Warum weibliche Lieferagenten rar sind und Top-Unternehmen weibliche Fahrer einstellen

Veröffentlicht: 2022-07-19

Vor der industriellen Revolution waren Frauen faktisch von gut bezahlten hochrangigen Berufen ausgeschlossen. Dies war auf den fehlenden Zugang von Frauen zu höherer Bildung zurückzuführen. Ein typisches Beispiel war die Universität Cambridge, die erst Ende 1947 die Abschlüsse für Frauen vollständig validierte.

Der Wandel hat lange auf sich warten lassen und das größte Wachstum fand im 20. Jahrhundert statt. Der Arbeitsmarkt veränderte sich, als mehr Frauen eine höhere Bildung anstrebten und in den Arbeitsmarkt eintraten.

In spezialisierten höheren Berufen wurden Frauen zu Ärztinnen, Rechtsanwältinnen und Wissenschaftlerinnen, die sich langfristig und erfolgreich Karrieren machten. Es war ein Segen für die Industriegesellschaft, als die Regierungen erkannten, dass Frauen in der Belegschaft zu einem höheren BIP beitrugen, indem sie das Arbeitskräfteangebot im Land erhöhten.

Der Bericht der Weltbank von 2001 mit dem Titel „Engendering Development“ stellt klar den Zusammenhang zwischen dem Engagement von Frauen in der Wirtschaft und dem daraus resultierenden Wachstum heraus –

„Während Unterschiede in den Grundrechten; in Schulbildung, Kredit und Jobs; oder in der Fähigkeit, am öffentlichen Leben teilzunehmen, ihren unmittelbarsten Tribut von Frauen und Mädchen fordern, schaden die vollen Kosten der Ungleichheit der Geschlechter letztendlich allen … das Ignorieren von Geschlechterunterschieden geht zu Lasten des Wohlergehens der Menschen und der Wachstumsfähigkeit der Länder nachhaltig, effektiv zu regieren und so die Armut zu reduzieren.'

Geschlecht vs. Beruf
Die Lieferdienstbranche
Die Unternehmen, die Lieferfahrerinnen stärken
Die freundlichen Veränderungen in der Zustellbranche

Geschlecht vs. Beruf

Es gibt eine Vielzahl wirtschaftlicher, sozialer und kultureller Variablen, die die Geschlechterverteilung in einem anderen Beruf, innerhalb einer bestimmten Region oder eines bestimmten Landes oder sogar in einer Gesellschaft als Ganzes beeinflussen.

Infolge der geschlechtsspezifischen Clusterbildung beteiligen sich Frauen und Männer häufig in stark unterschiedlichen Anteilen an Wirtschaftssektoren. Berufe, die körperlich anstrengend sind oder körperliche Kraft erfordern, gelten traditionell als männerzentriert. In letzter Zeit scheint sich diese Ansicht zu ändern, wenn auch langsam.

Die Lieferdienstbranche

Dies ist ein Teil der Dienstleistungsbranche und tut genau das, was es verspricht. Es liefert alles von Post, Paketen, Lebensmitteln usw. für den gewerblichen und privaten Gebrauch auf der Straße, per Schiff und in der Luft.

Es gibt auch Lieferungen über spezialisierte Netze – zB Pipelines für flüssige Güter und Stromnetze für elektrische Energie. Es ist eine grundlegende Notwendigkeit von Handel und Gewerbe. Wie jede andere Branche hat auch die Lieferdienstbranche im Laufe der Jahre Veränderungen erlebt, insbesondere in der Welt nach der Pandemie.

Lieferagenten

Typischerweise wurde es bis vor kurzem als männlicher Domänenjob angesehen. Herausforderungen wie längere Arbeitszeiten, Mangel an angemessenen Toiletten, fehlende eigene Fahrzeuge, unvollständige Unterlagen und die Risiken, die mit dem Besuch von Fremden und der Kommunikation mit ihnen verbunden sind, haben Frauen bisher davon abgehalten, solche Jobs anzunehmen. Die Branche hat düstere 1 % ihrer gesamten Zusteller als Frauen.

Was ändert sich?

Paradigmen verschieben sich. Ideologien ändern sich. Und die Realitäten am Boden ändern sich. Lieferunternehmen sind mit einer höheren Abnutzung konfrontiert. Laut einer Schätzung eines Personaldienstleisters hat die Zustellbranche eine sehr hohe Fluktuationsrate von fast 8 % pro Monat.

Bei Indiens führenden Online-Lieferunternehmen herrscht Eile, weibliche Zusteller einzustellen. Für diese Forderung gibt es mehrere Gründe.

  • Es muss schnell Personal aufgebaut werden.
  • Frauen haben eine bessere Retentionsrate.
  • Frauen gelten als effizienter und disziplinierter.
  • Auch Frauen sind hochkonzentriert.
  • Es besteht ein Bedarf, die Diversitätszahlen zu verbessern.

Die Unternehmen, die Lieferfahrerinnen stärken

Eco Express

Ecom Express weibliche Lieferagenten
Ecom Express weibliche Lieferagenten

Ecom Express beschäftigt etwa 2000 Frauen in seinen Lieferzentren und etwa 100 Frauen sind in aktiven Lieferfunktionen tätig. Das Unternehmen verfügt derzeit über Entbindungseinrichtungen für Frauen in Delhi, Ludhiana und Jaipur und beabsichtigt, in diesem Jahr zehn neue reine Frauenzentren im Land zu eröffnen.

Der Chief People Officer von Ecom Express, Saurabh Deep Singla, sagt: „Die Einstellung von Fahrerinnen ist eine unserer zahlreichen Bemühungen, die Beteiligung von Frauen an der Belegschaft zu stärken. Wir stellen Frauen nicht nur ein, um die Diversitätszahlen zu verbessern, sondern weil ihre Bindungsrate höher ist. Weibliche Mitarbeiter sind aufrichtig, fleißig und sehr konzentriert und sie sind auch sehr effizient.“

Shadowfax-Technologien

Weibliche Lieferagenten von Shadowfax Technologies
Weibliche Lieferagenten von Shadowfax Technologies

Shadowfax Technologies ist ein weiteres Lieferunternehmen, das mit Online-Marktplätzen wie Flipkart und BigBasket zusammenarbeitet und rund 6500 weibliche Lieferpartner beschäftigt. Dies macht etwa 60 % der gesamten Belegschaft aus.

Abhishek Bansal, CEO von Shadowfax Technologies, sagt: „Wir beobachten eine wachsende Nachfrage nach Frauen als Lieferpartnerinnen mit einem erheblichen Anstieg von Monat zu Monat in Tier-1- und Tier-2-Städten und beabsichtigen, diese um ein Vielfaches zu steigern. Das gesamte Segment der hyperlokalen Zustellung trägt maßgeblich zur Nachfragesteigerung bei.“

Schlüpfrig

Swiggy weibliche Lieferagenten
Swiggy weibliche Lieferagenten

Swiggy ist ein weiteres Unternehmen, das aktiv daran interessiert ist, weibliche Zusteller für seine Last-Mile-Flotte zu gewinnen.

Es ermöglicht die Lieferung per Fahrrad für kurze Distanzen . Das Startup für Lebensmittellieferungen erkundet Partnerschaften mit Partnern für Elektromobilität, um das Mieten von Elektrofahrrädern und Fahrrädern zu ermöglichen.

Swiggy hat derzeit 22 % seiner weiblichen Zusteller, die mit dem Fahrrad ausliefern. Mihir Shah, Vice-President of Operations, sagt: „Einige Frauen haben entweder keinen Zugang zu privaten Kraftfahrzeugen oder keinen Führerschein.“

Die freundlichen Veränderungen in der Zustellbranche

Obwohl Zustellunternehmen die Bedeutung und den Wert der Einbeziehung weiblicher Zusteller erkannt haben, müssen einige drastische Änderungen in der internen Politik vorgenommen werden, um das Ökosystem frauenfreundlicher zu gestalten. Einige Schritte, die von den Unternehmen umgesetzt werden, um mehr Frauen für ihre Belegschaft zu gewinnen, sind:

  • Zugang zu hygienischen Toiletten.
  • Menstruationsurlaub zulassen.
  • Verschiedene Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz seiner weiblichen Zusteller.
  • Bereitstellung von Sicherheitsschulungen.
  • Entwurf und Implementierung des SOS-Alarmsystems.

Fazit

Frauen sind bereit, fähig und willens, solche Rollen zu übernehmen. Es ist die Branche insgesamt, die ihre geschlechtsspezifischen Vorurteile überwinden muss. Es ist die Industrie, die ein frauenfreundliches Arbeitsklima schaffen muss. Es ist die Branche, die maximal gewinnen kann, wenn sie diese Veränderungen vollzieht und Frauen in ihren Reihen zulässt.

Häufig gestellte Fragen

Warum sind weibliche Zusteller rar?

Das Fehlen angemessener Toiletten, die Nichtverfügbarkeit eigener Fahrzeuge, unvollständige Unterlagen und die Risiken, die mit dem Besuch von Fremden und der Kommunikation mit ihnen verbunden sind, sind einige der Gründe, warum es weniger weibliche Fahrer gibt.

Wie ermutigen Unternehmen Fahrerinnen, sich ihrer Lieferflotte anzuschließen?

Da vielen Frauen kein eigenes Fahrzeug zur Verfügung steht, erlaubt Swiggy die Lieferung per Fahrrad für Kurzstreckenbestellungen.