Jeep Cherokee 2019: SUV Ukuran Menengah yang Melangkah Maju dalam Evolusinya dengan Desain Otentik, Premium, dan Mesin Turbo Global Canggih Baru

Menampilkan desain asli dan lebih mewah, serta mesin empat silinder segaris 2.0 liter direct-injection inovatif yang meningkatkan kinerja dan penghematan bahan bakar, Jeep Cherokee 2019 adalah kendaraan sport-utility vehicle (SUV) ukuran sedang yang paling mumpuni. .

Jeep Cherokee 2019 telah meningkatkan kenyamanan dan kemudahan interior, serta karakteristik pengendaraan dan penanganan yang luar biasa, sistem suspensi depan dan belakang yang independen dengan kekakuan torsional bodi kelas dunia, pilihan tiga mesin bertenaga yang dikawinkan dengan sembilan mesin yang ditingkatkan dan hemat bahan bakar. -kecepatan transmisi, dan lebih dari delapan puluh fitur keselamatan dan keamanan.

Jeep Cherokee 2019 dirakit di Belvidere, Illinois, di Belvidere Assembly Plant. Ini ditawarkan dalam lima level trim yang berbeda: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland, dan Trail Rated Trailhawk yang tangguh.

Desain Jeep Asli

Eksterior

Jeep Cherokee 2019 memiliki eksterior yang didesain ulang sepenuhnya yang menekankan tampilan baru dan berisi perubahan gaya yang signifikan dari banyak komponen khas.

Bodywork depan konsisten dengan desain Jeep tradisional , memberi pengemudi dan penumpang tampilan dan nuansa baru yang berani di jalan. Tim desain Jeep telah mengembangkan tampilan segar dan premium yang mempertahankan gaya khas merek tersebut. Model ini memiliki penampilan yang diperbarui berkat fascia yang didesain ulang, kap mesin yang ringan, lampu depan LED, lampu siang hari (DRL), lampu kabut, dan pintu bagasi, sambil tetap mempertahankan kemampuannya yang legendaris di iklim atau medan apa pun.

Jeep Cherokee 2019 mempertahankan proporsi ikoniknya dari tahun-tahun sebelumnya, dengan postur yang lebar dan mengesankan serta rasio roda-ke-tubuh yang agresif. Performa terbaik di kelasnya dicapai sebagian dengan menggunakan pendekatan yang curam dan sudut keberangkatan. Kisi-kisi tujuh slot dan kap air terjun telah menjadi elemen desain yang menentukan dan telah dipertahankan. Kap aluminium baru yang miring dan ringan memproyeksikan garis visual tajam yang membedakannya dari spatbor depan, menambah tampilan kendaraan yang unik dan mewah.

Ini memiliki teknologi pencahayaan LED yang unggul. Lampu lari siang hari (DRL) merek dagang Cherokee telah diintegrasikan ke dalam lampu depan proyektor Bi-LED untuk desain yang ramping dan modern.

Sensor radar cruise control adaptif terletak di bawah fasia depan yang baru didesain ulang, yang kini memiliki lampu kabut LED ganda yang dikelilingi oleh aksen trim yang mempesona. Kait derek baja krom cerah standar baru disertakan dengan semua varian Overland.

Konsumen juga menyukai pintu bahan bakar push-push dan pengisian bahan bakar tanpa tutup, yang menghilangkan kebutuhan untuk menyentuh dan memutar tutup bensin saat mengisi bahan bakar (sehingga menjaga tangan pengemudi bebas dari bau bensin).

Profil belakang Jeep Cherokee 2019 telah diukir ulang, memberikan aliran yang lebih harmonis yang melengkapi tampilan baru kendaraan yang lebih modern.

"Lampu Fitur" merah merek dagang - strip lampu LED homogen tipis yang mencakup aplikasi lampu berhenti, belok, dan mundur individual - masih menjadi komponen yang menonjol dari visual lampu latar belakang Cherokee.

Pegangan pelepas telah dipindahkan ke lokasi yang lebih nyaman di liftgate komposit ringan yang baru dan lebih baik. Selain itu, Anda dapat membuka liftgate tanpa menggunakan tangan dengan menendang bagian bawah bemper.

Dengan fasia depan agresif yang telah direvisi, sudut pendekatan yang ditingkatkan, stiker kap anti-silau, dan kait derek merah standar, model Jeep Cherokee Trailhawk Trail Rated 2019 memberikan kehebatan off-road yang tak tertandingi di sektor ini. Versi Trailhawk adalah SUV ukuran menengah paling kompeten yang tersedia berkat pelat selip baja pelindung di bawahnya, tampilan luar yang tangguh, sudut keberangkatan yang sangat baik, suar spatbor yang lebih tinggi dan ketinggian pengendaraan, dan ban off-road 17 inci khusus untuk 4× terdepan di kelasnya. 4 kemampuan.

Jeep Cherokee mempertahankan warisan alam terbukanya dengan menyediakan sunroof dengan kerai bermotor untuk mengurangi silau.

Trim overland hadir standar dengan roda aluminium poles premium 19 inci, salah satu dari opsi roda lima untuk pemilihan standar Jeep Cherokee 2019.

Blue Shade, Sting-Gray, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White, dan Bright White hanya 12 dari pilihan warna eksterior yang tersedia untuk pembeli.

Pedalaman

Kabin Jeep Cherokee 2019 telah diberi tampilan yang lebih halus dengan tetap mempertahankan utilitas dan kenyamanannya. Elemen desain Jeep yang unik dan premium, bentuk pahatan tangan sangat cocok. Delapan kantung udara standar dan lebih dari 80 langkah keselamatan dan keamanan tambahan memberi penumpang semua yang mereka butuhkan untuk perjalanan apa pun, sementara kokpit yang berfokus pada pengemudi dilengkapi dengan teknologi praktis yang mudah digunakan.

Jeep Cherokee 2019 memiliki banyak sentuhan classy yang menonjol pada pandangan pertama. Radio, ventilasi udara, dan bezel pemindah gigi semua mendapatkan lapisan baru Piano Hitam mengkilap, dan beraksen dengan pelacak Satin Chrome berkualitas untuk estetika terpadu yang ramping. Untuk kenyamanan pengemudi, mereka menyematkan tombol rem parkir elektronik di dalam bezel tengah shifter.

Saku penyimpanan depan yang diperbesar sangat ideal untuk menjaga ponsel pintar dan perangkat lain tetap dekat dengan port USB terintegrasi untuk akses mudah ke layanan terkait, dan hub pusat media depan yang didesain ulang (port USB dan stopkontak 115 volt) telah dipindahkan lebih jauh ke belakang. konsol.

Panel instrumen atas, panel pintu, dan sandaran tangan Cherokee semuanya menggunakan bahan berkualitas tinggi dan tahan lama. Semua trim interior kabin mewah dan menyenangkan secara estetika. Nada yang lebih ringan digunakan pada panel trim yang lebih rendah untuk melengkapi jok dan menghidupkan interior baru, yang menurut para desainer membuat ruangan tampak lebih terbuka dan lapang.

Kursi yang dapat disetel daya, berpemanas, berventilasi, dan memori dengan desain ergonomis yang sesuai dengan bentuk tubuh pengguna ditawarkan. Pola interlocking “Hex” yang unik digunakan pada merek kain premium. Kursi baris kedua yang terbagi 60/40 untuk bergerak maju dan mundur ditawarkan untuk kenyamanan dan kebutuhan penyimpanan penumpang.

Pengemudi dan penumpang akan menghargai sentuhan mewah, seperti roda kemudi kulit berpemanas dan jok depan berventilasi.

Ruang kargo di belakang telah diperpanjang lebih dari tiga inci, menjadikan total keseluruhan lebih dari 27 kaki kubik. Ini adalah ruang yang cukup untuk satu set tongkat golf atau belanjaan selama seminggu, menjadikannya ideal untuk tamasya sehari-hari.

Ada dua skema warna interior lainnya yang tersedia untuk Jeep Cherokee, keduanya menarik inspirasi dari tempat-tempat eksotis dan sesuai dengan cetak biru DNA merek Jeep dan dasar kehidupan petualang yang memotivasi konsumen Jeep di seluruh dunia.

Interior Storm Turquoise, ditampilkan dalam Latitude dan Latitude Plus, dilaporkan terinspirasi oleh kontras yang mencolok antara abu hitam dan langit biru gunung berapi Islandia. Refleksinya terlihat pada kombinasi benang Storm Blue dan jok hitam legam pada jok. Motif interior Dark Sienna, standar pada trim Cherokee Overland, memiliki warna tanah yang mengingatkan pada tanah liat dan kebebasan di luar ruangan, keduanya menunjukkan performa off-road Jeep yang tak tertandingi.

Mesin 2.0 liter turbocharged inline-four direct-injection dengan automatic stop/start technology (ESS)

Dengan tiga pilihan mesin untuk dipilih, Jeep Cherokee 2019 adalah pilihan yang serbaguna dan dapat dipercaya untuk perjalanan sehari-hari berkat perilaku on-road yang luar biasa dan penghematan bahan bakar yang luar biasa. Mesin 2.0 liter direct injection turbocharged inline empat silinder menghasilkan 270 tenaga kuda dan torsi 295 lb.-ft. torsi dan disesuaikan dengan gearbox otomatis sembilan kecepatan efisiensi tinggi, menjadikannya salah satu mesin paling canggih secara teknologi di industri otomotif. Mesin telah meningkatkan kemampuan manuver dan akselerasi cepat dari 0-60 mph, serta emisi rendah dan efisiensi bahan bakar yang sangat baik berkat teknologi engine stop-start (ESS).

Dengan twin-scroll, low-inertia turbocharger, dan waste gate yang digerakkan elektrik, I-4 2.0 liter menghadirkan responsivitas dan kinerja yang luar biasa, terutama di medan yang kasar. Untuk mengurangi emisi dan meningkatkan umur panjang turbo, dipasang langsung ke kepala silinder. Asupan udara, throttle body, dan turbocharger semuanya dapat diuntungkan karena didinginkan oleh sistemnya sendiri yang terpisah.

Dengan double overhead camshafts (DOHC), dual independent camshaft timing, dan sistem resirkulasi gas buang yang didinginkan (C-EGR), mesin 2.0 liter turbocharged I-4 milik keluarga desain Global Medium Engine. Ini mungkin penggunaan pertama turbocharger twin-scroll bersamaan dengan sistem C-EGR, injeksi langsung pusat, dan intake udara berpendingin cairan, throttle body, dan turbo. Sinergi teknologi inilah yang memungkinkan performa luar biasa dan konsumsi bahan bakar rendah.

Pembakaran yang lebih baik, emisi yang lebih rendah, dan peningkatan kinerja semuanya dimungkinkan dengan injeksi langsung bersamaan dengan turbocharging. Pompa bahan bakar dari mesin 2.0 liter I-4 menyediakan bensin ke sistem injeksi common-rail bertekanan tinggi, yang beroperasi pada 2.900 psi. Performa dan ekonomi yang lebih baik adalah hasil dari tekanan tinggi yang digunakan untuk mengatomisasi bahan bakar dan mendistribusikannya secara lebih presisi daripada yang mungkin dilakukan dengan injeksi bahan bakar pelabuhan.

Kepala silinder terbuat dari paduan aluminium cor dan memiliki tata letak lubang masuk yang tinggi dengan injektor pusat. Bersama-sama, peningkatan penghematan bahan bakar dan kinerja dari gerakan muatan tinggi dan aliran udara yang seimbang tercapai. Manifold buang berpendingin air terpasang di kepala silinder untuk menurunkan emisi dan meningkatkan daya tahan mesin.

Untuk mencapai perpindahan 1.995cc, mesin I-4 2.0 liter menggunakan blok aluminium cor pasir bertekanan rendah dengan lapisan besi tuang. Piston dilemparkan dari aluminium dan memiliki rasio kompresi 10:1 dan empat kantong katup untuk mendukung sistem VVT ganda. Jet pendingin oli piston dipasang di galeri setiap lubang silinder, yang membantu menjaga suhu piston tetap rendah, mengurangi ketukan percikan, dan memperpanjang umur piston. Konsumsi oli yang lebih rendah dan upaya pemompaan oli dapat dicapai dengan penggunaan bantalan utama dan batang pilihan yang pas, yang memungkinkan jarak bebas yang lebih kecil. Lapisan seperti berlian (DLC) pada pin piston mengambang membantu menjaga benda tetap licin saat bergerak.

Penghematan bahan bakar yang lebih baik adalah salah satu manfaat koil pengapian energi tinggi dari sistem pengapian berenergi tinggi. Busi yang terbuat dari logam mulia seperti iridium dan platinum sangat tahan lama. Busi ditempatkan dengan nyaman di tengah penutup cam untuk memudahkan akses selama perawatan. Katup buang yang dikemas dengan sodium dan cincin piston yang dilapisi dengan plasma juga berkontribusi pada umur panjang dan daya tahan mesin.

Tekanan oli dipertahankan pada tingkat tinggi pada kecepatan tinggi menggunakan pompa oli perpindahan variabel dua tahap, tetapi dikurangi untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik dalam keadaan berkendara normal. Selain mengatur tekanan oli, pompa oli dua tahap bertanggung jawab untuk mengatur temperatur piston, yang keduanya meningkatkan efisiensi bahan bakar dalam keadaan pengoperasian normal dan meningkatkan daya tahan selama mesin bekerja dengan beban tinggi dan berat. Mesin dengan pendingin oli besar bisa lebih lama di antara penggantian oli.

Camshaft intake dan exhaust digerakkan oleh rantai utama yang tenang dengan gigi berlawanan arah putaran. Untuk mengakomodasi operasi stop-start engine, camshaft diproduksi secara robotik dengan poros berongga dan jurnal cam yang dipoles untuk mengurangi bobot dan meningkatkan umur panjang. Jika dibandingkan dengan poros padat dengan panjang dan diameter yang sama, penggunaan poros berongga menghasilkan penghematan berat sebesar 3,5 pon.

Gearbox sembilan kecepatan

Ditingkatkan adalah TorqueFlite otomatis sembilan kecepatan Jeep di Cherokee 2019. Untuk meningkatkan driveability transmisi, perangkat lunak baru telah ditambahkan.

Jika dibandingkan dengan girboks otomatis enam kecepatan konvensional, keunggulan sembilan kecepatan ini mencakup akselerasi yang lebih cepat di luar jalur dan jarak tempuh bahan bakar yang lebih efisien di jalan tol.

Gearbox dibuat untuk menjaga mobil tetap pada gigi yang tepat setiap saat. Ini memiliki rasio gigi pertama 4,71, yang membantu lepas landas, dan gigi tengah bergeser dengan mulus berkat peningkatan kecilnya.

Kecepatan engine yang lebih rendah, yang dimungkinkan oleh gigi yang lebih tinggi, sangat meningkatkan penghematan bahan bakar.

Gearbox juga merupakan bagian desain yang efisien. Manfaat dalam pemanfaatan ruang pengemasan diwujudkan dengan arsitektur pembawa berlapisnya.

Performa on-road yang kuat

Suspensi multi-link independen belakang dan suspensi independen depan dengan penyangga MacPherson menyerap bahaya di jalan raya dan off-road sambil menawarkan kenyamanan luar biasa bagi penumpang mobil. Untuk artikulasi yang ditingkatkan, suspensi belakang menawarkan gerakan hingga 7,8 inci di samping jarak tempuh 6,7 inci yang disediakan oleh suspensi depan. Pengemudi dapat menikmati pengendaraan yang lebih senyap, mulus, dan kualitas pengendalian yang lebih baik di Cherokee berkat dudukan belakang yang diisolasi, crossmember depan paduan rendah berkekuatan tinggi, dan kekakuan torsional yang unggul.

Dengan radius putaran lebih dari 37 kaki pada model 4x2 dan hampir 38 kaki pada versi 4x4, sistem power steering elektronik (EPS) Jeep Cherokee 2019 meningkatkan penghematan bahan bakar dan menambah kelincahan kendaraan. Alih-alih sistem hidrolik konvensional, EPS menggunakan sistem motor listrik untuk memberikan bantuan tenaga. Sistem ini sepenuhnya elektronik, menghasilkan upaya kemudi yang sesuai untuk pengemudi di semua kecepatan kendaraan, mengurangi kebisingan, dan penghematan bahan bakar yang lebih tinggi karena kerugian parasit pompa power steering dihilangkan. Fitur keselamatan aktif yang dimungkinkan oleh teknologi ini termasuk LaneSense Lane Departure Warning dengan Lane Keep Assist dan ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist.

Kemampuan 4×4 Jeep yang tak tertandingi

Tiga sistem 4×4 mutakhir tersedia untuk Jeep Cherokee 2019, dan ketiganya telah ditingkatkan untuk kemampuan 4×4 yang tak tertandingi di semua situasi cuaca. Teknologi pemutus poros belakang, yang mengurangi pemborosan energi saat kemampuan 4×4 tidak diperlukan sekaligus meningkatkan penghematan bahan bakar, membantu Jeep Cherokee mempertahankan statusnya sebagai SUV ukuran menengah standar industri. Untuk kontrol torsi berkelanjutan, pemutusan poros belakang dengan mudah berpindah antara penggerak dua dan empat roda tanpa keterlibatan pengemudi.

Keamanan dan keselamatan

Lebih dari 80 tindakan keselamatan dan keamanan tersedia di Jeep Cherokee baru, yang dirancang bersama mereka. Jeep Cherokee dibangun dari bawah ke atas dengan rangka baja berkekuatan tinggi 65 persen yang kokoh. Kemudian, para insinyur menambahkan fitur keamanan aktif dan pasif, seperti ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus, dan LaneSense Lane Departure Warning-Plus, serta tombol SOS, Electronic Stability Control (ESC), Electronic Roll Mitigation, Blind-spot Monitoring, Rear Cross Path detection, kamera cadangan belakang ParkView dengan garis grid dinamis, dan delapan kantung udara standar.

Teknologi ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist dari Jeep Cherokee 2019 masih menjadi fitur yang menonjol. Saat pengemudi memulai langkah parkir, sistem menempatkan dan mengarahkan pelanggan ke tempat parkir terbuka menggunakan sensor parkir ultrasonik di bumper. Saat pengemudi mengontrol posisi gigi, rem, dan akselerator, sistem pemandu parkir mengatur sudut kemudi secara otomatis. Mobil dapat diparkir paralel di kedua sisi. Mobil mundur ke ruang selama parkir paralel. Selain itu, fungsi peringatan jarak samping yang baru membuat pengemudi lebih waspada terhadap objek samping saat mobil bergerak perlahan dan parkir paralel.

Dalam situasi tertentu, Adaptive Cruise Control-Plus berguna karena dapat menghentikan mobil sepenuhnya tanpa bantuan pengemudi. Jeep Cherokee 2019 dapat menemukan mobil yang bergerak di depannya berkat radar dan sensor video. Sensor juga menjamin bahwa jarak yang ditentukan pengemudi antara mobil tetap terjaga. Bahkan jika pengemudi tidak pernah menginjak pedal rem, sistem ESC dapat menggunakan rem secara paksa untuk menghentikan mobil sepenuhnya jika celahnya rusak secara signifikan. Pengemudi hanya perlu menyentuh pedal akselerator atau menekan tombol di roda kemudi untuk memulai kembali pergerakan.