Tesla SWOT-Analyse – Eine SEXY-Autopalette, aber was fehlt
Tesla SWOT-Analyse – Eine SEXY-Autopalette, aber was fehlt
Veröffentlicht: 2020-05-17
Die Tesla SWOT-Analyse zeigt, dass die größten Herausforderungen von Wettbewerbsbedrohungen innerhalb der Automobilindustrie ausgehen.
Während Tesla mit seinen digitalen und elektrischen Innovationen einen Vorsprung hatte und immer noch führt, holen andere Hersteller auf.
Immer mehr Autohersteller führen Elektroautos ein und erweitern ihr Angebot. Viele davon wie Audi, BMW und Mercedes haben starke Marken und etablierte Betriebe, die sie für die Produktion von Elektroautos nutzen können.
Kann Tesla seinen Vorsprung halten, während seine Konkurrenten die Produktion von Elektroautos aggressiv hochfahren?
In der SWOT-Analyse von Tesla werfe ich einen Blick auf diese Fragen, indem ich die Stärken und Schwächen von Tesla sowie einige der Bedrohungen und Chancen, denen es ausgesetzt ist, analysiere.
Inhaltsverzeichnis
Was ist Tesla?
Tesla entwirft, entwickelt, fertigt, vermietet und verkauft international Elektrofahrzeuge sowie Energieerzeugungs- und -speichersysteme.
Schnelle Fakten über Tesla
Name der Firma:
TESLA, Inc.
Gründer:
Elon Musk, Martin Eberhard, JB Straubel, Marc Tarpenning, Ian Wright
Das Leitbild von Tesla lautete: „ Den Übergang der Welt zu nachhaltigem Transport zu beschleunigen. Doch Mitte 2016 änderte das Unternehmen unter der Führung von Elon Musk die Unternehmensmission in „ den weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen“. ”
Visionserklärung:
Das überzeugendste Autounternehmen des 21. Jahrhunderts zu schaffen, indem der weltweite Übergang zu Elektrofahrzeugen vorangetrieben wird.
Einführung
Viele hielten es zunächst für Wahnsinn, als Elon Musk Tesla auf den Markt brachte und erklärte, er würde es mit Giganten wie Ford, General Motors, BMW und anderen aufnehmen.
Im Jahr 2003 war das eine mutige Entscheidung zu einer Zeit, als ein Großteil der Technologie zur Entwicklung eines brauchbaren Elektroautos noch in den Kinderschuhen steckte. Beispielsweise gab es 2003 keine Batterien in Bezug auf Kapazität und Speicher, die in der Lage gewesen wären, einen Prototyp zu erstellen.
Schneller Vorlauf bis heute und Elon Musk, Tesla Inc., hat die Automobilindustrie verändert und andere etablierte Akteure zurückgelassen, die noch aufholen müssen.
Wenn Sie auf Elon Musks selbsterklärten Masterplan zurückblicken, können Sie sehen, dass er seine Gesamtvision erreicht hat.
Tesla-Produkte und -Dienstleistungen
Die Modellpalette steht für SEXY
Tesla expandiert derzeit in eine Reihe von Verbraucher- und Nutzfahrzeugmärkten, darunter Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck, Tesla Semi und ein neuer Tesla Roadster.
Modell S
Model S ist eine viertürige Limousine in voller Größe, die wir im Juni 2012 ausgeliefert haben. Model S führte Tesla-Fahrzeughauptstützen wie eine große Touchscreen-Fahrerschnittstelle, Autopilot-Hardware, Over-the-Air-Software-Updates und schnelles Aufladen über unseren Supercharger ein Netzwerk.
Neben dem Model X weist das Model S die höchsten Leistungsmerkmale und größten Reichweiten auf. Beide Fahrzeuge sind mit einem serienmäßigen Allrad-Antriebsstrang mit zwei Motoren ausgestattet und auch in Performance-Versionen mit verbesserter Beschleunigung und/oder Höchstgeschwindigkeit und Styling erhältlich.
Modell 3
Das Model 3 wurde im Juli 2017 auf den Markt gebracht. Es ist eine viertürige Mittelklasse-Limousine, die für den Massenmarkt konzipiert ist. Das Model 3 wird in den USA und in China in der Gigafactory Shanghai produziert.
Modell X
Model X ist ein mittelgroßer SUV mit Sitzplätzen für bis zu sieben Erwachsene, der im September 2015 auf den Markt kam. Model X verfügt über einzigartige Merkmale, darunter Flügeltüren mit Flügeln für einfachen Zugang zu den Beifahrersitzen und eine Panorama-Windschutzscheibe aus Glas.
Modell Y
Das Model Y ist ein kompaktes Sport Utility Vehicle („SUV“), das auf der Plattform des Model 3 aufgebaut ist und Platz für bis zu sieben Erwachsene bietet.
Zukünftige Elektrofahrzeuge für Verbraucher und Nutzfahrzeuge
Der Tesla Roadster beschleunigt in 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde
Tesla brachte den ersten Hochleistungs-Elektro-Luxussportwagen, den Tesla Roadster, auf den Markt. Das Unternehmen verkaufte ungefähr 2.500 Roadster, bevor es die Produktion im Januar 2012 einstellte. Jetzt wird jedoch entschieden, das Konzeptauto wiederzubeleben, und hat einen neuen Roadster gebaut, der 2020 auf den Markt kommt.
Der neue Cyber-Truck von Tesla
Darüber hinaus hat Tesla eine Reihe von geplanten Elektrofahrzeugen vorgestellt, um einen breiteren Querschnitt des Fahrzeugmarktes anzusprechen, darunter spezialisierte Elektrofahrzeuge für Verbraucher in Cybertruck und ein kommerzielles Elektrofahrzeug in Tesla Semi.
Das Tesla-Geschäftsmodell schöpft seine Stärke aus dem einzigartigen Ökosystem, das es aufbaut, aber andere holen jetzt auf.
TESLA-Geschäftsmodell-Ökosystem
Tesla-Stärken – Interne Faktoren
Die Tesla SWOT-Analyse beginnt mit einem Blick auf die internen Stärken und Fähigkeiten von Tesla.
Innovation
Tesla ist ein Innovator, der weiterhin stark in Forschung und Entwicklung investiert. Im Jahr 2019 investierte Tesla 1.343 Millionen US-Dollar in die Weiterentwicklung seiner Produkte und Dienstleistungen. Bereits in diesem Jahr kommen der neue Sportwagen Roadster sowie weitere Produkteinführungen hinzu. Aber nicht nur bei den Produkten zeigt sich Innovation. Seine neue Gigafactory in China nutzt modernste Produktionsanlagen.
Erwähnenswert ist, dass Elon Musk Ideen und Innovationen seiner anderen Unternehmen wie Space X gegenseitig befruchten wird. Auch wenn es keine offensichtlichen Überschneidungen gibt, könnten neue Materialien und Software Tesla durchaus zugute kommen.
In Bezug auf Innovation hat BCG Tesla 2019 auf Platz 9 der innovativsten Marken eingestuft
Führender Vertrieb von Elektroautos
Wenn Sie sich im Jahr 2019 den Marktanteil von Tesla am US-Automobilmarkt ansehen, mag er mit knapp über 1,3 Prozent enttäuschend erscheinen.
Wenn Sie sich jedoch nur den US-Markt für Elektrofahrzeuge (EV) ansehen, ist Tesla der klare Marktführer beim Verkauf von batterieelektrischen Autos in den Vereinigten Staaten. Im Jahr 2019 verkaufte es über 192.250 Autos, während sein nächster Konkurrent Chevrolet nur 16.418 Einheiten verkaufte .
Tatsächlich hat Tesla bis März 2020 über 1 Million Fahrzeuge verkauft.
Marke und Vermarktung
Tesla ist zum Synonym für Luxus-Sportwagen geworden. Durch den Start am Luxusende des Automarktes war Tesla in der Lage, die Marke als Luxusauto herzustellen. Günstigere und massenhaftere Autos wie das Model 3 profitieren jedoch vom Halo-Effekt der Marke
Aus einem Unternehmen, das null Dollar für Werbung ausgibt, ist es nicht zuletzt durch Elon Musk zu einer weltweit anerkannten Marke geworden. Andere Autohersteller geben jedes Jahr zusammen rund 14 Milliarden US-Dollar für Marketing aus – allein in den USA.
Partner
Tesla hat ein Netzwerk globaler Partnerschaften aufgebaut, die bei den F&E-Kosten, dem Vertrieb und natürlich den Ladepunkten helfen.
Beispielsweise begannen Tesla und der Batteriehersteller Panasonic im Jahr 2010 zusammenzuarbeiten, um nickelbasierte Lithium-Ionen-Batteriezellen für Elektrofahrzeuge zu entwickeln.
Tesla verfügt über ein ganzes Ökosystem von Ladepartnern wie Hotels, Resorts, Servicezentren und Einkaufszentren.
Entwurf
Ich würde sogar so weit gehen zu sagen, dass Tesla das Apple der Autowelt ist. Ich vergleiche Steve Jobs nicht mit Elon Musk, obwohl das interessant sein könnte. Im Mittelpunkt beider Unternehmen steht die Liebe zum Detail, das Kundenerlebnis und das Design der Produkte – End-to-End-Design.
Design bedeutet, den Kunden zuzuhören, nicht unbedingt alles zu berücksichtigen, was sie zurückgeben, sondern zu erkennen, wann Sie Verbesserungen vornehmen müssen, und dann etwas dagegen zu unternehmen. Elon Musk ist berühmt dafür, Kunden auf ihr Feedback zu antworten und Änderungen vorzunehmen.
Elon Musk
Elon Musk wird von den Medien geliebt, weil er unkonventionell und kontrovers ist. Er kreiert Schlagzeilen, die wiederum Publicity erzeugen und davon jede Menge. Manchmal wird der Wert von Tesla um bis zu 15 Milliarden Dollar gekürzt, aber manchmal wird er gleichermaßen gesteigert.
Er hat Fans – viele davon – allein auf Twitter hat er 33 Millionen Follower, von denen viele treue Fans sind – was an die gleiche Verehrung erinnert, die Steve Jobs erregte.
Tesla-Schwächen – Interne Faktoren
Der Schwachstellenabschnitt der Tesla SWOT-Analyse identifiziert die Aspekte von Tesla, die es in Zukunft Bedrohungen aussetzen und Probleme darstellen könnten.
Herstellung
Tesla hatte Probleme und Beschwerden über die Standards seiner Herstellung.
Wenn Sie einen Audi oder Mercedes bestellen, machen Sie sich keine Sorgen oder erwarten Probleme mit dem Produktionsstandard. Die meisten Autohersteller haben den Produktionsprozess perfektioniert, agile Methoden eingeführt und die Produktion an die Nachfrage angepasst (um übermäßige Lagerbestände zu vermeiden).
Elon Musk hingegen ist dafür bekannt, in der Nähe von Fabriken zu campen, um zu versuchen, Fabrikprobleme zu lösen. Als CEO muss dies seine Aufmerksamkeit von der Führung von Tesla und Space X ablenken.
Finanzleistung
Tesla hat ein hohes negatives KGV, was das Vertrauen der Anleger in seine zukünftigen Gewinne trotz regelmäßiger Verluste widerspiegelt.
Tesla hat auch von enormen Anreizen auf nationaler und staatlicher Ebene bis hin zu Steuergutschriften für Verbraucher profitiert. Einige haben dies kritisiert und über Teslas Unfähigkeit nachgedacht, noch Gewinne zu erzielen. Zur Verteidigung sagte Tesla, dass es trotz dieser Vorteile erfolgreich war, nicht wegen ihnen.
Die Marktkapitalisierung von Tesla spiegelt den Glauben der Anleger an seinen langfristigen Erfolg wider, aber viele bleiben skeptisch – wenn man sich die Marktkapitalisierung im Vergleich zum Marktanteil ansieht, könnte man denken, dass die Aktien überteuert sind. Viele betrachten diese Aktien jedoch als ähnlich wie andere eher technologiebasierte Startups, die ebenfalls hohe Bewertungen und ein hohes KGV aufweisen.
Batterien
Die beiden Kritikpunkte, die an Tesla wegen seiner Batterien geübt werden, stehen in keinem direkten Zusammenhang. Bei der ersten geht es eher um den Besitz eines Tesla-Autos. Akzeptiert, dass die Ladekapazität der Batterien mit der Zeit abnimmt, was sich auf die zurückgelegten Entfernungen auswirkt, bevor eine Aufladung erforderlich ist.
Die andere Schwäche hängt jedoch mit der Produktion zusammen – nämlich, dass Tesla von Batterien abhängig ist, die wiederum von Elementen wie Lithium abhängig sind und von denen es nur begrenzte Vorräte gibt.
Lustige Tatsache:Tesla wurde nur wenige Jahre nach Erreichen der Serienproduktion seiner Elektrofahrzeuge zum weltweit größten Batterieverbraucher.
Ein-Mann-Show
Elon Musk steht im Mittelpunkt – oft ist das gut so. Als großes und wachsendes multinationales Unternehmen könnte es jedoch mehr Führungskräfte gebrauchen, die weniger abgelenkt sind. Die klare Gefahr besteht darin, dass sich die Anleger genauso sicher fühlen würden, wenn Sie Elon Musk aus der Gleichung herausnehmen – ich bezweifle es!
Eine breitere Gruppe von Führungskräften, die sichtbar Entscheidungen treffen und Anpassungen am Unternehmen vornehmen, kann dem Unternehmen nur zugute kommen.
Hohe Verschuldung
Die hohe Verschuldung im Verhältnis zum Umsatz und zur Gesamtleistung passt nicht zu anderen Unternehmen der Branche. Darüber hinaus ist Tesla ein relativ junges Unternehmen in der Automobilindustrie und muss seine Position in den wichtigsten geografischen Gebieten erst noch festigen.
Besonders besorgniserregend sind die anderen Geschäftsbereiche von Tesla, die nicht die geringste Leistung erbringen, darunter das angeschlagene SolarCity-Projekt, das Tesla für 2,6 Milliarden US-Dollar gekauft hat.
Irgendwann müssen die Schulden zurückgezahlt werden, und das ist in absehbarer Zeit unwahrscheinlich.
Mangel an Kapazitäten
Autohersteller sind darauf angewiesen, Skaleneffekte zu erzielen, um Gewinne zu erzielen. Tesla muss die Autoproduktion in einem breiteren Spektrum geografischer Territorien sichern und liefern, wenn es Skaleneffekte erzielen will. Das bedeutet, dass es mehr Produktion nicht nur in China, sondern auch mehr in Europa sicherstellen muss.
Marktfokus
Das Tesla Model 3 ist mehr Massenmarkt als das Model S, aber es liegt preislich immer noch über dem Hauptvolumen auf dem Automarkt. Wenn Tesla höhere Stückzahlen erzielen und mit Marken wie Audi und Mercedes konkurrieren will, braucht es ein Mittelklasse-Produkt.
Tesla bringt den Roadster jedoch als High-End-Sportwagen neu auf den Markt – obwohl dies der Marke zugute kommt, lässt es sich möglicherweise nicht so leicht in Volumen und Gewinn umwandeln.
Das andere Produkt, das neu im Sortiment ist, ist der Cybertruck, und ein Nutzfahrzeug ist ebenfalls geplant. Wenn Sie die Analogie zu BMW oder Audi ziehen, dann haben sie eine konsistente Auswahl an Autos, die Volumenverkäufer sind und unterschiedliche Marktsegmente ansprechen.
Chancen für Tesla – Externe Faktoren
Internationale Expansion
Tesla hat Fabriken in Freemont, USA; Tilburg, Niederlande, Berlin, Deutschland und Shanghai, China.
Das Werk in Deutschland soll 2021 eröffnet werden und die Modell-3-Modellreihe produzieren
Trotzdem birgt der asiatische Markt vielleicht das größte Potenzial. Konkurrenten wie Audi erkennen den Vorteil der Expansion in China und erreichen viel höhere Volumina als Tesla.
Pkw-Sortiment der Mittelklasse
Der Mittelklasse-Automobilsektor ist entscheidend für das Volumen und auch für den Verkauf von Flottenautos.
Tesla kann seine Basis ausnutzen, um preisgünstigere Autos der Mittelklasse zu produzieren, die zu höheren Stückzahlen und Akzeptanzraten führen.
Batterieproduktion im eigenen Haus
Tesla kann von der Verwendung von Panasonic zur Herstellung seiner Batterien zu einer eigenen Herstellung wechseln.
Dies könnte neue Umsatzmöglichkeiten durch Zulieferer anderer Automarken eröffnen.
Dies würde Versorgungsprobleme lindern und dem Unternehmen helfen, seine Produktionsraten zu steigern.
Ökosystem erweitern
Tesla könnte seine Ladesäulen-Infrastruktur entweder durch weitere Partnerschaften oder sogar Zukäufe ausbauen.
dies könnte einen sinnvollen Schutz vor Wettbewerbern bieten und weitere Daten sowie Einnahmen aus der Infrastruktur liefern, z. B. Tesla-Autobesitzern günstige Tarife bieten, Wettbewerbern jedoch eine prozentuale Provision für die Nutzung der Infrastruktur berechnen.
Firmenflotten
Unternehmen müssen zunehmend ihren globalen CO2-Fußabdruck berücksichtigen und nachhaltigere Lösungen entwickeln.
Obwohl viele Unternehmen eine Unternehmenserklärung haben, müssen sie diese noch in die Tat umsetzen, wenn es um VAR-Flotten geht. Es gibt jedoch eine wachsende Forderung von Aktionären nach mehr Transparenz und mehr Handeln.
Tesla ist gut positioniert, um eine geeignete Wahl für Flottenfahrzeuge zu werden, wenn es eine breitere Palette produzieren kann, die zu den Budgets für das mittlere Management passt.
Staatliche Anreize
Die wachsende Dringlichkeit verschiedener Regierungen, ihre Politik für eine sauberere Umwelt zu beschleunigen, hat die Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen erhöht. Industrienationen wie die USA, Deutschland und das Vereinigte Königreich fördern die Verwendung von Elektrofahrzeugen, um Emissionen zu reduzieren, was zu einem Anstieg des Absatzes von Elektrofahrzeugen geführt hat.
Dieser Trend könnte sich jedoch beschleunigen, da andere Nationen ebenfalls Richtlinien übernehmen und Kunden Anreize bieten.
Tesla-Bedrohungen – Externe Faktoren
Wettbewerb
Die Giganten der Automobilindustrie haben Tesla vielleicht unterschätzt, aber jetzt sind sie aufgewacht und investieren massiv in elektrische und digitale Technologien
Es ist wichtig, ihre Größe und Präsenz anzuerkennen, insbesondere auf dem US-Markt, der wahrscheinlich der wettbewerbsintensivste Markt für Tesla ist
Die großen Player haben immer noch einen beträchtlichen Marktanteil, das Kapital, um stark in elektrische und digitale Technologien zu investieren
Beispielsweise investiert General Motors 20 Milliarden US-Dollar in autonome Fahrzeuge – das ist etwa das 15-fache des F&E-Budgets von Tesla
Produkthaftungsansprüche
Trotz Teslas erstklassiger Qualitätssicherung sieht es sich mit erheblichen Produkthaftungsansprüchen konfrontiert, die zu einer hohen Geldstrafe führen könnten.
Tesla hat viele Autopilot-Fahrzeuge auf den Markt gebracht, und nicht alle waren erfolgreich. Das Unternehmen sah sich mit Klagen und Forderungen im Zusammenhang mit dem Versagen von Technologie konfrontiert, einschließlich in Brand gesetzter Autos. Wenn diese Haftungsansprüche fortbestehen, könnten Tesla größere finanzielle Rückschläge erleiden.
China-Markt
Selbst in China hat Tesla noch einen langen Weg vor sich, um die gleichen Volumina wie seine Konkurrenten zu erreichen.
Die kommenden Jahre werden ein Test dafür sein, wie gut Tesla in diesem entscheidenden Markt abschneidet.
Ersatz
Wenn die Städte immer überlasteter werden, könnten sich neue Vorschriften und Richtlinien ändern und zu dramatischeren Veränderungen in der Art und Weise führen, wie wir Umweltverschmutzungs- und Stauprobleme angehen. Mehr Städte könnten Autos verbieten und die Nutzung öffentlicher Verkehrssysteme erzwingen.
Die Sharing Economy ist gewachsen und zu einem wachsenden Trend geworden, insbesondere bei jüngeren Generationen. Mit den hohen Lebenshaltungskosten in Städten und dem Trend zum Stadtleben könnte das Teilen von Fahrzeugen zur neuen Normalität werden.
Luxusautos passen jedoch möglicherweise nicht in dieses Modell.
Mangel an kritischen Materialien
Tesla verwendet Lithium-Ionen-Zellen in seinen Batteriepaketen, aber die weltweiten Anforderungen steigen, da andere Autohersteller ihre Elektrofahrzeugproduktion hochfahren.
Tesla könnte aufgrund der gestiegenen Preise mit Versorgungsunterbrechungen bei diesen lebenswichtigen Rohstoffen sowie bei anderen lebenswichtigen Elementen konfrontiert sein, die für Batterien benötigt werden, z. B. Nickel, Kupfer und Kobalt. All diese Materialien könnten die Produktionslinie des Unternehmens in Zukunft stark beeinträchtigen.
Regulatorische Änderungen
Derzeit gibt es in den meisten Ländern, einschließlich der USA, keine Vorschriften für selbstfahrende Fahrzeuge. Tesla verfolgt dies jedoch kontinuierlich als Teil seiner Gesamtstrategie, also als Wettbewerbsvorteil. Zu dem Zeitpunkt, zu dem jedoch Vorschriften in Kraft treten, die autonome Fahrzeuge zulassen, könnten andere Autohersteller über die gleiche oder ähnliche Technologie verfügen.
Zusammenfassung der Tesla SWOT-Analyse
Tesla SWOT-Analyse 2020
Die Tesla SWOT-Analyse zeigt, dass die größte Bedrohung von Wettbewerbern ausgeht. Die Konkurrenten von Tesla verfügen über eine starke Infrastruktur, einen starken Vertrieb und Modelle, die sie auf elektrisch umstellen können. Das würde den Umsatz sichern und das Wachstum von Tesla begrenzen.
Tesla hat eine starke Marke aufgebaut und ist weiterhin innovativ, und das könnte zu einer Zukunft führen, in der Tesla für lange Zeit ein bekannter Name wird.
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