Trendanalyse: Marken, CO2-Kompensation und E-Commerce-Bereitstellung
Veröffentlicht: 2020-11-04Die Lieferung nach Hause ist ein Grundsatz des E-Commerce.
Die Idee, dass sich Verbraucher Einkäufe direkt nach Hause liefern lassen können, war eine der Grundlagen der Branche. Es trug auch dazu bei, einen der Hauptvorteile des E-Commerce gegenüber dem traditionellen Einzelhandel zu etablieren: dass es viel umweltfreundlicher war.
Das kann jedoch nicht mehr der Fall sein. Bei schnell kürzer werdenden Lieferzeiten werden die Umweltauswirkungen von E-Commerce-Lieferungen auf den Prüfstand gestellt.
Um die Verbraucher dazu zu bringen, in ihre Online-Shops zu strömen und ihren Beitrag zur Bekämpfung der Klimakrise zu leisten, ergreifen große Marken Maßnahmen, um die Auswirkungen ihrer Lieferungen auszugleichen.
Da kleinere Marken noch in ihre Fußstapfen treten müssen, prüfen wir, ob der CO2-Ausgleich für E-Commerce-Marken unerlässlich ist oder ob es einen besseren Weg gibt, die Umweltauswirkungen des Online-Shoppings zu negieren.
Was ist das Problem bei E-Commerce-Lieferungen?
E-Commerce-Lieferungen sind nicht unbedingt umweltfreundlicher als die Fahrt zum Geschäft. Theoretisch ist es gut für die Umwelt, wenn ein Lkw Produkte zu einem Geschäft liefert, anstatt die gesamte Nachbarschaft dorthin zu fahren, sagt Don MacKenzie, außerordentlicher Professor und Leiter des Sustainable Transportation Lab der University of Washington.
Das Problem ist, wenn Verbraucher sich für einen schnelleren Versand entscheiden oder überschüssige Artikel mit der Absicht bestellen, sie zurückzugeben, schreibt die Wissenschafts- und Technikautorin Emily Chung, Ph.D. von CBC News. Je schneller die Lieferung, desto mehr belastet sie die Umwelt.
Es ist die letzte Meile, auf der die Emissionswerte besonders schädlich sind. Nach Angaben des Weltwirtschaftsforums werden die Emissionen der letzten Meile in den 100 größten Städten der Welt bis 2030 um mehr als 30 % auf insgesamt 25 Millionen Tonnen steigen.
Um den Wunsch der Verbraucher nach sofortiger Befriedigung zu erfüllen, arbeiten Marken wie Amazon mit Netzwerken von Drittanbietern im ganzen Land zusammen, schreibt der Tech-Reporter AJ Dellinger. „Viele der Unternehmen, mit denen Amazon Verträge abschließt, setzen große Diesel-Lkw und Transporter ein, die deutlich mehr Emissionen verursachen als die meisten Verbraucherfahrzeuge, die im Laufe der Zeit kraftstoffsparender geworden sind“, erklärt er.
Auch das Einkaufsverhalten der Menschen verursacht mehr Emissionen, sagt Dellinger. Einzelbestellungen und strenge Versandzeiten bedeuten, dass Lieferungen nicht gruppiert werden können, was zu ineffizienten Fahrten und höheren Emissionen führt.
Auch Distributionszentren, in denen Produkte vor der Auslieferung gelagert werden, stoßen CO2 aus, schreibt Katie Fehrenbacher, Senior Writer & Analyst bei der GreenBiz Group. „Um die Emissionen dieser Gebäude zu reduzieren, sind die typischen Dinge wie sauberer, energiebetriebener Strom, effiziente Beleuchtung und Elektro- oder Brennstoffzellen-Gabelstapler für den Transport von Paketen erforderlich“, sagt sie.
Wie gleichen Marken ihre Emissionen aus?
Um ihren CO2-Fußabdruck auszugleichen, müssen Unternehmen zunächst ihre Emissionswerte berechnen, schreibt Jillian Ambrose vom Guardian. Dann kaufen sie Gutschriften von Projekten, die die äquivalente Menge an CO2-Emissionen anderswo auf der Welt entfernen oder verhindern. Typischerweise umfasst dies das Pflanzen von Bäumen, kann aber auch die Erzeugung erneuerbarer Energien und andere Projekte umfassen, die fossile Brennstoffe ersetzen.
Etsy ist wahrscheinlich das bekannteste Unternehmen, wenn es um CO2-Kompensation geht. Es war die erste globale E-Commerce-Marke, die 2019 100 % ihrer Emissionen aus dem Versand kompensierte. Für jeden Kundenkauf kauft Etsy automatisch einen verifizierten Ausgleich, erklärt CEO Josh Silverman. „Diese Käufe unterstützen Umweltprojekte, darunter den Schutz von Wäldern, die die Luftqualität verbessern und Kohlenstoff absorbieren, das Sponsoring von Wind- und Solarparks, die saubere Energie erzeugen und fossile Brennstoffe ersetzen, und die Entwicklung umweltfreundlicherer Methoden zur Herstellung von Autoteilen“, erklärt er.
Sie sind jedoch nicht die einzige Marke, die dies tut. Die Luxus-Einzelhandelsplattform Farfetch hat sich verpflichtet, ihren gesamten CO2-Fußabdruck im Jahr 2020 auszugleichen, schreibt Huw Hughes von Fashion United. Zu den Kompensationsprojekten gehören die erneuerbare Energieerzeugung sowie der Waldschutz und die Bepflanzung.
CO2-Kompensationen waren auch der Schlüssel dazu, der Körperpflegemarke von Humankind zu helfen, einen Netto-Null-CO2-Fußabdruck zu erreichen, sagt der Mitbegründer und CMO des Unternehmens, Joshua Goodman.
Ausgleich der Verbrauchernachfrage nach Nachhaltigkeit
CO2-Kompensationen sind nicht nur eine einfache Möglichkeit, die Umweltauswirkungen von Lieferungen zu kompensieren; Sie sind auch eine großartige Möglichkeit, den umweltbewussten Verbraucher von heute anzuziehen.
Verbraucher fordern Nachhaltigkeit von Marken, sagt Nielsen. Laut einer Studie, die verschiedene Länder, Geschlechter und Generationen untersucht hat, ist die überwiegende Mehrheit (81%) der Meinung, dass Unternehmen die Umwelt verbessern sollten. Fast drei Viertel (73 %) sagten, sie würden ihr eigenes Konsumverhalten ändern, um ihre Umweltbelastung zu reduzieren.
Darüber hinaus ergab eine Umfrage des britischen Logistikunternehmens Wincanton aus dem Jahr 2019, dass 32 % der britischen Verbraucher „in Erwägung ziehen, in Zukunft bei umweltfreundlicheren Einzelhändlern zu kaufen“. Mehr als ein Viertel sagt, dass sie wahrscheinlich von einer Marke kaufen werden, die Elektrofahrzeuge verwendet.
Nachfrage ist das eine. Das Problem ist, dass die meisten Verbraucher nicht bereit sind, mehr zu zahlen, schreiben Katherine White, David J. Hardisty und Rishad Habib von der Sauder School of Business der University of British Columbia in der Harvard Business Review. Auch wenn Verbraucher sagen, dass sie bei umweltbewussten Marken einkaufen möchten, tun dies nur sehr wenige tatsächlich. Die Forscher zitieren eine Verbraucherumfrage, in der "65 % angaben, zweckgebundene Marken kaufen zu wollen, die sich für Nachhaltigkeit einsetzen, aber nur etwa 26 % tun dies tatsächlich."
Dies macht CO2-Kompensationen, die den Preis des Produkts nicht erhöhen, für Marken und Verbraucher noch attraktiver.
Ist die CO2-Kompensation wirklich der beste Weg, dies zu tun?
CO2-Kompensationen sehen auf dem Papier vielleicht großartig aus, aber viele Experten glauben, dass sie nicht alles sind, was sie sind. Das größte Argument gegen CO2-Kompensationen ist ihre Unfähigkeit, das eigentliche Problem anzugehen, schreibt Tabitha Whiting, Communications and Marketing Manager bei Retrofit Service, Cozy Homes Oxfordshire. „Der CO2-Ausgleich bietet Einzelpersonen, Unternehmen und sogar Regierungen eine einfache Möglichkeit, sich von der Verantwortung für die durch ihre Aktivitäten verursachten Treibhausgasemissionen freizukaufen“, sagt sie.
Sogar die Offsets selbst können verdächtig sein. Lisa Song, Umweltreporterin bei ProPublica, untersuchte weltweit zwei Jahrzehnte zurückreichende CO2-Kompensationsprojekte und stellte fest, dass CO2-Zertifikate immer wieder nicht das Niveau der Emissionen ausgeglichen hatten, für das sie gedacht waren. In anderen Fällen wurden gekaufte Kredite mit positiver Wirkung entweder schnell wieder rückgängig gemacht oder konnten nicht gemessen werden. „Letztendlich bekamen die Verschmutzer einen schuldfreien Passierschein, um weiterhin CO₂ auszustoßen, aber der Waldschutz, der das Hauptbuch ausgleichen sollte, kam entweder nicht oder hielt nicht“, schreibt sie.
Sharon Beder, Honorary Professorial Fellow an der University of Wollongong Australia, gibt eine vernichtende Einschätzung ab: „Kohlenstoffkompensationen sind ein Greenwashing-Mechanismus, der es Einzelpersonen ermöglicht, sich grüne Referenzen zu kaufen, ohne ihre Konsumgewohnheiten tatsächlich zu ändern, und Nationen, die schwierigeren strukturellen und regulatorische Änderung notwendig, um eine weitere globale Erwärmung zu verhindern.“
Nach Ansicht von Greenpeace UK Digital Campaigner Alia Al Ghussain sind die meisten CO2-Kompensationspläne nichts anderes als PR-Bemühungen. „Kompensationsprogramme bieten eine gute Geschichte, die es Unternehmen ermöglicht, von sinnvollen Maßnahmen gegen ihre CO2-Emissionen abzuweichen“, sagt sie. „Ausgleichsregelungen dienen auch dazu, fossile Brennstoffe für immer umweltbewusstere Verbraucher schmackhafter zu machen.“
Wie können Marken sonst ihren CO2-Fußabdruck reduzieren?
Wenn CO2-Kompensationen nicht das Heilmittel für die Emissionsprobleme des E-Commerce sind, was können Marken dann noch tun, um ihre CO2-Bilanz zu reduzieren?
Strom kann ein Weg sein. Einige der größten E-Commerce-Marken haben sich zu einer Flotte von elektrischen Lieferfahrzeugen verpflichtet. Amazon hat bei Rivian 100.000 Vans bestellt, berichtet Shefali Kapadia bei Supply Chain Dive und wird 2021 mit der Auslieferung beginnen. IKEA hat sich außerdem verpflichtet, bis 2025 alle Lieferungen elektrisch zu machen.
Die Abholung im Geschäft ist eine weitere grüne Alternative, sagt der CEO und Mitbegründer von Liefermanagement-Software Scurri, Rory O'Connor. „Kunden zu ermöglichen, ihre Artikel in einem Ladengeschäft in ihrer Nähe und zu einem für sie günstigsten Zeitpunkt abzuholen, ist für die Kunden eine einfache und zufriedenstellende Erfahrung“, schreibt er. „Es ist eine große Einsparung beim CO2-Fußabdruck, da es Spediteuren ermöglicht, ihre Paketdichte und Versandkonsolidierung zu erhöhen und fehlgeschlagene Lieferungen zu reduzieren. Click and Collect hat auch den zusätzlichen Vorteil, Einzelhändlern einen zusätzlichen Einnahmekanal zu bieten, da die zunehmende Kundenfrequenz in physischen Geschäften die Wahrscheinlichkeit eines Verkaufs erhöht.“
Marken könnten auch erwägen, Produkte aus ihren eigenen Geschäften zu sammeln. Die Beschaffung von Produkten (insbesondere „übergroßen Artikeln“) aus lokalen Lagerbeständen minimiert den Langstreckenversand und reduziert dabei die CO2-Emissionen, sagen Aaron Cheris, Casey Taylor, Jennifer Hayes und Jenny Davis-Peccoud von Bain. Es könnte auch für große Marken bis zu 30 % und für kleinere Marken bis zu 50 % kostengünstiger sein.
In Großbritannien werde eine ganz andere Lieferstrategie getestet, berichtet das Team von Redbox Digital. Das Magway-System sieht die Lieferung von Paketen zwischen Verteilzentren und Konsolidierungszentren unter Verwendung eines unterirdischen Pipeline-Netzwerks vor. Mit Unterstützung der Online-Lebensmittelplattform Ocado ist der Aufbau eines ersten 52-Meilen-Netzwerks im Gange.
Die Verbraucher wollen eindeutig nachhaltigere Marken, aber dies bedeutet nicht, dass die CO2-Kompensation unbedingt der richtige Weg ist. Für Unternehmen, die es ernst meinen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, kann die Reduzierung der Gesamtemissionen eine weitaus effektivere Strategie sein als der Kauf von CO2-Ausgleichen.
Bilder von: Spencer Watson , Norbert Kundrak , chuttersnap