Systèmes solaires hors réseau pour VR

L'énergie solaire joue un rôle fondamental dans nos véhicules et nous ne pourrions certainement pas nous passer du système dont nous disposons. Nous étions enthousiasmés par la liberté que l'énergie solaire nous offre, nous avons donc écrit un article décrivant son fonctionnement. Le but de ce texte est aussi de répondre à plusieurs des questions qui nous ont été posées dans les premiers mois de notre voyage. Les doutes qui nous sont posés sont les plus disparates, pour que nous donnions le plus de réponses possibles.

Commençons par dire que nous n'avons pas tous les besoins exacts. En fonction de l'utilisation que chacun fait de son véhicule, nous créons les conditions pour lesquelles le système doit ou non avoir des caractéristiques spécifiques. Il y a aussi la possibilité à considérer, qui dans l'ensemble existe, dans laquelle le système pourrait être gênant en termes de coûts-avantages. Les utilisateurs occasionnels du véhicule et qui séjournent habituellement dans des campings ou des zones où il est possible d'utiliser l'énergie du réseau électrique entrent dans cette condition.

Ceux qui veulent plus d'indépendance devront commencer à penser à un petit système d'énergie solaire , et nous soulignons comment cette indépendance apporte des économies de coûts considérables s'il est possible de s'en passer à 100%. Les charges en question concernent les zones/campings pouvant fournir l'énergie. Naturellement, penser être 100% indépendant ne sert à rien car vous disposez d'un système d'énergie solaire solide. Pourtant, vous avez besoin d'eau ou d'une capacité adéquate pour contenir les déchets liquides pendant plusieurs jours d'isolement.

Un autre facteur important concernant la motivation qui peut conduire à l'installation d'un système est donné par les objectifs que vous souhaitez atteindre. Prenons quelques exemples : ceux qui aiment particulièrement visiter les villes se retrouvent souvent dans des conditions défavorables pour un système solaire. Les bâtiments, les antennes et les parcs ne facilitent pas le travail des modules photovoltaïques. Ceci doit être considéré avant de dépenser de l'argent inutilement, tout comme ceux qui préfèrent voyager dans des endroits au climat extrême pourraient également se retrouver dans des conditions inadéquates pour exploiter leur système de panneaux solaires . En revanche, ceux qui assument une utilisation à 360 degrés de leur véhicule, comme ceux qui préparent un long trajet par exemple, devront composer avec le bon dimensionnement.

Last but not least, la possibilité que son style d'utilisation du véhicule puisse changer grâce au fait que, grâce à l'énergie solaire, il sera possible de se passer de se brancher en permanence. Dans cet article, nous effectuerons des calculs en considérant la situation la plus extrême, où l'utilisateur - comme nous le faisons - a besoin d'une indépendance totale par rapport au réseau électrique. Cela permet de comprendre le mécanisme de dimensionnement, qui peut être limité en cas d'utilisation sporadique d'emplacements où il sera possible de recharger.

Calculez la quantité d'énergie dont vous avez besoin

Pour comprendre quel type de système installer, combien de panneaux, combien de batteries et quel onduleur de panneaux solaires , vous devez d'abord comprendre la quantité d'énergie dont vous avez besoin. Pour effectuer cette mesure – en plus des fiches techniques des appareils dont vous disposez (frigo, lumières, ordinateurs, téléphones portables, pompes à eau, etc. etc.) – les soi-disant contrôleurs de batterie sont bien pratiques, des outils qui restent d'une importance fondamentale importance même lors de l'utilisation régulière du système électrique de votre véhicule

Avant de jeter un œil sur le marché des panneaux solaires camping , fournir un minimum d'analyse technique relative à sa consommation sera bien. Il existe différents types de contrôleurs de batterie sur le marché, des plus stupides qui mesurent la tension des batteries aux plus utiles qui indiquent précisément la quantité d'ampères entrant et sortant. Un moniteur de batterie qui affiche directement la valeur actuelle en watts d'entrée et de sortie est encore plus intuitif et facile à utiliser. Le marché offre un large choix, en ce qui nous concerne, la sélection du Moniteur de batterie est allée à un produit Renogy. Cet instrument de mesure offre plusieurs fonctions essentielles pour surveiller en permanence les performances du parc de batteries, y compris sa température.

Pourquoi les watts sont-ils importants ? Parce qu'ils sont la puissance nécessaire pour réaliser un « travail » électrique, c'est-à-dire l'énergie nécessaire. C'est là que commence généralement la confusion puisque, typiquement, dans les appareils liés aux véhicules de loisirs, les ampères sont souvent utilisés pour indiquer leur consommation. Pourquoi cela crée-t-il de la confusion ? Trivialement, car sur notre camion, nous utiliserons à la fois des appareils à courant continu et à courant alternatif. Le courant alternatif transporte beaucoup plus d'énergie que le courant continu, et un circuit de 12 volts est environ 18 fois moins qu'un 220. Par exemple, une ampoule LED de 2 Ampères alimentée en 12 volts aura besoin de 24 Watts. L'ampoule LED 2 Ampères alimentée en 220 volts aura besoin de 440 Watts. Toute une différence ! Pour calculer notre besoin de puissance exprimé en Watts, il va donc falloir utiliser la règle fondamentale : Watts = Volts * Ampères

Nous n'entrerons pas dans le détail des différents types de batteries à cette occasion. Pourtant, pour penser à n'importe quel système solaire, comprendre la quantité d'énergie de réserve dont vous disposez est d'une importance fondamentale. Pour comprendre l'importance de ces données, pensons à une installation Camper typique, qui comprend une paire de batteries 12 Volt 100 Ampère GEL placées en parallèle pour obtenir une banque de 12 Volt et un total de 200 Ampère. Combien d'énergie avez-vous?

12 (Volt) * 2 (nombre de batteries) * 100 (Ampère) = 2400 Watt

Bien sûr, ce chiffre théorique suppose que les batteries sont en parfait état et complètement chargées. Il est essentiel de comprendre que toutes les batteries ne sont pas identiques. On pense tout de même au GEL (NB un peu plus performant que l'AGM plus courant) qui a en moyenne une durée d'environ 1800 cycles s'il est déchargé de 30% maximum (à noter que les cycles deviennent 750 si la décharge est de 50%) . Maintenant, voulant faire durer nos batteries un certain temps, nous calculons 30% de 2400 Watts, obtenant ainsi 720 Watts qui devient la puissance réelle dont nous disposons pour ne pas stresser notre investissement.

Mais prenons quelques exemples de consommation pour mieux comprendre combien de fois la sienne est sous-estimée, notamment concernant son parc de batteries qui, comme on l'a vu au paragraphe précédent, joue un rôle fondamental dans le calcul de la consommation énergétique quotidienne.

• Un réfrigérateur Dometic de 100 litres peut avoir une consommation moyenne d'environ 150 watts par jour (bien sûr, cela dépend de nombreux facteurs.
• Un ordinateur MacBook standard a une alimentation électrique qui consomme 85 watts et nécessite environ deux heures de fonctionnement pour recharger complètement les batteries. Cela signifie 170 Watts de consommation totale.
• Quelques heures par jour de liseuse avec une consommation moyenne de 10 Watts
• Une dizaine de minutes d'utilisation de la pompe autoclave avec une consommation moyenne de 20 Watts.

En nous arrêtant à ces quelques valeurs, nous obtenons une consommation journalière totale de 435 Watts, ce qui nous permet de rester dans notre capacité journalière précédemment calculée de 720 Watts. Mais que se passerait-il si nous allumions un sèche-cheveux de 2000 watts pendant 10 minutes ? Cette valeur amènerait notre consommation journalière à 400 + 435, soit un total de 835 Watts qui nous sortirait de notre disponibilité journalière. Par conséquent, nous comprenons bien à quel point il est important de connaître votre consommation quotidienne pour effectuer les bons calculs de dimensionnement du système solaire et préserver votre investissement dans les batteries. Ces calculs doivent également servir à nous faire comprendre une chose, à savoir que – même en laissant de côté la consommation supplémentaire du sèche-cheveux – nous devrons recharger les batteries pratiquement tous les jours pour ne pas consommer plus que ce dont nous disposons quotidiennement. N'est-ce pas clair? Faisons ce calcul :

435 Watts * 2 (jours sans charge) = 870 Watts

Comme nous l'avons dit, nous aurons 720 Watts de puissance disponible avec notre banc avant de recharger les batteries. Donc en consommant 870 Watts (sans avoir rechargé), on va rentrer dans un déficit de 150 Watts.