バウンス：インドでの毎日の通勤の信頼性と手頃な価格

Company Profileは、StartupTalkyによる、さまざまなスタートアップや組織に関する検証済みの情報を公開するためのイニシアチブです。 この投稿の内容はBounceによって承認されています。

インドのように、信号機が地味な緑よりも赤く飛び出ることが多く、そよ風の音よりも警笛が鳴る国では、バウンスは毎日の通勤を少しするという最もクールなアイデアの1つを思いつきました。忙しくなく便利です。

バウンスは、次のような人にスクーターを貸し出す現代のベンチャーの1つです。

• ライセンスを持ち、
• 携帯電話。

これは当たり前のように思えるかもしれませんが、バウンスの何がそんなにエキサイティングなのですか？ さて、会社について、それがどのように機能するか、スクーターを借りていること、そしてなぜそれを考慮する必要があるかなどについてもっと知るために読んでください。

バウンス-会社のハイライト

バウンス-最新ニュース
バウンスとその仕組みについて
バウンス-創設者とチーム
バウンス-スタートアップストーリー| バウンスはどのように始まりましたか？
バウンス-ミッションとビジョン
バウンス-名前、タグライン、ロゴ
なぜあなたはスクーターを借りることを検討する必要がありますか？
バウンス-ビジネスおよび収益モデル
バウンス-成長と収益
バウンス-スタートアップの課題
バウンス-資金調達と投資家
バウンス-将来の計画

バウンス-最新ニュース

2021年12月3日-バウンスは最初のeスクーターであるバウンスインフィニティE1を発売し、交換可能なバッテリーをリースで利用できるようにしました。

2021年10月7日-バウンスはすべて、現金と株式の取引で22台のモーターを買収する予定です。 このバウンスで、電動スクーター業界に参入することを楽しみにしています。

バウンスとその仕組みについて

バウンスサービスを開始するために必要なのは携帯電話だけです。他にどこでOTPを受け取るのでしょうか。 OTPは、バウンスのチームに、スクーターの1つを借りて、途中で飛び降りることを保証します。 バウンスが提供するもう1つの興味深いサービスは、ヘルメットです。 その重いヘルメットを食料品店やオフィスまで運ぶのは、単に悪夢です。 したがって、バウンスは顧客の安全のためにヘルメットを提供しています。

近くの公園や近くの劇場の映画を見に行きたい場合、駐車場で運が良かったのか、車に十分な燃料があるのか​​心配しすぎる場合は、周りのバウンススクーターにバウンスしてください。 バウンスは燃料に追加料金を請求しません、はい、あなたはそれを正しく聞きました。 支払いは、移動した距離と時間に基づいて行われます。 運賃の範囲は、5ポンド/KMおよび0.5ポンド/分から始まります。

乗車を完了して目的地に到着したら、アプリケーションで旅行を終了し、スクーターを市内のさまざまな場所にあるバウンスゾーンに置いておく必要があります。 バウンスでピックアンドドロップオプションを選択することもできます。

バウンス-創設者とチーム

バウンスは、アニルG、ヴァルンアグニ、ヴィヴェカナンダハレケレによって設立されました。

ヴァルン・アグニ

Varun Agniは、Bounceの共同創設者兼製品およびテクノロジーの責任者として知られています。 Varun Agniはメリーランド大学で学び、バンガロールのRV College of Engineeringで工学の学士号を取得した後、電気通信の修士号を取得しました。

アニルG

Anil Gは、Bounceの共同創設者兼COOです。 彼はバーラトエレクトロニクスでかなりの時間（ほぼ4年4か月）を過ごし、後にアシスタントマネージャー（アカウントおよび財務）のポジションに昇進しました。 その後、アニルGはアメリカンタワーの財務責任者になり、2014年にバウンスを共同設立しました。

Vivekananda Hallekere

Vivekananda Hallekereは、Bounceの共同創設者兼CEOです。 彼はインド勅許会計士協会の勅許会計士であり、商学士号を取得した後に取得した学位です。 彼は以前、公認会計士のBadari Madhusudhan＆Srinivasanで監査アシスタントとして働いていました。 前の会社で3年余り働いた後、ハレケレはBSR＆Co。に加わり、その後、バウンスを設立する前に、それぞれエグゼクティブとパートナーを務めたスチンドラとヴィヴェーカーナンダに行きました。

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バウンス-スタートアップストーリー| バウンスはどのように始まりましたか？

バウンスは私たちがスクーターレンタルプラットフォームを知っている名前ですが、バウンスはそのように名付けられていませんでしたし、会社の名前であったのはメトロバイクでもありませんでした。 創設トリオは、プレミアム自転車レンタルプラットフォームとしてWicked Rideを設立し、後にBounceの親会社になりました。

ウィキッドライドを見つけるというアイデアは、アニルがロイヤルエンフィールドを注文し、同じものが配達されるまで約12か月待たなければならなかった状況から生まれました。 これにより、創設者は自転車の購入と、顧客がハイエンドの自転車を購入するたびに経験しなければならない遅延について疑問に思いました。 それから彼らは、はやぶさ、ハーレーダビッドソン、その他のプレミアムバイクは非常に高価で、配達が遅すぎるため、購入するよりもレンタルする方が良いと考えました。

最終的に、チームは「Metro Bikes」というラベルで毎日の通勤用自転車の提供を開始しました。これは、2018年9月のベータ段階の後、後にバウンスのままでした。

バウンス-ミッションとビジョン

「ビジョンについて話すとしたら、1日に100万回以上乗ることができると思います。 インドでそのような規模を達成できるモビリティのカテゴリーがあるとすれば、それはスクーターです」とVivekは言います。

バウンス-名前、タグライン、ロゴ

会社のタグラインは次のようになります。

「すべての合法駐車場でピックアップしてドロップします。いつでもどこでもバウンスします。どこでもスクーターです。」

バウンスのロゴは赤と白で、ブランドカラーと呼ばれるものです。

なぜあなたはスクーターを借りることを検討する必要がありますか？

車や自転車を購入する代わりにスクーターを借りた場合に得られる利点のいくつかを次に示します。

• ポケットを節約：新しい2輪車または4輪車に毎月EMIを支払うことを検討する場合、ポケットに大きな負担がかかります。 家、ラップトップ、エアコン、最新の電子レンジ、食器洗い機、洗濯機などにEMIを支払う必要があると想像してみてください。 はい、今日の世代は、彼らが生き残るためにこれらのものを単に必要としているという意見です。 ただし、これらの毎月の支払いは、月末に確実に財政に負担をかけます。 あなたがあなたの教育ローンを返済しなければならないならば、より高いです。 それで、あなたはどこであなたのお金を節約したいと思いますか？ 新しい車や自転車を購入するのが今の最良の選択肢ですか？ 待てますか？ 前者が「いいえ」、後者が「はい」の場合は、バウンスが提供するレンタルサービスをぜひお試しください。
• 車を駐車するのは大変な頭痛の種です。バンガロール、ムンバイ、デリー、チェンナイ、コルカタなどの大都市に住んでいると、1日に15台以上の車が道路にあることにすぐに気付くでしょう。 それで、あなたはあなた自身の車をどこに駐車しますか、そして駐車違反切符は１時間あたりいくらかかりますか？ バンガロールやムンバイなどの都市の場合、駐車券の範囲は最大Rs 50〜70/時間です。 最近計画・開発されたモールを除く駐車場は、100〜150台以上の駐車場はありません。 したがって、駐車するのに最適な場所を用意することは、本当のジレンマになることがあります。 バウンスを使用すると、駐車について心配する必要はありません。 数分前に乗ったスクーターに他の誰かが飛び乗れるように、ライドを完了して安全なバウンスゾーンに保管することができます。

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• 環境にやさしい：大量輸送と再利用についての概念を読んだことがありますか？ さて、バウンスの開発者は、限られた数の車両でより多くの人々が順番にそれを使用できるように、輸送システムを再利用してリサイクルすることを目指しています。 環境中の二酸化炭素、二酸化硫黄、亜硝酸を放射する車両が少なく、旅行に役立ち、煙の排出が少なく、環境への害が少ないスクーターをレンタルすることは、間違いなくWIN-WINです！ 国連とWHOはまた、車両から放出される有害な煙による体の健康の悪化についても多くのことを強調しています。 スクーターの使用頻度を減らすことで、コストを大幅に削減し、毎月の車両の洗浄と整備に費やす時間を節約できます。 したがって、あなたはあなたの体と心に恩恵を与えるでしょう。
• 安全率：あなたが女性であろうと男性であろうと、見知らぬ人と一緒に旅行することはタクシーで怖いように見えるかもしれません。 私たちは皆、特に女性にとって、遅れて帰国する労働者の日常生活で発生するさまざまな課題について知っています。 スクーターの使い方を知っているなら、安全を確保するための最良の選択肢はバウンスかもしれません。 他の人に頼ることなく、いつでもどこでも乗ることができます。

バウンス-ビジネスおよび収益モデル

バウンスは、インドのバンガロールを拠点とする2輪レンタルプラットフォームです。 これは現在、1キロメートルあたり5ルピー、1分あたり0.5ルピーの料金がかかる最も手頃な自転車レンタルプラットフォームです。 これは間違いなく通勤オプションとして本当に費用対効果の高いものになります。 考慮した場合、バウンスのレートはオートリキシャのレートよりもさらに低くなります。

同社の価格設定モデルによると、ガソリンのコストは1kmあたり1.75ルピーから2ルピーと見積もられており、メンテナンスのコストは1kmあたり1.5ルピーと合計できます。 その後、これは1kmあたり4ルピー以上になります。 したがって、他の会社が4ルピーを超える金額を請求した場合、それは彼らの利益になります。

ただし、チームは電動スクーターによるコストのさらなる削減を目指しています。最初の電動スクーターは、2021年12月2日に発売されたBounce Infinity E1でした。InfinityシリーズのE1モデルには、交​​換可能なバッテリーが付属しています。間もなくリース可能になります。 これらのスクーターは、バウンスの利益を最大化することに大きく貢献し、全体の価格を1kmあたり0.5ルピーに引き下げます。 これにより、1キロメートルあたり3ルピーの料金を請求するだけで、バウンスはそれからお金を稼ぐことができます。

バウンス-成長と収益

バウンス収入は、20年度には87.5億ルピーであったと報告されており、21年度には83％縮小して15億ルピーに達した。

バウンス収益の内訳

バウンス収入の大部分（96％）は、自転車とオートバイのレンタルによるものです。 これは、21年度の同社の収益を前年度と比較すると83％減少した。 収益の残りの4％は、ヘルメット、安全キット、電力パックなどを含む製品の販売による収入で構成されていました。 この収入も21年度中に87％減少した。

バウンス経費の内訳

福利厚生はバウンスの主要な経費であり、同社の21年度の年間経費の38％を占めていました。 ESOPおよび26.13ルピー相当の株式増価権費用を含む従業員給付の支払い費用は11％増加し、21年度には136.8ルピーになり、20年度には123.09ルピーでした。 ただし、他のすべての営業費用は驚異的な削減が見られました。

総経費は、20年度の1545.35ルピーから76.8％大幅に削減され、358.93ルピーになりました。 計算の単位レベルを見ると、バウンスは1ルピーの営業収益を得るために23.96ルピーを費やす必要があります。

バウンスは実際に経費の大部分を削減し、前年度と比較して損失も削減しましたが、都市内モビリティとEVスタートアップの財政状態は決して健全ではありません。 バウンスの主要なマイルストーンのいくつかは、次のように要約できます。

• 同社の年収は20年度に100億ルピーに達した
• 2021年末に向けて消費者向け電動スクーターInfinityE1スクーターを発売しました
• 現在、バンガロール、ハイデラバード、マイソール、バドダラ、ジャイプール、ビジャヤワダなど、インドの主要都市のいくつかで運営されています。

バウンス-スタートアップの課題

バウンスの創設者であるヴィヴェーカーナンダは、「真の基本的なモビリティにアクセスできるのは特権のある少数の人々だけです」と述べ、「バウンスはそれを大幅に変えようとしています」と付け加えました。

バウンス-資金調達と投資家

バウンスは、これまでに9回の資金調達ラウンドで約2億1,420万ドルを調達しました。

現在、バウンスを支持している主要な投資家は7人います。

バウンス-将来の計画

バウンスの将来の計画は、会社の財務を利益に向け、収益を増やし、事業領域を拡大することに関連しています。 同社は初の電動スクーターInfinityE1を発売しました。これは、交換可能なバッテリーを市場に投入することで、同社の収益向上に役立つと期待されています。 これらの交換可能なバッテリーは、バウンスクーターの市場コストを約36,000ルピー引き下げました。

結論

バウンスはドックレスの二輪車のライドシェアリングソリューションであり、インドでの毎日の通勤を信頼性が高く、手頃な価格で、便利にすることを使命としています。 友達と一緒に旅行したり、最も経済的な料金（最低5ポンド/ km + 0.5ポンド/分）で毎日職場に通勤したりする場合は、スクーターをつかんで自分の道を進んでください。 また、低予算でやりたいことをすべてやって楽しむのも楽しいです。結局のところ、貯蓄は大いに役立ちます。

バウンス-よくある質問

バウンスとは何ですか？

バウンスは、2014年にバンガロールで設立されたスマートで手頃な価格の効果的なモビリティソリューションで、毎日の通勤を再定義することを目的とした2輪の融資プラットフォームです。

バウンスの創設者または所有者は誰ですか？

バウンスは、Vivekananda Hallekere、Anil G、VarunAgniの3人によって設立されました。

バウンスアプリはどのように機能しますか？

バウンス経由で乗車を予約する場合は、まず、モバイルデバイスの位置情報サービスを利用してアプリが現在地を検出できるようにする必要があります。 その後、アプリによってスクーター/バイクが予約されます。 その後、スクーターを使用して目的地まで運転できるようになります。 乗車が完了したら、旅行を終了して支払いを行うことができます。