Jeep Cherokee 2019: SUV di medie dimensioni che fa un passo avanti nella sua evoluzione con un design autentico e premium e un nuovo motore turbo globale avanzato

Caratterizzata da un design genuino e più lussuoso, oltre a un innovativo motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri a iniezione diretta che aumenta le prestazioni e il risparmio di carburante, la Jeep Cherokee 2019 è il SUV (Sport Utility Vehicle) di medie dimensioni più capace .

La Jeep Cherokee 2019 ha migliorato il comfort e la praticità degli interni, oltre a eccezionali caratteristiche di guida e maneggevolezza, un sistema di sospensioni anteriori e posteriori indipendenti con rigidità torsionale della carrozzeria di prim'ordine, una scelta di tre potenti motori abbinati a nove potenziati e a basso consumo di carburante velocità di trasmissione e più di ottanta caratteristiche di sicurezza e protezione.

La Jeep Cherokee 2019 viene assemblata a Belvidere, Illinois, presso lo stabilimento di assemblaggio di Belvidere. È offerto in cinque distinti livelli di allestimento: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland e il robusto Trail Rated Trailhawk.

Autentico design Jeep

Esterno

La Jeep Cherokee 2019 ha un esterno totalmente ridisegnato che enfatizza un nuovo look e contiene un restyling significativo di molti componenti distintivi.

La carrozzeria anteriore è coerente con il tradizionale design Jeep , conferendo a guidatore e passeggeri un nuovo look e una sensazione audace sulla strada. Il team di progettazione Jeep ha sviluppato un aspetto fresco e premium che conserva lo stile inconfondibile del marchio. Il modello ha un aspetto aggiornato grazie al cruscotto ridisegnato, al cofano leggero, ai fari a LED, alle luci di marcia diurna (DRL), ai fendinebbia e al portellone, pur mantenendo le sue leggendarie capacità in qualsiasi clima o terreno.

La Jeep Cherokee 2019 mantiene le proporzioni iconiche degli anni precedenti, con un assetto ampio e imponente e un rapporto ruota-corpo aggressivo. Le migliori prestazioni della categoria si ottengono in parte utilizzando angoli di avvicinamento e partenza ripidi. La griglia a sette fessure e la cappa a cascata sono diventate un elemento di design determinante e sono state preservate. Il nuovo cofano inclinato in alluminio leggero proietta linee visive nitide che lo distinguono dai parafanghi anteriori, aggiungendo all'aspetto esclusivo e di fascia alta del veicolo.

Ha una tecnologia di illuminazione a LED superiore. Le luci di marcia diurna (DRL) tipiche della Cherokee sono state integrate nei proiettori Bi-LED anteriori per un design aerodinamico e moderno.

Il sensore radar del controllo automatico della velocità adattivo si trova sotto il cruscotto anteriore recentemente ridisegnato, che ora ha due fendinebbia a LED circondati da accenti di rifinitura abbaglianti. I nuovi ganci di traino standard in acciaio cromato lucido sono inclusi con tutte le varianti Overland.

Ai consumatori piace anche lo sportello del carburante push-push e il rifornimento senza tappo, che eliminano la necessità di toccare e girare il tappo del serbatoio durante il rifornimento (e quindi mantenere le mani del guidatore libere dall'odore di benzina).

Il profilo posteriore della Jeep Cherokee 2019 è stato ridisegnato, conferendogli un flusso più armonioso che completa il nuovo aspetto più moderno del veicolo.

Un marchio di fabbrica rosso "Feature Light" - una sottile striscia di luce a LED omogenea che racchiude singole applicazioni di luci di arresto, svolta e retromarcia - è ancora un componente importante della visuale della retroilluminazione posteriore del Cherokee.

La maniglia di rilascio è stata spostata in una posizione più comoda sul nuovo e migliorato portellone in materiale composito leggero. Inoltre, è possibile aprire il portellone senza usare le mani, calciando sotto il paraurti.

Con il suo frontale aggressivo rivisto, l'angolo di attacco aumentato, la decalcomania antiriflesso sul cofano e i ganci di traino rossi di serie, il modello Jeep Cherokee Trailhawk Trail Rated 2019 offre un'impareggiabile abilità fuoristrada nel settore. Le versioni Trailhawk sono i SUV di medie dimensioni più competenti disponibili grazie alle loro piastre paramotore protettive in acciaio sottostanti, all'aspetto esterno robusto, agli eccellenti angoli di uscita, ai parafanghi più alti e all'altezza di marcia e agli pneumatici fuoristrada da 17 pollici specializzati per 4 × ai vertici della categoria 4 capacità.

La Jeep Cherokee mantiene la sua eredità all'aria aperta fornendo un tetto apribile con un parasole motorizzato per ridurre l'abbagliamento.

Le finiture Overland vengono fornite di serie con un cerchio in alluminio lucidato premium da 19 pollici, una delle cinque opzioni di ruote per la selezione standard della Jeep Cherokee 2019.

Blue Shade, Sting-Gray, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White e Bright White sono solo 12 delle opzioni di colore esterno disponibili per gli acquirenti.

Interni

L'abitacolo della Jeep Cherokee 2019 ha un aspetto più raffinato pur mantenendo la sua utilità e il suo comfort. Gli esclusivi elementi di design Jeep e le forme premium scolpite a mano si sposano alla perfezione. Gli otto airbag standard e più di 80 misure di sicurezza e protezione aggiuntive offrono ai passeggeri tutto ciò di cui hanno bisogno per qualsiasi viaggio, mentre l'abitacolo incentrato sul conducente è pieno di tecnologia pratica e facile da usare.

La Jeep Cherokee 2019 ha molti tocchi di classe che risaltano a prima vista. Le cornici della radio, della presa d'aria e della leva del cambio hanno tutte un nuovo strato di Piano Black lucido e sono accentate con traccianti Satin Chrome di qualità per un'estetica elegante e unificata. Per comodità del guidatore, hanno racchiuso il pulsante del freno di stazionamento elettronico all'interno della cornice centrale del cambio.

La tasca portaoggetti anteriore allargata è ideale per tenere smartphone e altri dispositivi mobili vicino alla porta USB integrata per un comodo accesso ai servizi collegati, e l'hub del media center anteriore riprogettato (porta USB e presa da 115 volt) è stato spostato più indietro all'interno la consolle.

Il cruscotto superiore, i pannelli delle portiere e i braccioli della Cherokee utilizzano tutti materiali durevoli e di alta qualità. Tutto il rivestimento interno della cabina è lussuoso ed esteticamente piacevole. Toni più chiari sono stati utilizzati sui pannelli di rivestimento inferiori per completare i sedili e dare nuova vita agli interni, che secondo i designer fanno sembrare la stanza più aperta e ariosa.

Sono offerti sedili regolabili elettricamente, riscaldati, ventilati e con memoria con un design ergonomico che si adatta alla forma del corpo dell'utente. L'esclusivo motivo ad incastro "Hex" viene utilizzato su marchi di tessuti premium. I sedili della seconda fila che si dividono 60/40 per spostarsi avanti e indietro sono offerti per la comodità dei passeggeri e le esigenze di stoccaggio.

Guidatori e passeggeri apprezzeranno allo stesso modo i tocchi di lusso, come il volante in pelle riscaldato e i sedili anteriori ventilati.

Lo spazio di carico nella parte posteriore è stato esteso di oltre tre pollici, portando il totale complessivo a più di 27 piedi cubi. Questo è abbastanza spazio per un set di mazze da golf o una settimana di generi alimentari, rendendolo ideale per le escursioni di tutti i giorni.

Sono disponibili altre due combinazioni di colori per gli interni della Jeep Cherokee, entrambe ispirate a località esotiche e in linea con il DNA del marchio Jeep e la base delle vite avventurose che motivano i consumatori Jeep in tutto il mondo.

Secondo quanto riferito, gli interni Storm Turquoise, presenti su Latitude e Latitude Plus, sono stati ispirati dal netto contrasto tra la cenere nera e il cielo blu dei vulcani islandesi. Un riflesso di ciò si vede nella combinazione di filo Storm Blue e rivestimento nero corvino sui sedili. Il motivo interno Dark Sienna, di serie sugli allestimenti Cherokee Overland, presenta tonalità della terra che ricordano l'argilla e la libertà all'aria aperta, entrambi indicativi delle impareggiabili prestazioni off-road di Jeep.

Un motore a quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri a iniezione diretta con tecnologia Stop/Start automatico (ESS)

Con tre opzioni di motore tra cui scegliere, la Jeep Cherokee 2019 è un'opzione versatile e affidabile per le escursioni giornaliere grazie alle sue eccezionali maniere su strada e all'eccezionale risparmio di carburante. Il motore a quattro cilindri in linea turbocompresso a iniezione diretta da 2,0 litri produce 270 cavalli e 295 libbre-piedi. di coppia ed è abbinato a un cambio automatico a nove marce ad alta efficienza, che lo rende uno dei motori tecnologicamente più sofisticati dell'industria automobilistica. Il motore ha una migliore manovrabilità e una rapida accelerazione da 0 a 60 mph, oltre a basse emissioni e un'eccellente efficienza dei consumi grazie alla tecnologia engine stop-start (ESS).

Con il suo turbocompressore twin-scroll a bassa inerzia e il waste gate ad azionamento elettrico, l'I-4 da 2,0 litri offre reattività e prestazioni eccezionali, soprattutto su terreni accidentati. Per ridurre le emissioni e aumentare la longevità del turbo, è montato direttamente sulla testata. L'aria aspirata, il corpo farfallato e il turbocompressore possono trarre vantaggio dall'essere raffreddati dal proprio sistema separato.

Con doppio albero a camme in testa (DOHC), doppia fasatura indipendente dell'albero a camme e un sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddati (C-EGR), il motore I-4 turbo da 2,0 litri appartiene alla famiglia del design Global Medium Engine. Questo potrebbe essere il primo utilizzo di un turbocompressore twin-scroll in combinazione con un sistema C-EGR, iniezione diretta centrale e presa d'aria raffreddata a liquido, corpo farfallato e turbo. Questa sinergia di tecnologia è ciò che consente prestazioni eccezionali e bassi consumi di carburante.

Migliore combustione, minori emissioni e migliori prestazioni sono tutti resi possibili dall'iniezione diretta in combinazione con il turbocompressore. La pompa del carburante del motore I-4 da 2,0 litri fornisce benzina al sistema di iniezione common rail ad alta pressione, che funziona a 2.900 psi. Migliori prestazioni ed economia sono il risultato delle alte pressioni utilizzate per nebulizzare il carburante e distribuirlo in modo più preciso di quanto sia possibile con l'iniezione di carburante in porta.

La testata è realizzata in lega di alluminio pressofuso e presenta un layout della luce di aspirazione ad alto tumble con un iniettore centrale. Insieme, si ottengono il maggiore risparmio di carburante e le prestazioni grazie all'elevato movimento di carica e al flusso d'aria ben bilanciato. Un collettore di scarico raffreddato ad acqua è integrato nella testata per ridurre le emissioni e migliorare la durata del motore.

Per raggiungere la sua cilindrata di 1.995 cc, il motore I-4 da 2,0 litri utilizza un blocco in alluminio pressofuso a bassa pressione con un rivestimento in ghisa. I pistoni sono fusi in alluminio e hanno un rapporto di compressione 10:1 e quattro tasche per valvole per supportare il doppio sistema VVT. I getti di raffreddamento dell'olio del pistone sono installati nella galleria di ciascun alesaggio del cilindro, il che aiuta a mantenere basse le temperature del pistone, riduce la detonazione della scintilla e allunga la durata dei pistoni. È possibile ridurre il consumo di olio e lo sforzo di pompaggio dell'olio con l'uso di cuscinetti principali e dell'asta selezionati, che consentono giochi più piccoli. Il rivestimento simile al diamante (DLC) sugli spinotti del pistone flottante aiuta a mantenere le cose scivolose mentre sono ancora in movimento.

Il risparmio di carburante migliorato è uno dei vantaggi della bobina di accensione ad alta energia del sistema di accensione ad alta energia. Le candele fatte di metalli preziosi, come iridio e platino, sono molto durature. Le candele sono comodamente posizionate al centro del coperchio della camma per un facile accesso durante la manutenzione. Anche le valvole di scarico piene di sodio e le fasce elastiche ricoperte di plasma contribuiscono alla longevità e alla resistenza del motore.

La pressione dell'olio viene mantenuta a livelli elevati ad alte velocità utilizzando una pompa dell'olio a cilindrata variabile a due stadi, ma viene ridotta per una migliore efficienza del carburante in condizioni di guida normali. Oltre a regolare la pressione dell'olio, la pompa dell'olio a due stadi è responsabile della regolazione della temperatura del pistone, che migliora l'efficienza del carburante in condizioni operative normali e aumenta la durata durante il funzionamento impegnativo e ad alto carico del motore. Un motore con un grande radiatore dell'olio può durare più a lungo tra i cambi d'olio.

Sia l'albero a camme di aspirazione che quello di scarico sono azionati da una catena principale silenziosa con denti nel senso di rotazione opposto. Per consentire il funzionamento di arresto e avviamento del motore, gli alberi a camme sono fabbricati roboticamente con alberi cavi e perni delle camme lucidati per ridurre il peso e aumentare la longevità. Rispetto a un albero pieno della stessa lunghezza e diametro, l'utilizzo di alberi cavi comporta un risparmio di peso di 3,5 libbre.

Cambio a nove marce

Migliorato è il TorqueFlite automatico a nove velocità di Jeep nel Cherokee 2019. Per migliorare la guidabilità della trasmissione, è stato aggiunto un nuovo software.

Rispetto a un cambio automatico a sei marce convenzionale, i vantaggi della velocità a nove molti includono un'accelerazione più rapida fuori dalla linea e un chilometraggio del gas più efficiente sull'autostrada.

Il cambio è costruito per mantenere l'auto sempre nella marcia giusta. Ha un rapporto di prima marcia di 4,71, che aiuta a decollare, e le marce intermedie cambiano dolcemente grazie ai loro piccoli incrementi.

I regimi del motore più bassi, resi possibili da marce più alte, migliorano notevolmente il risparmio di carburante.

Anche il cambio è una parte efficiente del design. I vantaggi nell'utilizzo dello spazio di imballaggio sono realizzati dalla sua architettura di supporto a strati.

Ottime prestazioni su strada

Una sospensione multi-link indipendente posteriore e una sospensione indipendente anteriore con montanti MacPherson assorbono entrambi i rischi su strada e fuoristrada offrendo un comfort eccezionale ai passeggeri dell'auto. Per una migliore articolazione, la sospensione posteriore offre fino a 7,8 pollici di movimento oltre ai 6,7 pollici di escursione forniti dalla sospensione anteriore. I conducenti possono godere di una guida più silenziosa e fluida e di maggiori qualità di manovrabilità nel Cherokee grazie alla culla posteriore isolata, alla traversa anteriore ad alta resistenza e bassa lega e alla rigidità torsionale superiore.

Con un raggio di sterzata di oltre 12 metri nei modelli 4×2 e quasi 12 metri nelle versioni 4×4, il sistema di servosterzo elettronico (EPS) della Jeep Cherokee 2019 aumenta il risparmio di carburante e aumenta l'agilità del veicolo. Invece di un sistema idraulico convenzionale, l'EPS utilizza un sistema motore elettrico per fornire assistenza. Il sistema è interamente elettronico, con conseguente sforzo di sterzata adeguato per il conducente a tutte le velocità del veicolo, rumorosità ridotta e maggiore risparmio di carburante poiché le perdite parassite di una pompa del servosterzo vengono eliminate. Le funzioni di sicurezza attiva rese possibili da questa tecnologia includono LaneSense Lane Departure Warning con Lane Keep Assist e ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist.

Le impareggiabili capacità 4×4 di Jeep

Per la Jeep Cherokee 2019 sono disponibili tre sistemi 4×4 all'avanguardia e tutti e tre sono stati migliorati per offrire capacità 4×4 senza pari in tutte le condizioni atmosferiche. La tecnologia di disconnessione dell'asse posteriore, che riduce lo spreco di energia quando non è richiesta la capacità 4×4, aumentando al contempo il risparmio di carburante, aiuta Jeep Cherokee a mantenere il suo status di SUV di medie dimensioni standard del settore. Per un controllo continuo della coppia, la disconnessione dell'asse posteriore passa facilmente dalla trazione a due a quella a quattro ruote motrici senza l'intervento del guidatore.

Sicurezza e protezione

Sulla nuova Jeep Cherokee, che è stata progettata con esse, sono disponibili più di 80 misure di sicurezza. La Jeep Cherokee è costruita da zero con un solido telaio in acciaio ad alta resistenza al 65%. Quindi, gli ingegneri hanno aggiunto funzionalità di sicurezza sia attive che passive, come ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus e LaneSense Lane Departure Warning-Plus, oltre al pulsante SOS, Electronic Stability Control (ESC), Electronic Roll Mitigation, Blind-spot Monitoring, Rear Cross Path detection, telecamera di backup posteriore ParkView con griglia dinamica e otto airbag standard.

La tecnologia ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist della Jeep Cherokee 2019 è ancora una caratteristica distintiva. Quando il conducente inizia la manovra di parcheggio, il sistema individua e indirizza il cliente in un parcheggio aperto utilizzando sensori di parcheggio a ultrasuoni sul paraurti. Mentre il conducente controlla la posizione del cambio, il freno e l'acceleratore, il sistema di guida al parcheggio regola automaticamente l'angolo di sterzata. L'automobile può essere parcheggiata in parallelo su entrambi i lati. L'auto è in retromarcia nello spazio durante il parcheggio parallelo. Inoltre, una nuova funzione di avviso di distanza laterale rende i conducenti più consapevoli degli oggetti laterali mentre l'auto si muove lentamente e in parcheggio parallelo.

In determinate situazioni, l'Adaptive Cruise Control-Plus è utile in quanto può fermare completamente l'auto senza l'aiuto del guidatore. La Jeep Cherokee 2019 è in grado di localizzare le auto che le si muovono davanti grazie a sensori radar e video. I sensori garantiscono inoltre il mantenimento della distanza tra le vetture determinata dal conducente. Anche se il guidatore non tocca mai il pedale del freno, il sistema ESC può utilizzare con forza i freni per arrestare completamente l'auto se il divario è notevolmente ridotto. Il guidatore deve semplicemente toccare il pedale dell'acceleratore o fare clic su un pulsante sul volante per riprendere il movimento.