Entrega de Bienes Vendidos en Tiempos de COVID
Publicado: 2022-09-01No existe una frase mágica que pueda enderezar el barco de inmediato. El mantra de “construir resiliencia” ayudará, pero esa resiliencia requiere un contexto significativo que sea tanto global como exclusivamente personal. Entonces, cambiemos la bola de cristal por la lupa y profundicemos en las lecciones y el potencial restante (para bien y para mal) con respecto a la entrega de bienes vendidos en tiempos de COVID.
Todo impacta todo lo demás
En muchas partes del mundo, existe una lucha constante por la capacidad de carga. El efecto látigo está mostrando su fuerza a medida que continúan las principales interrupciones en la disponibilidad de productos y la selección del consumidor, y las cambiantes demandas de los clientes aumentan su impacto. Las cadenas de suministro globales están demostrando estar más entrelazadas de lo que se pensaba en el pasado.
Como industria, todavía vemos cambios e impactos en tiempo real. Cuando se abre la capacidad, las principales categorías ingresan al espacio. Las fábricas están tratando de normalizar la producción y China está ayudando a muchas marcas globales a volver a la normalidad lentamente.
Algunos cambios pueden ayudar a las operaciones logísticas y la entrega de bienes vendidos temporalmente. A pesar de que las personas no vuelan, los aviones sí lo son porque el transporte de mercancías se ha convertido en una de las pocas formas en que la industria de las aerolíneas puede protegerse a sí misma, a pesar de una fuerte caída en el transporte aéreo de mercancías al comienzo de la pandemia. Virgin Atlantic mejoró su programa de carga en mayo y tuvo tanto éxito con ese proyecto que continúa agregando más vuelos solo de carga.
Para los profesionales de la logística, todo esto significa que debe consumir noticias vorazmente. Comprenda lo que está disponible y cómo está cambiando el mercado, además de estar atento a esos proyectos piloto y sus resultados. También priorice el equilibrio en su enfoque. El aire puede ser inteligente para acelerar los envíos, aunque a algunos también les resulta útil para el transporte estándar. Eso probablemente cambiará a medida que más personas regresen a los viajes aéreos. Es una mezcla extraña y compleja.
Manténgase puesto su sombrero de experto en la cadena de suministro en todo momento y para cada decisión. Incluso leer el periódico local sobre su economía o sobre los mercados de su base de clientes más importante puede ayudarlo a predecir caídas, oscilaciones o retornos a gastos más normales.
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La diversidad es una fortaleza pero un desafío para lograr
Gran parte de la discusión de COVID sobre la diversidad de la cadena de suministro se centra en la producción. Al igual que los desastres naturales anteriores han afectado el espacio de la electrónica, las empresas se dan cuenta de que si buscan niveles en la cadena de suministro, hay cuellos de botella y puntos únicos de falla. Cuando sus dos proveedores dependen de la misma empresa para obtener materias primas, su cadena de suministro aún está en riesgo.
Sin embargo, hay otro aspecto importante de la diversidad en su cadena de suministro: la última milla. COVID está ejerciendo una inmensa presión sobre todos y cada empresa. Muchos todavía luchan por saber cómo operar de manera segura. Un informe reciente centrado en Corea del Sur señala que los repartidores están muriendo a un ritmo alarmante, y la culpa recae en el exceso de trabajo y la falta de protección de los trabajadores.
Los pedidos en línea están aumentando y las entregas aumentan a la par. También se espera que crezcan las entregas en el mismo día y otros impulsos acelerados. Esto ejercerá presión sobre su personal y cualquier socio de cumplimiento. Los transportistas tradicionales ya están experimentando retrasos, y hay innumerables informes de paquetes atrasados y acumulaciones en diferentes ubicaciones de servicios postales.
Su mapa de cumplimiento debe comenzar a tener más pines | Fuente
Para protegerse, necesitará una red más diversa para ofrecer más opciones de entrega . Eso debería incluir una combinación de transportistas estándar para su región, así como opciones de entrega local cuando estén disponibles. Las tiendas en línea pueden querer asociarse con más servicios de cumplimiento para expandir sus almacenes y centros de distribución.
Utilice todas las herramientas a su disposición aquí. ¡No solo busque proveedores de Google en su área! Revise sus socios existentes en la cadena de suministro, vea qué transportistas se integran con su software y explore los mercados de aplicaciones e integración en sus herramientas de ventas y pedidos. Shopify, por ejemplo, ha creado un programa específico para las opciones de entrega local . Algunas marcas en línea están siendo astutas y utilizan opciones de entrega local para sus almacenes ocupados, reuniéndose con clientes en los principales mercados y obteniendo capacidad garantizada mientras evitan algunos contratiempos del transportista.
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Los espacios comerciales deben volverse de usos múltiples
Sigamos construyendo sobre el enfoque de diversidad. Si usted o un socio tienen un espacio minorista físico, es hora de ver cómo pueden transformarlo en algo más amplio (si aún no lo han hecho). El comercio minorista todavía está luchando bajo las garras de COVID, y no necesariamente vemos un aumento allí. Desafortunadamente, para muchas empresas, estos espacios físicos también se han convertido en una carga para el balance.
En los EE. UU., incluso las compras navideñas no están ayudando a las tiendas físicas a superar el COVID. Aquí, las ventas minoristas cayeron un 1,1 % en noviembre , e incluso las principales categorías de productos no son seguras. La ropa y los accesorios de vestir cayeron un 6,8 % con respecto a las cifras de octubre y más del 16 % en comparación con noviembre de 2019.
Desafortunadamente, la recuperación se está desacelerando en muchos mercados. Adapte sus ubicaciones para satisfacer las demandas de los clientes con miras al cumplimiento, no a las ventas. Mire las tendencias en su área y a nivel nacional para ver qué están haciendo los compradores. Tienes algunas acciones inmediatas:
- Convierta las tiendas en almacenes literales, donde empaca y envía pedidos en línea. Las tiendas más cercanas a los clientes que su almacén habitual ofrecerán costos de envío más bajos y una entrega potencialmente más rápida.
- Ofrezca una opción de "compre en línea y recoja en la tienda" o BOPIS para permitir que los clientes acudan a usted para el cumplimiento. Le permite usar el inventario en las tiendas minoristas de manera más eficiente y evita las demoras en la última milla porque se está enfocando en el envío a sus ubicaciones.
- Empareje con socios locales para la entrega a hogares en su área. Muchos servicios de viajes compartidos ahora se están expandiendo a la entrega de paquetes.
Las ubicaciones de carga y los almacenes existentes pueden convertirse rápidamente en centros de distribución en línea
Una nota rápida de la que quizás no se haya dado cuenta es que muchos de los conductores de entrega del mercado en línea que ve en sus vecindarios son en realidad contratistas de otras compañías. Pregunte a estos conductores acerca de su empresa y es posible que encuentre algún talento local para respaldar su crecimiento.
Los grandes minoristas ya están presionando fuertemente en el espacio BIPOS porque simplifica la logística de última milla y a los clientes les gusta. Incluso sin COVID, era una tendencia creciente. Si tienes espacio, utilízalo para repensar tu estrategia.
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Las devoluciones pondrán a prueba las capacidades actuales
Este es uno de los riesgos importantes a los que se enfrentan los vendedores, y nadie estará seguro de lo que significa hasta que pase la presión. El comercio electrónico está en alza, pero hay diferentes informes sobre las devoluciones de la pandemia del comercio electrónico , lo que crea el potencial para la presión y la fluctuación de la demanda de logística inversa.
A medida que los clientes continúan moviéndose hacia más compras en línea y termina la temporada navideña, las devoluciones tienen el potencial de aumentar. Con menos tiendas a las que viajar para las devoluciones, la predicción común es que los transportistas locales sentirán que su tensión continuará hasta febrero. Su equipo deberá estar disponible para responder a estos, procesando bienes y devoluciones, reabasteciendo, administrando el inventario y más.
El ciclo para la entrega de los bienes vendidos no termina realmente hasta que el cliente está satisfecho y se queda con el producto o se finaliza un reembolso. Las devoluciones que involucran reemplazos extienden el ciclo, y las demoras en recibir una devolución y enviar su reemplazo pueden significar plazos significativamente prolongados.
Si espera que los rendimientos crezcan durante 2021, aquí hay algunas cosas que debe hacer de inmediato:
- Revise su sitio web y la política de devoluciones publicada. Asegúrese de que sea fácil de leer y comprender.
- Actualice el marketing por correo electrónico y la mensajería automática para vincular a la política de devoluciones y aclare cualquier cosa aquí.
- Agregue viñetas en la parte superior de las devoluciones y las páginas de preguntas frecuentes que resalten los pasos más importantes y los requisitos. Desea minimizar las quejas y las negociaciones de servicio al cliente.
- Si creó un espacio de preparación en sus almacenes para administrar un mayor volumen de ventas, use esos estantes y ubicaciones para el procesamiento de devoluciones.
- Entrene a su equipo en el manejo de devoluciones, incluido cómo comunicar cuándo un artículo devuelto es o no aceptable.
Los picos de demanda cambian la asignación de espacio, y esas lecciones pueden respaldar los retornos
Deberá tener los procesos y las personas en su lugar y listos porque nadie puede estar seguro de cómo irá esto. Digamos que tiene una ventana de 30 días. ¿Qué sucede si un cliente devuelve algo después de 21 días, pero las demoras del transportista significan que no se comunicará con usted hasta el día 31? ¿Qué sucede si un almacén significa que llega el día 28 pero no lo procesa hasta el día 35? Entrene y aclare para minimizar los problemas de los clientes y limitar el potencial de pérdidas de ventas.
Recuerde que sus canales de compra también pueden tener diferentes reglas y requisitos . Asegúrese de conocerlos mientras se toma un tiempo para revisar estos canales. Si uno es demasiado oneroso sin generar suficientes ventas durante sus temporadas ocupadas o de vacaciones, podría ser el momento de cambiar sus ventas , marketing o más.
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Mantenga los planes de respaldo relevantes
El pensamiento final para dejarlo con respecto a las cadenas de suministro de COVID-19 y la entrega de bienes vendidos es que muy pocas personas predicen con precisión lo que sucederá a continuación. Nadie puede saber realmente o comprender completamente, por lo que cada empresa debe hacer su mejor suposición y esperanza.
El objetivo es estar lo mejor informado posible y leer sobre su mercado. ¿Qué fluctuaciones y cambios en el espacio respaldan sus planes de mitigación de riesgos? ¿Qué tendencias harían que sus planes alternativos fueran menos exitosos? ¿Sabe qué impactos están afectando a otros en su cadena de suministro que aún no le han llegado?
Interos tiene una encuesta que puede ayudarlo a analizar el espacio más amplio de la cadena de suministro.
Pregunte qué en esta lista ha impactado a sus socios pero no a usted directamente. | Fuente
Los profesionales de la logística deberán centrarse en muchos elementos de misión crítica a la vez. Los proveedores de respaldo y los socios de distribución en áreas afectadas por el resurgimiento de un virus pueden dañar su red de seguridad. Las crisis de capacidad de los contenedores de carga o los retrasos adicionales en los puertos obligarán a mayores plazos de entrega, pero a medida que eso se nivele, las respuestas deben ser dinámicas para evitar tener demasiado inventario y enfrentar problemas de espacio o mayores costos con 3PL y otros.
La resiliencia de la cadena de suministro debe ser un objetivo principal para el trabajo durante COVID y en un panorama posterior a COVID. La mayoría de las organizaciones ahora planean mejorar, pero pocas tienen la capacidad actual para resistir otra crisis.
Cree sus planes, pero manténgalos dinámicos porque COVID no ha terminado de enseñar lecciones a la industria.
