消す簡単な方法ではありません。また、今日の環境に配慮した消費者を引き付けるための優れた方法でもあります。

消費者はブランドに持続可能性を要求している、とニールセンは言います。さまざまな国、性別、世代を対象とした調査によると、大多数（81％）は、企業が環境を改善する必要があると考えています。ほぼ4分の3（73％）が、環境への影響を減らすために、消費者の行動を変えると述べています。

さらに、英国の物流会社Wincantonによる2019年の調査によると、英国の消費者の32％は、「将来、より環境に優しい小売業者からの購入を検討している」とのことです。 4分の1以上が、電気自動車を使用するブランドから購入する可能性が高いと述べています。

需要は一つです。問題は、ほとんどの消費者がそれ以上支払う気がないことです。ブリティッシュコロンビア大学のSauder School ofBusinessのKatherineWhite、David J. Hardisty、RishadHabibがハーバードビジネスレビューに書いています。消費者は環境に配慮したブランドから購入したいと言っていますが、実際にフォローしているブランドはほとんどありません。研究者は、ある消費者調査を引用しています。「65％が、持続可能性を提唱する目的主導型のブランドを購入したいと述べていますが、実際に購入しているのは約26％にすぎません。」

これにより、製品の価格を上げないカーボンオフセットが、ブランドと消費者の両方にとってさらに魅力的なものになります。

カーボンオフセットは本当にそれを回避するための最良の方法ですか？

カーボンオフセットは紙の上では見栄えがするかもしれませんが、多くの専門家は、カーボンオフセットがすべてではないと信じています。カーボンオフセットに対する最大の議論は、実際の問題に対処できないことです、とCosy HomesOxfordshireのレトロフィットサービスのコミュニケーションおよびマーケティングマネージャーであるTabithaWhitingは書いています。「カーボンオフセットは、個人、企業、さらには政府でさえ、彼らの活動によって生み出される温室効果ガス排出の責任から抜け出すための簡単な方法を提供します」と彼女は言います。

オフセット自体も疑わしい場合があります。 ProPublicaの環境レポーターであるLisaSongは、20年前にさかのぼる世界中のカーボンオフセットプロジェクトを調査し、カーボンクレジットが意図された排出量のレベルを相殺していなかったことを発見しました。その他の場合、クレジットが購入したプラスの影響はすぐに取り消されるか、測定できませんでした。「最終的に、汚染者はCO2を排出し続けるために罪悪感のないパスを取得しましたが、元帳のバランスを取るはずだった森林保全は、決して来なかったか、長続きしませんでした」と彼女は書いています。

オーストラリアのウロンゴン大学の名誉教授フェローであるシャロンビーダーは、ひどい評価を提供しています。さらなる地球温暖化を防ぐために必要な規制の変更。」

GreenpeaceUKデジタルキャンペーン担当者のAliaAl Ghussainの見解では、ほとんどのカーボンオフセット計画はPRの取り組みにすぎません。「オフセットスキームは、企業が二酸化炭素排出量に対して意味のある行動を取ることから遠ざかることを可能にする良い話を提供します」と彼女は言います。「オフセットスキームは、化石燃料をますます環境に配慮している消費者にとってより口に合うようにするのにも役立ちます。」

他にどのようにブランドは彼らの配達カーボンフットプリントを減らすことができますか？

カーボンオフセットがeコマースの排出問題の解決策ではない場合、ブランドは二酸化炭素排出量を削減するために他に何ができるでしょうか？

電気は行く一つの方法かもしれません。最大のeコマースブランドのいくつかは、電気配送車両のフリートに取り組んでいます。アマゾンはリビアンから10万台のバンを注文し、サプライチェーンダイブでシェファリカパディアが報告し、2021年に配達を開始します。IKEAはまた、2025年までにすべての配達を電気化することを約束しました。

店舗での収集は、もう1つの環境に配慮した代替手段です、と配信管理ソフトウェアプロバイダーのScurriCEO兼共同創設者のRoryO'Connorは言います。「顧客が自分の地域の実店舗から最も都合の良い時間に商品を受け取ることができるようにすることは、顧客にとってシンプルで満足のいく体験です」と彼は書いています。「これは二酸化炭素排出量の大幅な節約であり、運送業者は小包の密度と輸送の統合を促進し、配達の失敗を減らすことができます。クリックアンドコレクトには、実店舗への足がかりが増えることで販売が行われる可能性が高まるため、小売業者に追加の収益チャネルを提供するという追加の利点もあります。」

ブランドは、自社の店舗から商品を収集することも検討できます。ベインのアーロン・チェリス、ケーシー・テイラー、ジェニファー・ヘイズ、ジェニー・デイビス・ペクードは、地元の店内在庫から製品（特に「特大の商品」）を調達することで、長距離輸送を最小限に抑え、その過程での炭素排出量を削減すると述べています。また、大規模なブランドの場合は最大30％、小規模なブランドの場合は最大50％コスト効率が高くなる可能性があります。

非常に異なる配信戦略が英国でテストされていると、RedboxDigitalのチームは報告しています。 Magwayシステムは、パイプラインの地下ネットワークを使用して、配送センターと統合センターの間で配達される小包を確認します。オンライン食料品プラットフォームOcadoの支援を受けて、最初の52マイルのネットワークの開発が進行中です。

消費者は明らかにより持続可能なブランドを望んでいますが、これは必ずしもカーボンオフセットがそれを実現する方法であるという意味ではありません。二酸化炭素排出量の削減に真剣に取り組んでいる企業にとって、総排出量を削減することは、カーボンオフセットを購入するよりもはるかに効果的な戦略かもしれません。

画像： Spencer Watson 、 Norbert Kundrak 、 chuttersnap