Quelle est la portée de l'industrie de l'entreposage en Inde ?

La logistique et l'entreposage jouent un rôle essentiel dans le transport des produits à travers le pays. Un entrepôt est un élément de base du cadre commercial et est l'un des agents d'autonomisation essentiels du réseau mondial de la chaîne d'approvisionnement.

C'est le soutien à l'acquisition, à l'assemblage et à la dispersion des avantages qui, dans l'ensemble, forment des économies solides. Aujourd'hui, le coût de la logistique en Inde représente 13 à 17 % du produit intérieur brut (PIB), soit près du double (6 à 9 %) du coût de la logistique par rapport au PIB dans des pays créés comme les États-Unis, Hong Kong et la France.

Une part importante de l'augmentation des dépenses pourrait être attribuée au manque de cadres de transport polyvalents et multimodaux compétents. De plus, l'entreposage, qui représente environ 25 % du coût logistique, est également confronté à des difficultés importantes.

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Cela a encore alourdi le coût logistique supporté par les clients finaux et les différents partenaires. Auparavant, les facteurs de motivation pour entrer dans le secteur de la zone d'entreposage en Inde étaient minimes pour les acteurs organisés, car les occupants réels étaient en mesure d'attirer des complices périphériques offrant des alternatives d'effort minimal avec une organisation de petits espaces de stockage à proximité des centres d'utilisation.

De nombreuses charges au niveau de l'État et au niveau central ont permis aux organisations de conserver des entrepôts plus modestes dans chaque État. De plus, cela a limité l'attention à la robotisation et à un débit plus élevé.

Ce comportement d'occupants désireux d'économiser sur les coûts comme seule cible évolue. Il y a eu des progrès constants dans l'attitude des occupants à utiliser les administrations offertes par des fragments coordonnés

De nombreux éléments sont à l'origine de cette ruée vers le progrès comme une condition préalable des contrôleurs de cohérence (en raison de l'activité pharmaceutique), l'affirmation de la cohérence de la qualité requise par les clients / contrôleurs, les sanctions légales contre les bureaux d'entreposage résistants, les économies d'échelle réalisées grâce à des entrepôts plus grands, le bien-être et la sécurité des marchandises, la productivité des tâches, des délais d'exécution plus rapides, le besoin de plans d'entreposage compétents et l'apparition d'entreprises en ligne et d'autres organisations mondiales qui aiment impliquer uniquement des installations grincheuses.

Marchés indiens de l'entreposage : aujourd'hui

Le marché indien des centres de distribution est arrivé à une estimation de 676 milliards d'INR en 2020. L'entreposage comprend la capacité des produits et des produits à garantir la qualité et la quantité des articles rangés en prévision d'une utilisation future.

C'est un élément de base de la chaîne d'estime de la logistique, formant le hub, qui prend en compte l'assortiment, l'agencement et la répartition des marchandises à l'intérieur du réseau de production. Pour l'avenir, le groupe IMARC s'attend à ce que le marché indien des centres de distribution se développe à un TCAC de 9,10 % au cours de la période 2021-2026.

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Quelques éléments tels que l'évolution du système de dépenses du pays, le développement d'activités importantes telles que les voitures, l'alimentation, l'agroalimentaire, les médicaments, les produits de grande consommation et l'essor de la vente au détail coordonnée ont soutenu le développement de l'activité d'entreposage en Inde.

Marché indien des entrepôts : pilotes

Le fret export/import, qui sont les moteurs critiques du fragment d'entreposage, est appelé à observer un développement solide dans les années à venir.

Nous nous attendons à ce que l'offre de l'Inde sur le marché mondial des échanges double au cours des cinq prochaines années, ce qui aura un effet positif sur le marché de l'entreposage.

Nous nous attendons à ce que des domaines de développement habituels tels que l'horticulture et l'assemblage (matériel et auxiliaire automobile) continuent de susciter l'intérêt dans les années à venir.

Divers nouveaux moteurs de développement tels que la vente au détail coordonnée, l'innovation des données, les communications médiatiques et les soins médicaux devraient également susciter un vif intérêt au cours des deux prochaines années.

Nous nous attendons à ce qu'un intérêt critique pour l'entreposage soit porté aux zones d'entreposage de libre-échange (FTWZ) et aux parcs logistiques.

Marché indien des entrepôts : crédit-bail

Le marché indien de la location d'entrepôts s'est développé de plus de 45 % en 2018 et l'intérêt pour la location de centres de distribution en Inde touchera probablement près de 60 millions de pieds carrés, les activités en ligne étant l'un des principaux moteurs.

Quoi qu'il en soit, 22 millions de pieds carrés de ce stock sont évalués comme faisant partie de la classe d'entreposage d'évaluation A. La location de la salle de stockage a franchi la barre des 25 millions de pieds carrés en 2018, soit un développement de plus de 45 % d'une année sur l'autre.

L'activité en ligne dans la location d'entrepôts généraux est passée de 10 % en 2017 à 23 % en 2018. Simultanément, l'Inde prévoit de réduire son indice de performance logistique. Le comportement changeant de l'acheteur, l'invasion du développement spécialisé et l'intérêt pour l'espace d'entreposage prédominant de catégorie A, tous ensemble donneront un coup de fouet à l'entreposage en Inde et à la zone de coordination.

La transformation des centres de distribution de grade B et de grade C en un bureau d'entreposage de grade A sans égal est évidente à ce stade. De nouvelles innovations telles que l'intelligence artificielle, le cloud computing, la technologie Blockchain, l'Internet des objets, etc. sont utilisées par le domaine de la logistique pour lisser les mesures et garantir une interface plus fluide.

La demande d'expansion se contente d'un stock léger, tout cela au motif que le cadre a été mis en place pour permettre l'efficacité et la rapidité.

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Marché indien des entrepôts : logistique du transport

La logistique était souvent associée uniquement à ses deux éléments de transport et d'entreposage. La logistique est l'interaction de la gestion délibérée du développement et de la capacité des matériaux, des pièces et du stock complet des fournisseurs et des clients.

Par conséquent, l'entreposage n'est pas qu'un nom de plus pour le transport, à vrai dire, on estime que le transport représente environ 40 % de l'ensemble des coûts logistiques. Le transport est un élément de la logistique coordonnée sur le plateau et revêt donc une importance plus importante en conséquence.

Elle n'est pas simplement limitée à la progression des marchandises dans l'espace et n'est pas seulement une capacité conjonctive dans les domaines de l'acheminement des matières premières pour assembler les besoins et faire circuler les résultats éventuels. Cela passe par l'ajout d'une valeur importante, qui est rappelée pour l'administration clé et les choix via la logistique de transport.

Un cadre de transport très élaboré garantit une meilleure productivité, une diminution des dépenses de fonctionnement, et un caractère d'assistance plus élevé des cadres de coordination. Par la suite, le travail des véhicules a connu des changements sous-jacents, qui se sont traduits par l'amélioration des coordinations de transport.

Le transport lui-même est considéré comme l'un des segments importants de la diffusion et de la logistique. Considérer l'intégralité des parties importantes d'un cadre logistique, comme l'entreposage, le stock, le groupage et les flux de données nonobstant le transport, les organiser de manière délibérée et simultanément en ce qui concerne les exigences de dépenses d'ajustement et les niveaux d'administration, est l'entreprise centrale de la logistique actuelle. .

De nombreuses personnes utilisent l'expression "coordinations de transport" mais elles ne la caractérisent pas ou ne reconnaissent pas ses exercices.

Les significations des coordinations de transport ne sont généralement pas précises, cependant, il y a une pensée valable où elle caractérise les coordinations de transport comme la "connexion entre le transport et les moyens incorporés de gérer la logistique et le réseau d'inventaire du conseil d'administration". Ainsi, l'axe principal s'articule autour du développement des produits dans un réseau de magasins, qui est plus qu'un simple véhicule de marchandises, puisqu'il recouvre des enveloppes commerciales et opérationnelles complètes à l'intérieur desquelles s'organise, s'organise et se déroule le développement ou le développement du fret. enfin fait.

La logistique des transports peut également être considérée comme un terme plus large que le seul transport, mais une sous-action des coordinations et du réseau de production des cadres.

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Verdict final

Peu à peu, l'activité d'entreposage a un potentiel colossal en Inde. La plupart des entrepôts à Pune se développent considérablement et ils fournissent des installations supplémentaires aux entreprises en démarrage.T

hé sont "De la génération de départ" dans l'innovation d'entreposage. La majorité des centres de distribution en Europe (en particulier aux Pays-Bas et en Belgique) et aux États-Unis sont au « cinquième âge » dans l'exécution de l'innovation.

Ils ne peuvent pas donner le moindre espace de centre de distribution aux produits horticoles pendant la saison d'approvisionnement. Par conséquent, la puissance la plus remarquable des marchandises transitoires est enregistrée en Inde.

D'une part, ils ont un manque extrême d'espace supplémentaire, et d'autre part, la nature de l'espace supplémentaire accessible est médiocre. Dans les petits entrepôts bas sur le toit, même l'automatisation des activités n'est ni plausible ni pratique.