الشحن إلى المتجر يكسر حواجز التجارة الإلكترونية

اختارت شركة Walmart إنشاء برنامج Pickup Today الخاص بها بدلاً من توسيع خيارات الشحن المجاني في عام 2011. وقد وضع ستيف نيف ، نائب الرئيس الأول والمدير العام لوجود Walmart عبر الإنترنت في ذلك الوقت ، ميزة التكتيك بوضوح: "لا نراه فقط كوسيلة لراحة العملاء ، ولكننا رأينا أيضًا أنها وسيلة لزيادة عدد الزيارات إلى المتاجر والمبيعات المتزايدة ".

ولكن ماذا عن اليوم ، بعد ثماني سنوات من طرح Walmart لبرنامج Pickup Today؟ هل لا تزال خدمة الشحن إلى المتجر مناسبة لأن التسوق عبر الإنترنت والعلامات التجارية المحلية أصبحت ذات شعبية متزايدة؟

Brick-and-Mortar مقابل التجارة الإلكترونية: انقسام خاطئ

تكمن جاذبية نموذج الشحن إلى المتجر في حقيقة أن التجزئة المادية لا تزال هي السائدة - على الرغم من نمو التجارة الإلكترونية بشكل كبير في العقد الماضي.

أفادت فريحة علي من DigitalCommerce360 أنه في حين تضاعفت مبيعات التجارة الإلكترونية أربع مرات تقريبًا منذ عام 2007 (إلى أكثر من 450 مليار دولار) ، فإنها لا تزال تمثل 13 بالمائة فقط من إجمالي مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة.

ليس عليك أن تنظر إلى أبعد من استحواذ أمازون على هول فودز لترى كيف تلعب هذه الاتجاهات في العالم الحقيقي. أصبح التسوق عبر الإنترنت أكثر شيوعًا مما كان عليه قبل عقد من الزمان - لكن التسوق في المتاجر التقليدية لا يزال حتى الآن الخيار الأكثر شيوعًا.

ومع ذلك ، لا يعني أي من هذا أن التجارة الإلكترونية والتجارة الإلكترونية هما طريقتان يستبعد أحدهما الآخر لممارسة الأعمال التجارية. تتبنى متاجر الصناديق الكبيرة معاملات التجارة الإلكترونية تمامًا كما تستكشف العلامات التجارية الرقمية المحلية طرقًا للاستفادة من البيع بالتجزئة المادي. يقول مستشار البيع بالتجزئة ستيف دينيس ببساطة: "التجزئة المادية بعيدة عن أن تكون ميتة". تعد التجارة الإلكترونية وسيلة مهمة لممارسة الأعمال التجارية في عدة فئات ، ولكنها في فئات أخرى مجرد وسيلة للعلامات التجارية لتحقيق وجود متعدد القنوات.

والشحن إلى المتجر هو مجرد خيار إنجاز واحد يكسر الحاجز الذي وضعه هذا الانقسام الزائف.

الشحن إلى المتجر كجسر للعلامات التجارية الكبرى

تعد إضافة الشحن إلى المتجر كخيار تسليم طريقة رائعة لكبار تجار التجزئة لسد الفجوة بين متاجرهم المادية القائمة واستراتيجيات التجارة الإلكترونية الخاصة بهم. أكثر من أي شيء آخر ، تساعد خدمة الشحن إلى المتجر تجار التجزئة هؤلاء على مقابلة العملاء أينما يريدون.

هذا بالضبط ما يريده العملاء ، كما تقول جودي موتل من Networld Media Group لـ Scalefast. "الشحن إلى المتجر هو كل شيء عن الراحة وهو ما يتوقعه المستهلك ، وخاصة الأصغر سنًا ، ويطلبه من البيع بالتجزئة هذه الأيام لأنهم يريدون العديد من الخيارات الممكنة للحصول على أيديهم على المنتج" ، كما تقول.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الشحن إلى المتجر يقلل من تكاليف الشحن للعلامة التجارية (والذي يمكن أن يترجم إلى توفير للعميل) ويقصر الوقت الذي قد يستغرقه العميل للحصول على عملية شراء.

تلخص Mottl أهمية كل هذه الفوائد: "إن توفير طرق ملائمة وسريعة وسهلة ومطلوبة لشراء المنتج والحصول عليه هو مكسب للمستهلك والعلامة التجارية / بائع التجزئة ويبني على ولاء العملاء."

هناك فائدة أخرى جديرة بالذكر هنا: تخلق خدمة الشحن إلى المتجر كفاءات تنفيذية يمكنها تحسين التسليم في آخر ميل. في الأساس ، تعتبر عملية الشحن إلى المتجر عملية خلفية أكثر من كونها عرضًا جديدًا لعميل. إنها في الأساس طريقة لإيصال العناصر غير الموجودة في المخازن إلى العملاء بطريقة سلسة. في الوقت نفسه ، تقلل طريقة التنفيذ هذه من مساحة المتجر الفعلي. كتبت جاكلين سميث من Supply Chain Dive أن النموذج "يعتمد على مركز التوزيع الذي يدير ويملأ الطلب ، مقابل موظفين داخل المتجر ينفذون أنشطة الانتقاء والتعبئة".

الفائدة ذات شقين: تقليل سيناريوهات نفاذ المخزون وجذب العملاء إلى المتجر الفعلي ، كما كتب مستشار المشتريات جوناثان جرودا.

مع هذه الفوائد ، أصبح النموذج شائعًا بشكل متزايد. لاحظت ميلينا كورديرو وأندريس رودريغيز وسبنسر ليفي في شركة الأبحاث CBRE أن ما يقرب من ثلث الطلبات عبر الإنترنت من Zara يتم استلامها من المتجر. في Home Depot ، يتم شحن ما يقرب من نصف الطلبات عبر الإنترنت إلى المتجر ، كما يكتبون.

الشحن إلى المتجر كجسر للعلامات التجارية الأصلية رقميًا

الدرس الرئيسي المستفاد من الشحن إلى المتجر لأي علامة تجارية للتجارة الإلكترونية هو أن نقاط الاتصال متعددة القنوات والوفاء بها هي الملك. يريد العملاء المرونة والتخصيص والخيارات. تتطلب مجموعة تفضيلات المستهلكين والمواقع "تكاملًا عميقًا عبر جميع القنوات ، بما في ذلك مواقع الويب والأسواق ووسائل التواصل الاجتماعي وقذائف الهاون ،" كتب الرئيس التنفيذي لشركة Studio 15 Jia Wertz.

"تعد القنوات المتعددة أمرًا حيويًا لجذب المستهلكين وإبقائهم متفاعلين من الانطباعات الأولى إلى نقطة البيع النهائية." على أقل تقدير ، فإن شعبية الاستلام داخل المتجر تعني أن تجار التجزئة من جميع الأشكال والأحجام يجب أن يجلبوا أكبر قدر ممكن من المرونة في تفاعلات العملاء.

بالنسبة لبعض العلامات التجارية الرقمية الأصلية التي تسير بخطى سريعة في طريق النمو ، يمكن أن يعني ذلك الانتقال إلى مساحة فعلية بعد الهيمنة على مساحة التجارة الإلكترونية.

في أواخر عام 2018 ، أفاد ماثيو تاونسند من Bloomberg أن Casper خطط لفتح أكثر من 200 متجر في السنوات القليلة المقبلة. كان Warby Parker ، السلسلة البصرية ، في طريقه لأن يكون لديه 100 متجر فعلي بحلول نهاية عام 2018. كتب تاونسند: "إذا كانت البؤر الاستيطانية المادية تمارين في البداية على العلامات التجارية والدعاية ، فهي الآن أساسية للنمو طويل الأجل".

درس واحد كبير هنا: يستمتع الناس ببساطة بتجربة التسوق المادية ، بغض النظر عن بائع التجزئة أو العلامة التجارية. "عندما يدخل أحد العملاء متجرًا ، فإنه يتوقع مستوى معينًا من خدمة العملاء ، واختيار المنتج ، والمجاملة ، بغض النظر عما إذا كان المتجر متجرًا واحدًا ، أو جزءًا من سلسلة إقليمية ، أو متجرًا رقم 2000 لبائع تجزئة ضخم ،" أرماندو روجيو يكتب في PracticalEcommerce.

الشحن إلى المتجر كجسر للعميل

من خلال الانتقال إلى بائع تجزئة مادي ، يمكن للعلامات التجارية الأصلية رقميًا أن تبدأ في الاستفادة من مزايا الشحن إلى المتجر: المزيد من حركة المرور على الأقدام ، والتفاعلات الأفضل مع العملاء ، والفرص الجديدة للبيع.

علاوة على ذلك ، يصعب على العملاء شراء بعض فئات المنتجات دون رؤيتها أو لمسها فعليًا. فكر في النظارات أو العطور - تعد تجربة تلك الموجودة في المتجر جزءًا مهمًا من قرار الشراء الذي يتخذه العميل. الجسور من سفينة إلى مخزن تلك الفجوة.

كل هذا يتلخص في حقيقة أن الشحن إلى المتجر ، في نهاية المطاف ، هو تحسين لتجربة العميل. هذا ينطبق على كبار تجار التجزئة والعلامات التجارية الرقمية على حد سواء. كتبت كارا هوجان من شركة Zaius للاحتفاظ بالعملاء قائلة: "العملاء لا يفكرون في القنوات". "كل ما يهتم به عملاؤك هو الحصول على تجربة شراء رائعة. قد يكون ذلك عبر الإنترنت أو في المتجر أو كليهما ".

هذا ، أكثر من أي شيء آخر ، هو ما يجعل من السفينة إلى المتجر (جنبًا إلى جنب مع كل نموذج تسليم آخر في الطيف) وثيق الصلة. نظرًا لأن مبيعات التجارة الإلكترونية تبدأ في احتساب 15 أو 20 أو 25 سنتًا من المبيعات على الدولار ، فإن إبقاء هذه القنوات مفتوحة وخالية من الاحتكاك هو الأمر الأكثر أهمية.

الصور عن طريق: فابيو Bracht، rawpixel، ارفع