Répartition des revenus de la Formule 1 - À l'intérieur du modèle compliqué de gagner de l'argent de la F1

Si vous devez récompenser un mot du siècle dans lequel nous vivons, quel devrait être ce mot ? Nous choisirions le mot 'Vitesse'. La raison est assez simple, le monde est plus rapide que jamais. La technologie est le catalyseur de cette vitesse de transmission et donc, dans chaque histoire du monde. Il n'y a que quelques domaines dans ce monde que la technologie n'a pas encore envahis. Ainsi, la vitesse peut être le mot parfait pour le 21e siècle.

Nous, les humains, aimons la vitesse et pourquoi pas nous ? Si nous pouvons rendre les choses plus rapides et plus sûres, alors quoi de mieux peut arriver que cela. Poussant cet amour humain de la vitesse un peu plus loin que la technologie, ce frisson a pénétré les sports de vitesse. Oui, cet article est à peu près ce sport rapide. Course de F1. Cet article comporte une brève interview du monde de la F1 ou de la Formule 1. Nous allons également plonger dans la façon dont le sport gagne ses énormes revenus. Lisez la suite pour savoir comment il génère des revenus pour se maintenir tout en restant rentable.

Formule 1 - Le sport de course
Le premier championnat du monde de Formule 1
La vulgarisation de la Formule 1
Comment la Formule 1 gagne-t-elle de l'argent ?
Administration de la Formule 1
La direction de la Formule 1
Où les équipes de F1 dépensent-elles leur argent ?
FAQ

Formule 1 - Le sport de course

Même si vous n'êtes pas un fan inconditionnel, vous devez l'avoir entendu quelque part dans le monde. Peut-être dans un film ou juste quand vous bricolez avec la télévision. La Formule 1 est l'un des sports les plus populaires au monde . C'est un sport de course, où les joueurs (les pilotes) essaient de gagner la course en étant les plus rapides. C'est la classe la plus fine et la plus élevée des courses internationales avec des voitures monoplaces. Il dispose d'une fédération officielle de planches qui s'occupe des événements et aussi de l'esprit sportif. La Formule 1 est sanctionnée par une fédération internationale connue sous le nom de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) qui a été créée le 20 juin 1904.

La Formule 1 a été inaugurée le 13 mai 1950, sous le nom de « championnat du monde des pilotes ». L'inauguration a eu lieu à Silverstone au Royaume-Uni. Le nom inauguré a été changé en Championnat du Monde de Formule 1 de la FIA en 1981. Bien qu'il ait été officiellement organisé et inauguré en 1950, la création remonte à cela.

Les origines de la Formule 1 remontent au Championnat d'Europe des années 20 et 30. Puis vint la Seconde Guerre mondiale, qui stoppa l'engouement pour les courses. Une fois celle-ci terminée, les passionnés de course automobile sont revenus sur la piste, défiant les roues. Ainsi, même après la grande guerre chancelante, le sport est resté ferme dans le cœur des gens.

Plus tard dans l'année 1946, la Formule 1 a convenu d'un ensemble de règles que les joueurs doivent respecter. Le Grand Prix de Turin 1946 a été le premier Grand Prix de Formule 1 organisé.

Les courses se déroulent sur des pistes spécialement construites à cet effet. Les pistes sont vérifiées et certifiées par la FIA. La plupart de ces pistes sont situées dans des hors-sites de villes, qui sont connectés aux villes et déconnectés en même temps.

Dans le sport, il existe de nombreuses divisions comme le Grand Prix de Grande-Bretagne et le Grand Prix de Singapour, qui peuvent également se dérouler dans des espaces publics fermés. Comme mentionné précédemment, la formule 1 est la forme de sport de course la plus prestigieuse au monde. Cela dit, cela attire également une attention et un public considérables.

Le premier championnat du monde de Formule 1

Guiseppe Farina, un pilote italien a remporté le tout premier championnat du monde. Au volant d'une Alfa Romeo, il a battu de justesse Juan Manuel Fangio, l'Argentin et son coéquipier et est reparti avec la première couronne de pilote, du sport de course le plus haut de gamme de tous les temps. Fangio n'a pas perdu espoir et a de nouveau tenté de s'améliorer, remportant finalement le championnat de 1951.

La vulgarisation de la Formule 1

Après la technologie qui a été mise sur la table, la Formule 1 s'est imposée comme un sport efficace et rentable. Il avait tous les ingrédients qui font que quelqu'un tombe amoureux du sport.

En 1971, Bernie Eccelstone a amené l'équipe Brabham, remportant ainsi un siège à l'association des conseils d'administration (Formula One Constructors 'Association ou FOCA). Avec l'inclusion d'Eccelstone dans l'association, les propriétaires du circuit ont négocié avec des équipes individuelles. Ce qui a en retour persuadé l'OFAC de proposer aux propriétaires de circuits un marché collectif, plus avantageux pour eux.

La FISA a été créée en 1979 et a revendiqué des droits sur les revenus provenant de la télévision. Lorsque l'FOCA a eu un différend avec la FISA sur les règlements techniques, l'FOCA a boycotté un Grand Prix. La FISA a par la suite cédé la gestion des droits de télévision à l'OFAC. Il y eut d'autres disputes.

Hors du blues des conflits, la Formule 1 est devenue une grande entreprise lorsque les sponsors sont arrivés et ont versé de l'argent. La FIA a gagné beaucoup d'argent avec les équipes. Les équipes participantes ont à leur tour commencé à dépenser des millions dans la technologie et les moyens d'accélérer la vitesse de la voiture. Tous ces événements ont suscité une belle demande pour un sport passionnant que la Formule 1 promettait.

Comment la Formule 1 gagne-t-elle de l'argent ?

S'il s'agit d'un sport aussi important et haut de gamme, comment se déroule-t-il ou comment se maintient-il? Ces questions sont normales et c'est la raison pour laquelle nous sommes ici dans cet article. Ne tournons pas autour du pot alors et découvrons comment cela rapporte de l'argent.

Il est important de noter ici que la Formule 1 n'a pas qu'une seule source de revenus, mais qu'elle a de multiples sources. Nous discuterons de chaque source de manière brève et détaillée. Allons-y.

Comme mentionné précédemment, la F1 gagne de l'argent de plusieurs façons. Il y a les prix en argent, la gestion, les parrainages et les sponsors, les partenariats et les investissements des constructeurs automobiles et d'autres arrangements de type financier .

Il se peut qu'il y ait plus que ces seuls chefs de revenu, mais principalement la source entière est construite sur les limites de base de ces chefs de revenu. Parlons d'abord de la première et de loin la source de revenus la plus importante et la plus populaire au 21e siècle, les commandites.

Parrainages

Les parrainages sont la source de revenus la plus courante pour toute entité populaire. L'entité peut être un produit, un sport et même une personne. Cette source la plus évidente est un grand contributeur à l'activité sportive rapide et haut de gamme de la Formule 1. Les marques les plus courantes que nous voyons toujours dans ces ligues sont Petronas, HP, DHL, Red Bull pour n'en nommer que quelques-unes.

L'introduction des parrainages

Au cours des deux décennies suivantes du sport, les équipes participantes ont vu un besoin de voitures spécialement conçues. C'était la seule façon possible de faire avancer le sport. Au fur et à mesure que les voitures changeaient de forme, passant du moteur avant au moteur central, le besoin s'est accru. La Ferguson P99 a été la dernière voiture à moteur avant à participer aux championnats du monde.

En 1962, vint la plus grande percée technologique. Ils ont introduit un châssis monocoque en aluminium pour la fabrication de voitures. Cela a marqué le moment où les marques ont commencé à faire de la publicité sur les voitures de course. Le premier était probablement le parrainage des fabricants de cigarettes "Imperial Tobacco" en 1968. Cette percée technologique a rendu la norme de la publicité dans ce sport normale pour le monde.

Il ne faut pas mentionner que les parrainages sont entièrement basés sur la performance de l'entité sous-jacente. Cela coûtera plus cher en fonction de la qualité ou de la qualité de l'équipe dans le jeu.

Comme nous le savons tous, un sponsoring Mercedes coûtera sûrement plus cher qu'Haas. La raison derrière cela est que ces voitures (les plus connues et les plus luxueuses) ont plus de visibilité et plus de bonne volonté parmi les fans. Cela se traduit également par une augmentation des ventes de marchandises de la marque et, par conséquent, les sponsors affichent beaucoup de logos.

L'histoire des parrainages a commencé avec la première marque de tabac qui a tenté de présenter son produit au public potentiel. En 1968, lorsque l'équipe Lotus F1 a pris le circuit avec brio des produits du tabac.

Depuis cette époque, le sport n'était plus le même et il s'est imposé comme un hotspot (plutôt hot sport) pour le monde des sponsorings. Désormais, les sponsors et le sport passionnant de la Formule 1 vont de pair et sont inséparables.

Voyons comment les sponsors s'intègrent dans le jeu. Ainsi, le jeu a fait équipe avec des joueurs ou des coéquipiers, chaque équipe de la formule 1 peut contenir environ 25 sponsors qui entrent dans différentes catégories. Selon les différentes catégories de sponsors, ceux-ci paient les frais de sponsoring de l'événement. Le parrain en titre est la forme de parrainage la plus élevée ou est considéré comme le plus élevé de tous et, par conséquent, s'accompagne des frais les plus élevés pour un parrain.

Voici un aperçu des offres de sponsoring des 3 meilleures équipes de F1 en 2020.

Principaux sponsors de Mercedes Petronas F1

Principaux sponsors de Red Bull Racing F1

Principaux sponsors de McLaren F1

Des sports comme ceux-ci ont tendance à avoir un taux énorme de parrainages en titre. La raison en est qu'il s'agit du parrainage le plus visible de tous.

Partenaires technologiques

Après le pitch le plus élevé des partenaires de sponsoring, vient ensuite le terrain des partenaires technologiques. Ce sont les partenaires ou sponsors qui fournissent aux équipes l'essentiel dont elles auront besoin au cours du sport. Des exemples dans ce domaine incluent Pirelli qui est un fournisseur de pneus et DHL en tant que partenaire logistique officiel.

Ces entreprises sont cependant appelées des sponsors qui fournissent l'essentiel. Les produits essentiels fournis par ces entreprises réduisent les coûts des équipes participantes.

Partenaires corporatifs

Les partenaires corporatifs sont les partenaires que l'on peut voir travailler en marge des événements sportifs. Comme par exemple, Mercedes a 12 sponsors, parmi lesquels figurent HP Enterprises, Monster Energy, IWC Watches, AMD et Tommy Hilfiger. Les partenaires corporatifs viennent sur la photo lors d'un événement d'équipe, d'un lancement de produit, d'une fête ou d'une occasion caritative.

Si vous êtes un fan de ce sport, vous avez dû voir Lewis cliquer avec sa montre IWC. On pourrait penser qu'il aime la marque mais il s'avère qu'il a signé un contrat avec l'horloger.

Selon le pacte signé, Lewis doit porter sa montre lorsqu'il est sur le podium ou lors de tout autre événement public. Les accords de parrainage comme ceux-ci valent entre 10 et 15 millions de livres sterling chaque saison.

Ensuite, il y a certains sponsors qui peuvent être déposés dans la catégorie des sponsors mineurs. Ils obtiennent généralement un petit logo positionné sur la voiture. Ces petits logos promotionnels peuvent coûter à une marque entre 1 et 3 millions de livres sterling.

Les ventes de marchandises

La deuxième grande source de revenus est la marchandise. Ils offrent un énorme flux de revenus. La marchandise peut être définie comme les produits de signature officiels d'une entité. Cependant, aucun chiffre n'a encore été publié, mais nous savons comment les fans d'une marque ou d'un sport peuvent se rendre dans des endroits pour acheter des marchandises de leur joueur préféré.

Selon un rapport, Ferrari aurait généré environ 8 millions de livres sterling en 2006. Ces chiffres sont des chiffres de recrue par rapport à l'ère Schumacher lorsque les ventes ont été bombardées en Allemagne, il était vraiment célèbre.

Chaque équipe de Formule 1 vend des marchandises à ses fans dans le monde entier. Il est devenu plus facile d'atteindre tout le monde, avec un simple site Web. Certaines petites équipes ont également des tentes spécialement conçues pour vendre ces marchandises lors des courses. Les gens viennent en grand nombre à ces événements et cela offre un gros marché pour la marchandise de l'équipe. Cependant, les ventes de marchandises sont uniquement basées sur la popularité des équipes parmi les fans, la popularité a une relation directe avec ces revenus de vente.

Administration de la Formule 1

L'ensemble du sport de la Formule 1 est maintenu et géré par l'organe administratif. Il est responsable de l'organisation de chaque événement qui se déroule dans le sport. Il peut s'agir d'événements occasionnels ou d'événements de course. Ils ont tous accès aux frais de piste, aux droits commerciaux à la télévision (qui coûtent énormément aux diffuseurs), aux super permis de conduire, etc.

Selon les rapports, toutes ces sources de ventes et de revenus représentent un chiffre d'affaires d'un milliard d'euros pour l'association. En plus de cela, les diffuseurs essaient toujours de saisir cette opportunité d'obtenir des droits spéciaux dans l'association. Par exemple, la BBC (British Broadcasting Channel) a déboursé plus de 240 millions d'euros pour un contrat de trois ans dans le sport automobile. Cela se multiplie partout dans le monde, dans plus de 200 pays et 40 diffuseurs individuels. Sky Sports a remporté les droits de diffusion en 2019, qui valaient environ 1 milliard de livres sterling .

L'administration de la Formule 1 récompense également les équipes participantes avec un fonds de prix. Sur environ 2 milliards d'euros qu'ils ont pu récolter grâce à diverses sources, ils sont partagés entre les équipes, dont la base est les résultats des courses de qualification. Le nombre est hypothétique et on peut supposer qu'il est proche du chiffre réel.

En raison de la nature et de l'attitude secrète de la FIA, un nombre exact ne peut être publié, mais il est visible dans les rapports et de toute évidence.

En parlant d'argent, vous êtes-vous déjà demandé combien coûte le volant d'une voiture de course ?

La direction de la Formule 1

Les paiements FOM ou la gestion de la Formule 1 constituent une autre partie du processus de distribution et de direction des revenus. Il existe principalement cinq divisions de paiements dans la gestion de la Formule 1.

Dans la première division, 36 millions de dollars sont versés à chaque équipe et le temps est de deux saisons consécutives. Le paiement de la division un et chaque équipe le reçoit.

La deuxième division des paiements est le prix en argent basé sur le nombre auquel l'équipe a terminé. Par exemple, la marque de voitures de luxe Mercedes a reçu soixante et un millions de dollars pour avoir remporté le titre tandis que Williams n'en a reçu que treize, pour avoir terminé enfin. Cela semble juste et agréable, mais il y a plus que cela.

La troisième division revient à l'équipe de longue date. Comme son nom l'indique, il s'agit de l'équipe la plus ancienne, et sans oublier que le nom de la division est synonyme de Ferrari. Par conséquent, la division est également connue sous le nom de budget Ferrari, car ce sont eux qui l'obtiennent toujours. La somme d'argent est de 68 millions de dollars.

Vient ensuite le bonus de championnat du constructeur qui est de 35 millions de dollars pour Ferrari et Mercedes, Red Bull et McLaren pour avoir remporté certains titres que l'on peut qualifier de divers en termes simples. Enfin, il y a des paiements comme le paiement Heritage à Williams (10 millions de dollars), Ferrari (35 millions de dollars), Red Bull (35 millions de dollars), pour avoir signé l'accord de Concord en premier.

Où les équipes de F1 dépensent-elles leur argent ?

Ce qui précède a discuté de toutes les principales sources de revenus pour la gestion de la Formule 1, mais ce n'est pas toute l'histoire. Diriger une équipe performante dans ce jeu rapide est difficile et coûteux. Le coût de fonctionnement d'une équipe de Formule 1 est énorme simplement parce qu'ils doivent travailler au sommet de leur efficacité. Un peu ici et là et leur équipe peut perdre toute crédibilité. Ils doivent donc être prudents et actifs à tous les niveaux de l'efficacité. Ils dépensent principalement sur ces quatre têtes, à savoir -

Les salaires

Ce chef de revenu n'a pas vraiment besoin d'être présenté. Les salaires sont la forme de dépense la plus élémentaire dans tout type d'entreprise. Dans ce domaine de la Formule 1, les équipes disposent de toutes sortes de main-d'œuvre pour leur travail. Il dispose d'ingénieurs et de spécialistes du marketing pour faire du travail d'équipe une opération à part entière. Il peut également inclure les paiements aux conducteurs de ces supercars.

Recherche et développement

La R et D, ou la simple recherche et développement, n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Il se compose de tous les termes scientifiques auxquels vous pouvez penser pour conduire une voiture plus vite que la lumière. Il comprend des tests en soufflerie, des tests sur piste de course et toutes sortes de tests qui peuvent faire de la course une voile fluide. Il est important que tout soit parfait, pour améliorer les performances du jeu et la sécurité des pilotes.

Production

La production signifie qu'une partie de l'équipe est responsable de la production de la voiture pour l'événement. Cela commence par la fabrication ou l'approvisionnement de nouveaux composants. Cela peut inclure l'inversion du moteur et cette pièce peut coûter environ 10 millions de livres à elle seule. Ainsi, la production est ce qui rend la voiture apte à la course à la vitesse de la lumière.

Opérations

Les opérations sont toutes les choses qui entrent dans une routine commerciale. Cela peut inclure des éléments tels que le divertissement des clients, la logistique de la voiture et de l'équipe, les coûts technologiques engagés pour faire fonctionner le site Web et le marketing. Les coûts d'exploitation peuvent également inclure des éléments tels que le coût du carburant de la voiture de course. Ce sont divers mais une fois ajoutés, ils peuvent devenir gros

Conclusion

Ci-dessus, nous avons tous lu sur le début du sport de la Formule 1. Ce qui est plus brillant, ce sont les transactions monétaires qu'il apporte sur la table. Pour les amateurs de vitesse, la Formule 1 est leur refuge préféré. Le sport a réussi à toucher le cœur des gens du monde entier. Cette tendance montre non seulement le succès de la Formule 1, mais témoigne également de la tendance à défier la science des vitesses.

L'aspect commercial du sport est aussi intéressant que le sport lui-même, sinon plus que cela. On peut penser et admirer ces sports comme rien d'autre qu'une activité de loisir, mais ils sont bien plus que cela. Les capacités lucratives de telles entreprises ne manquent presque jamais de nous surprendre.

FAQ

Combien coûte la gestion d'une équipe de F1 ?

Il faut aux équipes de F1 environ 150 à 200 millions de dollars.

Combien gagne l'équipe de F1 gagnante ?

L'équipe de F1 gagnante reçoit près de 100 millions de dollars.

Combien Rolex paie-t-elle pour sponsoriser la F1 ?

Rolex a payé environ 45 millions de dollars par an.