フォーミュラワンの収益の内訳-F1の複雑な金儲けモデルの内部

私たちが住んでいる世紀の言葉を授与する必要がある場合、その一言は何でしょうか？ 「スピード」という言葉を選びます。 理由は非常に単純で、世界はかつてないほど急速です。 テクノロジーは、世界のあらゆるストーリーにおいて、伝送におけるその速度の実現要因です。 この世界には、テクノロジーがまだ侵入していない分野はほんのわずかです。 したがって、スピードは21世紀の完璧な言葉になり得ます。

私たち人間はスピードが大好きで、なぜそうしないのですか？ 物事をより速く、コース外でより安全にすることができれば、それよりも良いことが起こり得ます。 その人間のスピードへの愛情をテクノロジーよりも少し先に進めて、そのスリルはスピードのスポーツに浸透しました。 はい、この記事はまさにそのスピーディーなスポーツについてです。 F1レース。 この記事では、F1またはF1の世界について簡単にインタビューします。 また、スポーツがその莫大な収入をどのように獲得するかについても掘り下げます。 それがそれ自体を維持し、それでも利益を上げるためにどのように収入を生み出すかを見つけるために読んでください。

フォーミュラワン-レーシングスポーツ
最初の世界F1チャンピオンシップ
フォーミュラワンの普及
フォーミュラワンはどのようにお金を稼ぐのですか？
フォーミュラワンの管理
フォーミュラワンマネジメント
F1チームはどこでお金を使いますか？
よくある質問

フォーミュラワン-レーシングスポーツ

あなたが熱狂的なファンでなくても、あなたはそれを世界中のどこかで聞いたことがあるに違いありません。 たぶん映画の中か、テレビをいじくり回すとき。 フォーミュラワンは、全世界で最も人気のあるスポーツの1つです。 プレイヤー（ドライバー）が最速で勝とうとするレーシングスポーツです。 これは、シングルシートカーを使用した最高級の国際レースです。 それはイベントとスポーツマンシップの世話をする理事会の公式連盟を持っています。 フォーミュラワンは、1904年6月20日に設立された国際自動車連盟（FIA）として知られる国際自動車連盟によって認可されています。

フォーミュラワンは1950年5月13日に「ワールドドライバーズチャンピオンシップ」という名前で発足しました。 就任式はイギリスのシルバーストーンで開催されました。 発足した名前は1981年にFIAフォーミュラワン世界選手権に変更されました。それは正式に組織され、1950年に発足しましたが、その始まりはそれまでさかのぼることができます。

フォーミュラワンの起源は、1920年代と30年代の欧州選手権から始まります。 その後、第二次世界大戦が起こり、レースの流行は止まりました。 それが終わると、モーターレース愛好家はトラックに戻り、ホイールに挑戦しました。 このように、大規模な不安定な戦争の後でも、スポーツは人々の心にしっかりと立っていました。

1946年の後半、F1は、プレイヤーが従わなければならない一連のルールについて合意されました。 1946年のトリノグランプリは、開催された最初のF1グランプリイベントでした。

レースは、その目的のために特別に作られたトラックで行われます。 トラックはFIAによってチェックされ認定されています。 これらのトラックのほとんどは、都市のオフサイトにあり、都市に接続され、同時に切断されています。

スポーツの中には、英国グランプリやシンガポールグランプリのような多くの部門があり、これらは閉鎖された公共エリアでも見られます。 前述のように、フォーミュラ1は世界で最もプレミアムなレーシングスポーツです。 そうは言っても、それはまた大きな注目と聴衆を引き付けます。

最初の世界F1チャンピオンシップ

イタリア人ドライバーのジュゼッペファリーナが史上初の世界選手権で優勝しました。 アルファロメオを運転し、アルゼンチンと彼のチームメイトであるファンマヌエルファンジオをわずかに打ち負かし、史上最高のレーシングスポーツの最初のドライバークラウンを持って立ち去りました。 ファンジオは希望を失うことなく、再び良くなることを試み、最終的に1951年のチャンピオンシップを獲得しました。

フォーミュラワンの普及

テクノロジーが登場した後、F1は効果的で収益性の高いスポーツとして際立っていました。 それは誰かがスポーツに恋をするようにするすべての成分を持っていました。

1971年、バーニーエクレストンはブラバムチームを招集し、ボード協会（フォーミュラワンコンストラクターズアソシエーションまたはFOCA）の議席を獲得しました。 協会にEccelstoneが含まれることで、サーキットの所有者は個々のチームと交渉しました。 その見返りに、FOCAを説得して、サーキットの所有者に集合的な取引を提供しました。これは、彼らにとってより有益でした。

FISAは1979年に設立され、テレビからの収入に対する権利を主張しました。 FOCAが技術規制をめぐってFISAと争ったとき、FOCAはグランプリをボイコットしました。 FISAは後にFOCAに対するテレビの権利の管理を放棄しました。 さらなる論争がありました。

紛争の真っ只中、スポンサーがやって来てお金を注ぎ込んだとき、F1は大企業として浮上しました。 FIAはチームと一緒にかなりのお金を稼いだ。 参加チームは、車をより速く走らせることができる技術と方法に何百万ドルも費やし始めました。 これらすべてのイベントは、F1が約束したスリリングなスポーツへの素晴らしい需要を生み出しました。

フォーミュラワンはどのようにお金を稼ぐのですか？

これが非常に大きくてプレミアムなスポーツである場合、それはどのように実行されますか、またはそれはどのようにそれ自体を維持しますか？ これらの質問は普通のことであり、それが私たちがこの記事にいる理由です。 それでは、茂みを打ち負かさずに、それがどのようにお金を稼ぐかを調べましょう。

ここで重要なのは、F1には単一の収入源があるだけでなく、複数の収入源があるということです。 すべての情報源について、簡潔かつ詳細に説明します。 それに取り掛かりましょう。

前に述べたように、F1は多くの方法でお金を稼ぎます。 賞金、管理、スポンサーシップとスポンサー、自動車メーカーからのパートナーシップと投資、およびその他の金融の取り決めがあります。

これらの収入の頭だけではないかもしれませんが、主に全体のソースはこれらの収入の頭の基本的な境界に基づいて構築されています。 まず、21世紀における最初の、そしてこれまでで最も人気のある収入源であるスポンサーシップについて説明しましょう。

スポンサーシップ

スポンサーシップは、人気のあるエンティティにとって最も一般的な収入源です。 実体は製品、スポーツ、さらには人である可能性があります。 この最も明白な情報源は、F1のスピーディーでプレミアムなスポーツビジネスに大きく貢献しています。 これらのリーグで私たちが常に目にする最も一般的なブランドは、ペトロナス、HP、DHL、レッドブルなどです。

スポンサーシップの紹介

スポーツの次の20年間で、参加チームは特別に作られた車の必要性を見ました。 それがスポーツを前進させる唯一の可能な方法でした。 車の形状がフロントエンジンからミッドエンジンに変わるにつれて、ニーズはますます強くなりました。 ファーガソンP99は、世界選手権に出場した最後のフロントエンジン車でした。

1962年に、最大の技術革新が起こりました。 彼らは自動車を作るためのアルミニウムモノコックシャーシを導入しました。 これは、ブランドがレーシングカーに広告を出し始めた時期を示しています。 1つ目は、おそらく1968年にスポンサーとなった紙巻たばこメーカーの「インペリアルタバコ」でした。この技術革新により、このスポーツの広告の標準は世界で普通になりました。

スポンサーシップが完全に基礎となるエンティティのパフォーマンスに基づいていることは言うまでもありません。 チームがゲームでどれだけ上手くいくか、どれだけ上手くいくかに応じて、より多くの費用がかかります。

メルセデスのスポンサーシップは確かにハースよりも高くつくことは誰もが知っていることです。 この背後にある理由は、これらの車（最も有名で豪華なもの）がファンベースの間でより多くの露出とより多くの善意を持っているということです。 これはまた、ブランドの商品のより多くの販売につながり、したがってスポンサーはロゴをたくさん表示します。

スポンサーシップの話は、彼らの製品を将来の人々に展示しようとした最初のブランドのタバコから始まりました。 チームロータスF1がたばこの製品の色を飛ばしてサーキットに出た1968年。

その時以来、スポーツは同じではなく、スポンサーシップの世界のホットスポット（むしろホットスポーツ）として浮上しました。 現在、F1のスポンサーシップとスリリングなスポーツは密接に関連しており、切り離せません。

スポンサーがゲームにどのように適合するかを見てみましょう。 そのため、ゲームはプレーヤーまたはチームメイトとチームを組んでおり、フォーミュラ1の各チームは、さまざまなカテゴリに適合する約25のスポンサーを保持できます。 スポンサーのさまざまなカテゴリーに応じて、彼らはイベントを後援するための料金を支払います。 タイトルスポンサーは、スポンサーシップの最高の形態であるか、すべての中で最高と見なされているため、スポンサーの料金が最も高くなります。

2020年の上位3つのF1チームのスポンサー契約を見てみましょう。

メルセデスペトロナスF1トップスポンサー

レッドブルレーシングF1トップスポンサー

マクラーレンF1トップスポンサー

このようなスポーツは、タイトルのスポンサーシップの割合が非常に高い傾向があります。 その理由は、それがすべての中で最も目に見えるスポンサーであるということです。

テクノロジーパートナー

スポンサーシップパートナーの最高の売り込みの後、テクノロジーパートナーの土地がやって来ます。 これらは、スポーツの過程で必要となる必需品をチームに提供するパートナーまたはスポンサーです。 この分野の例としては、タイヤサプライヤーであるピレリや公式のロジスティクスパートナーであるDHLがあります。

ただし、これらの企業はスポンサーと呼ばれ、必需品を提供します。 これらの企業が提供するEssentialsは、参加チームのコストを削減します。

企業パートナー

企業パートナーとは、スポーツイベントの傍観者として活動しているのを見ることができるパートナーです。 たとえば、メルセデスには12のスポンサーがあり、注目すべきはHP Enterprises、Monster Energy、IWC Watches、AMD、TommyHilfigerなどです。 チームイベント、製品の発売、パーティー、または慈善の機会があるときに、企業パートナーが写真に登場します。

あなたがこのスポーツのファンなら、ルイスが彼のIWCウォッチでクリックするのを見たに違いありません。 彼はそのブランドが好きだと思うかもしれませんが、彼は時計職人と契約を結んでいることがわかりました。

署名された協定によると、ルイスは表彰台やその他の公開イベントで時計を着用する必要があります。 このようなスポンサー契約は、シーズンごとに1,000万ポンドから1,500万ポンドの価値があります。

次に、マイナースポンサーのカテゴリに置くことができるいくつかのスポンサーがあります。 彼らは通常、車の上に小さなロゴを配置します。 これらの小さな販促用ロゴは、ブランドに約100万ポンドから300万ポンドの費用がかかる可能性があります。

商品の販売

2番目に大きな収入源は商品です。 彼らは莫大な収入の流れを提供します。 商品は、エンティティの公式の署名製品として定義できます。 ただし、まだ公開されている数字はありませんが、一部のブランドやスポーツのファンがお気に入りのプレーヤーの商品を購入する場所に行く方法はわかっています。

フェラーリは2006年に約800万ポンドを生み出したと報告されています。これらの数字は、ドイツで売り上げが爆撃されたシューマッハの時代と比較すると、新人の数字であり、彼は本当に有名でした。

すべてのF1チームは、世界中のファンに商品を販売しています。 シンプルなウェブサイトで、誰にでも簡単に連絡できるようになりました。 一部の小さなチームは、レースイベントでこの商品を販売するために特別にテントを作っています。 これらのイベントにはたくさんの人が集まり、チームの商品に大きな市場を提供します。 ただし、商品の販売はファンの間でのチームの人気のみに基づいており、人気はこれらの販売収益に直接関係しています。

フォーミュラワンの管理

フォーミュラワンのスポーツ全体は、管理機関によって維持および管理されています。 それは、スポーツで発生するすべてのイベントを整理する責任があります。 カジュアルなタイプのイベントでも、レースイベントでもかまいません。 彼らは、トラック料金、テレビでの商業的権利（放送局に莫大な費用がかかる）、ドライバースーパーライセンスなどへのすべてのアクセスを取得します。

報告書によると、これらすべての売上高と収入源は、協会に10億ユーロの収入をもたらします。 それに加えて、放送局は常に協会で特別な権利を取得するこの機会に目を向けようとします。 たとえば、BBC（British Broadcasting Channel）は、レーシングスポーツの3年間の契約に2億4000万ユーロ以上を支払いました。 これは、世界中、200か国以上、40の個別の放送局で増加しています。 Sky Sportsは2019年に放映権を獲得し、約10億ポンドの価値があると報告されました。

フォーミュラワンアドミニストレーションはまた、参加チームに賞金を授与します。 さまざまな資金源を通じて調達できた約20億ユーロのうち、チーム間で共有され、その基礎は予選レースの結果です。 この数値は、実際の数値に近いと見なすことができる架空のものです。

FIAの性質と秘密主義の態度により、正確な数を公表することはできませんが、それは報告書や明らかに見られます。

お金といえば、レーシングカーのハンドルがいくらかかるのだろうと思ったことはありませんか？

フォーミュラワンマネジメント

FOMの支払いまたはF1の管理は、収益の分配と方向付けのプロセスのもう1つの部分です。 フォーミュラワンの管理には主に5つの支払い部門があります。

最初の部門では、すべてのチームに3,600万ドルが支払われ、その期間は2シーズン連続です。 部門1の支払いとすべてのチームがこれを受け取ります。

支払いの2番目の分割は、チームが終了した数に基づく賞金です。 たとえば、高級車ブランドのメルセデスはタイトルを獲得したことで6100万ドルを受け取りましたが、ウィリアムズはついにフィニッシュしたことで13ドルを受け取りました。 これは正しくて楽しいと感じますが、それだけではありません。

3番目の部門は長年のチームに行きます。 名前が示すように、それは最も長い歴史を持つチームのためのものであり、部門名は言うまでもなくフェラーリと同義です。 したがって、この部門は常にそれを取得するものであるため、フェラーリ予算としても知られています。 お金の合計は6800万ドルです。

次はコンストラクターのチャンピオンシップボーナスで、フェラーリとメルセデス、レッドブルとマクラーレンが素人の言葉で雑多と呼ぶことができるいくつかのタイトルを獲得したことに対して3500万ドルです。 最後に、最初にコンコード契約に署名するために、ウィリアムズ（1,000万ドル）、フェラーリ（3,500万ドル）、レッドブル（3,500万ドル）への遺産支払いのような支払いがあります。

F1チームはどこでお金を使いますか？

上記では、F1経営陣のすべての主要な収入源について説明しましたが、それだけではありません。 このスピーディーなゲームでチームを成功させるのは大変であり、費用もかかります。 フォーミュラワンチームを運営するコストは、彼らが彼らの効率の頂点で働かなければならないという理由だけで莫大です。 あちこちで少し、そして彼らのチームはすべての信頼を失う可能性があります。 したがって、彼らは効果のすべての目的で慎重かつ積極的でなければなりません。 彼らは主にこれらの4つの頭に費やします、すなわち-

給与

この収入の頭は本当に紹介を必要としません。 給与は、あらゆる種類のビジネスにおける最も基本的な経費の形態です。 フォーミュラワンのこの領域では、チームは仕事に利用できるあらゆる種類の労働力を持っています。 チームの作業を本格的に行うために、エンジニアリング担当者とマーケティング担当者がいます。 また、これらのスーパーカーのドライバーへの支払いを含めることもできます。

研究開発

RとD、または単純な研究開発は、思ったほど簡単ではありません。 それはあなたが光より速く車を運転する際に考えることができるすべての科学用語で構成されています。 これには、風洞テスト、レーストラックテスト、およびレースをスムーズに進めるためのあらゆる種類のテストが含まれます。 ゲームのパフォーマンスとドライバーの安全性を向上させるために、すべてが完璧であることが重要です。

製造

生産とは、チームの一部がイベント用の車の生産を担当することを意味します。 それは、新しいコンポーネントの製造または調達から始まります。 それはエンジンを逆転させることを含むことができ、その部分だけでそれ自体で約1000万ポンドの費用がかかる可能性があります。 このように、生産は車を光速でのレースに適したものにするものです。

オペレーション

操作はすべて、ビジネスルーチンに含まれるものです。 これには、クライアントエンターテインメント、車とチームのロジスティクス、Webサイトの運営にかかる技術コスト、マーケティングの目的などが含まれます。 運用コストには、レーシングカーの燃料費なども含まれます。 これらは雑多ですが、追加すると大きくなる可能性があります

結論

上記で、私たちは皆、F1のスポーツの始まりについて読みました。 より輝かしいのは、それがテーブルにもたらすお金の取引です。 スピード愛好家にとって、F1は彼らのお気に入りの避難所です。 このスポーツは、世界中の人々の心に届くようになりました。 この傾向は、F1の成功を示すだけでなく、速度の科学に挑戦する傾向の証拠を提供します。

スポーツのビジネス面は、それ以上ではないにしても、スポーツ自体と同じくらい興味深いものです。 これらのスポーツは単なるレジャー活動であると考え、賞賛する人もいるかもしれませんが、それだけではありません。 そのようなベンチャーの金儲け能力は、私たちを驚かせるのに失敗することはほとんどありません。

よくある質問

F1チームを運営するのにどれくらいの費用がかかりますか？

F1チームには約1億5000万ドルから2億ドルが必要です。

優勝したF1チームはいくら稼ぎますか？

優勝したF1チームは1億ドル近くを獲得します。

ロレックスはF1のスポンサーにいくら払っていますか？

ロレックスは年間約4500万ドルを支払いました。