Desglose de los ingresos de la Fórmula Uno: dentro del complicado modelo de hacer dinero de la F1

Si hay que premiar una palabra del siglo en el que vivimos, ¿cuál debería ser esa palabra? Elegiríamos la palabra 'Velocidad'. La razón es bastante simple, el mundo es más rápido que nunca. La tecnología es la facilitadora de esa velocidad en la transmisión y, por tanto, en cada historia del mundo. Solo hay unas pocas áreas en este mundo que la tecnología aún no ha invadido. Por lo tanto, la velocidad puede ser la palabra perfecta para el siglo XXI.

Nosotros, los humanos, amamos la velocidad y ¿por qué no? Si podemos hacer que las cosas sean más rápidas y fuera de curso más seguras, entonces qué mejor puede pasar que eso. Llevando ese amor humano por la velocidad un poco más allá de la tecnología, esa emoción ha penetrado en los deportes de velocidad. Sí, este artículo es solo sobre ese deporte veloz. Carreras de F1. Este artículo consiste en una breve entrevista del mundo de la F1 o Fórmula Uno. También nos sumergiremos en cómo el deporte obtiene sus enormes ingresos. Siga leyendo para averiguar cómo genera ingresos para mantenerse y seguir siendo rentable.

Fórmula Uno - El deporte de las carreras
El primer campeonato mundial de Fórmula Uno
La popularización de la Fórmula Uno
¿Cómo gana dinero la Fórmula Uno?
Administración de Fórmula Uno
La gestión de la Fórmula Uno
¿Dónde gastan su dinero los equipos de F1?
Preguntas más frecuentes

Fórmula Uno - El deporte de las carreras

Incluso si no eres un fanático acérrimo, debes haberlo escuchado en algún lugar del mundo. Tal vez en una película o simplemente cuando juegas con la televisión. La fórmula uno es uno de los deportes más populares en todo el mundo . Es un deporte de carreras, donde los jugadores (los pilotos) intentan ganar la carrera siendo los más rápidos. Es la mejor y más alta clase de carreras internacionales con autos de un solo asiento. Cuenta con una federación oficial de tablas que vela por los eventos y también por la deportividad. La Fórmula Uno está sancionada por una federación internacional conocida como Federation Internationale de l'Automobile (FIA), que se estableció el 20 de junio de 1904.

La Fórmula 1 se inauguró el 13 de mayo de 1950, bajo el nombre de 'Campeonato mundial de pilotos'. La inauguración se llevó a cabo en Silverstone en el Reino Unido. El nombre inaugurado se cambió a Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA en el año 1981. Aunque se organizó e inauguró formalmente en 1950, los inicios se remontan mucho a eso.

Los orígenes de la Fórmula Uno parten del Campeonato de Europa de las décadas de 1920 y 1930. Luego vino la Segunda Guerra Mundial, que detuvo la moda de las carreras. Una vez finalizada, los aficionados al automovilismo volvieron a la pista desafiando las ruedas. Así, incluso después de la gran guerra inestable, el deporte se mantuvo firme en los corazones de la gente.

Más tarde, en el año 1946, la Fórmula 1 se acordó el conjunto de reglas que los jugadores deben cumplir. El Gran Premio de Turín de 1946 fue el primer Gran Premio de Fórmula Uno celebrado.

Las carreras tienen lugar en pistas que se construyen específicamente para ese propósito. Las pistas son revisadas y certificadas por la FIA. La mayoría de estas pistas están ubicadas en Off-sites de las ciudades, que están conectadas a las ciudades y desconectadas al mismo tiempo.

Dentro del deporte, hay muchas divisiones como el Gran Premio de Gran Bretaña y el Gran Premio de Singapur, que también se pueden ver en áreas públicas cerradas. Como se mencionó anteriormente, la fórmula uno es la forma más premium de deporte de carreras en el mundo. Habiendo dicho eso, también atrae una gran atención y audiencia.

El primer campeonato mundial de Fórmula Uno

Guiseppe Farina, un piloto italiano ganó el primer campeonato mundial. Conduciendo un Alfa Romeo, derrotó por poco a Juan Manuel Fangio, el argentino y su compañero de equipo y se fue con el primer Driver Crown, del deporte de carreras más premium de la historia. Fangio no perdió la esperanza y volvió a intentar mejorar, y finalmente ganó el campeonato de 1951.

La popularización de la Fórmula Uno

Después de la tecnología que se puso sobre la mesa, la Fórmula Uno se destacó como un deporte efectivo y rentable. Tenía todos los ingredientes que hacen que alguien se enamore del deporte.

En el año 1971, Bernie Eccelstone trajo al equipo Brabham, compitiendo así con un asiento en la asociación de tablas (Formula One Constructors' Association o FOCA). Con la inclusión de Eccelstone en la asociación, los dueños del circuito negociaron con equipos individuales. Lo que a cambio persuadió a la FOCA para que ofreciera a los propietarios de los circuitos un trato colectivo, que fuera más beneficioso para ellos.

FISA se formó en 1979 y afirmó los derechos sobre los ingresos que procedían de la televisión. Cuando FOCA tuvo una disputa con FISA sobre los reglamentos técnicos, FOCA boicoteó un Gran Premio. Posteriormente, FISA cedió la administración de los derechos de televisión a FOCA. Hubo más disputas.

De la tristeza de los conflictos, la Fórmula Uno emergió como un gran negocio cuando los patrocinadores entraron e invirtieron dinero. La FIA ganó un buen dinero junto con los equipos. Los equipos participantes, a su vez, comenzaron a gastar millones en tecnología y formas que pueden hacer que el auto corra más rápido. Todos estos eventos hicieron crecer la gran demanda de un deporte emocionante que prometía la Fórmula Uno.

¿Cómo gana dinero la Fórmula Uno?

Si este es un deporte tan grande y premium, ¿cómo se ejecuta solo o cómo se sostiene? Estas preguntas son normales y esa es la razón por la que estamos aquí en este artículo. Entonces, no nos andemos por las ramas y descubramos cómo gana dinero.

Cabe señalar aquí que la Fórmula Uno no tiene una sola fuente de ingresos, sino múltiples fuentes. Discutiremos todas y cada una de las fuentes de manera breve y detallada. Vamos a llegar a él.

Como se mencionó anteriormente, la F1 gana dinero de muchas maneras. Hay premios en metálico, la gestión, patrocinios y patrocinadores, asociaciones e inversiones de los fabricantes de automóviles y otros arreglos de tipo financiero .

Puede haber más que solo estas cabezas de ingresos, pero principalmente toda la fuente se basa en los límites básicos de estas cabezas de ingresos. Analicemos primero la primera y, con mucho, la principal y más popular fuente de ingresos en el siglo XXI, los patrocinios.

Patrocinios

Los patrocinios son la fuente de ingresos más común para cualquier entidad popular. La entidad puede ser un producto, un deporte e incluso puede ser una persona. Esta fuente más obvia es un gran contribuyente al negocio deportivo rápido y premium de la fórmula uno. Las marcas más comunes que siempre presenciamos en estas ligas son Petronas, HP, DHL, Red Bull, por nombrar solo algunas de ellas.

La introducción de los patrocinios

Durante las próximas dos décadas del deporte, los equipos participantes vieron la necesidad de autos hechos especialmente. Esa era la única forma posible de llevar adelante el deporte en línea. A medida que los autos cambiaron de forma de tener motor delantero a motor central, la necesidad se hizo más fuerte. El Ferguson P99 fue el último automóvil con motor delantero en competir en los Campeonatos del Mundo.

En 1962 se produjo el mayor avance tecnológico. Introdujeron un chasis monocasco de aluminio para fabricar automóviles. Esto marcó el momento en que las marcas comenzaron a anunciarse en los autos de carreras. El primero fue probablemente el patrocinio de los fabricantes de cigarrillos "Imperial Tobacco" en 1968. Este avance tecnológico hizo que la norma de publicidad en este deporte fuera normal para el mundo.

Sin mencionar que los patrocinios se basan completamente en el desempeño de la entidad subyacente. Costará más dependiendo de qué tan bien o qué tan bien lo haga el equipo en el juego.

Como todos sabemos, un patrocinio de Mercedes seguramente costará más que Haas. La razón detrás de esto es que estos autos (los más destacados y los de lujo) tienen más exposición y más buena voluntad entre las bases de fanáticos. Esto también da como resultado más ventas de productos de la marca y, por lo tanto, los patrocinadores muestran mucho los logotipos.

La historia de los patrocinios comenzó con la primera marca de tabaco que intentó mostrar su producto al público potencial. En el año 1968, cuando el equipo Lotus F1 tomó el circuito con gran éxito de los productos del tabaco.

A partir de ese momento, el deporte no fue el mismo y surgió como un hotspot (deporte más bien candente) para el mundo de los patrocinios. Ahora los patrocinios y el apasionante deporte de la Fórmula Uno van de la mano y son inseparables.

Veamos cómo encajan los patrocinadores en el juego. Entonces, el juego se ha asociado con jugadores o compañeros de equipo, cada equipo en la fórmula uno puede albergar alrededor de 25 patrocinadores que encajan en varias categorías. De acuerdo con las diversas categorías de patrocinadores, pagan la tarifa por patrocinar el evento. El patrocinador principal es la forma más alta de patrocinio o se considera la más alta de todas y, por lo tanto, conlleva las tarifas más altas para un patrocinador.

Aquí hay un vistazo a los acuerdos de patrocinio de los 3 mejores equipos de F1 en 2020.

Patrocinadores principales de Mercedes Petronas F1

Patrocinadores principales de Red Bull Racing F1

Principales patrocinadores de McLaren F1

Deportes como estos tienden a tener una gran tasa de patrocinios de títulos. La razón es que es el patrocinio más visible de todos.

Socios tecnológicos

Después del tono más alto de los socios patrocinadores, llega la tierra de los socios tecnológicos. Estos son los socios o patrocinadores que suministran a los equipos los elementos esenciales que necesitarán durante el transcurso del deporte. Los ejemplos en este dominio incluyen Pirelli, que es un proveedor de neumáticos y DHL como socio logístico oficial.

Estas empresas, sin embargo, se llaman patrocinadores que suministran lo esencial. Los elementos esenciales que suministran estas empresas reducen los costos de los equipos participantes.

Socios corporativos

Los socios corporativos son aquellos socios que se pueden ver trabajando al margen de los eventos deportivos. Como por ejemplo, Mercedes tiene 12 patrocinadores, algunos notables incluyen HP Enterprises, Monster Energy, IWC Watches, AMD y Tommy Hilfiger. Los socios corporativos entran en escena cuando hay un evento de equipo, el lanzamiento de un producto, una fiesta o una ocasión benéfica.

Si eres fanático de este deporte, debes haber visto a Lewis hacer clic con su reloj IWC. Se podría pensar que le gusta la marca pero resulta que ha firmado un contrato con el relojero.

Según el pacto firmado, Lewis debe llevar puesto su reloj cuando esté en el podio o en cualquier otro evento público. Acuerdos de patrocinio como estos valen entre £ 10 millones y £ 15 millones cada temporada.

Luego hay algunos patrocinadores que se pueden colocar en la categoría de patrocinadores menores. Por lo general, tienen un pequeño logotipo colocado sobre el automóvil. Estos pequeños logotipos promocionales pueden costarle a una marca entre £1 millón y £3 millones.

Las ventas de Mercancías

La segunda gran fuente de ingresos es la mercancía. Ofrecen un enorme flujo de ingresos. La mercancía se puede definir como los productos de la firma oficial de una entidad. Sin embargo, aún no hay cifras publicadas, pero sabemos cómo los fanáticos de alguna marca o deporte pueden acudir a los lugares para comprar mercancía de su jugador favorito.

Se dice que Ferrari está en un informe que generó alrededor de £ 8 millones en 2006. Estos números son números de novato en comparación con la era de Schumacher cuando las ventas fueron bombardeadas en Alemania, era realmente famoso.

Cada equipo de Fórmula uno vende productos a sus fanáticos en todo el mundo. Se ha vuelto más fácil llegar a todos, con un sitio web simple. Algunos equipos pequeños también tienen carpas especialmente diseñadas para vender esta mercancía en los eventos de carreras. La gente viene en gran número a estos eventos y ofrece un gran mercado para la mercancía del equipo. Sin embargo, las ventas de mercancías se basan únicamente en la popularidad de los equipos entre los fanáticos, la popularidad tiene una relación directa con estos ingresos por ventas.

Administración de Fórmula Uno

Todo el deporte de la Fórmula Uno es mantenido y administrado por el organismo Administrador. Se encarga de organizar todos y cada uno de los eventos que suceden en el deporte. Pueden ser tipos de eventos casuales o eventos de carreras. Obtienen todo el acceso a las tarifas de las pistas, los derechos comerciales en la televisión (que cuestan grandes cantidades a las emisoras), las súper licencias de conducir y etcétera.

Según los informes, todas estas fuentes de ingresos y ventas suman un ingreso de mil millones de euros para la asociación. Además de eso, las emisoras siempre intentan aprovechar esta oportunidad de obtener derechos especiales en la asociación. Por ejemplo, la BBC (British Broadcasting Channel) pagó más de 240 millones de euros por un contrato de tres años en el deporte de las carreras. Esto se multiplica en todo el mundo, en más de 200 países y 40 emisoras individuales. Sky Sports ganó los derechos de transmisión en 2019, que según se informó valían alrededor de £ 1 mil millones .

La Administración de Fórmula Uno también premia a los equipos participantes con un fondo de premios. De unos 2.000 millones de euros que pudieron recaudar a través de diversas fuentes, se reparten entre los equipos, cuya base son los resultados de las carreras de clasificación. El número es hipotético y se puede suponer que está cerca de la cifra real.

Debido a la naturaleza y actitud reservada de la FIA, no se puede publicar un número exacto pero se ve en los informes y de manera evidente.

Hablando de dinero, ¿alguna vez te has preguntado cuánto cuesta el volante de un coche de carreras?

La gestión de la Fórmula Uno

Los pagos FOM o la gestión de Fórmula Uno es otra parte del proceso de distribución y dirección de ingresos. Hay principalmente cinco divisiones de pagos en la gestión de Fórmula Uno.

En Primera división se pagan 36 millones de dólares a cada equipo y la duración de las mismas es de dos temporadas seguidas. El pago de la división uno y cada equipo individual recibe esto.

La segunda división de pagos es el premio en metálico basado en el número al que terminó el equipo. Por ejemplo, la marca de autos de lujo Mercedes recibió sesenta y un millones de dólares por ganar el título mientras que Williams apenas recibió trece, por terminar por fin. Esto se siente bien y agradable, pero hay más.

La tercera división va para el equipo de larga data. Como sugiere el nombre, es para el equipo más antiguo, y sin mencionar que el nombre de la división es sinónimo de Ferrari. Por lo tanto, la división también se conoce como el presupuesto de Ferrari, ya que son los que siempre obtienen eso. La suma de dinero es de 68 millones de dólares.

El siguiente es el bono del campeonato de constructores, que es de 35 millones de dólares para Ferrari y Mercedes, Red Bull y McLaren por ganar algunos títulos que pueden llamarse misceláneos en términos sencillos. Por último, hay pagos como el pago de Heritage a Williams ($ 10 millones), Ferrari ($ 35 millones), Red Bull ($ 35 millones), por firmar primero el Acuerdo de Concordia.

¿Dónde gastan su dinero los equipos de F1?

Lo anterior discutió todas las fuentes principales de ingresos para la gestión de la Fórmula Uno, pero no es toda la historia. Dirigir un equipo exitoso en este veloz juego es difícil y costoso. El costo de dirigir un equipo de Fórmula Uno es enorme solo porque tienen que trabajar al máximo de su eficiencia. Un poco aquí y allá y su equipo puede perder toda credibilidad. Por lo tanto, deben ser cautelosos y activos en todos los aspectos de la eficacia. Gastan principalmente en estas cuatro cabezas, a saber:

Salarios

Este jefe de ingresos realmente no necesita presentación. Los salarios son la forma más básica de gasto en cualquier tipo de negocio. En este dominio de la Fórmula Uno, los equipos tienen todo tipo de mano de obra disponible para su trabajo. Tiene gente de ingeniería y gente de marketing para hacer que el trabajo en equipo sea una operación completa. También puede incluir los pagos a los conductores de estos superdeportivos.

Investigación y desarrollo

I+D, o simplemente investigación y desarrollo, no es tan fácil como parece. Consiste en todos los términos científicos que se te ocurran al conducir un automóvil más rápido que la luz. Incluye pruebas en túnel de viento, pruebas en pista de carreras y todo tipo de pruebas que pueden hacer que la carrera sea una vela tranquila. Es importante que todo esté perfecto, para mejorar el rendimiento del juego y la seguridad de los conductores.

Producción

Producción significa que parte del equipo es responsable de producir el auto para el evento. Comienza con la fabricación o adquisición de nuevos componentes. Puede incluir invertir el motor y solo esa parte puede costar alrededor de 10 millones de libras por sí sola. Por lo tanto, la producción es lo que hace que el automóvil sea apto para carreras a la velocidad de la luz.

Operaciones

Las operaciones son todas las cosas que vienen en una rutina comercial. Puede incluir cosas como el entretenimiento del cliente, la logística para el automóvil y el equipo, los costos de tecnología en los que se incurre para ejecutar el sitio web y el final de marketing de las cosas. Los costos de operación también pueden incluir cosas como el costo del combustible del auto de carreras. Estos son misceláneos, pero cuando se agregan, pueden volverse grandes.

Conclusión

Arriba, todos leemos sobre el comienzo del deporte de la Fórmula Uno. Lo que es más brillante son las transacciones de dinero que trae a la mesa. Para los amantes de la velocidad, la Fórmula Uno es su refugio favorito. El deporte ha logrado llegar al corazón de personas de todo el mundo. Esta tendencia no solo muestra el éxito de la Fórmula Uno, sino que también brinda testimonio de la tendencia a desafiar la ciencia de las velocidades.

El aspecto comercial del deporte es tan interesante como el deporte mismo, si no más que eso. Uno puede pensar y admirar estos deportes como nada más que una actividad de ocio, pero seguro que son mucho más que eso. La capacidad de hacer dinero de tales empresas casi nunca deja de sorprendernos.

Preguntas más frecuentes

¿Cuánto cuesta dirigir un equipo de F1?

Requiere equipos de F1 de aproximadamente $ 150 a $ 200 millones.

¿Cuánto gana el equipo ganador de F1?

El equipo de F1 ganador recibe casi 100 millones de dólares.

¿Cuánto paga Rolex por patrocinar la F1?

Rolex pagó aproximadamente $ 45 millones al año.