Tutto su P&O Cruises

Quale nave da crociera dovresti prenotare per il tuo prossimo viaggio se ne stai pianificando una con P&O Cruise Line? Per fornire agli appassionati di P&O alcune informazioni affascinanti, abbiamo studiato le navi da crociera P&O per età e dimensioni, dal più nuovo al più antico. Alcuni di noi lo fanno perché siamo nerd della storia. Per aiutarti a scegliere se desideri soggiornare su una nave P&O più recente o su una più vecchia, è interessante notare che è anche bello conoscere non solo le navi da crociera P&O per età. Vengono inoltre forniti il ​​numero di passeggeri e le date di ristrutturazione della nave P&O.

Se ti sei mai chiesto cosa significano le lettere P e O, la risposta si riferisce a una precedente iterazione della linea di crociera. La Peninsular and Oriental Steam Navigation Company è stata fondata nel 1822, rendendola la più antica compagnia di crociere ancora in attività. Le prime escursioni commerciali tendevano a viaggiare sulla penisola iberica e un'alleanza con la compagnia transatlantica di navi a vapore portò all'aggiunta di una nave chiamata Oriental alla flotta. Sebbene P&O Cruises alla fine abbia sostituito il moniker originale, i ristoranti di Azura onorano i componenti peninsulare e orientale.

Storia

P&O Cruises, è una delle compagnie di crociera più apprezzate al mondo, con una storia di oltre 175 anni. Questo libro racconta la storia di P&O Cruises con parole e immagini. Descrive come P&O abbia influenzato lo sviluppo dell'Impero britannico. P&O ha avuto un ruolo significativo nel facilitare l'immigrazione in Australia e Nuova Zelanda, oltre a fungere da gateway per l'Estremo Oriente e l'India con una flotta di navi di linea che effettuavano viaggi in ogni angolo del mondo.

Questa venerabile corporazione ha riorganizzato i suoi servizi con l'invenzione degli aerei a reazione e ora offre crociere di piacere. Oriana e Canberra sono due delle navi passeggeri più famose che P&O abbia mai operato durante la sua storia di crociere. Per tutti gli anni '80 e '90, P&O ha mantenuto un quasi monopolio in Australia.

Luoghi Nominati

Nel corso degli anni, P&O Cruises ha gestito numerose navi da crociera leggendarie, ma può anche essere orgogliosa di possedere la prima nave mai costruita interamente in acciaio. Quando l'azienda stava vivendo una rapida crescita nel 1880, fu costruita la SS Ravenna, pioniera nella pratica di costruire una sovrastruttura interamente in metallo. La SS Valletta fu la prima nave a ricevere luci elettriche subito dopo. Ci sono altre località a bordo che prendono il nome da oggetti del passato di P&O Cruises oltre ai principali ristoranti di Azura, come abbiamo discusso in precedenza. I due uomini che hanno fondato la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company sono onorati da due bar che si trovano su una varietà di navi.

Le navi più grandi e nuove della flotta P&O sono Iona e Arvia. offre servizi all'avanguardia come un cinema completo, un Grand Atrium in vetro a tre livelli o le nuovissime cabine Conservatory Mini-suite. Iona e Arvia è lunga 344 metri, ha 15 ponti per gli ospiti, può ospitare 5200 ospiti, ha 1800 membri dell'equipaggio e pesa 184.700 tonnellate.

L'avvento della crociera per il tempo libero

Nonostante il fatto che P&O Cruises esista in qualche modo da quasi 175 anni, la società non iniziò a concentrarsi sulla navigazione da diporto fino all'inizio del 1900. Prima di allora, posta e merci erano le due aree principali dell'attenzione della compagnia, con i passeggeri che costituivano una porzione modesta di quelle aree. Coloro che salirono a bordo delle navi lo fecero solo per andare da un luogo all'altro; la prima stagione delle “crociere di piacere” iniziò solo nel 1904. Per sfruttare un mezzo di trasporto sempre più diffuso, il piroscafo postale “Roma” fu trasformato in uno yacht di lusso e gli fu dato il nuovo nome Vectis.

L'Oriana, recentemente in pensione, è molto apprezzata da molti incrociatori abituali e durante il suo incarico con P&O Cruises , sui suoi ponti sono stati creati una miriade di ricordi. Una delle navi da crociera più grandi del mondo, quando salpò per la prima volta nel 1995, era oscurata anche dalle altre navi della sua flotta prima della partenza. Le fu dato il nome di Oriana in onore della prima Oriana, che operò dal 1960 al 1986. Canberra, una nave leggendaria, ha conferito a Canberra il premio Golden Cockerel per essere stata la nave più veloce di P&O Cruises. Oriana è stata ribattezzata “Piano Land” dopo essere stata rilevata dalla linea cinese Astro Ocean.

Madrina delle crociere

Battezzare una nave da crociera è un grande evento e si pensa che rompere una bottiglia di champagne sulla prua di una nuova nave prima di salpare porti fortuna sia alla nave che al suo equipaggio. Inutile dire che avere uno sponsor per le navi è una fantastica opportunità di PR oltre che una parte della storia della nautica. La Marina serviva il vino dai calici d'argento, ma quando il costo di farlo aumentava, le bottiglie furono sostituite e alla fine lo champagne, come lo conosciamo oggi, prese il loro posto.

Prezzo

Questo è il prezzo principale dell'opuscolo per P&O Cruises , che viene sempre offerto con ogni vacanza in crociera. Questo prezzo soddisfa esattamente ciò che dice di volere, permettendoti di scegliere le componenti principali della tua vacanza con un acconto dovuto al momento della prenotazione. Questi includono la selezione del grado e del numero della cabina, nonché dell'ora della cena e delle dimensioni del tavolo preferite. Sulle crociere che durano sette o più notti, c'è anche l'opzione di un premio promozionale che include spese a bordo, parcheggio gratuito o trasferimenti in pullman nel Regno Unito. Inoltre, P&O Cruises gestisce tutto l'anno campagne che, se prenotate con cabine Seaviews o superiori, in genere includono credito a bordo aggiuntivo oltre ai vantaggi promozionali sopra elencati. Inoltre, ci sono risparmi.

Gli ospiti che hanno già viaggiato con P&O possono anche beneficiare di ulteriori sconti su crociere specifiche o al lancio di brochure. Quando si sceglie il parcheggio gratuito nei porti delle navi da crociera di Southampton, CPS (Cruise Parking Services) offre un servizio di parcheggio e riconsegna auto in cui si arriva al terminal, si scarica l'auto e la si parcheggia per voi. Al termine della crociera, prendi i bagagli dal terminal e dirigiti al parcheggio proprio di fronte ad esso. Lì, prendi le tue chiavi da CPS e ti indicheranno nella direzione della tua auto.