BlackBuck-インド最大のトラック輸送プラットフォームのサクセスストーリー

公開: 2022-03-10

Company Profileは、 StartupTalkyによる、さまざまなスタートアップや組織に関する検証済みの情報を公開するためのイニシアチブです。 この投稿の内容はBlackBuckによって承認されています。

トラック輸送を管理、デジタル化、または促進する方法がわかりませんか？ 地獄の多くの問題に直面していますか？ 荷送人とトラック運転手を一致させる方法についてのアイデアがありませんか？ 文字通り、価格発見は、それについて知らない初心者にとって、ここでは大きな問題に聞こえるかもしれません。 さらに、保険、金融サービス、およびトラック輸送を取り巻くインフラストラクチャについての包括的な理解を構築することは、開発に時間がかかるものです。 これが、ブラックバックがトラック輸送を整理、デジタル化、簡素化するためのワンストップソリューションとして設立された理由です。

テックスタートアップのBlackBuckは、2015年4月20日に誕生しました。BlackBuckアプリ、その創設者とチーム、資金調達と投資家、 BlackBuck Net価値、 Black Buckの所有者、そのロジスティクスサービスなどについて詳しくは、このStartupTalkyの記事をご覧ください。

会社のハイライト

スタートアップ名ブラックバック
本社バンガロール、カルナータカ州、インド
セクタロジスティクスと輸送
創設者Rajesh Yabaji、Chanakya Hridaya、Ramasubramaniam B
設立2015年
総資金3億6400万ドル（2021年）
収益1億1,353万ドル（21年度は866.73ルピー）
評価10億2000万ドル（2021年7月）
親組織Zinka LogisticsSolutionsPvt。 株式会社
Webサイトblackbuck.com

ブラックバック-約

ブラックバック-約
ブラックバック-業界
ブラックバック-創設者とチーム
BlackBuck-スタートアップストーリー
ブラックバック-ミッションとビジョン
ブラックバック-ロゴ
ブラックバック-ビジネスモデル
BlackBuck-収益モデル
ブラックバック-資金調達と投資家
ブラックバック-成長と収益
ブラックバック-競合他社
ブラックバック-将来の計画

BlackBuckは、インド最大のトラックシステムであり、インドのロジスティクスエコシステムを再定義しています。 荷送人とトラック運転手に迅速かつ簡単な可用性、透明性のある価格設定、効率、信頼性を提供し、それによってデータサイエンスを中核とするシームレスなエクスペリエンスをもたらします。 さらに、同社はテクノロジーを使用して、荷送人とトラック運転手を照合し、価格発見を容易にしています。 BlackBuckは必需品を約束し、クライアントのために将来に備えた製品を構築することを信じています。

同社は2015年以来、トラック輸送を簡素化しています。BlackBuckは、2021年4月28日に15000人以上のクライアントを抱えていることを誇っています。

ブラックバック-業界

インドのトラック産業は成長を続けており、ロジスティクスおよびサプライチェーン産業の成長に合わせて継続的にペースを上げています。 現在、インドには1,200万台以上のトラックがあり、日々拡大しています。 インドのトラックの人口は毎年15％のペースで発展しています。

ブラックバック-創設者とチーム

Rajesh Yabaji 、 Chanakya Hridaya 、 Ramasubramaniam Bは、BlackBuck社の創設者です。

ラジェッシュ・ヤバジ

Rajesh Yabajiは、会社の共同創設者兼CEOである30歳の男性です。 彼はインド工科大学カラグプル校で教育を受け、そこから二重学位を取得しました。 現在、彼はインドのカルナータカ州バンガロールに住んでいます。 彼は、ITC Limitedのビジネスマネージャーとして一般に知られているカテゴリー開発マネージャーとして4年10か月間（2010年6月から2014年6月）働いていました。 彼はまた、米国ネブラスカ大学リンカーン校とリオティントアルカン校の2社のサマーインターンを務めた後、2009年5月から2009年7月までSchindler IndiaPvtLtd.で3か月のインターンを務めました。

Chanakya Hridaya

Chanakya Hridayaは、BlackBuckの共同創設者です。 彼はまた、インド工科大学カラグプル校で機械工学と製造工学の学士号と修士号をそれぞれ取得しました。 Hridayaは、BlackBuckを共同設立する前は、ITCでサプライチェーンのアシスタントマネージャーを務めていました。 それ以前は、ChanakyaはITCのインターンであり、ストラスクライド大学の客員研究員でした。

ラマスブラマニアムB

ラマスブラマニアムBは、ブラックバックの創設者の1人でもあります。 彼はBlackBuckのプロダクトマネージャーであり、以前はMiebachConsultingのディレクターを務めていました。 ラマスブラマニアムはIILMの学生でした。

ブラックバックの創設者
ブラックバックの創設者

BlackBuck-スタートアップストーリー

Rajesh Yabajiは、BlackBuckを設立する直前、ITC葉たばこ事業のサプライチェーン部門の責任者でした。 ヤバジはフォーブスのインタビューで、「コカ・コーラ、HUL、ペプシコなどの企業のビッグボーイの問題」を解決することを目的としてブラックバックを設立することを決定したと語っています。

2015年4月にChanakyaHridayaとRamasubramaniamBと共に会社を設立した後、BlackBuckは4月に500万ドルのシードキャピタルを調達しました。 4か月以内に、Yabajiのスタートアップはその筋肉を曲げ始めました。

「8月、私たちはEbitda（利息、税金、減価償却、償却前の収益）の損益分岐点企業です」とYabaji氏は述べています。

Rajesh Yabajiはインタビューで、彼の会社は「心のユニコーンであり、まだ数ではない」と述べています。

彼は目標に向かって前進している。 彼は、「今まで彼らは組織化されていません」と言います。 これは、ほとんどのトラックが地方から来ているためです。 現在、ブラックバックには120万台以上のトラックがあり、その翼の下には約70万台以上のトラックがあります。

ブラックバックは、トラックのオラやユーバーにほとんど似ています。 創設者は、オンラインでの供給、技術の理解、そしてそれらを解決するための最大の問題であるオンラインでの取引のために、最初からいくつかの分野に投資していると述べています。 だから、彼らは物事を単純化するために「ボスアプリ」を作成したのです。

ブラックバック-ミッションとビジョン

ブラックバックの創設者兼最高経営責任者（CEO）は、インタビューの中で、「最先端のテクノロジーを通じて、トラックをシンプル、直感的、効率的にすることが私たちの使命です」と述べています。

ブラックバックのビジョンは、 「その過程でトラック運転手を高揚させることに焦点を合わせて、貨物予約ロジスティクス部門を再発明すること」です。

OLAサクセスストーリー-フルフォーム、ストーリー、創設者、ビジネスモデル、資金調達の歴史、チーム、ニュース
「オラ」、会社は紹介する必要はありません。 最初のインドのタクシーアグリゲーター会社であるOlaは、利用可能なタクシーサービスをスムーズな体験にしました。 ANITechnologiesPvtが所有しています。 以前はOlaCabsとして知られていたOlaは、2010年12月にIITボンベイ[/mumbai-startups/]の2人の卒業生によって設立されました。 オラは…として機能します
StartupTalky Shubham Kumar

ブラックバック-ロゴ

同社は新しい道の始まりを示しています。

ブラックバックのロゴ

ブラックバック-ビジネスモデル

BlackBuck社は、契約ビジネスに対して顧客に固定料金を請求します。 彼らの需要モデルでは、彼らは顧客とトラック所有者の両方に、運賃に応じて完全に手数料を請求します。 彼らは、彼らの会社がトラックレースにスムーズに勝つために必要なすべてを持っていると言います。 創設者は学士号から大きな助けを得て、テクノロジーが導入されるために業界でトラックのより大きな遊びがあるかもしれないことに気づきました。

BlackBuck-収益モデル

同社は、雇用するトラックにビジネスを提供するために約15〜20％の手数料を獲得しています。 プラットフォームに適切にリストされたトラックサービスがあり、その仕事は、顧客の要件に完全に依存する、顧客と一緒にトラックをインテリジェントに一致させることです。 ロジスティクスはすべての発明の魂です。

同社はロジスティクスの展望を再定義し、信頼性と効率性を高めています。 ブラックバックの年間収益は、現在、21年度に866.73ルピーと報告されています。 この数字は、会社が順調に進んでいることを示しています。

インドのトップロジスティクススタートアップのリスト
ロジスティクス産業は経済のバックボーンです。 インドでのeコマースウェブサイト[/tag/ e-commerce-website /]の成長により、ロジスティクスを扱う新興企業は、テクノロジーの助けを借りて、ロジスティクスビジネスを拡大し、他の分野に参入することができました。 これにより、彼らは既存のものを固めることができました…
StartupTalky Ashwini

ブラックバック-資金調達と投資家

BlackBuckは、これまでに見た9回の資金調達ラウンドで、合計3億6,400万ドルの資金を調達しました。 Tribe Capital、VEF、Emerging Asia Fund、およびその他の既存の投資家が主導する最新の資金調達ラウンドにより、同社は6,700万ドルの資金調達に成功しました。 これにより、BlackBuckの総評価額は最大10億2,000万ドルに達し、最終的には、RivigoとDelhiveryを含むロジスティクス部門の3番目のユニコーンに次ぐ2番目のユニコーンになりました。

日にちトランザクション名集められたお金リード投資家
2021年7月22日シリーズE 6700万ドルTribe Capital、VEF、IFC Emerging Asia Fund
2020年5月7日債券金融400万ドルトリフェクタキャピタルアドバイザー
2019年11月26日シリーズD 5億6000万ルピー-
2019年5月1日シリーズD 1億5000万ドルアクセル、ゴールドマンサックス
2018年10月8日シリーズD 26.86百万ドルセコイアキャピタルインド
2017年10月18日債券金融67.15百万ドルイノベンキャピタル
2017年3月21日シリーズC 7000万ドルサンズキャピタルベンチャーズ
2015年12月11日シリーズB 2,500万ドルアクセル
2015年6月22日シリーズA 500万ドルアクセル

ブラックバックは13人の投資家によって資金提供されています。 TrifectaCapitalAdvisorsは最新の投資家です。

ブラックバック-成長と収益

インド最大のトラックプラットフォームとして知られるBlackBuckは、提供するサービスに誇りを持っています。 プラットフォームには、 300000台以上のトラック、 60000台以上のフリート所有者がいます。 この会社のフリート所有者は、アイドル時間を45％短縮し、収益を20％から30％増加させることができました。 BlackBuckは現在、ユニコーントラックサービスプロバイダーであり、2021年7月にインドのユニコーン企業の切望されたクラブに入るために6,700万ドルを調達しました。

ブラックバックの収益は21年度に大幅に減少し、20年度の2235.7クローネから866.73クローナになりました。

ブラックバックの収益の内訳

ブラックバックの収益垂直21年度20年度
輸送サービスRs 808.51 cr Rs 2215.36 cr
他のサービスRs 58.22 cr Rs 20.29 cr

ブラックバック経費の内訳

ブラックバックの年間経費は、20年度の2741.7クローネから、21年度には1134.6クローナに減少しました。 ブラックバックの費用の大部分（70.2％）は、顧客に提供する輸送サービスで構成されています。 これらの費用は64％下落しました。 次に従業員福利厚生費が続き、これも31.4％大幅に削減されました。 BlackBuckはまた、今年度中に200人の従業員を削減したため、これらの費用を大幅に削減しました。 ブラックバックの主な経費区分を見て、前年度と比較してみましょう。

BlackBuck Expenses Verticals 21年度20年度
輸送費用Rs 797.04 cr Rs 2207.77 cr
従業員福利厚生費Rs 121.40 cr Rs 177 cr
財務コストRs 52.34 cr Rs 66.81 cr
採用費用のトレーニングRs 29.71 cr Rs 41.40 cr
ITおよび通信費Rs 14.51 cr Rs 26.72 cr
その他の管理費および営業費Rs 119.60 cr Rs 222 cr

ブラックバックファイナンシャル

ブラックバックファイナンシャル21年度20年度
営業収益Rs 866.73 cr Rs 2235.65 cr
総費用Rs 1134.6 cr Rs 2741.7 cr
利益損失Rs241.44crの損失Rs452.4crの損失
EBITDAマージン-19.9％ -16.4％

ブラックバックの年間損失は前年比46.6減少しました。 ユニットメトリクスでは、BlackBuckは1.31ルピーを費やして1ルピーの収益を上げています。

COVID-19のパンデミックは、ブラックバックにとって本当に悩みの種であり、21年度の営業収益の60％を占めていましたが、パンデミック後の正常な状態に戻ったため、ブラックバックは確実に次の会計年度にある程度の成長を期待しています。

ブラックバック-競合他社

会社のトップの競争相手は次のとおりです。

  • Xpressbees
  • リビーゴ
  • デリーベリー
  • ElasticRun
  • ブローホーン
Rivigo-国内で唯一のトラックリレーモデル！
ロジスティクスがこれ以上面白くなく、そのゲームの頂点にあると私たちが考えたときだけ、Rivigoは2014年に元マッキンゼーコンサルタントのDeepakGargとGazalKalraによって設立されました。 リレートラックモデルを作成するという唯一のアイデアでは、車両の運転手が4〜5時間以上運転することはありません…
StartupTalky Vidhi Punamiya

ブラックバック-将来の計画

同社の目標は、新しいトラックパートナーに現金を投入し、新しい輸送回廊に拡大し、製品購入とデータサイエンス機能に多額の投資を行うことです。

デリーベリーサクセスストーリー-創設者| 歴史| ビジネスモデル| 競合他社
頭脳があなたを直撃するとき、あなたは素晴らしいアイデアを思い浮かべます。インドのスタートアップの歴史における頭脳を打つアイデアの1つはDelhiveryです。 2011年以来、素晴らしいスタートアップとしての地位を確立しているこの会社は、現在、ロジスティクス業界のバックボーンのようになっています。 インドのeコマース業界の柱…
StartupTalky Rishabh Rathi

よくある質問

ブラックバックアプリとは何ですか？

BlackBuckは、現在ユニコーンであるインド最大のトラックサービスプロバイダーです。 2015年にRajeshYabaji 、 Chanakya Hridaya 、 Ramasubramaniam Bによって設立されたBlackBuckは、すべての荷送人とトラック運転手が簡単にトラックできるようにすることを目指しています。

ブラックバック社は何をしていますか？

BlackBuckはテクノロジーを使用して、荷送人とトラック運転手を照合し、価格発見を容易にします。 また、支払い、保険、金融サービスなど、トラック輸送に関するインフラストラクチャも可能になります。

ブラックバックのボスは誰ですか？

Rajesh Yabaji 、 Chanakya Hridaya、 Ramasubramaniam Bによって設立されたBlackBuckは、現在RajeshYabajiによって率いられています。

ブラックバックの輸送費はいくらですか？

ブラックバックの輸送費は現在、21年度に797.04ルピーで測定されています。

ブラックバックのビジネスモデルは何ですか？

同社は顧客に契約事業の固定料金を請求している。 彼らの需要モデルでは、彼らは顧客とトラック所有者の両方に、運賃に応じて完全に手数料を請求します。 彼らは、彼らの会社がトラックレースにスムーズに勝つために必要なすべてを持っていると言います。